Toyota proporciona el sistema híbrido de GAC, ¿quién lo fabricó?
Sin embargo, recientemente, Toyota planea empaquetar el sistema híbrido y venderlo a Guangzhou Automobile Group.
Y se revela que Toyota proporcionará un sistema híbrido completo a Guangzhou Automobile Group, en lugar de algunas tecnologías y patentes. El segmento independiente del Grupo GAC lanzará un nuevo vehículo híbrido equipado con el sistema THS de Toyota en 2021. Actualmente, el GS8 equipado con este sistema ha sido probado en carretera.
¡Algunas personas dicen que esta operación es como si un niño pobre se casara con Bai y alcanzara la cima de la vida! Pero, de hecho, si miras de cerca, es obvio que se trata de una mujer mayor que encontró una buena familia y se casó rápidamente.
Creo que mucha gente sabe que el sistema híbrido de Toyota lleva mucho tiempo buscando un socio nacional y el coste es bastante generoso. ¿Cómo decirlo? 2018 Toyota Motor Co., Ltd. está trabajando con Geely Automobile para promover la tecnología híbrida a través de su unidad de proveedores chinos. Una vez concluida la cooperación, Geely obtuvo la tecnología central THS de Toyota por 1 yuan.
¿Es inútil la tecnología híbrida de Toyota? ¡Esto es completamente diferente del blanco en la impresión de todos! El sistema THS de Toyota (¿Toyota? ¿Híbrido? Sistema) es de hecho el primero en la industria, pero es posible que no sepa que para promover la tecnología híbrida en China, Toyota se ha esforzado mucho e incluso ha gastado mucho para subsidiar sus modelos híbridos para aumentar las ventas. y compartir.
En 2015, Toyota lanzó dos productos híbridos, Corolla Shuangqing y Ralink Shuangqing, en la "Noche de Shuangqing" en Shanghai. Al tratarse de un modelo compacto familiar, el precio se ha convertido en el mayor obstáculo de ventas, por lo que Toyota se asoció con FAW Toyota y GAC Toyota para suavizar la diferencia de precio entre la versión Toyota de doble motor y la versión de combustible, y lanzó un modelo de "diferencia de precio cero". "Estrategia de ventas.
La promoción de la tecnología híbrida de Toyota en realidad no es fácil.
Ya en 2015, Toyota decidió "atrapar al lobo si no puedes dejar ir a los niños" y abrió más de 1.000 patentes de vehículos híbridos de forma gratuita para atraer a más empresas de automóviles. Ingrese al mercado de vehículos híbridos. Haga el pastel más grande y luego cómelo, el ábaco hace mucho ruido.
Pero las principales empresas automovilísticas también entienden que en el campo de la energía híbrida, nadie puede hacerlo mejor que Toyota, y unirse ahora sin duda se convertirá en el "hermano pequeño" de Toyota. Cuando realmente sea necesario dividir el pastel, Toyota se lo comerá primero. Entonces, después de tantos años, a excepción de la cooperación de 1 yuan entre Geely y Toyota, otras compañías automotrices tienen poco interés.
En el pasado, a medida que Gao se hacía mayor, la tecnología híbrida de Toyota se hacía cada vez más difícil.
Se informa que el THS proporcionado por Toyota al Grupo GAC es el sistema de primera generación. Actualmente, Toyota THS se ha desarrollado hasta la cuarta generación. Por supuesto, esta noticia no ha sido confirmada por ambas partes.
Entonces, ¿por qué Toyota proporcionó tecnología central híbrida al Grupo GAC con tanta facilidad? Porque la patente básica del sistema híbrido de Toyota está a punto de expirar. Si no lo vendes, realmente se pudrirá en tus manos.
En Europa y Estados Unidos, la patente principal para el engranaje planetario del sistema de energía híbrido aplicado por Toyota expiró hace mucho tiempo, mientras que en China, las 13 patentes principales expirarán a más tardar en 2023, y el tiempo no espera a nadie.
Vale la pena señalar que el sistema híbrido completo proporcionado por Toyota al Guangzhou Automobile Group es la primera vez que Toyota proporciona tecnología híbrida central a una empresa extranjera. Aunque la tecnología híbrida se ha compartido antes con Mazda y Subaru, ambos son hermanos menores de Toyota. La cooperación con Guangzhou Automobile Group es la primera vez que se comparte tecnología con una empresa no japonesa.
En el vasto mar de automóviles, ¿por qué Toyota encontró el Grupo GAC? Es muy simple, ¡GAC Group tiene una gama más amplia de productos! Además, la cooperación entre el Grupo GAC y Toyota es muy agradable. ¿Recuerdas el primer coche eléctrico de Toyota en China? ¿Es ese el GAC New Energy Aion con el logo de Toyota? Ian Si
Además, Toyota proporciona sistemas híbridos a Guangzhou Automobile Group, lo que también es una muestra de buena voluntad hacia las empresas automotrices nacionales. El próximo año, China comenzará a incluir los vehículos híbridos en la categoría de protección ambiental bajo nuevos estándares de emisiones, lo cual es una oportunidad única para los vehículos híbridos de Toyota.
Como Toyota, que tiene la ventaja de la tecnología híbrida, por un lado, puede instar a los fabricantes de automóviles chinos a prestar más atención a la tecnología híbrida. ¿Crees que Toyota es generoso? No, si cooperas, ¡te garantizo que no perderás dinero! Por lo tanto, elegir este momento para cooperar con GAC para proporcionar sistemas híbridos ayudará a expandir las ventas de Toyota en China.
Proporcionar este sistema de energía híbrido a Guangzhou Automobile Group es un paso importante para Toyota. El objetivo del sistema THS de Toyota es ocupar más mercados y ganar más dinero con el pastel. Impulsada por la expiración de patentes y las políticas internas, Toyota finalmente lanzó un sistema híbrido, lo cual no fue fácil. Para el Grupo GAC, la adquisición del sistema híbrido de Toyota mejorará aún más el sistema técnico del vehículo. Toyota proporcionó su sistema híbrido a GAC y la mujer mayor finalmente encontró un buen hogar. En la actualidad, esta operación es una situación en la que todos ganan.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.