¿Por qué China no puede producir rodamientos de alta gama?
2. Los rodamientos tienen un alto contenido técnico y pueden utilizarse como un criterio importante para medir la fortaleza tecnológica e industrial de un país. Ahora todas las potencias tecnológicas e industriales del mundo cuentan con poderes de investigación y desarrollo y de fabricación. La razón por la que China es un país industrial pero no una potencia industrial es que la industria de rodamientos es grande pero no fuerte. En 2012, el volumen de ventas de la industria de rodamientos de China alcanzó los 142 mil millones de yuanes. Produce principalmente rodamientos de gama baja y los rodamientos de alta gama dependen principalmente de las importaciones.
3. Los rodamientos de alta gama se han convertido en la "tabla corta" de la ley de Conigkin.
En la actualidad, tomando como ejemplo los rodamientos de los motores aeroespaciales, nuestro país está haciendo todo lo posible para desarrollar rodamientos, que son uno de los componentes clave necesarios para los motores aeroespaciales. Este es un camino sin elección. Aunque el rodamiento es un componente, su precisión, rendimiento, vida útil y confiabilidad juegan un papel decisivo en la precisión, el rendimiento y la confiabilidad del motor principal (como el motor aeronáutico). La tecnología de rodamientos hacia atrás tiene un impacto grave en diversas industrias de nuestro país. . Aunque los motores aeronáuticos utilizados en aviones civiles pueden importarse de Occidente, Occidente no venderá rodamientos de alta gama utilizados en motores aeronáuticos a China, no sea que los motores aeronáuticos que China está desarrollando se conviertan en competidores de sus rodamientos importados. Si no se resuelve esta deficiencia, el desarrollo de los motores aeroespaciales de mi país se verá gravemente restringido y afectado.
4. El monopolio de los gigantes del rodamiento se está haciendo realidad.
Al comienzo de la fundación de Nueva China, había dos proyectos importantes en el proyecto básico de industrialización "156", a saber, el Grupo Luozhou y el Grupo Harbin. El 13 de julio de 2010, el Secretario General Hu Jintao propuso "construir una base de producción e investigación y desarrollo de rodamientos de clase mundial" al inspeccionar Luoyang. Sin embargo, hace unos años la empresa estuvo incluso en peligro de ser adquirida por sus homólogos extranjeros. En la actualidad, la investigación y el desarrollo, la fabricación y las ventas de rodamientos de alta gama están básicamente monopolizados por los cuatro gigantes de rodamientos más importantes del mundo: Timken, NSK, SKF y FAG. En 2006, la empresa alemana Schaeffler (FAG) intentó adquirir el grupo Luozhou. Aunque el Grupo Luozhou sufría graves pérdidas en ese momento, Schaeffler lo consideraba un rival potencial y quería "anexarlo".
Gansu Hailin Zhongke Technology Co., Ltd., otra empresa de rodamientos más pequeña, es una empresa líder en el campo de los rodamientos de rodillos cónicos en China. En comparación con Timken, es un típico jugador "ligero", pero. Las dos empresas llevan más de diez años enfrentándose en un litigio. Hace más de diez años, Gansu Hailin fue demandado por Timken en un tribunal estadounidense por el llamado dumping de precios bajos. En 2002, Hailin obtuvo una resolución de "tasa impositiva antidumping permanente" del Departamento de Comercio de Estados Unidos en Estados Unidos. En el mercado chino, según He Lin, subdirector general de Hailin Company, el número de productos de rodamientos exportados a China por Timken Company de Estados Unidos aumenta cada año, mientras que el precio promedio actualmente está disminuyendo; Los productos de la empresa en China son inferiores a los de Estados Unidos, que también son inferiores a los de otras regiones, lo que constituye un comportamiento de dumping. Por esta razón, la China Axle Association expresó su apoyo. Esta es la primera vez que China Hailin Company solicita investigar un presunto dumping en China por parte de la estadounidense Timken Company.
Cómo frenar el impulso de la industria de rodamientos de China que se está desarrollando hacia el campo de rodamientos de alta gama puede haberse convertido en la principal prioridad de la estrategia de los gigantes de rodamientos del mundo para contener la industria de rodamientos china.
