¿Por qué los automóviles producidos en el país se vuelven más caros y los automóviles de empresas conjuntas se vuelven más baratos?

Los automóviles nacionales son cada vez más caros. Esto no se debe a que estén inflados, sino a que los automóviles nacionales son cada vez mejores y se están desarrollando hacia el mercado de gama media a alta. A medida que se intensifica la competencia en el mercado, los precios de los vehículos de empresas conjuntas también han bajado.

De hecho, los automóviles nacionales están mejorando cada vez más

Venderlos a bajo precio al principio era un último recurso. La industria automotriz de China comenzó tarde y no tenía experiencia en la fabricación de automóviles. , sólo podía empezar con coches de gama baja. En el pasado, el precio era tan barato que no podíamos hacer nada al respecto.

Y en comparación con los coches de empresas conjuntas, el precio tiene que ser más barato para que la gente lo compre, ¿verdad? Tesis de maestría de Hu Xinfei de la Universidad Tecnológica de Hubei, "Investigación sobre estrategias de marketing de marcas de automóviles independientes de China: tomando a JLBY como ejemplo".

Los automóviles nacionales han adoptado estrategias de imitación y bajo precio para desarrollar el mercado desde el principio. El precio aceptable para los consumidores es generalmente inferior a 100.000 yuanes. Si el precio supera los 150.000 yuanes, nuestros amigos compradores de automóviles pueden elegir un automóvil de empresa conjunta.

Para ampliar el mercado y mejorar el valor de la marca, es necesario aumentar el precio.

Sin embargo, después de tantos años de desarrollo, la cuota de mercado y la popularidad de los automóviles de producción nacional han disminuido. ha empezado a subir y los precios son más caros. El coche es algo natural.

Peng Fangchun y Liu Ran publicaron un artículo en la revista "Modern Marketing (Later Issue)", "Análisis de problemas de marketing y contramedidas de empresas independientes de vehículos de marca listadas en Shenzhen y Shanghai".

Lo anterior dice: Después de ocupar el mercado de gama baja, los automóviles producidos en el país deben evolucionar hacia la "gama alta" para satisfacer la creciente demanda de consumo de automóviles y así ampliar el tamaño del mercado.

Al mismo tiempo, los automóviles producidos en el país necesitan mejorar continuamente su valor de marca y transformar su éxito original de bajo precio en un éxito de marca y calidad. Hablando en términos humanos: los automóviles nacionales ya no están satisfechos con el mercado de gama baja, sino que quieren ir al mercado de gama media a alta para hacerse con el negocio de los automóviles de empresas conjuntas.

Es como: cuando empezaste a trabajar, tu salario era sólo de 3.000 yuanes. A medida que tus habilidades se fortalezcan cada vez más, definitivamente querrás salarios cada vez más altos, o ir a empresas cada vez mejores, ¿verdad?

Los automóviles nacionales utilizan suficientes materiales y los precios no aumentan al azar.

Los precios de los automóviles nacionales han subido y los automóviles realmente están mejorando, en lugar de vender cosas de mala calidad. Alto precio. Por ejemplo: el Lynk & Co 01 de gama alta tiene un precio orientativo de 201.800, pero su configuración, comodidad y otros aspectos son realmente muy buenos.

En comparación con el Toyota RAV4 de gama alta de 2,0 litros con un precio indicativo de 225.800, el Lynk & Co 01 tiene 83 caballos de fuerza más y acelerará más rápido. Están disponibles otras funciones como ventilación de asientos, memoria de asientos, memoria de espejo retrovisor, plegado automático, etc.

Además, la calidad de los coches de producción nacional también es bastante buena. Según el "Estudio de calidad de automóviles nuevos de China de 2018" publicado por J.D. Power, el número promedio de fallas por cada 100 vehículos para los automóviles convencionales es de 107. Marcas como Trumpchi, Lynk & Co, WEY, Dongfeng, Changan, etc. son mejores que el promedio, y Lynk & Co incluso ocupó el tercer lugar.

La reducción de precios de los automóviles de empresas conjuntas se debe a la presión de las marcas nacionales.

Los automóviles de empresas conjuntas están bajo presión para reducir los precios a cambio de las ventas. Frente a la feroz competencia del mercado de automóviles nacionales. Definitivamente se volverá cada vez más feroz Bueno, el precio de los automóviles de empresas conjuntas se reduce a cambio de las ventas, lo cual es fácil de entender, ¿verdad?

Muchos modelos de automóviles de empresas conjuntas de gama media y baja todavía tienen actualizaciones de configuración y tecnología relativamente lentas en comparación con los automóviles producidos en el país, su competitividad está disminuyendo constantemente. Si no lo vendes más barato, quizá nadie lo compre.

Car Owner Home tiene datos para compartir con usted. Al 31 de marzo, en el rango de precios de 100.000 a 150.000 yuanes, según la clasificación de tasas de descuento, solo dos modelos entre los 10 primeros son automóviles de producción nacional, y los 8 modelos restantes son todos vehículos de empresa conjunta. Por lo tanto, los descuentos en automóviles de empresas conjuntas son ahora relativamente comunes.

Los automóviles de empresas conjuntas tienen grandes márgenes de beneficio y pueden generar más dinero.

Además, para las principales marcas de empresas conjuntas, los márgenes de beneficio de los automóviles son aún mayores y existe una cierta posibilidad. de reducciones de precios por sexo. Xu Shanda y otros publicaron un artículo en el Economic Tribune, "La necesidad de la innovación científica y tecnológica en el desarrollo del país y las empresas".

Lo anterior dice: los automóviles de empresas conjuntas son más rentables que los automóviles de producción nacional y, además de las ganancias por las ventas de modelos, cada automóvil también puede recibir tarifas de transferencia de tecnología, tarifas de patentes, etc. Si el precio se reduce un poco razonablemente, el volumen de ventas puede aumentar un poco y tal vez puedas ganar más que antes.

Además, algunos coches de la empresa conjunta mantendrán sus márgenes de beneficio reduciendo las configuraciones. Como hemos hablado en vídeos anteriores, las ruedas de repuesto, las vigas anticolisión traseras, el algodón de aislamiento acústico, las baterías, etc. son las zonas más afectadas por la reducción de equipamiento. Algunas piezas incluso se eliminan directamente. Siempre que venda lo suficiente, el dinero que ahorre al reducir las asignaciones puede ser del orden de millones o decenas de millones.

Los coches nacionales son cada vez más caros porque están mejorando.

En general, cuanto más se venden, más caros son. precios, pero debido a que los autos realmente están mejorando, realmente está mejorando.

Los coches de empresas conjuntas se están volviendo más baratos a medida que se venden, lo que se debe a la presión de la competencia de los coches producidos en el país y a su rendimiento en conformidad con el mercado. También pueden ganar un poco más que antes.