¡Toyota aumenta su participación y controla oficialmente Subaru! ¿Se introducirá en China en el futuro?
Subaru y Toyota mantienen una cooperación a largo plazo.
En 2005, la General Motors Company original puso fin a su cooperación con Subaru y vendió el 9,5% de las acciones de la empresa a Toyota, y Toyota siguió aumentando sus participaciones.
En 2017, Toyota, Mazda y Denso anunciaron la creación conjunta de una nueva empresa de vehículos eléctricos. A finales de año, para ser precisos el 30 de febrero de 2017, Subaru, Suzuki, Daihatsu e Hino de Toyota se unieron oficialmente a la nueva compañía de vehículos eléctricos liderada por Toyota y Daihatsu que se enfoca en autos pequeños, y Subaru se enfoca en autos medianos. Coches de tamaño grande, que son de estilo japonés.
En 2019, Toyota planea ampliar capital en Subaru, aumentando su ratio de participación desde los 16,5 actuales a más de 20. Según el valor de mercado de Subaru en ese momento, se esperaba que el aumento de capital de Toyota requiriera 70 mil millones de yenes (aproximadamente 65,1 mil millones de dólares). Además, Subaru invertirá la misma cantidad para adquirir acciones de Toyota, con un índice de adquisición inferior a 1.
Así que el aumento de la participación de Toyota en Subaru esta vez es en realidad una continuación de la cooperación de 2019, o el resultado de la cooperación de 2019.
De hecho, además de Subaru, Toyota tiene participaciones cruzadas con muchas empresas automotrices locales.
Por ejemplo, Toyota posee aproximadamente el 5% de las acciones de Mazda y Mazda posee aproximadamente el 0,25% de las acciones de Toyota. En 2018, se estableció oficialmente "Mazda Toyota Manufacturing Company" en los Estados Unidos, y ambas partes poseen el 50% de las acciones cada una. La nueva planta comenzará a producir primero los SUV crossover de Mazda y el Toyota Corolla.
Por ejemplo, Toyota formó una alianza con Suzuki en 2019 y adquirió 5 acciones de Suzuki, mientras que Suzuki adquirió 0,2 acciones de Toyota. Las dos partes también formaron una situación de participación cruzada. De hecho, vale la pena aprender este tipo de cooperación grupal de las empresas automotrices nacionales.
¿Qué aportará Subaru a Toyota?
Los datos de ventas en 2019 muestran que el Grupo Toyota (incluidos Toyota, Lexus, Daihatsu y Hino) vendió 10,7421 millones de vehículos a nivel mundial, un aumento interanual del 1,4; las ventas globales de Subaru fueron de 65.438.042.000 vehículos; Crecimiento 4. Según este cálculo, después de que el nuevo Grupo Toyota se uniera a la marca Subaru, el volumen total de ventas de 2065,438 0,654, 38 0,784, 5438 0,000 vehículos superó los 65,438 0,097,460 vehículos de Audi AG.
Financieramente, Subaru no supondrá una carga para Toyota. Según el informe financiero publicado, los ingresos operativos de Subaru en el tercer trimestre fiscal (2019, 1 de octubre de 2020, 31 de diciembre) fueron de 888,9 mil millones de yenes. Los ingresos netos fueron de 43,4 mil millones de yenes (aproximadamente 2,77 mil millones de yuanes). Aunque el beneficio neto disminuyó un 42%, Subaru es optimista sobre el actual año fiscal que finaliza el 31 de marzo de 2020 y espera que el beneficio neto aumente un 15% hasta los 163 mil millones de yenes (aproximadamente 10,4 mil millones de yuanes).
En términos de tecnología, en 2012, el Subaru BRZ y el Toyota 86 desarrollados conjuntamente por Subaru y Toyota causaron un shock en la industria automotriz, marcando un buen comienzo para la cooperación entre los dos. 2065438 En junio de 2009; , Toyota y Subaru Anunciaron que construirán conjuntamente una plataforma RD puramente eléctrica y desarrollarán turismos medianos y grandes basados en esta plataforma. La tecnología de tracción a las cuatro ruedas de Subaru y la tecnología de investigación y desarrollo de nuevas energías de Toyota son sin duda la base técnica para su futura cooperación.
¿Subaru lo logrará en China?
Hace dos días, el Lexus de Toyota se produjo en la India, lo que provocó un cierto descontento entre los consumidores nacionales. ¿Se fabricará Subaru en China después de ser adquirido por Toyota? De hecho, ya hace unos años Subaru tenía la intención de localizar sus productos y el objetivo elegido fue Chery Automobile. Solo porque Toyota posee 65.438 06,5 acciones de Subaru y es reconocida como una subsidiaria de Toyota (no contabilizada según la ley japonesa), y Toyota no puede tener más de dos subsidiarias de empresas conjuntas similares en China, la NDRC fracasó hasta cierto punto. Afecta la expansión de Subaru hasta cierto punto.
Hablando de Subaru, hay que mencionar a Pang Qinghua, una figura legendaria que llevó a un enorme grupo a la gloria y luego a la quiebra. Cuando Subaru entró en el mercado chino por primera vez en 2004, Pangda Group era uno de sus agentes generales en China. Con la inversión del Grupo Pangda, las ventas de Subaru en China han crecido rápidamente, lo que no sólo contribuyó con una alta proporción de las ganancias del Grupo Pangda, sino que también sentó las bases para una mayor cooperación entre las dos partes.
En 2013, Pang Qinghua y el presidente de Fuji Heavy Industries Co., Ltd., Yoshinaga Tai, firmaron formalmente un contrato de empresa conjunta para establecer Subaru Automobile (China) Co., Ltd., lo que también significó que la empresa original -propiedad de Subaru Automobile (China) Co., Ltd. Se convirtió en una empresa conjunta chino-extranjera y el capital registrado aumentó de 600 millones de yenes a 2,95 mil millones de yenes, de los cuales Giant Group invirtió el 40% y Fuji Heavy Industries invirtió el 60%. con una inversión total de 9 mil millones de yenes. En cierto sentido, esto también hace realidad el sueño de Pang Qinghua de convertirse en accionista de una empresa de automóviles.
Aunque Subaru se ha convertido en realidad en una subsidiaria de Toyota, la independencia operativa de Subaru sigue siendo relativamente fuerte. De acuerdo con las políticas vigentes de mi país, las restricciones a la propiedad extranjera de vehículos comerciales se levantarán en 2020 y las restricciones a la propiedad extranjera de vehículos de pasajeros se levantarán en 2022. Al mismo tiempo, se eliminará el límite de no más de dos empresas conjuntas.
No hace mucho, Sichuan Hyundai fue adquirida en su totalidad por Hyundai Group (100). Después de que se levante la restricción de no más de dos empresas conjuntas en 2022, los obstáculos políticos para la localización de Subaru ya no existirán. Teniendo en cuenta el desarrollo continuo de vehículos de nueva energía, el desarrollo conjunto de SUV eléctricos puros por parte de Subaru y Toyota y la situación actual de Subaru en China, Gang cree que lo más probable es que Subaru se introduzca en China.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.