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¿Por qué se dice que SAIC-GM-Wuling está a la vanguardia de la tecnología y la moda?

Logros en la reforma de los sistemas y mecanismos de ciencia y tecnología, la construcción de plataformas de sistemas de innovación, la investigación y el desarrollo y la transformación de los logros tecnológicos, la promoción de la transformación y modernización industrial y el beneficio de la ciencia y la tecnología. los logros tecnológicos al sustento de las personas.

Sina Guangxi, como promotora de este evento, realizó entrevistas exclusivas con algunas unidades destacadas, como la exposición de la ciudad temática, el área de exposición estrella de alta tecnología y la exposición de logros en innovación del instituto universitario de investigación científica, para revelar la Secretos de la investigación científica en diversos campos para la mayoría de los internautas. Excelentes logros y logros en innovación y desarrollo científico y tecnológico.

Zhao Xiaoyu, el nuevo ingeniero jefe de energía de SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd., fue entrevistado

Zhao Xiaoyu, el nuevo ingeniero jefe de energía de SAIC-GM- Wuling Automobile Co., Ltd., fue entrevistado por Sina Guangxi, presentó que el primer automóvil eléctrico E100 de Baojun se pondrá a la venta este año y dijo que la compañía se está transformando de un modelo tradicional de lucha personal a un modelo de aprendizaje e innovación. con el fin de lograr “convertirnos en una empresa automovilística líder a nivel nacional y competitiva a nivel internacional en el ámbito de los micro y pequeños automóviles”.

P1: Presente la situación de desarrollo de su organización.

A1: SAIC-GM-Wuling es una empresa nacional de alta tecnología. La compañía tiene el primer grupo de centros de tecnología empresarial y estaciones de investigación posdoctorales corporativas reconocidas a nivel nacional en la Región Autónoma Zhuang de Guangxi, y es el quinto grupo. de empresas innovadoras (piloto) en el país, una empresa nacional de demostración de propiedad intelectual.

La mayor diferencia entre SAIC-GM-Wuling y otras empresas automovilísticas conjuntas es su insistencia en la integración y la innovación. Insiste en centrarse en sí misma e integrar recursos superiores en investigación y desarrollo independientes y marcas independientes; ; insiste en tecnología innovadora y operaciones de gestión y capital. Precisamente sobre la base de esta perseverancia, SAIC-GM-Wuling ha creado con éxito la mejor práctica de "empresa conjunta para conservar la marca, investigación y desarrollo independiente e innovación", convirtiendo a la marca Wuling en la marca de automóviles más valiosa de China, y a la marca Baojun en está en auge, estableciendo un patrón de I+D independiente de automóviles en mi país. Un modelo de éxito.

P2: Por favor presente la innovación tecnológica, la investigación y el desarrollo de su organización, y qué tipo de resultados ha logrado en términos de beneficio para los medios de vida de las personas.

A2: SAIC-GM-Wuling ha implementado completamente la estrategia de plataforma de "millones de plataformas, diferenciación de plataformas, pasajeroización de plataformas e internacionalización" y ha promovido continuamente la transformación y actualización de la empresa y los productos, formando la marca Wuling. Guang, Wuling Rongguang, Wuling Hongguang, Baojun 730, Baojun 560, Baojun 310 y Baojun 510 y otros productos de series más vendidos. La "Wuling Light", diseñada y desarrollada de forma independiente, ha estado en el mercado durante 14 años, con ventas acumuladas de más de 5,12 millones de unidades. Este producto apareció en la portada de la revista Forbes en 2010 y fue aclamado como "el coche más importante del mundo". Wuling Rongguang y Wuling Hongguang han creado una nueva era de "minibuses grandes" y "vehículos comerciales compactos", respectivamente. Actualmente, sus cifras de mercado han superado los 3,36 millones y 3,24 millones respectivamente, y sus ventas anuales ocupan el primer lugar en los segmentos del mercado. En julio de 2010, SAIC-GM-Wuling lanzó la marca de automóviles de pasajeros "Baojun" y lanzó el nuevo automóvil familiar de siete plazas Baojun 730 el 30 de julio de 2014. Sus ventas acumuladas superaron las 890.000 unidades, convirtiéndose en una empresa para explorar aún más los automóviles familiares. Productos clave en el mercado. El primer SUV de la compañía, el Baojun 560, ha vendido más de 530.000 unidades desde su lanzamiento el 18 de julio de 2015, ubicándose firmemente entre los tres primeros en el segmento de los SUV y convirtiéndose en un caballo oscuro en el mercado de los SUV. En el campo de los sedán, el Baojun 310, desarrollado independientemente por la compañía, lleva siete meses en el mercado, con unas ventas acumuladas que superan las 100.000 unidades, superando a los modelos de empresas conjuntas del mismo nivel y convirtiéndose en una nueva estrella brillante en el mercado de los coches pequeños. . El 20 de febrero de 2017, se lanzó oficialmente el Baojun 510, el primer SUV pequeño de la compañía diseñado para consumidores jóvenes. Las ventas acumuladas superaron las 20.000 unidades en tan solo un mes de su lanzamiento, lo que lo convierte en un producto importante para SAIC-GM-Wuling de manera integral. Impulsar la estrategia de rejuvenecimiento de la marca.

