Los misiles de China
En el futuro, la estrategia de desarrollo de la industria de misiles aéreos y espaciales de mi país se ha establecido entre el "Duodécimo Plan Quinquenal" y antes de 2030, y promoverá la transformación y mejora de las armas de misiles y sistema de equipamiento en torno a los tres campos principales de misiles y drones aéreos y espaciales.
Se ha formado una enorme familia de misiles.
Armas Heizai...
El crecimiento de la industria de misiles de crucero de China está estrechamente vinculado a estas tres palabras.
Existe una historia modelo que los pilotos suelen contar.
En 1984, en el desfile militar que celebraba el 35º aniversario de la fundación de la República Popular China, se presentó la nueva generación de misiles para aviones de China en la formación naval frente a la Plaza de Tiananmen. Con su cuerpo esbelto, alas pequeñas y cola con múltiples nervaduras, el agregado militar extranjero en la Puerta de Tiananmen exclamó: "¡Pez volador! ¡Pez volador!"
Este misil de crucero se llama "Pez volador chino" y es un Chino El misil barco-barco-Eagle 8. Cuando asistí a una exposición internacional en Australia, algunas personas se preguntaron si se trataba de un producto fabricado por los propios chinos. El académico Liang Shouyun respondió en inglés: "¡Por supuesto, lo diseñamos y fabricamos nosotros mismos! ¡También puedo decirles que vuela más lejos que el 'Pez Volador' francés!". El misil fue lanzado en una exposición en Tailandia y dio en el blanco. Un barco cayó y causó sensación en Tailandia.
Este pequeño misil de aviación, conocido como "Generación Linglong", utiliza un motor sólido, es de tamaño pequeño, liviano y puede volar sobre el mar a una altitud ultrabaja. Tiene buena anti. -Propiedades ondulatorias y antiinterferencias electrónicas, y puede perforar. Entra en el vientre de un barco enemigo y explota.
Este modelo, apodado "Xiao Hei", se probó con éxito utilizando el método de "hacer un picnic con ladrillos y ollas".
En un día inolvidable de junio de 1973, se desarrolló con éxito el prototipo del motor principal "Xiaoerhei", pero antes de construir el banco de pruebas de soporte, comenzó la prueba de encendido al aire libre en el barranco.
En la zanja desierta en la esquina noroeste de la Tercera Academia Aeroespacial, hay varios olmos silvestres y una zanja cubierta de espinas y malas hierbas. Arranca la maleza, cava un hoyo, entierra la cabeza del motor en el suelo y levanta su culo ardiente en el aire. Para evitar que se balanceara, se fijó a dos árboles con alambres.
Con los esfuerzos continuos de los investigadores científicos y la cooperación de todas las partes, finalmente se desarrolló con éxito un motor sólido con bajo empuje y larga duración, que superó con creces los requisitos de diseño. Con el éxito gradual del motor, "Xiao Erhei" finalmente tuvo un "hukou" oficial. En este momento, otros sistemas de todo el misil también han entrado en la etapa decisiva.
Para evitar los ojos del radar de los barcos enemigos, pequeños misiles deben volar cerca del agua. Debe superar la interferencia de ondas de radio complejas y varias ondas de radio; de lo contrario, será difícil encontrar el objetivo y convertirse en una flecha sin cabeza. Los expertos en radar responsables de esta tarea, después de completar varias pruebas en interiores y en tierra, se apresuraron a Flower and Bird Mountain durante el Festival de Primavera, llevando equipos y productos sobre sus hombros. Montaña de las Flores y los Pájaros, qué hermoso nombre, pero no es una atracción turística, y los expertos no tuvieron tiempo en ese momento, porque el viento y las olas allí son más fuertes durante el Festival de Primavera si el radar de orientación de la terminal puede soportarlo. prueba del viento y las olas allí, otras olas no serán un problema. El personal científico y técnico superó fuertes vientos, enormes olas y diversas dificultades inimaginables, y finalmente desarrolló un pequeño radar de guía terminal que es comparable a productos internacionales similares.
