¿Por qué debería clasificarse la logística?
-Logística
Sección 1 La logística y su clasificación
El concepto de logística
El movimiento físico de entidades materiales ha existido desde el comienzo de los movimientos sociales y económicos humanos. La logística se ha convertido en una ciencia para realizar investigaciones sistemáticas, y los países desarrollados generalmente comenzaron a hacerlo a mediados de este siglo. La investigación sistemática de China sobre logística comenzó incluso más tarde, con sólo 20 años de historia. Aunque la ciencia de la logística es todavía muy joven, su importancia ha sido ampliamente reconocida y el desarrollo de la ciencia de la logística también es bastante rápido.
La logística es el movimiento físico de materiales desde el lado de la oferta hacia el lado de la demanda. Es una actividad económica que realiza y crea valor. Su connotación tiene los siguientes aspectos:
Primero, el objeto de la logística son los materiales. Su contenido incluye tanto sustancias tangibles como sustancias intangibles según los soportes materiales.
En segundo lugar, los principales órganos de la logística son el lado de la oferta y el lado de la demanda. Los proveedores incluyen productores y operadores, y los demandantes incluyen consumidores en general, demandantes comerciales y demandantes industriales.
En tercer lugar, la logística es el movimiento físico de la materia en el tiempo, el espacio, la cantidad y la calidad.
En cuarto lugar, la logística es una actividad económica que genera valor. El valor de uso es el portador material del valor, y el valor creado durante el proceso de producción sólo puede realizarse finalmente a través de la logística.
En quinto lugar, la logística es una actividad económica que crea valor. La logística es productiva, el trabajo logístico es socialmente necesario y la logística crea valor a través de efectos de tiempo, espacio, cantidad y calidad.
2. Clasificación de la Logística
La logística es una parte importante de las actividades sociales y económicas, atraviesa todo el proceso de reproducción social y existe en diversos campos de la economía nacional.
(1) Macrologística.
La macrologística son las actividades logísticas entre varios departamentos de la economía nacional, entre regiones y entre países en el proceso de reproducción social. La macrologística también se denomina logística social o logística económica nacional, que incluye específicamente la logística departamental, la logística regional y la logística internacional.
1. Departamento de logística. Se refiere al flujo de materiales entre varios departamentos de la economía nacional. La logística departamental refleja la estructura departamental en la estructura industrial de la economía nacional y es una condición importante para el desarrollo coordinado de varios departamentos. Con el desarrollo de la productividad social y el avance de la ciencia y la tecnología, el grado de especialización de la producción social continúa aumentando y la división del trabajo entre departamentos y empresas se vuelve cada vez más refinada, haciendo que las actividades logísticas entre varios departamentos y empresas del país. economía cada vez más compleja. Para lograr el buen funcionamiento de la economía nacional, varios departamentos deben estar interconectados y cooperar estrechamente en la producción. Esto requiere que departamentos como la producción de productos de inversión, la producción de bienes de consumo, la producción de productos intermedios y la producción y servicios de vida se adapten y se adapten mutuamente. Cooperación basada en las conexiones en la producción y el suministro. Un sistema logístico que se refuerza mutuamente. Una logística deficiente afectará inevitablemente el desarrollo de algunos departamentos y provocará un desarrollo desequilibrado de los sectores económicos nacionales.
La logística departamental también está relacionada con la asignación y el uso razonables de los recursos de producción entre varios departamentos. En un período determinado y bajo ciertas condiciones técnicas, diversos recursos para el desarrollo productivo son limitados y desequilibrados. Algunos recursos de producción son relativamente abundantes, mientras que otros son relativamente escasos. Las capacidades logísticas insuficientes y el flujo irrazonable entre departamentos harán que abundantes recursos queden inactivos y no se utilicen de manera efectiva, afectando así el equilibrio entre la oferta y la demanda de los recursos de producción, restringiendo la asignación racional de la estructura industrial y resultando en bajos beneficios macroeconómicos.
2. Logística regional. Incluyendo la logística dentro de un área determinada y la logística entre diferentes áreas. Cualquier producción se lleva a cabo dentro de un área determinada. Debido a las limitaciones de factores naturales, tecnológicos, económicos, sociales y de otro tipo, se han formado objetivamente ciertas áreas de producción y cooperación económica, que a su vez constituyen la distribución regional y espacial de la estructura industrial de la economía nacional. La región económica se centra en la ciudad. En términos generales, las ciudades son centros económicos. Las actividades económicas de la ciudad dependen de la logística y el desarrollo de la ciudad depende en gran medida de la logística. Los planes de desarrollo dentro de la región, como fábricas, almacenes, residencias, negocios, carreteras, puentes, estaciones, aeropuertos, etc., están todos sujetos a limitaciones logísticas.
