Introducción a los principales aviones de combate de China, Estados Unidos y Rusia

Caza J-10 El caza J-10 es un caza de tercera generación desarrollado por China con derechos de propiedad intelectual completamente independientes. Como nueva generación de cazas multipropósito, el avión ha superado una serie de tecnologías de aviación clave representadas por un diseño aerodinámico avanzado, un sistema de control de vuelo digital por cable, un sistema de aviónica altamente integrado y un diseño asistido por computadora, logrando el Transformación de los aviones militares chinos de segunda generación a Un salto histórico para la tercera generación.

El J-11 es un Su-27 ruso importado y producido en China.

Estados Unidos de América

El F-22 Raptor es una nueva generación de caza furtivo de servicio pesado diseñado conjuntamente por Lockheed Martin, Boeing y General Dynamics. También es lo que los expertos denominan actualmente "avión de combate de cuarta generación". Se convertirá en el principal avión de combate del siglo XXI. La misión principal es obtener y mantener la superioridad aérea en el teatro y será el sucesor del F-15.

Rusia

El Su-47 (numerado S-32 y S-37 durante el diseño y las pruebas de vuelo) es el prototipo de una nueva generación de caza supersónico diseñado por la firma rusa Sukhoi Design Bureau, o avión de demostración técnica, apodado "Golden Eagle" y nombre en clave de la OTAN "Little Barrel". El Su-47 adopta alas barridas hacia adelante con franjas de raíz de ala obvias y franjas laterales largas del fuselaje, que pueden reducir la resistencia y las señales de reflexión del radar, mejorar el rendimiento de despegue y aterrizaje de la aeronave y tiene un buen rendimiento aerodinámico a velocidades subsónicas y ángulos grandes. de ataque, aumentando el alcance del avión y la maniobrabilidad a gran altitud aprovechan al máximo las características estructurales de los materiales compuestos. La entrada no ajustable en forma de abanico está ubicada debajo de las tiras laterales del fuselaje y el canard está instalado en el lado de la entrada en forma de S cerca del borde de ataque del ala. Las colas verticales gemelas están ligeramente inclinadas hacia afuera y hay dos grandes válvulas de entrada de aire auxiliares en el medio del fuselaje que se utilizan para hacer que el avión sea invisible.