Si el nuevo radar de guía terminal puede superar diversas interferencias del vuelo a baja altitud y capturar objetivos con precisión, dependerá del altímetro del sistema piloto para garantizar que el "pequeño vuelo" pueda seguir las olas como un surfista. Sin viento, olas de un metro y tormenta. El altímetro permite que el misil vuele cerca de las olas, manteniéndose siempre a cierta distancia del agua y ocultándose de forma segura en el punto ciego del radar del barco enemigo hasta que penetre profundamente en el vientre del barco enemigo.
Después de un arduo trabajo, la investigación y las pruebas de los expertos en control antes de que se finalizara el altímetro parecieron no tener problemas. Sin embargo, cuando lo cargaron en el buque de guerra y navegaron hacia el mar para la prueba final, la primera. El disparo dio en el blanco, y el segundo y tercer disparo dieron en el blanco. Tres disparos fallaron uno tras otro y fueron tragados por las olas. Los corazones de los expertos en control están particularmente apesadumbrados.
El Sr. Yao, que era el diseñador jefe en ese momento, escuchó varias opiniones y leyó varios informes, y creía que el duro ambiente de vibración durante el vuelo del misil era el factor clave que causaba fallas en los componentes y en el vuelo. Sugirió fortalecer las medidas de prevención de terremotos.
Yao Shaofu, un académico de la Academia China de Ingeniería que se graduó en el Instituto de Dinámica de Moscú en 1959, ha realizado el principal trabajo técnico para múltiples modelos. Hizo importantes contribuciones a la demostración y la toma de decisiones. de "Xiao Erhei". Todo el equipo de prueba fue retirado de la costa del Mar Amarillo a Beijing, y se organizó una prueba ambiental de vibración elástica completa de acuerdo con el consejo del General Yao. Los resultados demostraron que la suposición del general Yao era correcta. Según los resultados de las pruebas, se instalaron recientemente en el sistema de control medidas antivibraciones, como equipos de reducción de vibraciones de alta amortiguación, y se modificaron todas las bombas de prueba de fábrica. Después de un arduo trabajo, "Xiao Erhei" finalmente logró el récord de alcanzar el objetivo y pasó la prueba final, lo que promovió la madurez de la tecnología de misiles de aviación de mi país.
Las dificultades para iniciar un negocio no impidieron que los pilotos sirvieran a su país. Desde la imitación, el desarrollo modificado, el desarrollo independiente hasta la innovación, los pilotos han encontrado su propio camino y han desarrollado más de diez series y docenas de armas y equipos de misiles, formando una enorme familia de misiles de aviación.
En el desfile militar del Día Nacional de 2009, cierto tipo de misil de crucero chino hizo una aparición maravillosa, logrando un avance en el desarrollo de las capacidades de ataque de precisión de largo alcance de China.
La integración de la tecnología de defensa y la tecnología civil se está desarrollando.
En 2008, la Tercera Academia Aeroespacial emprendió la tarea de desarrollar la antorcha para los 29º Juegos Olímpicos de Beijing e iluminó con éxito el Monte Everest.
En 2009, ganó con éxito la licitación para el proyecto del gran avión nacional C919 y, después de 2010, las muestras de la sección del fuselaje salieron con éxito de la línea de producción.
Después de realizar destacadas contribuciones al trabajo de seguridad de los Juegos Olímpicos de Beijing en 2010, Anbaoyi participó activamente en la Exposición Mundial de Shanghai y los Juegos Asiáticos de Guangzhou.
……
En los últimos años, la investigación sobre tecnologías clave y centrales para uso militar y civil se ha convertido en una actividad secundaria importante para la industria de misiles de China.
2010 10 El 18 de junio, dos técnicos de la Tercera Academia Aeroespacial fueron a Zhouqu, provincia de Gansu, para instalar un sistema de monitoreo y alerta temprana de deslizamientos de tierra para el área del desastre. Incluso si hay un pequeño desplazamiento de 1 mm en la montaña, se puede monitorear e informar a tiempo.