Las ciudades tienen las características de una alta concentración de actividades económicas, y tienen una fuerte atracción, radiación y una amplia atracción y radiación hacia las áreas circundantes, formando así una región económica estrechamente conectada centrada en ellas. Las grandes ciudades, especialmente las centrales, tienen conexiones económicas más amplias. Como centro industrial, centro comercial, centro de transporte, etc. , no son sólo centros de distribución de materiales, sino también centros de intercambios económicos en varias regiones. Las actividades económicas entre los principales centros económicos están interrelacionadas y son interdependientes, y juntas constituyen un todo orgánico de la economía nacional. El grave desequilibrio en el desarrollo económico entre las regiones de China es una realidad objetiva. Las ciudades centrales costeras generalmente tienen ventajas de capital, tecnología y gestión, pero carecen de materias primas y recursos naturales; China continental está en desventaja en capital, tecnología, talento, gestión, etc., pero es rica en recursos naturales. Los recursos fluyen del interior a la costa y los productos manufacturados fluyen de la costa al interior. Esta es una característica importante del flujo de bienes y materiales entre regiones de mi país. Por lo tanto, la alianza económica y la cooperación entre las zonas costeras y las zonas del interior, y los intercambios económicos y el desarrollo equilibrado entre regiones dependen hasta cierto punto de una logística fluida.
3. Logística internacional. Es el flujo de materiales y materiales en los intercambios económicos y actividades comerciales entre países. La logística internacional se desarrolla con el desarrollo del comercio internacional. Después de la Segunda Guerra Mundial, el progreso de la ciencia y la tecnología y el desarrollo de la producción socializada a gran escala profundizaron la división internacional del trabajo y acercaron cada vez más la economía mundial. La internacionalización de la producción se ha convertido en una tendencia básica del desarrollo económico mundial.
Los vínculos económicos entre los países desarrollados se han fortalecido ampliamente y los intercambios internos entre empresas multinacionales se han convertido en una parte importante del comercio internacional. La división internacional del trabajo ha penetrado desde diferentes sectores industriales hacia diferentes productos de la misma industria, y han surgido "productos internacionales" producidos en varios países. El desarrollo y los cambios de la economía mundial han llevado al rápido crecimiento del comercio internacional, y el desarrollo económico de varios países ha aumentado considerablemente su dependencia del comercio internacional.
Con el desarrollo del comercio internacional, los requisitos de la logística internacional son cada vez mayores. En la década de 1960, comenzó a tomar forma una gran cantidad de logística internacional y aparecieron vehículos de transporte de gran tamaño. Con la popularidad de los contenedores y buques portacontenedores internacionales en la década de 1970, el nivel de logística de carga a granel mejoró rápidamente. Después de la década de 1980, la logística internacional comenzó a desarrollarse hacia "lotes pequeños, alta frecuencia y variedades múltiples". Al mismo tiempo, con el desarrollo de la logística de transporte multimodal internacional, el sistema de información de logística internacional ha promovido aún más el desarrollo de la logística internacional a un nivel superior.
Micrologística
La micrologística es la logística local, también llamada logística empresarial. La micrologística es la circulación de materiales y materiales en todas las etapas del proceso productivo de una empresa. En concreto, incluye la logística de suministro, la logística de producción, la logística de ventas, la logística de reciclaje y la logística de residuos.
1. Logística de suministro. Actividades logísticas en las que las empresas suministran materias primas, repuestos, combustibles y materiales auxiliares necesarios para la producción. En concreto, incluye aprovisionamiento, transporte de contenedores, carga y descarga, inspección, almacenamiento y otros enlaces. La logística de suministro tiene un impacto directo en la producción empresarial. El tiempo, la cantidad y la calidad de los materiales y materiales necesarios para la producción determinan en gran medida el ritmo de producción y los costos de producción de la empresa, lo que afecta los beneficios económicos de la empresa. La logística de suministro varía ampliamente según las condiciones del mercado. En condiciones de mercado en las que los suministros son escasos, el personal de adquisiciones hará todo lo posible para obtener los suministros necesarios. El tiempo, la cantidad y la calidad a menudo no están garantizados, y la producción empresarial suele tener problemas. Ahora la situación del mercado ha sufrido cambios fundamentales. El exceso de oferta se ha convertido en la norma y garantizar el suministro se ha vuelto bastante fácil. En tales condiciones, ¿cómo seleccionar lo mejor, reducir costos, reducir inventario y suministrar los materiales necesarios para la producción con la calidad adecuada, la cantidad adecuada, el momento adecuado, el lugar adecuado y el precio adecuado para cooperar con la realización de los objetivos estratégicos generales de la empresa? ¿Convertirse en el objetivo que persigue la logística de suministro? En este sentido, la cooperación y el esfuerzo de los proveedores de materiales son indispensables.
