¿En qué etapa se ha desarrollado el tren maglev de China?

Hasta ahora, sólo el ferrocarril Shanghai-Pudong Maglev se ha puesto en operación comercial en el mundo. Aunque Japón y Alemania ya cuentan con rutas experimentales, y aunque la línea de 30 kilómetros de largo desde el aeropuerto de Shanghai Pudong hasta la ciudad se pondrá en funcionamiento formalmente en 2005, el tren maglev no debe convertirse en un medio de transporte diario para el público como lo hace el tren ordinario de hoy. Los ferrocarriles de ruedas parecen estar todavía muy lejos.

En 2000, el Tren Maglev y el Instituto de Tecnología Maglev de la Universidad Jiaotong del Suroeste en China desarrollaron con éxito el primer vehículo experimental maglev tripulado superconductor de alta temperatura del mundo.

En 2003, se completó la línea de tren Maglev Qingshan en Chengdu, Sichuan. La pista de prueba Maglev de 420 metros de largo está dirigida principalmente a turistas y la tarifa es más baja que la de un coche de alquiler.

En mayo de 2005, el tren maglev permanente de carril suspendido "Zhonghua 06" de desarrollo propio de China fue presentado en Dalian. Se dice que su velocidad puede alcanzar los 400 kilómetros por hora.

En septiembre de 2005, China Chengdu Aircraft Company comenzó a desarrollar el tren maglev de alta velocidad CM1 "Dolphin", con una velocidad máxima de 500 kilómetros por hora. Se espera que sea probado en Shanghai en julio de 2006. . Pero hasta el momento no se ha anunciado ninguna novedad.

El 13 de mayo de 2009, el primer tren maglev práctico de velocidad media-baja de China con derechos de propiedad intelectual completamente independientes fue ensamblado en Tangche Co., Ltd., salió de la línea de ensamblaje sin problemas y comenzó la puesta en servicio del tren. inmediatamente.