¿Qué autopista en China tiene más accidentes de tráfico? ¿Por qué? ¿Cuál es la razón? ¿El diseño no es razonable? Soporte de datos
Debido a que muchas personas desconocen algunos de los detalles de la carretera, ha causado grandes desastres. Si todos los conductores leyeran atentamente el siguiente artículo, los accidentes disminuirían.
¡Uno, para, para, para!
Lo más importante que quiero decir es desde el principio. ¿A qué le tienes más miedo cuando conduces por la autopista? ¡aparcamiento! En el tráfico de alta velocidad, no importa cuál sea el motivo por el que la carretera está bloqueada o detenida, pueden suceder las cosas más terribles. Aquí quiero centrarme en los coches. En este caso, cuando el conductor del automóvil descubre que el camino está bloqueado, debe mirar inmediatamente por el espejo retrovisor para ver si hay un camión grande siguiéndolo. Si es así, debe reducir la velocidad con anticipación, encender sus luces intermitentes dobles para recordarle al auto detrás de él que preste atención y darle al auto grande detrás de él suficiente distancia y tiempo para reducir la velocidad. Si el auto grande detrás de usted le toca la bocina o enciende las luces, créame, definitivamente no podrá detener el auto. ¡Debe acelerar y entrar en el carril de estacionamiento de emergencia! Incluso si raya tu coche. ¡Cada año! Cada año nos topamos con varios accidentes de este tipo: coches aparcados detrás de vehículos grandes esperando a ser liberados debido a los atascos. Como resultado, el auto grande de atrás chocó y la parte delantera del auto grande de atrás chocó con la parte trasera del auto grande de adelante. ¿Dónde está el coche? ! Dos, tres, cuatro, cinco. ¡Cuántas personas en el coche significan cuántas vidas! ¡Un marco de unos pocos milímetros de espesor se vuelve más delgado que el papel bajo el impacto de decenas o cientos de toneladas de peso! No seas supersticioso sobre el tipo de bicicleta que conduces y no creas que estás a salvo. He visto un coche Hongqi que sólo medía más de un metro de largo después de haber sido estirado y comprimido. He visto una furgoneta embutida en hierro. He visto las formas retorcidas y los aullidos de personas atrapadas en el fuego. He visto cabezas que sólo tenían dos dedos de ancho. Quizás te preguntes, ¿por qué el coche grande que va detrás no se detiene? Créame, no es que no quiera parar, ¡es que quiere parar demasiado! Pero ¿has visto alguna vez un camión que transporta nueve toneladas de energía nuclear pero arrastra cincuenta toneladas? ¿Habéis visto alguna vez un camión cisterna con una carga nuclear de 19 toneladas pero una carga real de 90 toneladas? ¿Has visto alguna vez un Big Mac con una carga nuclear de 30 toneladas pero una carga real de 130 toneladas? La policía de tránsito ha prohibido durante mucho tiempo castigar a los vehículos sobrecargados por descargar. Mire los camiones grandes en la carretera. Nueve y medio de los diez coches estaban más o menos sobrecargados. Si no exceden, no hay ganancia. ¡Si no se exceden, pierden dinero! Esto está lejos de ser un problema que la policía de tránsito pueda resolver por sí sola. En algunas situaciones, especialmente en carreteras cuesta abajo, estos grandes semirremolques ni siquiera pueden detener a cien vacas atadas a la parte trasera. No lo mencionaré aquí. Todavía quiero aconsejar a todos los conductores en los atascos que salgan del automóvil inmediatamente después de estacionar y se aparten, incluso si hay cuchillos afuera, hasta que haya más de siete u ocho autos grandes detrás de su automóvil, luego salgan. ¡Vuelve a tu coche! ¿Por qué tenemos que esperar siete u ocho coches? En 2006, tenía un registro de un coche que chocó contra trece coches seguidos. Nadie en nuestro equipo puede romperlo. ¿Qué coche quieres ser? Si eso no funciona, avance desde el carril de estacionamiento de emergencia. Después de caminar de 200 a 300 metros, busque un lugar para dejar espacio para estacionar. Preferiría que la policía de tránsito te multara con 200 yuanes, ¡que es más barato que la vida! Aquí permanece la misma frase: ¡el carril de estacionamiento de emergencia es el paso de la vida! ¡Te doy una salida!