2. Logística de producción. Se refiere a las actividades logísticas que acompañan al proceso productivo de la empresa. La logística de producción generalmente comienza desde el almacén de suministro de materiales de la empresa. De acuerdo con el progreso y los requisitos de la producción, los materiales se clasifican, cargan y descargan y distribuyen a varios eslabones de producción y lugares de trabajo. Cuando el nivel de servicio del proveedor es alto, la cantidad especificada a menudo se entregará directamente en el lugar de trabajo designado a la hora especificada, lo que constituye el punto de partida de la logística de producción. Los productos semiacabados ingresan al almacén de productos semiacabados después del procesamiento, o continúan fluyendo de acuerdo con la tecnología y el proceso de producción hasta que se produce el producto terminado, y luego ingresan al almacén de productos terminados después de la inspección, clasificación, empaque, carga y descarga. La logística de producción depende principalmente del proceso de producción. El hecho de que el plan logístico con el plan de producción sea científico o no afecta directamente la conexión de varios eslabones en el proceso de producción y acorta el ciclo de producción. La configuración de los talleres y almacenes relevantes en la fábrica, así como el diseño de las líneas de montaje y los puntos de operación en el taller, afectarán la distancia de la ruta de la logística de producción y el número de operaciones de carga y descarga, afectando así la eficiencia de la producción. logística.
3. Logística de ventas. Se refiere a las actividades logísticas que acompañan las actividades corporativas de ventas y transferencia de productos a los clientes. En concreto, incluye almacenamiento, clasificación, embalaje, carga y descarga, transporte y servicio postventa. Los productos requieren almacenamiento antes de la venta. Los productos almacenados pueden almacenarse en la fábrica o cerca de ella, o en varios puntos de venta. Según los pedidos de los clientes o los contratos de suministro, todo el proceso de logística de ventas consiste en clasificar, empaquetar y transportar los bienes almacenados al lugar designado por el cliente y brindar los servicios necesarios. La logística de ventas es una parte importante de las actividades de marketing corporativo. La empresa inicia el proceso logístico cuando recibe el pedido del cliente, entrega el producto al cliente y brinda servicio posventa, y el proceso logístico finaliza con el flujo comercial. Como se mencionó anteriormente, la economía de mercado moderna se caracteriza por un mercado de compradores y las ventas corporativas se han desarrollado desde la promoción hasta el marketing centrado en el cliente. Por lo tanto, la logística de ventas no es solo una simple entrega puerta a puerta al menor costo, sino también un medio poderoso para brindar a los clientes mejores servicios, ganarse la confianza de los clientes y mejorar la competitividad corporativa.
4. Logística del reciclaje. Se refiere a las actividades de reciclaje de materiales reutilizables generados por las empresas en el proceso de suministro, producción y venta. En concreto, incluye el reciclaje de materiales de embalaje, liners, etc. reutilizables generados durante el proceso de logística de suministro y el proceso de logística de ventas; el reciclaje de materiales de desecho reutilizables generados durante el proceso de producción y el reciclaje de diversos tipos de desguaces de producción que se han perdido; parte de su valor de uso son recolectadas, clasificadas y procesadas, y transformadas en nuevos factores de producción. La logística de reciclaje de materiales reutilizables no solo es beneficiosa para reducir costos, sino que también está relacionada con el entorno de producción y la eficiencia de producción de la empresa.
5. Corriente de residuos. Se refiere a las actividades logísticas de recolección, procesamiento y regeneración de residuos generados por las empresas en el proceso de suministro, producción y comercialización. Durante el proceso de producción inevitablemente se generarán aguas residuales, gases residuales, aceites usados y diversos desechos. Con el desarrollo de la industrialización, los residuos contaminan gravemente el medio ambiente y dañan el medio ambiente y la salud humana. Se ha convertido en un problema social que los países de todo el mundo no pueden ignorar. En nuestro país, la contaminación ambiental causada por los desechos ha atraído una amplia atención por parte del gobierno y la sociedad, pero la tendencia de la contaminación ambiental no ha mejorado significativamente. Por lo tanto, se ha convertido en una tarea urgente e importante para las empresas establecer conceptos de protección ambiental y establecer un sistema de logística de residuos basado en intereses sociales y a largo plazo.