¿Cuál es el sexto mayor invento de China? ?
Se trata de una transmisión continuamente variable con dientes móviles
Cuando se trata de grandes inventos, lo primero que pensamos es en los “Cuatro Grandes Inventos” de la antigua China. En cuanto a más tarde, hubo muy pocos inventos originales que pudieran considerarse los principales del mundo.
En la era actual, cualquier invento importante del que se pueda decir que tiene un impacto en el mundo debe, en primer lugar, ser tecnológicamente original y su contenido tecnológico debe ser absolutamente líder en el mundo; capaz de generar enormes beneficios económicos. En otras palabras, al menos debería desencadenar una "revolución industrial" en un determinado campo.
La invención de Yuan Longping, el padre del arroz híbrido en mi país, ha generado decenas de miles de millones de beneficios económicos por sí solo. Algunos chinos llaman al arroz híbrido de Yuan Longping el quinto mayor invento que China ha influido en el mundo. No es una exageración.
Entonces, ¿tiene China otro invento que pueda considerarse el sexto mayor invento que afecta al mundo? Recientemente, una tecnología original china de "transmisión continuamente variable de dientes móviles" que ha atraído gran atención en la industria automotriz ha despertado un gran interés por parte de los periodistas. Según la industria, este es un invento original que "conmociona al mundo"; hizo su debut en la "Exposición Internacional de la Industria de Ciencia y Tecnología de Beijing 2006" de este año y ha ganado gran atención por parte de muchos pares. El eslogan fuerte de la exposición es: "¡La originalidad china, conmocionando al mundo! ¡Innovación independiente, desafiando los límites!". Según los interesados, el beneficio anual ascenderá a decenas de miles de millones una vez que se industrialice el invento, ya que confían en lograr una "sustitución global" de las transmisiones de los automóviles.
Los expertos autorizados de la industria dijeron: La característica más importante de esta transmisión es que ha cambiado el método tradicional de transmisión por fricción/tracción de transmisión continuamente variable durante cientos de años y ha realizado una "transmisión continuamente variable con engranaje activo de dientes". , rompiendo la tradicional "transmisión continuamente variable" "¡La barrera inherente de potencia/eficiencia será un gran avance en el campo de la transmisión de velocidad variable! Tiene potencial para mejorar la industria en el campo de baja potencia y llenará la brecha internacional en el campo de alta potencia.