De hecho, los productos de este sistema han jugado un papel importante en el rescate de la barrera del lago Tangjiashan provocada por el terremoto de Wenchuan.
¿Son fuertes los diques naturales? ¿Puede la maquinaria de ingeniería grande ir a la presa para cavar canales de desvío? Si no hay bases concluyentes, el cuerpo de la presa tiene al menos 150 metros de altura y romper la presa sería muy arriesgado. Pero, como todos sabemos, los inclinómetros que cumplan los requisitos sólo pueden fabricarse en el extranjero.
En este punto, los expertos relevantes señalaron: ¡Si tienes dificultades, ve a la industria aeroespacial! Después de recibir la solicitud de ayuda de emergencia, la Tercera Academia de Ciencia e Industria Aeroespacial de China se apresuró a producir cinco inclinómetros durante la noche y los transportó por aire a la zona del desastre para su donación. Los datos de monitoreo del inclinómetro del cuerpo de la presa ultraalta del lago Tangjiashan Barrier muestran que el cuerpo de la presa es estable y que la maquinaria de construcción grande puede pasar sin problemas. Esto sentó una base importante para que maquinaria de ingeniería a gran escala cavara canales de desvío en la presa, lo que a su vez sentó una base importante para resolver completamente el espinoso problema de los lagos de barrera. En la actualidad, el sistema se ha utilizado con éxito en monitoreo de tierras, conservación de agua y energía hidroeléctrica, transporte, minas a cielo abierto y relaves y otros campos.
La microcentral eléctrica de turbina de gas es un importante proyecto de apoyo especial al desarrollo de tecnología industrial de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma. Fue lanzado por la Tercera Academia después del desastre del hielo y la nieve en 2008. Es ecológico y respetuoso con el medio ambiente, tiene sólo el tamaño de un frigorífico de dos puertas, puede proporcionar 30 kilovatios de electricidad y puede funcionar de forma continua durante más de 4 años. Toma varios combustibles y los digiere para convertirlos en energía eléctrica, y su tiempo de arranque es de sólo 3 segundos. En la actualidad, la estación electromecánica de microturbinas de gas tiene más de 10 patentes autorizadas, realmente tiene derechos de propiedad intelectual independientes y tiene una fuerte competitividad en el mercado. Puede utilizarse no sólo como fuente de energía de emergencia en lugares importantes, sino también en operaciones de campo como la exploración geológica y la minería, así como en vastas zonas fronterizas y remotas. Se le conoce como el "Hércules" para la ayuda en casos de desastre.
Nueve días en la Luna es el sueño de muchas personas y adolescentes en China.
En la nave espacial Shenzhou 7, el acelerómetro flexible sensible al tiempo fabricado por la Tercera Academia Aeroespacial es un producto de alta tecnología. Al medir la aceleración instantánea de la cápsula de retorno de la nave espacial en cualquier momento, se puede calcular la velocidad de vuelo y la posición precisa de la cápsula de retorno, controlando así que la cápsula de retorno vuele según instrucciones predeterminadas y ayudando a que la cápsula de retorno de la nave espacial aterrice en el punto predeterminado. ubicación.
Además de ayudar en la exploración espacial, personas de los tres institutos también participan activamente en el campo de la aviación. Después de varias rondas de competencia, se han convertido en el único proveedor de estructuras de fuselaje de aviones de pasajeros de gran tamaño C919 en el sistema aeroespacial, llevando a cabo cuatro paquetes de trabajo de aletas traseras, alerones, spoilers y conos de cola del fuselaje trasero. En mayo de 2009, los tres institutos firmaron un acuerdo con COMAC para iniciar el diseño conjunto y la certificación del sistema de calidad AS9100, y lanzaron oficialmente el trabajo de desarrollo del proyecto. Actualmente, las muestras de la sección trasera del fuselaje del gran avión de pasajeros C919 han salido de la línea de producción sin problemas según lo previsto.
La tecnología militar de los tres institutos también se utiliza activamente en equipos petroleros.
