¿Por qué los coches utilizan baterías de plomo-ácido pero no pueden sustituirse por baterías de litio?
¿Por qué los coches utilizan baterías de plomo-ácido en lugar de baterías de litio con mayor densidad energética? La palabra batería de automóvil atrae más atención en los vehículos eléctricos, pero la batería de los vehículos eléctricos se refiere a las baterías eléctricas, que incluyen principalmente baterías de iones de litio y baterías de fosfato de hierro y litio. Los vehículos de combustible comunes también tienen baterías, es decir, baterías.
Normalmente las baterías de plomo-ácido, pero no todas las baterías de vehículos eléctricos no puros son baterías de plomo-ácido. El automóvil híbrido DM-i de BYD no es un automóvil eléctrico puro, pero la batería es una batería de fosfato de hierro y litio. A excepción de BYD, las baterías de otros vehículos eléctricos no puros conocidos son baterías de plomo-ácido. Entonces la pregunta es, ¿por qué las baterías de los vehículos de combustible no utilizan baterías de iones de litio con mayor densidad de energía? Los conductores que piensan que la frecuencia de uso y reemplazo de las baterías aumentará después de apagar el vehículo han pensado en este problema, pero también tienen una pregunta, es decir, por qué "no" los automóviles usan baterías de litio en lugar de baterías de plomo-ácido.
De hecho, esta afirmación es demasiado absoluta. De hecho, muchos vehículos eléctricos utilizan baterías de 12 V y los vehículos híbridos enchufables también utilizan baterías de 12 V. Sin esto, la elección de la empresa de coches con batería depende enteramente de la planificación de inversiones de los costes de diseño y fabricación, así como de la "conciencia medioambiental" de la empresa de automóviles. Las baterías de plomo-ácido tienen buena resistencia a la fatiga y a las altas temperaturas, mientras que las baterías de litio son frágiles. Las baterías de litio generalmente están equipadas con una placa de protección BMS, que puede controlar con precisión el estado de cada celda del paquete de baterías para garantizar que la batería de litio no se sobrecargue, como las baterías de litio fabricadas con materiales a base de manganeso.
Puede ocurrir una atenuación irreversible si se usa continuamente durante 2 horas a una temperatura alta superior a 60 °C; las baterías de plomo-ácido tienen una mejor explosividad instantánea. La corriente instantánea del sistema de arranque es mayormente superior a 200 A, y el rendimiento de las baterías de litio disminuirá rápidamente bajo descargas de alta velocidad. La tasa de descarga máxima de las baterías de plomo-ácido puede alcanzar 10 veces y la tasa de trabajo general es de 3 a 5 veces. Los accidentes con baterías de litio ocurren con frecuencia y las noticias sobre la combustión espontánea de baterías de litio en vehículos de nueva energía y vehículos eléctricos son frecuentes, lo que hace que la gente se mantenga alejada de las baterías de litio. Nadie quiere tener una batería de arranque insegura y propensa a autoencenderse que pueda usarse, pero tampoco quiere arriesgarse a reemplazar la batería de litio.
Aunque las baterías de plomo-ácido tienen baja densidad energética y son un poco pesadas, son relativamente baratas. Las baterías de plomo-ácido viejas contienen mucho plomo y el precio de reciclaje de las baterías de plomo-ácido viejas es de aproximadamente cuatro yuanes por libra. Tomemos como ejemplo la batería de arranque de 12V65Ah. Solo cuesta más de 200 yuanes reemplazar la vieja batería de plomo-ácido por una nueva batería de plomo-ácido de una marca conocida. En comparación con las baterías de litio, la mayor ventaja de las baterías de plomo-ácido es que son seguras y económicas. Las baterías de los vehículos de combustible son baterías de arranque, que pueden proporcionar miles de amperios de corriente en un corto período de tiempo. Después de trabajar durante 5 segundos, la batería está normal. El mayor problema de las baterías de litio es que no son seguras y propensas a provocar incendios y explosiones, especialmente en lugares con altas temperaturas en el compartimento del motor.
El riesgo de incendio y explosión se duplica, y las baterías de litio tienen dificultades para proporcionar una descarga de alta corriente. La batería de plomo-ácido está conectada directamente en paralelo con el alternador, lo que significa que mientras el vehículo arranque y el alternador esté bien, la batería de plomo-ácido permanecerá cargada. Si este es el caso, las baterías de litio definitivamente no podrán soportarlo. Por diversas razones, las baterías ternarias de litio no son adecuadas para vehículos de combustible normal y las baterías de plomo-ácido son suficientes. Para los vehículos eléctricos, la densidad de energía y la autonomía son muy importantes.
Este indicador se debe a que las baterías ternarias de litio con mayor densidad energética se convertirán en la primera opción.