El vehículo todoterreno Toyota no ha sido reemplazado en 36 años y el precio es más caro que el Land Cruiser. ¿Realmente pensé que era estúpido y rico?
Hablando del titular del modelo más antiguo, no se trata en absoluto del Mercedes-Benz Clase G. Nacido en 1979 y reemplazado en 2018, el Clase G original de 38 años se retiró oficialmente del mundo. La serie LC70, nacida en 1984, ha asumido oficialmente el título de modelo más antiguo en esta etapa. Entonces, ¿por qué la LC70 dura tanto?
Hablando de la Serie 70, primero debemos entender la historia y los modelos de los vehículos todoterreno de Toyota. Hablando de LC, se remonta a la Guerra de Corea en 1950. En ese momento, debido a que las operaciones militares de Estados Unidos en Corea del Sur requerían una gran cantidad de vehículos militares, Estados Unidos cedió la demanda a Japón y comenzó su propia industria de fabricación militar. En 1951, Toyota desarrolló una camioneta militar llamada "BJ". En aquel momento, este coche pertenecía a la marca Jeep de Toyota (no al Jeep actual). Debido a que es muy similar al Jeep americano, y "Jeep" ha sido registrado por Willys, ¿Toyota se vio obligada a cambiarlo a una versión terrestre? Crucero.
¿Tierra desde los años 60? Los cruceros se dividen en dos ramas: una es la serie LC50 y ahora el Land Cruiser. Ha seguido la ruta del lujo y la comodidad, pasando por LC60, LC80, LC100 y finalmente se convirtió en el actual LC200. La otra es la serie 40, que toma una ruta práctica incondicional. Después de que la Serie 40 fuera reemplazada por la LC70, surgió un modelo liviano, llamado Land Cruiser 2 (¿Land? Cruiser? II). Este modelo fue luego reemplazado de forma independiente por el LC90, que es el Prado que conocemos muy bien. Para rendir homenaje a la serie 40, se lanzó el LC120 FJ Cruiser. La cuarta generación del Ultraman móvil norteamericano también se unió a la plataforma LC120 y se convirtió en un modelo hermano del Prado. En la década de 1970 apareció otra rama de la familia Land Cruiser, la serie LC70, que tomó el camino puramente duro y no ha sido reemplazada desde su lanzamiento.
Casi encuentro lo que dije. En pocas palabras, la familia Toyota Land Cruiser ahora tiene tres ramas: la serie LC70 que toma la ruta puramente dura, el Land Patrol que toma la ruta de los SUV de lujo y el Prado Prado de gama media se divide en FJ Cruiser y móvil. Ultraman (excluyendo a Saif, originario de Japón). Además de los cinco miembros de la familia Land Cruiser, Toyota cuenta con otros dos todoterreno derivados de plataformas pickup: el crossover y el Sequoia. Entonces Toyota tiene un total de 7 vehículos todoterreno incondicionales.
LC71 (versión de dos puertas)
Hay cuatro versiones diferentes de la serie 70, a saber, la versión de eje corto LC71, la versión de eje largo LC76 y la versión de transporte. LC78 y la versión pickup LC79. La versión LC71 de eje corto es un modelo de dos puertas con carrocería corta y gran capacidad todoterreno. Pero sólo hay un motor de gasolina 4.0, que es 1GR-FE, el mismo que el Overbearing 4000 y el FJ Cruiser. Es imposible conseguir un motor diésel de 4,5T más potente. Debido a que no hay tanque de combustible auxiliar y el tanque de combustible es de solo 90 litros, la autonomía de crucero no es tan buena como la de otras versiones, pero la versión de tres puertas es más liviana y llena de potencia. Los LC71 importados en paralelo son todos modelos de alta gama, con precios superiores a 850.000 yuanes.
LC76 (versión de eje largo)
La versión LC76 de eje largo es el modelo más vendido de toda la serie 70, y está disponible tanto en versión gasolina como diésel. La gasolina sigue siendo el familiar 1GR-FE, con un precio de más de 860.000 euros. El precio del modelo con motor diésel de 4,5T supera los 1.654.388.000 RMB. Cabe destacar aquí que el motor diésel Serie 70 4.5T es monoturbina con una potencia máxima de 198 caballos y un par máximo de 429 Nm. Hay una cierta diferencia con el D4D biturbo (potencia máxima de 235 caballos, par máximo de 615 N·m).
LC78 (Soldier Edition)
El LC78 tiene una apariencia bastante especial, con sólo dos puertas en el lateral y dos puertas opuestas en la parte trasera. El motivo principal de este diseño es su uso en Oriente Medio como vehículo de transporte de materiales, vehículo de transporte de personas o ambulancia. Sin contar el número de conductores y copilotos, el LC78 tiene capacidad para ocho personas en la parte trasera. Si se retira el asiento trasero, se puede utilizar como vehículo de transporte de material. Si hay una cama en la parte de atrás, se puede utilizar como ambulancia. El LC78 también está disponible con motores de gasolina y diésel, y la versión de gasolina tiene un precio de alrededor de 640.000 euros. El precio de la versión diésel llega a los 165.438+ millones.
LC79 (versión camioneta)
La versión camioneta LC79 solo es superada por la LC76. El actual LC79 importado en paralelo solo tiene un motor diésel de 4,5 T y está equipado con tres cerraduras. Piense en los modelos con tres cerraduras al mismo tiempo, el Mercedes-Benz Clase G y el Haval H9. LC79 es el modelo más rentable de toda la serie 79, con un precio de alrededor de 650.000 yuanes, mientras que el mismo modelo con motor diésel de 4,5 T cuesta más de 165.438 yuanes.
La razón principal por la que es mucho más barata es que las camionetas pertenecen a la categoría de camionetas y no necesitan pagar el "impuesto de desplazamiento", que es el impuesto al consumo. El nivel más alto de impuesto al consumo es 4,0. L o superior, y se requiere un impuesto al consumo del 40%. Incluyendo la tasa impositiva integral, la camioneta pagó un 40% menos de impuestos.
¿Estás dispuesto a gastar más de 1 millón para comprar productos del siglo pasado? Si definitivamente no vale la pena la relación precio-rendimiento, sino el sentimiento, entonces nadie puede compararse. Al igual que el nuevo Big G tiene un aumento de precio de 600.000, mucha gente todavía se apresura a comprarlo. No les importa el precio, les importa mi estatus en este círculo. Big G es el mejor vehículo todoterreno en el círculo todoterreno y LM es el mejor monovolumen.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.