El giroinclinómetro de fibra óptica es un instrumento clave indispensable para medir las trayectorias de los pozos en la industria de la perforación petrolera. El desarrollo de este equipo se basa en la avanzada tecnología de giroscopio de fibra óptica. Los países extranjeros han bloqueado nuestra tecnología durante mucho tiempo. Después de que al Tercer Instituto de Ingeniería Aeroespacial se le asignó la tarea de fabricar giroscopios inclinómetros de fibra óptica para el campo petrolífero de Liaohe, desarrolló con éxito un pequeño giroscopio inclinómetro de fibra óptica de doble eje con derechos de propiedad intelectual independientes superando el problema de la miniaturización de los "giroscopios militares". .
De hecho, el Tercer Instituto Aeroespacial no es una "cara nueva" en el campo de los equipos geológicos petroleros de alta gama. Ya a finales del siglo pasado, aplicaron tecnología inercial militar al campo de los equipos geológicos petroleros. "La unidad de bombeo de aceite de motor de imán permanente compuesto que desarrollamos y producimos ahorra más del 50% de electricidad en promedio que las unidades de bombeo de aceite tradicionales. Tiene una estructura simple, es fácil de instalar y se puede controlar de forma remota". La Empresa Inercia del Tercer Hospital habló sobre el producto. Productos como los inclinómetros giroscópicos continuos de la serie TLX, los caudalímetros ultrasónicos CLJ, los inclinómetros fijos y los sistemas inerciales de mapeo e inspección de tuberías se han lanzado al mercado y han obtenido grandes elogios.
Actualmente, los tres institutos están llevando a cabo investigaciones sobre el sistema de geonavegación inalámbrico LWD durante la perforación. Este producto es un producto de alta gama en el campo de los instrumentos petroleros. Puede guiar la broca para perforar a lo largo de la capa de petróleo, transformando la perforación tradicional con "objetivo fijo" en perforación con "objetivo móvil". misil" en la industria petrolera. En la actualidad, no existe ningún equipo similar en China y los productos LWD extranjeros solo brindan servicios de alto costo en China sin vender productos. El tercer instituto invirtió en el desarrollo del sistema LWD basado en la base de investigación de tecnología de control inercial militar y equipos petroleros. El desarrollo exitoso de este proyecto revertirá el monopolio tecnológico de los fabricantes extranjeros.
La Tercera Academia Aeroespacial ha participado en importantes proyectos nacionales, como proyectos de vuelos espaciales tripulados, proyectos de exploración lunar, grandes aviones, máquinas herramienta CNC de alta gama y equipos de fabricación básicos, y redes de comunicaciones móviles inalámbricas de banda ancha de nueva generación. y centrales eléctricas de microturbinas de gas desarrolladas de forma independiente, sistemas de alerta temprana y monitoreo de desastres geológicos, convertidores de energía eólica de alta potencia, generadores de voltaje de impulso, aerogeles de alto rendimiento, drones y una serie de proyectos de innovación tecnológica. A través de la conversión de militares a civiles, se ha intensificado la innovación, se ha roto el monopolio tecnológico y se ha logrado la aplicación localizada de muchas tecnologías clave en múltiples campos.
Algunas personas, esas cosas
Miles de kilómetros a través de las montañas, galopando a través de las fronteras norte y sur del desierto.
Después de más de diez años de desarrollo de nuevos modelos, es habitual acudir a campos de tiro en lo profundo del Gobi para realizar experimentos. Un otoño entró en escena cierto tipo de bomba de prueba. Como no podía solicitar un tren especial, sólo podía arrastrar siete u ocho vagones proporcionados por él mismo en el tren de carga en dirección oeste, con personal que lo acompañaba de servicio las 24 horas del día. En una pequeña estación de la provincia de Gansu, el camión que tengo delante tiene que tomar una ruta diferente. Mi camión es descargado en el andén y tengo que hacer transbordo a otro tren. Sin embargo, los dos trenes no están en la misma vía. La pequeña estación tiene recursos limitados y no hay locomotoras adicionales que ayuden en los traslados. El tiempo se acababa y los miembros del equipo de pruebas empezaron a empujar el tren.
