¿Por qué los coches eléctricos son el futuro?

¿Por qué desarrollar con ahínco los vehículos eléctricos?

Aprecio mucho la contribución de Mazda al campo automotriz tradicional. Es innegable que Mazda busca lo último en ajuste de motores y chasis. SKYACTIV también tiene un excelente rendimiento y reputación en términos de consumo de combustible y potencia.

Es demasiado difícil ponerse al día con la tecnología de los motores de combustión interna. La industria automotriz mundial se ha desarrollado durante más de 150 años, pero nuestro país solo se ha desarrollado durante unas pocas décadas. industria del automóvil, y lo es aún más hoy Sólo una docena de años. Motor de combustión interna + caja de cambios + embrague

El motor eléctrico tiene naturalmente muchas ventajas sobre el motor de combustión interna: sin emisiones, sin olor, baja vibración, bajo ruido, sin necesidad de cambiar de marcha, bajo costo

Híbrido El modelo no sólo tiene importantes ventajas en ahorro de energía y reducción de emisiones, sino que también se comporta muy bien en el mercado. En la actualidad, la mayor parte de la tecnología híbrida está en manos de los japoneses, y Toyota, el líder en el campo híbrido, también protege las tecnologías relacionadas y los derechos de propiedad intelectual. Es difícil para las empresas automotrices chinas "revertir la investigación y el desarrollo".

Como novedad, al inicio del desarrollo de los vehículos eléctricos, las marcas independientes estaban en la misma línea de salida que Volkswagen, Toyota, etc., y debido a que Volkswagen, Toyota y otras tenían enormes cargas en combustible vehículos, no estaban lo suficientemente entusiasmados como para desarrollar vehículos eléctricos. Incluso puedes adelantar en las curvas. Las tres tecnologías eléctricas (batería, motor, control electrónico) pueden incluso superar por completo a las de países extranjeros.

Ventaja estratégica, rompiendo la dependencia del petróleo y garantizando la seguridad energética. La estructura energética de mi país es "rica en carbón, escasa de petróleo y escasa de gas". Depende del petróleo importado y es extremadamente rica en reservas geológicas de carbón. Hay billones de toneladas de reservas geológicas de carbón y cientos de miles de millones de toneladas de reservas probadas. reservas, que pueden utilizarse durante cientos de años. La principal fuente de generación de energía en nuestro país es el carbón. En la superficie, los vehículos eléctricos consumen electricidad, pero en realidad queman carbón. Reemplazar los vehículos de combustible por vehículos eléctricos no solo puede romper la dependencia del petróleo, sino también afectar indirectamente al petrodólar desde una perspectiva estratégica más profunda. Al mismo tiempo, mi país también puede exportar activamente tecnología de energía de carbón e incluso cambiar el mapa energético global y ganar. una mayor voz global.

Los recursos petroleros disminuyen día a día, y siempre están bajo la presión de la OPEP y los petrodólares.

En comparación con los motores de combustión interna, los motores eléctricos son naturalmente más adecuados para las necesidades de control eléctrico, y la conducción autónoma también tiene expectativas en cuanto a la suavidad de la transmisión de potencia.

Los vehículos eléctricos son más fáciles de lograr una conducción autónoma de alto nivel que los vehículos de combustible o los vehículos híbridos. Los fabricantes de equipos originales nacionales y extranjeros también están tratando de adoptar una estrategia de desarrollo que combine inteligencia y nueva energía.

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Protección del medio ambiente, batalla de defensa del cielo azul. Diversos efectos de la contaminación en las zonas urbanas de las grandes ciudades, como el smog y la contaminación fotoquímica.

Red inteligente, V2G, equilibrio pico-valle

Otra ventaja del desarrollo de vehículos eléctricos puros es resolver el problema del desequilibrio de carga en la red eléctrica durante el día y la noche. Las redes eléctricas de varios países alrededor del mundo se ven afectadas por este problema. Tomando a Shanghai como ejemplo, la diferencia de carga de pico a valle de la red eléctrica ha alcanzado el 60%. La diferencia de carga entre pico y valle de la red eléctrica de Beijing también supera el 40%. Especialmente para la generación de energía de nueva energía, la energía nuclear requiere una generación de energía constante día y noche, y los parques eólicos de mi país generalmente experimentan fuertes vientos por la noche, lo que hace que la situación de que la "energía del valle" de mi país no se pueda vender sea aún más grave.

Recursos de litio, América del Sur, como Chile, China es el tercer país más grande en reservas de recursos de litio en el mundo.

Motor síncrono de imanes permanentes y tierras raras, que utiliza imanes permanentes de tierras raras. Materiales para fabricar el rotor del motor. Las reservas de recursos de tierras raras de mi país ocupan el primer lugar en el mundo y representan la mitad de las reservas totales del mundo. En el mercado actual de productos de tierras raras, la producción de mi país representa más del 90% del mercado mundial.

Mucha gente dirá, ¿la fuente de electricidad para los vehículos eléctricos no es también energía tradicional? De hecho, no lo es. En primer lugar, una gran parte de la electricidad es energía que no produce emisiones de carbono, como la energía hidroeléctrica y la energía nuclear. En segundo lugar, la proporción de generación de energía nueva, como la energía solar, está aumentando rápidamente. energía eólica, etc., como se muestra en la siguiente figura.

