¿Cómo garantizar la seguridad de los vehículos sin conductor en China?
El operador estadounidense de servicios de software de transporte Uber confirmó el 19 de marzo que un vehículo autónomo que estaba probando en Tempe, Arizona, se estrelló y provocó la muerte de un transeúnte. Este incidente ha causado gran preocupación por la seguridad de los coches "autónomos".
Zhang, que trabaja en Beijing, dijo: "Aunque no es 100% seguro que alguien conduzca, si ocurre un accidente en modo de conducción autónoma, ¿cómo determinar si es responsabilidad de la compañía automovilística o de la empresa? ¿Responsabilidad de la persona?"
Para los accidentes de tráfico durante el período de prueba, Beijing ha aclarado que las unidades de prueba deben adquirir un seguro de responsabilidad por accidentes de tráfico o una protección de compensación. Los accidentes se gestionarán de acuerdo con la normativa vigente, correspondiendo al conductor de pruebas las responsabilidades legales pertinentes.
En la actualidad, se han colocado señales de advertencia alrededor del área de pruebas en carretera abierta de Shanghai para informar a otros conductores que esta área es una sección de la carretera de pruebas para evitar peligros ocultos.
Además, los expertos sugieren que se debe mejorar el nivel de inteligencia en la carretera y mejorar la seguridad de las pruebas de vehículos en carretera. Por ejemplo, la velocidad del automóvil, la ubicación geográfica, el límite de velocidad de la sección de la carretera, etc. se pueden detectar de manera integral para determinar si está acelerando.
A largo plazo, Jin Peng, arquitecto jefe de Shiyu Technology, cree que la conducción "no tripulada" es el escenario central para la aplicación de la inteligencia artificial en el campo del transporte. De hecho, es un tema integral que involucra la operación general del transporte de la ciudad, incluyendo áreas como la percepción ambiental, la toma inteligente de decisiones, la planificación y el control inteligente que requieren avances simultáneos.