Red de Respuestas Legales - Información empresarial - ¿Hay alguna diferencia entre el helicóptero Z-9 de China y el Apache estadounidense? El helicóptero ligero polivalente Z-9 es desarrollado y producido por Harbin Aircraft Manufacturing Company y posee una patente francesa. Puede utilizarse para transporte de personal, apoyo marítimo, rescate marítimo, fotografía aérea, patrullaje marítimo, observación de peces, protección forestal y prevención de incendios, etc. y puede utilizarse como avión con base en portaaviones. Los usos militares incluyen reconocimiento, apoyo de fuego cercano, antitanque, búsqueda y rescate, antisubmarino, reconocimiento y corrección de artillería, y comunicaciones. 1980 Octubre El Consejo de Estado aprueba un contrato para la producción exclusiva de helicópteros franceses SA365 Dolphin en forma de combinación de tecnología y comercio. Hafei fue específicamente responsable de la introducción de la patente francesa para el helicóptero SA365N1 "Dolphin" y comenzó la producción del Z-9. En 1982, completó el montaje del primer helicóptero. Después de esfuerzos a largo plazo, Hafei ha desarrollado múltiples modelos, incluido el Z-9 básico, que fue inicialmente patentado. A finales de 1990, se habían producido los 50 aviones contratados con Francia, incluidos 28 Z-9 básicos, y también 20 Z-9A, que se seguirán produciendo en el futuro, equivalentes al SA365N2; compró dos Z-9A-100 e inicialmente intentó la producción localizada del Z-9. En septiembre de 1993, Hafei firmó un contrato con Francia para producir 22 lotes de transición Z-9. Hafei también produjo 8 modelos civiles Z-9. Datos técnicos básicos Diámetro del rotor 11,93m Diámetro del rotor de cola 0,90m Longitud 13,46m (rotor y rotor de cola plegados) 11,44m altura (rotor y rotor de cola plegados) 3,21m Peso y carga (A: Recto) B: Recto -9A) Peso en vacío (A) 1975 kg, (B) 2050 kg Carga útil máxima (peso total A 3850 kg) Velocidad máxima de ascenso vertical (nivel del mar) 250 ~ 260 km/h (a) 4,2 m/s (b) 4,1 m/s en servicio Límite superior (a) 45000 m (b) 6000 m de altura estacionaria (efectiva) (a) 65438+. (2) Alcance máximo de 1.600 metros, resistencia máxima de 1.000 kilómetros, resistencia máxima de 5 horas, sobrecarga práctica máxima 3,5G (carga 3.200 kg), indicadores de rendimiento, peso de despegue 6.552 kg, velocidad máxima permitida 365 km/h, máxima velocidad de vuelo nivelado y velocidad de crucero 293 km/h, velocidad máxima de ascenso (altura 1220, techo de servicio 6400 metros, altitud de vuelo estacionario (con efecto suelo) 4570 metros, (sin efecto suelo) 3 parámetros técnicos, dimensiones totales, diámetro del rotor: 14,63 m , diámetro del rotor de cola: 2,79 m, longitud de la cuerda de las palas del rotor: 0,53 m Longitud de la cuerda de las palas del rotor de cola: 0,254 m Longitud del fuselaje (rotación del rotor de cola): 15,54 m Longitud (rotor y rotación del rotor de cola): 17,76 m Envergadura corta: 5,82 m. : 3,55 m (hasta el rotor de cola): 4,30 m (hasta la parte superior del cubo de la hélice): 3,84 m (hasta la parte superior del tubo pitot): 3,59 m Espaciado entre las líneas centrales de los postes: Espaciado entre los postes internos del arma: 3,20 m Espaciamiento externo entre los postes del arma : 4,72 m Envergadura de cola horizontal: 3,40 m Distancia entre ejes principal : 2,03 m Distancia entre ejes delantera y trasera: 10,59 m Área del disco del rotor: 168,11 m2 Área del disco del rotor de cola: 2,97㎡ Peso y carga Peso en vacío AH-64A: 5165 kg AH-64d: 5352 kg Peso máximo de combustible interno: 1108 kg Peso máximo de combustible externo (4 tanques de combustible): 2712 kg Peso máximo de despegue (carga -706544): 9525 kg Peso máximo de despegue (con motor -701C, misión de transición y combustible lleno): 6544l: " Longbow Boy", con un peso de 7530 kg, equipado con un motor -701C.