Aunque existen pérdidas de transmisión en el uso de electricidad, la generación de energía a gran escala tiene una tasa de utilización de energía más alta que la de los automóviles. Combinada con el suministro de calefacción y agua caliente, la energía fósil se puede utilizar al extremo. Los automóviles tradicionales dependen de motores de combustión interna para convertir la energía química de la gasolina y el diésel en energía cinética. La eficiencia térmica de los motores de combustión interna, es decir, los motores de automóvil, es sólo del 20% al 40%.

Junto con la extracción, refinación, procesamiento y otros procesos de petróleo crudo, la tasa promedio de utilización de energía del petróleo crudo es solo de alrededor del 14%. Los datos relevantes muestran que incluso si se utiliza petróleo pesado para generar electricidad y se produce electricidad de la planta de energía (durante el proceso, pasa por la refinación del petróleo pesado, la conversión termoeléctrica de la planta de energía, la transmisión de energía, la carga y descarga de baterías, la pérdida del motor, etc.), el eje de salida del motor del vehículo eléctrico también puede obtener alrededor del 20% de la energía. Si en lugar de utilizar petróleo pesado para generar electricidad, se utilizan otros métodos de generación de energía, la tasa de utilización de energía será mayor.

Las emisiones dispersas de los vehículos de combustible se concentran en las emisiones de escape de las centrales eléctricas. La combustión centralizada puede tratar de forma centralizada los gases de escape y las sustancias nocivas. El tratamiento centralizado de las centrales eléctricas es mejor que el escape de los automóviles. y económicamente. Reemplazar los vehículos de combustible por vehículos eléctricos puede reducir en gran medida las emisiones de CO y CH. Con el avance tecnológico y el uso de generación de energía limpia, también se reducirán las emisiones de NOX y SOX. También se pueden instalar centrales eléctricas en los suburbios exteriores para mejorar el entorno urbano.

¿Por qué impulsar con fuerza las “cuatro nuevas modernizaciones” del automóvil, ACES?

Los enviados de Qi eran como Liang, y Sun Bin utilizó al prisionero para criticar a los enviados de Qi. El enviado de Qi se sorprendió y se lo llevó en secreto a Qi. El general Tian Ji de Qi lo trató amablemente y como a un invitado. Ji Shu y los príncipes de Qi corrieron y dispararon de nuevo. Sun Tzu vio que sus caballos no estaban muy separados. Había caballos superiores, medios e inferiores. Entonces el nieto le dijo a Tian Ji: "Tu hermano dispara de nuevo y puedo hacerte ganar". Tian Ji lo creyó y disparó mil monedas de oro con el rey y otros príncipes. Al final del día, Sun Tzu dijo: "Ahora tomaré al sirviente del rey y al sirviente del rey, tomaré al sirviente del rey y al sirviente del rey, tomaré al sirviente del rey y al sirviente del rey, Tian". Ji ganó una y otra vez. Si ganas, obtendrás la hija del rey. Por tanto, está prohibido entrar al nieto del rey Wei. El rey Wei preguntó sobre el arte de la guerra y se convirtió en su maestro.

Xu Zhijun:

"Todos estamos hablando de coches inteligentes conectados, y prefiero añadir aquí la palabra eléctrico. Esta es una oportunidad para que los coches chinos despeguen". Zhijun dijo: "Los vehículos eléctricos conectados inteligentes son una oportunidad para que la industria automotriz china" cambie de carril y adelante ". Habrá mucha integración entre la industria de las TIC y la industria del automóvil, y definitivamente nos reuniremos a menudo en el futuro. Huawei espera utilizar sus más de 30 años de acumulación de tecnología para promover el progreso industrial de los automóviles "

"Antes del iPhone, los teléfonos móviles eran sólo una herramienta para hacer llamadas; el desarrollo de los teléfonos inteligentes ha provocado enormes cambios en. el valor y el espacio de la industria de las comunicaciones móviles", dijo Xu Zhijun. "El futuro vehículo eléctrico inteligente conectado también será un proceso de transformación de una máquina funcional a un teléfono inteligente. Está conectado a la red y mejora la experiencia a través de actualizaciones continuas de software y hardware. Para los jugadores entre ellos, el espacio de mercado que aporta y El valor será muy diferente. En el futuro, habrá una conexión entre los proveedores de automóviles y los consumidores, y la conexión aportará valor". En opinión de Huawei, la conducción inteligente puede hacer que la sociedad humana sea más próspera. La libertad se lleva a nuevas alturas. La conducción autónoma liberará tiempo de las personas para viajar y, en el futuro, los automóviles se convertirán en el tercer espacio habitable, además de los hogares y las oficinas. Y este cambio traerá muchas oportunidades nuevas.

Los coches eléctricos se inventaron antes que las locomotoras de combustión interna. En 1834, el estadounidense Thomas Davenport construyó el primer coche eléctrico propulsado por un motor de corriente continua.

Una vez fue archivado porque la tecnología de almacenamiento de energía de la época (el físico Gaston Plante inventó la batería recargable de plomo-ácido en 1859) y la cantidad total de energía eléctrica no podían sustentar el impulso y el desarrollo de la electricidad. vehículos.

Después de casi doscientos años, por fin tenemos las condiciones exteriores adecuadas.