"Nacimiento, vejez, enfermedad y muerte", el mantra del académico Liu Yongcai, ingeniero jefe de cierto modelo, es casi trágico. Este veterano experto con numerosos honores tenía un problema crónico de hemorragia gástrica y le extirparon las tres cuartas partes del estómago. Durante una operación en el lugar, no regresó a la estación a tiempo para el almuerzo. Como resultado, su enfermedad estomacal recurrió, sufrió una hemorragia severa y estaba agonizando. Debido a las limitadas condiciones, los hospitales locales no pudieron tratarlo. Los militares lo llevaron rápidamente de regreso a Beijing en helicóptero. Cuando ingresó al quirófano, su presión arterial había bajado a cero. Después de todos los esfuerzos de rescate de los expertos, finalmente le salvaron la vida. A pesar de esto, el Sr. Liu nunca se consideró un paciente, sino que a menudo se vio sobrecargado con el desarrollo de modelos.
Para desarrollar un determinado modelo, ¿cuántas veces hemos viajado de ida y vuelta, cuántas veces nos hemos quedado despiertos hasta tarde por la noche y cuántas veces nos hemos quedado despiertos toda la noche? de veces es incontable. Después de más de diez años de arduo trabajo, el desarrollo de este modelo finalmente marcó el comienzo de la primavera, con pruebas de vuelo exitosas y entrando con éxito en la etapa de finalización.
En el desierto de Gobi en abril soplan fuertes vientos y moscas de arena amarillas. El ingeniero jefe Yang Baokui llevó a los miembros del equipo a permanecer en el sitio de prueba durante varias horas. Cuando otros le aconsejaron que volviera al coche y descansara, él negó obstinadamente con la cabeza. Una noche llovió mucho. Se puso el poncho y montó en bicicleta para escuchar el reporte de las cero. Cuando llegó a la oficina estaba empapado. Por la mañana, al mediodía y por la noche todos los días. Después de cien días, perdí más de diez kilogramos. Sin embargo, el experimento posterior convirtió a Yang Baokui en una broma. El estado del vuelo durante el experimento fue muy bueno, pero en la pantalla de la sala de control no se pudo ver nada. El corazón de Yang Baokui de repente se le subió a la garganta. Sin decir una palabra, salió del pasillo, saltó a su auto y corrió hacia su objetivo. Cuando vio que había dado en el blanco y había pasado, de repente se sentó en el suelo.
Para la industria de misiles de aviación de la patria, con el fin de construir un arma para defender el país y resistir a los enemigos, los pilotos han pagado no sólo con trabajo duro, sino incluso con sus vidas.
En el Día Nacional de 1995, Liu Binsheng, un ingeniero senior involucrado en el desarrollo de cierto modelo clave, regresó a casa por última vez. Los largos viajes de negocios y el trabajo de alta intensidad lo agotaban. Su esposa le aconsejó repetidamente que fuera al hospital para ser examinado. "¡Espera hasta que termines esta sección!", Respondió Liu Binsheng superficialmente. En ese momento, lo único en lo que podía pensar era en el trabajo. Después de permanecer en Beijing menos de una semana, Liu Binsheng ya no pudo quedarse quieto y abordó nuevamente el tren que se dirigía hacia el norte. Después de terminar en Shenyang, voló a Zhuzhou sin escalas. 165438+En la tarde del 5 de octubre, Liu Binsheng sintió que la opresión en el pecho había aumentado significativamente, pero el insoportable dolor en el pecho no le impidió trabajar. Después de discutir el trabajo del día con sus colegas, Liu Binsheng regresó a su habitación. Estaba tan cansado que quiso acostarse y dormir un rato. Después de unos minutos, su respiración se hizo cada vez más rápida. Alrededor de las 18:35, el personal médico se acercó rápidamente y un colega se arrodilló: "¡Por favor, ayúdenlo, no podemos hacer nuestro trabajo sin él!". "...Sin embargo, los gritos de sus camaradas no salvaron la vida de Liu Binsheng.
En tierra extranjera, se fue un piloto...