2. Tratamiento de los pinchazos de neumáticos
Acabo de hablar de los pinchazos de neumáticos de coche. Al conducir a alta velocidad, las consecuencias de un reventón de un neumático de automóvil, especialmente si se reventa una rueda delantera, son mucho más graves que las de un reventón de un vehículo grande. Aunque el reventón de un neumático es impredecible, a menudo encontramos un fenómeno interesante en el manejo de accidentes: si el reventón de la rueda delantera izquierda hace que el automóvil pierda el control y golpee la barandilla, a menudo chocará con la barandilla derecha, y viceversa. La razón es que cuando el vehículo tiene un pinchazo, debido a la diferencia en el diámetro del neumático y el coeficiente de fricción, la trayectoria de conducción del vehículo se desviará en la dirección del pinchazo, con la rueda delantera izquierda desviándose hacia la izquierda y la delantera derecha. rueda desviándose hacia la derecha. Los vehículos con neumáticos pinchados tienen un rendimiento de orientación más lento cuando el conductor corrige la dirección. Además, el pánico causado por el reventón de un neumático a menudo conduce a una corrección excesiva, lo que exacerba artificialmente la pérdida de control del vehículo, lo que hace que el neumático delantero izquierdo explote y golpee la barandilla derecha, o incluso golpee las barandillas izquierda y derecha varias veces en una fila. El enfoque correcto es captar la dirección cuando el vehículo tiene una llanta reventada, sin importar dónde se desvíe la parte delantera del vehículo, proporcione un ángulo de corrección fijo (relacionado con su velocidad real) y mantenga la fuerza. Frene con urgencia, porque la fuerza de frenado del vehículo en este momento La energía cinética está desequilibrada dentro de la línea vertical, de modo que se controla el comportamiento de desaceleración y se mantiene la trayectoria de conducción original tanto como sea posible, y se evita corregir el frenado de emergencia.
En tercer lugar, el exceso de velocidad
Como todos sabemos, los peligros del exceso de velocidad, ya sea local o de alta velocidad, provocarán consecuencias irreparables. Si conduce un automóvil a 100 km/h, suponiendo que su altura sea de 170 cm, el tiempo de reacción fisiológica de sus ojos al juicio cerebral y luego reflejado en los frenos es de aproximadamente 1,7 s. En este momento, su vehículo ha avanzado. ¡A 40 metros! ¡Cuántas vidas indefensas contendría esto! Solía comprobar que el límite de velocidad era de 70 km/h (sólo registramos 110 km), y un coche en realidad corría a 203 km/h. Al ver las fotos, todos dijimos que al conductor le reembolsarían tarde o temprano. Esa era su vida, y su vida estaba en sus manos, y nadie más podía hacer nada al respecto. Sólo tengo dos palabras para el exceso de velocidad: una es "nueve de cada diez desastres son por exceso de velocidad" y la otra es no seas supersticioso con los "buenos coches".
Algunas personas tienden a creer que sus coches son buenos y tienen buen rendimiento, pero todos somos iguales en la vida. Tenemos un BMW 745, un Porsche Cayenne y un S80. Pase lo que pase con nuestros coches europeos, mientras aceleremos, moriremos o resultaremos heridos, sin demora. El límite de velocidad para la autopista de mayor nivel de mi país es 120 KM/H, que es la velocidad máxima legal escrita en la "Ley de Seguridad". Esto no es infundado. Según datos extranjeros, si se reventa un neumático en un coche que circula a una velocidad superior a 160 km/h, la tasa de mortalidad para el conductor y los pasajeros es del 100%, independientemente de si lleva o no el cinturón de seguridad. Recuerde, no es 50% o 99%, ¡es 100%! Dígales a los conductores a quienes les gusta pisar el acelerador tan pronto como llegan a la carretera que oren para que sus neumáticos estén seguros.