En esta exposición, mostramos el primer nuevo producto energético de la empresa, el E100. Para permitir que el público tenga una experiencia en profundidad de este nuevo automóvil eléctrico puro clase A00, la actividad de experiencia E100 ha lanzado más de 1.800 autos con experiencia y actualmente más de 10.000 usuarios han tenido una experiencia en profundidad.

A juzgar por los comentarios de los usuarios que lo han experimentado, el E100 se ha convertido en su principal herramienta para viajes urbanos. Debido a su funcionamiento sencillo y su cómodo aparcamiento, muchos usuarios informaron que no están acostumbrados a conducirlo. automóvil original y el costo por kilómetro El costo de uso es inferior a 0,1 yuanes. Para los usuarios, la tarifa de cobro mensual es solo una fracción de la tarifa de gasolina original, lo que reduce en gran medida los costos de viaje.

El kilometraje acumulado del coche de prueba E100 ha superado los 2,2 millones de kilómetros. Gracias a la característica de cero emisiones del E100, ha reducido las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 120 toneladas, lo que equivale a plantar 14.400 árboles. . Al mismo tiempo, con la fuerte promoción del gobierno, se han construido más de 600 enchufes públicos y pilas eléctricas en Liuzhou. También se están construyendo comunidades de demostración y espacios de estacionamiento estilo puerto para optimizar la ecología. ambiente para el uso de E100.

上篇: La conmovedora historia del héroe espacial chino Fei. 下篇: ¿Por qué no se puede comprar y vender sal de forma privada? El problema de la sal privada es en gran medida un producto directo del irrazonable sistema de monopolio de la sal del gobierno, que apareció a finales del período de primavera y otoño y durante el período de los Estados Combatientes. Su desarrollo se puede dividir en dos etapas, el período de desarrollo inicial antes de la dinastía Tang Media y el período de inundaciones después de la dinastía Tang Media. Antes de mediados de la dinastía Tang, aunque existía el problema de la sal privada, no era prominente. Esto estaba estrechamente relacionado con factores como la débil dependencia de las finanzas gubernamentales de las ganancias de la sal durante este período, la tecnología de producción de sal subdesarrollada y el alto nivel de producción de sal. Costo de la producción privada de sal. Después de mediados de la dinastía Tang, la producción privada de sal se convirtió en un problema social y económico común, principalmente porque el gobierno fortaleció su control sobre las ganancias de la sal, el avance de la tecnología de producción de sal y la reducción de los costos de producción privada de sal. Se desconoce la historia de cuándo, dónde y quién apareció por primera vez en la sal privada, que estaba prohibida por ley en la antigua China. En general, se cree que los funcionarios vendían la sal en el cuarto año de Yuanshou, el emperador Wu de la dinastía Han Occidental (119 a. C.). Antes de que la sal se dividiera en partes oficiales y privadas, la cocina privada estaba prohibida. Creo que la sal privada no sólo está relacionada con el monopolio gubernamental sobre la sal, sino que también surgió después de que el gobierno implementara la política de monopolio de la sal. En la antigua China, el monopolio de la sal comenzó ya en el período de primavera y otoño en el estado de Qi, y Guan Zhong fue considerado el fundador de la política de monopolio de la sal de China. En los tiempos modernos, la industria de la sal todavía estaba dividida en estatal y privada. En varios momentos de la historia, la venta de sal ilícita fue ilegal. En la antigüedad, el objetivo principal del contrabando ilegal de sal era controlar los ingresos fiscales de la industria salinera; actualmente, el contrabando de sal es ilegal porque también está relacionado con la salud de las personas. La sal privada moderna, comúnmente conocida como sal cruda y sal de sartén, es sal mineral sin procesar. Se caracteriza por su contenido de yodo muy inferior al estándar nacional y por sus impurezas más nocivas. El aspecto es de partículas gruesas y de color negro (claro como el cristal, blanco con sal yodada). La sal privada suele contener un exceso de elementos minerales y su ingesta prolongada es extremadamente perjudicial para la salud. Si el contenido de cloruro de bario en la sal de pozo sin refinar es alto, comerla provocará entumecimiento en las extremidades y provocará enfermedades musculares y articulares. Si la sal privada es amarga, probablemente contenga demasiado magnesio y calcio, lo que puede provocar molestias gastrointestinales y; dolor abdominal después del consumo, diarrea. Es más, la sal privada generalmente contiene poco o nada de yodo. Debido a que la ingesta de yodo en la dieta china es generalmente baja, consumir sal yodada es la mejor manera de cambiar esta situación. Si consume sal ilegal con frecuencia, puede provocar bocio endémico. La deficiencia de yodo en la madre puede causar retraso mental, crecimiento lento y demencia en el bebé. La deficiencia de yodo en mujeres adultas puede afectar el crecimiento y el desarrollo.

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