El vehículo de energía de hidrógeno de nueva generación de Toyota tiene tres tanques de hidrógeno y una duración de batería de 650 kilómetros.
Hace unos días se hizo pública la imagen oficial de la futura combinación Mirai de nueva generación de Toyota. El nuevo automóvil se presenta como un modelo de combustible de hidrógeno, está construido sobre una plataforma de tracción trasera y adopta un diseño de estilo cupé. Estará equipado con tres tanques de almacenamiento de hidrógeno y tendrá una autonomía de crucero de 650 kilómetros. El nuevo coche se lanzará oficialmente en 2021.
La futura combinación Mirai de segunda generación adopta un diseño dinámico de automóvil deportivo. La parrilla delantera con forma de "boca grande" es similar al estilo del dragón asiático. La forma del nuevo coche se ha vuelto más larga, ancha y baja, y la posición del logotipo delantero también ha cambiado. Colocados debajo del capó, los faros son nítidos y la parte frontal parece muy futurista.
Desde el lateral, el estilo de diseño del futuro cupé combinado Toyota Mirai de segunda generación es muy obvio. Las llantas de radios múltiples de 20 pulgadas y el diseño de la carrocería baja hacen que su impacto lateral sea total. En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, el ancho y la altura de la futura combinación Mirai de segunda generación son 4975/1885/1470 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2920 mm. El tamaño del nuevo automóvil es cercano al del Asia Dragon. y el espacio para sentarse es relativamente cómodo.
La parte trasera de la futura combinación Toyota Mirai de segunda generación adopta un diseño de luces traseras de tipo pasante con líneas simples y una cara frontal, que también es la dirección principal actual.
La forma de la consola central interior combinada del futuro Mirai de segunda generación también es el último diseño, similar a la de Lexus. Cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas + sistema multimedia de 12,3 pulgadas, además de un espejo retrovisor streaming media muy vanguardista y sistema de sonido JBL con 14 parlantes. Al mismo tiempo, se utiliza una gran superficie de cuero genuino para envolverlo, dando a la textura general una sensación de plenitud. En términos de decoración, el Toyota Mirai Future Combined de segunda generación también adopta el último estilo de diseño, que es dinámico y más tecnológico.
El futuro sistema de energía combinada del Toyota Mirai es un sistema de energía híbrido con pilas de combustible como principal potencia. Al igual que un motor de gasolina en un automóvil híbrido suave, la pila de combustible del Mirai proporciona la mayor parte de la potencia, y la pila de combustible del Mirai normalmente se apaga cuando está parado.
El futuro sistema de energía combinada del Mirai de segunda generación se ha actualizado, añadiendo una unidad FC recientemente desarrollada, mejorando el rendimiento del sistema de pila de combustible, aumentando la capacidad de almacenamiento de hidrógeno y aumentando la autonomía de crucero en un 30%. La potencia máxima del motor de accionamiento es de 134 KW, el par máximo es de 300 n·m y la velocidad máxima del vehículo es de 175 km/h/h. El diseño del chasis proviene del chasis Lexus GS.
El nuevo coche estará equipado con tres depósitos de almacenamiento de hidrógeno. En cuanto a la seguridad de los vehículos, Toyota utiliza materiales compuestos de fibra de carbono + Kevlar en los tanques de almacenamiento de hidrógeno de los vehículos que funcionan con combustible de hidrógeno. En el experimento de simulación, el tanque de almacenamiento de hidrógeno no tendrá fugas ni explotará cuando se deforme, por lo que no hay necesidad de preocuparse por cuestiones de seguridad. Puede bloquear ataques con armas de fuego ligeras, a menos que se utilice un rifle de francotirador de calibre .50 o superior para disparos continuos, no puede penetrar el tanque de almacenamiento de hidrógeno.
Lo más destacado de la futura combinación de Mirai es su sistema de energía llamado TFSC (¿Toyota? FC? Stack), que convierte la energía química generada por la combinación de hidrógeno y oxígeno en energía mecánica, por lo que la futura combinación de energía de Mirai seguirá proviniendo de la energía eléctrica. En comparación con los vehículos eléctricos tradicionales, la futura combinación de Mirai es más respetuosa con el medio ambiente.
El Mirai Future Combined de segunda generación ha sido mejorado en apariencia, potencia y configuración. Existen muchas limitaciones para los vehículos de hidrógeno, incluidos altos costos, precios elevados, pocas estaciones de servicio de hidrógeno y una infraestructura débil, que dificultan la promoción de vehículos nuevos.
La tecnología nacional de pilas de combustible también está mejorando gradualmente. Desde 2001, SAIC ha insistido en la inversión en I+D y su tecnología central es comparable a la de los gigantes internacionales. Obtuvo 511 patentes relacionadas con la tecnología de pilas de combustible y participó activamente en la formulación de estándares nacionales para pilas de combustible15.
2065438+En junio de 2008, SAIC estableció Shanghai Jie Hydrogen Technology Co., Ltd. para integrar recursos básicos como talentos técnicos en el campo de las pilas de combustible y acelerar el proceso de investigación y desarrollo de tecnologías centrales independientes.
¿SAIC Chase Max 2019? El vehículo de pila de combustible FCV80 ha comenzado su operación comercial en Wuxi, sirviendo la línea de pasajeros desde el aeropuerto de Shuofang hasta la terminal de autobuses de Jiangyin. Este año se lanzó el primer modelo monovolumen de pila de combustible: ¿SAIC MAXUS? ¿EUNIQ? ¿7 vehículos de pila de combustible, equipados con el sistema de pila de combustible de tercera generación de PROME Hydrogen Technology? El P390 puede completar la hidrogenación en 5 minutos, con una autonomía de crucero completa de 605 kilómetros.
Desde 2016, Great Wall Motor Group ha incluido el desarrollo de pilas de combustible de hidrógeno como un proyecto clave del grupo, apuntando a los principales campos tecnológicos clave del mundo de pilas de combustible de hidrógeno y llevando a cabo el diseño de piezas basadas en plataformas. para turismos y vehículos comerciales. Hasta ahora, se ha invertido un total de 654,38+57 millones de RMB de fondos propios en investigación y desarrollo de productos.
Nucci Energy, una filial de Great Wall Holdings, se centra en I+D, fabricación y venta de tecnología de energía de hidrógeno. Después de cinco años de exploración, ha solicitado con éxito 363 patentes de tecnología clave en los campos de la energía del hidrógeno y las pilas de combustible. En 2021, los SUV de pila de combustible se producirán en masa.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.