4. Inspección de seguridad antes de conducir
El problema de la explosión de neumáticos sigue siendo un tema, lo cual es muy accidental. ¿Dijiste que tienes un auto nuevo? Teníamos un coche nuevo y se le pinchó una rueda después de menos de 5.000 kilómetros. En cuanto al modelo de coche, no entraré en detalles aquí, pero puedo desvelar que es el coche familiar más común de la empresa **, con un precio que ronda los 100.000. Además de revisar los neumáticos antes de salir, también hay problemas con el aceite del motor, el aceite lubricante, el refrigerante e incluso los limpiaparabrisas y limpiaparabrisas que deben revisarse cuidadosamente. Una vez rompimos los limpiaparabrisas al salir del trabajo, pero resultó que estaba lloviendo y ese día había aguanieve. ¡Os podéis imaginar cómo llegamos a casa después de decenas de kilómetros! No podía soportar mirar atrás, esto era una carretera y no había ningún lugar en medio del pueblo. Afortunadamente, somos coches de policía y conocemos las condiciones de la carretera. Torcimos el cuello y salimos de la carretera con las luces intermitentes dobles y las luces de emergencia encendidas. Si cambiamos a alguien más, somos miserables o estamos en peligro. Después de regresar a casa, inspeccioné el vehículo. Resultó que faltaba un tornillo en la biela del limpiaparabrisas. El costo de reparación fue inferior a una moneda de diez centavos, ¡pero causó muchos problemas y peligros ocultos!
5. Marcas, señales y advertencias en la carretera
Creo que muchos conductores que utilizan la carretera con frecuencia notarán señales de advertencia y luces de advertencia a lo largo de la carretera de vez en cuando. Cuando no trabajaba en la carretera, esto no me importaba, pero después de trabajar unos años, lo sentí profundamente. Cuando vea señales de advertencia similares en la carretera, debe reducir la velocidad conscientemente, mantener la distancia entre vehículos y estar preparado para emergencias.
6. Intenta evitar conducir de noche.
En la realidad actual de China, esta es una regla general: el número de camiones grandes que circulan de noche es mucho mayor que los que circulan por la carretera durante el día. En nuestro lugar, cuando nos encontramos con un camión grande, la proporción entre el día y la noche puede llegar a 1:5 o incluso más. Al patrullar de noche, hay una luz blanca a la izquierda y una luz roja a la derecha, sin final a la vista. Esto nos confundió por un tiempo. La vista es buena durante el día y el volumen de tráfico es pequeño. ¿Por qué salen tantos camiones de noche? Tanto es así que a menudo nos quedábamos despiertos toda la noche esperando a la policía. Más tarde, charlando con el conductor, supe que durante el día hay que cargar y descargar mercancías, reparar el coche, encontrar personas y, lo más importante, la policía de tránsito está en la carretera durante el día. ¡Conducir de noche es menos problemático! Esto ha provocado una alta incidencia de diversos accidentes durante la noche. Como conductor y pasajero de un automóvil pequeño, el flujo de personas que conducen de noche es alto y la densidad es alta. La segunda razón es que es "infeliz" correr. Lo importante es que se sospecha que la mayoría de los camioneros grandes que han estado ocupados durante un día tienen fatiga al conducir. También hay conductores con licencias diferentes, que conducen ilegalmente, etc., lo que provocará mayores riesgos de seguridad al conducir. Además, el asiento del coche grande es alto y el aislamiento de la carretera no puede bloquear la cadena de luces que vienen en la dirección opuesta. El conductor del carro conducía casi en estado de semideslumbramiento. ¿Le gustaría viajar con un conductor así durante todo el camino?