5. Los técnicos de rodamientos son de color verde y amarillo.
En 2011, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió el "Duodécimo Plan Quinquenal para el Desarrollo de Industrias de Piezas de Maquinaria Básicas, Tecnologías de Fabricación Básicas y Materiales Básicos" (denominado los "Tres Conceptos Básicos"). Plan"), pero ignoró el "Plan de los Tres Básicos" "Cultivo de talentos técnicos relevantes". La industria de los rodamientos es un ejemplo clásico de esto.
El atraso tecnológico de la industria de rodamientos de mi país está estrechamente relacionado con la grave escasez de talentos técnicos. Existe un fenómeno común en la estructura de edades de los talentos técnicos en las empresas de rodamientos de todo el país. La razón principal de la brecha en la formación de talentos profesionales y técnicos en muchas empresas es la brecha en la formación de talentos en colegios y universidades. Durante este período, las carreras de siete u ocho facultades de ingeniería se eliminaron y fusionaron en la carrera integral de ingeniería mecánica en. El nombre de desarrollar "especialidades de gran diámetro" y se convirtió en la especialización integral en ingeniería mecánica. Como disciplina (curso profesional) afiliada a la especialización en mecánica, el número de graduados con especialización en rodamientos ha disminuido drásticamente.
Ahora la especialidad de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Henan se ha convertido en la única del país. Hasta la fecha, la escuela ha capacitado a casi 2.000 estudiantes de pregrado y maestría para la industria china de rodamientos. La mayoría de estos estudiantes se han convertido en la columna vertebral técnica de la industria de los rodamientos. La Universidad de Ciencia y Tecnología de Henan es conocida por la industria como la "Academia Militar de Huangpu de la Industria de los Rodamientos de China". Sin embargo, la especialidad de rodamientos de la escuela solo ofrece más de 60 graduados cada año, lo que está lejos de satisfacer las necesidades de miles de fábricas de rodamientos en todo el país.
6. Es urgente fortalecer la investigación y la educación en rodamientos.
La sede del gigante japonés de rodamientos NSK cuenta con 65.438+0.800 empleados de I+D, algo inimaginable para sus homólogos chinos de rodamientos. A los ojos de muchos profanos, los rodamientos son componentes simples. ¿Es necesario tener tanto personal de I+D? De hecho, los rodamientos que vemos en nuestra vida diaria son rodamientos de gama baja con bajo contenido técnico. La complejidad técnica de los rodamientos de alta gama es incomparable a la de los rodamientos de gama baja.
Lu Bingheng, académico de la Academia China de Ingeniería, cree que la investigación y el desarrollo de rodamientos de alta gama implica una serie de cuestiones técnicas como materiales, grasa y lubricación, fabricación, diseño y fabricación de rodamientos. equipos, pruebas y ensayos, así como mecánica de contactos, teoría de la lubricación, fricción Investigación básica y temas interdisciplinarios como ciencia, fatiga y fallas, tratamiento térmico, estructura de materiales, etc.
Los comentarios del académico Lu muestran la extrema complejidad y arduo trabajo de la tecnología de rodamientos de alta gama. Esto también demuestra que es necesario abrir una carrera de ingeniería en rodamientos.
Un estudiante universitario con especialización en ingeniería mecánica integral de gran diámetro ha estudiado rodamientos durante decenas de horas y, en tan poco tiempo, sólo ha adquirido conocimientos superficiales sobre los rodamientos. Si estos estudiantes universitarios se unen a la industria de los rodamientos, es casi equivalente a aprender desde cero, lo que lleva demasiado tiempo. El empleador también deberá realizar una capacitación laboriosa y que requiere mucho tiempo sobre su experiencia en rodamientos.
Como se mencionó anteriormente, las deficiencias de los rodamientos de alta gama no solo existen en el campo de los motores aeroespaciales, sino también en campos como las máquinas herramienta de alta precisión, los ferrocarriles de alta velocidad y la instrumentación. Sólo aumentando la inversión humana, financiera y material en el desarrollo de rodamientos de alta gama podrá China lograr una transformación fundamental de un gran país productor a un país poderoso.