¿Cuál es la historia del desarrollo de los automóviles chinos?
Cuando la industria automotriz de China comenzó en 1953, la brecha entre nosotros, Japón y Corea del Sur no era grande. De 1953 a 1984, la industria automotriz de China fue básicamente "la industria de camiones de China". El gobierno chino decidió desarrollar sedanes en 1984, aprobó el proyecto en 1984, llevó a cabo el diseño general en 1987 y determinó las bases de producción "tres grandes y tres pequeñas" en ese momento. Antes de 1986, el número de automóviles en China rondaba los 5.000. En 1986, superó los 10.000 por primera vez.
He Guangyuan dijo que si los automóviles ingresan a la casa, se puede dividir aproximadamente en tres etapas: Durante mucho tiempo antes de 1994, restringíamos el consumo de automóviles, y mucho menos los automóviles que ingresaban a la casa. En 1994, el gobierno chino formuló una política en la industria automotriz para alentar a las personas a comprar automóviles. No existen restricciones al consumo en esta etapa, pero en realidad no existen medidas claras para fomentar el consumo. Varios impuestos y protecciones locales siguen siendo severos. Los gobiernos locales de todos los niveles consideran los automóviles como "carne de monje Tang" que todos quieren comer. Existe un gran debate sobre si se debe desarrollar la industria del automóvil, especialmente si se debe fomentar la llegada de automóviles a los hogares. He Guangyuan dijo: Yo estaba ansioso en ese momento y escribí una carta a la dirección central. En la carta dije que la entrada de automóviles en los hogares no depende de la voluntad de nadie y pedí la introducción de políticas de consumo de automóviles lo antes posible. Los líderes centrales dieron instrucciones sobre esta carta, que atrajo la atención de muchos departamentos.
Los coches entraron en los hogares en el Congreso Nacional del Pueblo del año pasado. En el Décimo Plan Quinquenal adoptado oficialmente por el Congreso del Pueblo, se establece claramente que debemos alentar la incorporación de automóviles a los hogares, que es la tercera etapa del desarrollo del hogar.
Cuando se trata de si los automóviles importados destruirán la industria automovilística de China, He Guangyuan se muestra muy optimista. Él cree que la mayoría de las fábricas de automóviles de China tienen empresas conjuntas con los gigantes automovilísticos del mundo, formando un grupo de interés común. Los fabricantes de automóviles extranjeros no destruirán sus fábricas conjuntas con automóviles importados.