7. Utiliza luces intermitentes para recordarte cuando adelantas.
La autopista es tan rápida y ruidosa que no se oye la bocina de tu coche. Al adelantar, es más útil cambiar las luces intermitentes de lejos y de cerca para recordárselo a la otra parte. Además, cuando encuentra más de dos camiones grandes en el camino de entrada, las distancias delantera y trasera son relativamente cercanas. Al adelantar, tenga cuidado con el camión grande detrás de usted que cambia repentinamente de carril para adelantar. Si por casualidad estabas corriendo junto a él en ese momento, era realmente una cuestión de destino. Créame, la mitad de los camiones grandes que cambian de carril para adelantar pueden mirar a Amitabha por el espejo retrovisor antes de cambiar de carril, sin mencionar que usted es un automóvil pequeño, que no es fácil de detectar y es más rápido. Además, al adelantar de noche, no utilice las luces altas todo el tiempo. Cuando estés a doscientos o trescientos metros de la parte trasera del coche que te adelantan, lo mejor es encender las luces de cruce para que el coche de delante pueda calcular mejor la distancia entre tú y él sin equivocarse. Comprenda que es igualmente importante que otros vehículos en la carretera puedan verlo más claramente y que ustedes puedan verse claramente entre sí. Hablando de eso, recuerdo que muchas veces las motos y los vehículos a motor pasan por la ciudad de noche sin encender las luces ni usar las luces altas. Creen que pueden ver claramente la carretera y otros automóviles, pero ¿pueden los demás ver claramente? Esas son personas egoístas que no consideran a los demás. Siempre los he despreciado.
8. No ocupar los carriles de estacionamiento de emergencia. Los carriles de estacionamiento de emergencia, como su nombre indica, son carriles que sólo se pueden utilizar en casos de emergencia.
9. ¿Proteger la escena? ¡Mantenlo a salvo!
El tramo carretero bajo jurisdicción de nuestra brigada es de unos 170 kilómetros. En el pasado, los accidentes siempre ocurrían en tres turnos al mismo tiempo. Posteriormente, a medida que aumentó el número de personal, para enviar rápidamente a la policía (a veces llegar al lugar diez minutos antes puede salvar una vida), lo dividimos en dos puntos de alarma de accidentes, cada punto de policía gobernaba un tramo de la carretera, pero ese fue todo. Se necesitan dos o tres horas para recorrer nuestra propia comisaría.
A veces recibimos informes de accidentes: hubo un simple rasguño o colisión trasera entre las dos partes. Los hechos son irrefutables, no hubo víctimas, las pérdidas económicas no fueron grandes y el vehículo se puede mover. Cómo persuadimos por teléfono, ambas partes se negaron a mover el vehículo a un lado de la carretera. ¡Debes ir al lugar para "tomar fotografías" antes de estar dispuesto a moverte! ¡Setenta u ochenta kilómetros! ¡Lo más rápido sería cuarenta minutos por hora! ¡A veces, dos coches cruzan la calle y la bloquean durante más de diez kilómetros para perder cien yuanes! ¡Cuando me encuentre con un conductor así, le daré una paliza en el corazón! Por sus pequeños intereses, ignoraron el consejo de la policía de tránsito y siguieron su propio camino. ¿Qué pasa si su vehículo queda estacionado en la carretera y provoca un segundo accidente? ¿Qué pasa si su vehículo se atasca en la carretera, bloqueando el camino detrás de él y provocando un accidente? Lo que sí es seguro es que si ocurre otro accidente, los daños a personas y bienes serán mayores que su accidente menor. En ese momento, si la parte involucrada en el accidente lo demanda, es posible que usted no sea legalmente responsable, ¡pero será 100% responsable de la compensación!
