¿Qué ciudades de China tienen ahora metro? ¿Qué tal dentro de diez años?
El plan específico es el siguiente
Beijing: en los próximos 10 años, el tránsito ferroviario de Beijing crecerá a un ritmo de 40 kilómetros por año y el kilometraje del tránsito ferroviario alcanzará los 300. kilómetros para 2008. Está previsto tender 20 líneas de metro en el casco urbano. Por lo tanto, en los próximos 20 a 30 años, la inversión anual en la construcción del transporte ferroviario de Beijing será de aproximadamente 654,38+000 mil millones de yuanes. Para 2020, el kilometraje total del transporte ferroviario de Beijing superará los 654,38+0000 kilómetros. Actualmente en construcción se encuentran la Línea Batong, la Línea Metro Este, la Línea 5, la Línea 4, la Línea 10, el Ramal Olímpico y la Línea de Pasajeros del Aeropuerto.
Guangzhou: La inversión total aprobada para la Línea 3 es de aproximadamente 654,38+05,3 mil millones de yuanes, con un costo de construcción promedio de 430 millones de yuanes/km. Se espera que esté terminado en 2005. La línea 2 tiene una longitud de 23 kilómetros y se espera que esté abierta al tráfico a finales de 2003. También se están planificando las líneas 4 y 5. En 2010, la longitud total de las cinco líneas era de casi 130 kilómetros, formando la red de tránsito ferroviario de Guangzhou. También se informa que Foshan, Nanhai y Guangzhou invirtieron conjuntamente 654.380 millones de yuanes para construir el "Metro de Guangfo", que se espera que esté terminado en 2005.
Tianjin: La Línea 1 del Metro, que ya ha comenzado a construirse, es el mayor proyecto de infraestructura urbana invertido en Tianjin durante el Décimo Plan Quinquenal, con una longitud total de 26,2 kilómetros. Está previsto que esté terminado en cuatro años. Se informa que Tianjin construirá 6 metros en 2065.438+00, con una longitud de 65.438+053 kilómetros.
Nanjing: El 9 de junio de 2002, la estación del Centro Deportivo Olímpico del Metro de Nanjing comenzó oficialmente su construcción. La inversión total supera los 80 millones de yuanes.
Shenzhen: La primera fase del proyecto del metro estará terminada y abierta al tráfico a finales de 2003. El objetivo a corto y medio plazo es construir 4 líneas de metro y 4 líneas de tren ligero, con una inversión total de más de 50.000 millones de yuanes.
Shenyang: En septiembre de 2002, se finalizó el plan general de construcción de la Línea 1 del Metro de Shenyang, de 21,6 kilómetros de longitud. Actualmente, se ha iniciado el proceso de licitación general.
Hangzhou: El próximo año se construirá en la ciudad la Línea 1 del Metro, con una longitud total de unos 52 kilómetros.
Shanghái: Durante el período del Décimo Plan Quinquenal, Shanghái invertirá 100 mil millones de yuanes para construir más de 200 kilómetros de tránsito ferroviario.
Harbin: El informe del estudio de viabilidad de la primera fase del proyecto de transporte ferroviario de la ciudad pasó la revisión del grupo de expertos de China International Engineering Consulting Company. La longitud total del proyecto es de 14,4 kilómetros, con una inversión total de 4.520 millones de yuanes y un coste medio de 250 millones de yuanes por kilómetro.
Qingdao: El metro planificado de la ciudad tiene una longitud total de 114 kilómetros, y en un futuro próximo se construirá una línea norte-sur con una longitud total de 16 kilómetros, con una inversión total estimada de 500 millones de dólares.