¿Cómo está la industria del caucho en China?
Hengshui
El primero en caucho de ingeniería
El grupo industrial de Hengshui ha creado la industria nacional del caucho de ingeniería, y el caucho de ingeniería ha hecho que el distrito de Taocheng, ciudad de Hengshui, Provincia de Hebei famosa en todo el país.
El caucho de ingeniería Hengshui se ha utilizado en más de 80 de las nuevas carreteras, vías férreas, puentes y alcantarillas, conservación de agua, trenes ligeros, construcción y otros proyectos de infraestructura de China. Los productos de caucho de ingeniería producidos en Hengshui se han utilizado en proyectos importantes como el puente de la bahía de Shantou, el ferrocarril Qinghai-Tíbet, el segundo puente del río Nanjing Yangtze, el Centro Nacional de Artes Escénicas y el Estadio Nacional (Nido de Pájaro). En palabras de Ju Hongzhen, ex presidente de la Asociación de la Industria del Caucho de China, "Sin Hengshui y el distrito de Taocheng, hablar de caucho técnico no tiene sentido".
Como la primera base de caucho técnico del país, Hengshui tiene La base de I+D de caucho de ingeniería más antigua del país, los productos cubren cinco series y más de 100 variedades de cojinetes de caucho de placa, cojinetes de caucho de cuenca, rodamientos de bolas, topes de agua de caucho y dispositivos de juntas de expansión de puentes.
Pero si nos remontamos al año 2000, había más de 1200 empresas de producción y distribución de caucho de ingeniería en el distrito de Taocheng, pero no existía un mercado de circulación profesional completo. Las empresas tienen que comerciar en Henan, Yunnan y otros lugares, y los costos y riesgos de mercado son muy altos. Son prominentes los problemas y contradicciones como los grandes grupos, la pequeña escala, la grave insuficiencia de inversiones en investigación y desarrollo científicos y la continua competencia maliciosa en la industria. Hengshui Engineering Rubber, una industria característica tradicional, ha llegado a una encrucijada.
De hecho, las empresas aquí han tenido durante mucho tiempo la necesidad de establecer un mercado local. Sin embargo, una fábrica y una tienda por sí solas no pueden lograrlo, y cada cálculo ha conducido repetidamente al fracaso de sucesivas protestas. Como resultado, el gobierno tomó la iniciativa en la coordinación del sector financiero, las empresas y la sociedad para recaudar más de 90 millones de yuanes en fondos para construir mercados profesionales como Hengshui Rubber City en Hebei. Esta medida no sólo puso fin a la historia de un "mercado" en la industria del caucho local, sino que también atrajo a más de 70 empresas de fuera del área para operar aquí. Los fabricantes de productos de caucho de Henan, Guangdong y otros lugares también vinieron aquí para negociar transacciones y. buscar información.
En 2002, se construyó Hebei Hengshui Rubber City, el centro de distribución de materias primas y auxiliares de productos químicos de caucho más grande de China. En 2004, la base de fabricación de la industria del caucho de ingeniería de China (Hengshui) fue promovida a nivel nacional; en junio de 2005, se completó la base de fabricación de la industria del caucho de ingeniería de China (Hengshui) y en 2007, 53 empresas de caucho de ingeniería de la ciudad aprobaron la norma ISO9000; Certificación del sistema de calidad internacional.
En la actualidad, el distrito de Taocheng de la ciudad de Hengshui sigue atrayendo la atención del país con sus cinco ventajas principales: la mayor escala industrial, la mayor cantidad de patentes, los productos más completos, la mayor fortaleza integral y la la más amplia cobertura del mercado.
Provincia de Liaoning
La base más grande jamás creada.
Aunque la industria procesadora de caucho de Liaoning no es prominente en el país ahora, alguna vez fue la base industrial del caucho más grande del país.
En 1921, se estableció en Dalian la fábrica de caucho Xiiesheng, el prototipo de la fábrica general de caucho de Dalian. En la década de 1930, Shenyang, Liaoyang y Dandong eran las tres áreas de producción industrial de caucho. Aparecieron sucesivamente tres fábricas de caucho: Mengman Rubber Factory, Fushun Hume Industrial College, Dali Rubber Factory y Liaoyang Rubber Factory. Alrededor de 1940, la industria del caucho de Liaoning entró en un período de gran desarrollo. En 1941, la producción anual de Shenyang era de 60.000 neumáticos para automóviles, 60.000 neumáticos para carruajes, 30 millones de pares de zapatos de goma y 620.000 neumáticos para bicicletas, ocupando el primer lugar en el país.
Desafortunadamente, la industria del caucho de Liaoning sufrió graves daños en 1945, se perdió más de la mitad del equipo y sólo quedó el 20% de la capacidad de producción. Northeast Rubber Company se estableció en 1948 y luego se ajustó a 9 fábricas de caucho y 1 fábrica de maquinaria de caucho. Aunque se vio muy afectada, Northeast Rubber Company, la mayor empresa de caucho del país, todavía pertenece a Liaoning.