Si no hay víctimas, ambas partes no tienen objeciones sobre la causa del accidente, y el vehículo está móvil, se deberá trasladar al carril de estacionamiento de emergencia. Hoy en día, casi todo el mundo tiene un teléfono móvil con función de cámara. Basta con utilizar el teléfono móvil para tomar dos fotografías de la escena original antes de subir al tren. Eso sí, lo mejor es comunicarse con la policía de turno por teléfono. ¡No se preocupe, la policía de tránsito no le pondrá las cosas difíciles cuando se encuentre con una "escena tan conmovedora"!
X. Después del accidente
Por supuesto, los anteriores son simples accidentes con pequeñas pérdidas económicas. Si su vehículo se ve involucrado en un accidente con daños importantes a la propiedad o incluso en un accidente con víctimas en la carretera, asegúrese de no moverse del lugar (excepto para rescatar a los heridos). Esta vez implica dos cosas más importantes: colocar señales de advertencia y llamar a la policía. Si se produce un accidente de tráfico en una carretera y el vehículo no puede moverse, se debe colocar una señal de advertencia a 150 metros del lugar del accidente en dirección al vehículo y se debe trasladar a las personas fuera de la barandilla de la carretera. Recuerde: debe estar a 150 metros de distancia. Si ocurre un accidente secundario porque las señales de advertencia que usted colocó no pueden alcanzar esta distancia, entonces nuestra policía de accidentes definitivamente le entregará la responsabilidad del accidente secundario, al menos secundario, ¡o incluso igual! Desafortunadamente, según mi práctica en la carretera en los últimos años, ¡nadie involucrado está "dispuesto" a colocar señales de advertencia, de verdad! ¡Ni uno! ¡Lo que me impresionó fue que pude colocar un cartel a 50 metros detrás del coche! Todavía recuerdo que una medianoche del verano pasado, un viejo compañero del equipo y yo volvíamos de patrullar cuando descubrimos que acababa de ocurrir un accidente de tráfico en el lado opuesto del carril de bajada. Cuatro o cinco personas que viajaban en dos camiones grandes cayeron o quedaron tiradas en la carretera detrás del lugar del accidente como si nada hubiera pasado. Nos asustamos tanto que rápidamente rescatamos a las personas de la barandilla. No más de tres o cinco minutos después, otro camión grande pasó por la carretera donde el hombre yacía hace un momento y me atropelló a tres o cuatro metros de distancia. Realmente era mentira que mis piernas no estaban suaves en ese momento. Si no nos lo encontráramos en la carretera, sino que aparecieramos después de recibir una llamada de la persona involucrada para llamar a la policía, ¡no habría nadie detrás del auto! Por supuesto, si su vehículo no tiene un triángulo de advertencia o un cono, también puede pedir prestada una colorida bolsa de viaje, un bidón de aceite o incluso una rama de árbol al borde de la carretera, ¡pero no mueva las piedras! ¡Entonces la naturaleza cambió! Cuando se trata de llamar a la policía, la gente suele llamar primero a su esposa e hijos después de un accidente, luego a sus amigos y, en tercer lugar, a la compañía de seguros. Cuando pensaron en llamar a la policía, ¡el accidente ya había ocurrido hacía una hora! Si ocurre un accidente secundario debido a esto, lo siento, ¡pero usted también debe asumir la responsabilidad legal por el accidente secundario! Después de un accidente, tres cosas son indispensables: colocar señales de advertencia, sacar a las personas de la carretera y llamar a la policía a tiempo. Las irregularidades en cualquier vínculo agravarán las consecuencias del accidente o conducirán directamente a la ocurrencia de un accidente secundario, siendo los interesados los responsables legales correspondientes.
No te preocupes, el tiempo de alarma de la compañía de seguros está limitado a 48 horas. Incluso si denuncias el delito al día siguiente, ¿por qué tienes que evitar las cosas más importantes en la escena peligrosa?