Durante la década de 1950, las fábricas Shenyang No. 1, No. 2, No. 6 y Liaoyang No. 9 fueron trasladadas a Mudanjiang y Harbin, y la fábrica Dandong No. 8 fue trasladada a Changchun. Al mismo tiempo, dos fábricas de caucho locales se trasladaron a Tumen en Jilin y a Tieling en el norte de Liaoning. De esta manera, el 90% de los medios de producción y el 50% de los medios de vida de la Base de Caucho de Liaoning se han trasladado a otros lugares; las bases de Dandong y Liaoyang ya no existen; Shenyang sólo tiene la tercera, la cuarta, la quinta y la séptima; fábricas y la fábrica de maquinaria de caucho, y su fuerza está muy debilitada.
De 1965 a 1970, sólo unas pocas fábricas en Shenyang se mudaron. La fábrica Shenyang No. 7 se trasladó al oeste de Liaoning y estableció la fábrica de neumáticos Liaoning Chaoyang. El personal y el equipo de Shenyang Rubber Machinery Factory fueron trasladados a Guilin y Yiyang. El personal de equipamiento de la fábrica número 3 de Shenyang apoya a Yinchuan y Guilin. La antigua fábrica se trasladó a la zona industrial de Shenxi después de 2000. La recién creada Heping Radial Tire Company fue adquirida por Qingdao Sailun en 2012. La Fábrica No. 4 de Shenyang se fusionó con la Fábrica No. 5 en 1958 para formar la nueva Fábrica No. 4. En 1959, se estableció la Rama de Investigación y Diseño de la Industria del Caucho de Shenyang, que luego se cambió al Instituto de Investigación de Productos.
Más tarde, todo su equipo de producción civil se trasladó a Shijiazhuang y Tieling, y se suministraron productos de caucho militares a la Fábrica de Caucho del Noroeste y al Instituto de Investigación de la Industria del Caucho del Noroeste. El Laboratorio de Investigación de Neumáticos Especiales se separó y se convirtió en el Instituto de Investigación del Caucho Shuguang. El laboratorio de caucho de silicona y caucho fluorado del Instituto de Investigación de Productos de Caucho de Shenyang se fusionó con la primera oficina del Instituto de Beijing para establecer el Instituto de Investigación de la Industria del Caucho del Noroeste.
Hoy en día, Shenyang, la antigua base de la industria estatal del caucho, no sólo no tiene empresas centrales, sino que casi todas las antiguas empresas estatales han sido privatizadas durante la reestructuración.
Guangzhou
La cuna de la industria del caucho en China
¿De dónde vino el primer par de zapatos de caucho de China? ¿De dónde vino el primer condón? La respuesta es Cantón. La primera Guangdong Brothers Rubber Company de China, establecida en Guangzhou hace 100 años, se convirtió en un símbolo del nacimiento de la industria del caucho de China. En su apogeo, los neumáticos para bicicletas y motocicletas fabricados en Guangzhou eran mundialmente famosos. Hubo un tiempo en que 8 de los 65.438 neumáticos se fabricaban en Guangzhou.
En 1931, la industria del caucho de Guangzhou se había desarrollado durante 15 años. A excepción de Nanqiang, una empresa con un capital de 654,38 millones de yuanes, todos los demás eran talleres de artesanía de propiedad familiar. En 1942, se disparó a más de 120. Además de la escala ligeramente mayor de Dahua Rubber, el "recubrimiento de caucho local" y la "vulcanización por fuego" se han convertido en un escenario único en la industria del caucho de Guangzhou. De 65438 a 0945, el número de pequeñas fábricas locales en Guangzhou aumentó a 200. Después de varias rectificaciones, el número de fábricas se ha reducido, pero el atraso no ha cambiado.
El punto de inflexión de la industria del caucho de Guangzhou se produjo en 1964. Este año, China Rubber Industry Corporation estableció una sucursal en Guangzhou y estableció una base regular para la industria del caucho de Guangzhou que consta de 12 fábricas de caucho, 1 fábrica de maquinaria y 1 instituto de investigación. Cuatro de ellos fueron construidos en el condado de Huaxian, en el norte de Guangdong, formando una nueva base industrial del caucho en el sur de China y cambiando el atraso de la industria del caucho de Guangzhou.
Más tarde, la sucursal se reestructuró en la Oficina local de la industria del caucho de Guangzhou y se estableció la nueva base industrial de neumáticos Panyu - South China Rubber Tire Co., Ltd. Sin embargo, con la cancelación de la Oficina de la Industria del Caucho de Guangzhou y su nombre cambiado a Guangzhou Rubber Industry Company, la naturaleza de la empresa ha cambiado y la situación de gestión unificada de varias fábricas y empresas ya no existe.
Cien años después, China se ha convertido en el país más grande en la industria del caucho del mundo, pero la industria del caucho de Guangdong está en declive. Es difícil encontrar empresas de Guangdong entre las 100 principales empresas de caucho de China.
En la actualidad, sólo hay más de 10 empresas de caucho en Guangzhou, la mayoría de las cuales son privadas y de propiedad extranjera. Varias ciudades alrededor de Guangzhou han formado varias bases de agrupaciones de la industria del caucho. Por ejemplo, los neumáticos para bicicletas de Shenzhen, los equipos con apariencia humana, los neumáticos de Huizhou, los zapatos de Dongguan, los accesorios electrónicos de caucho de Zhongshan, los neumáticos industriales, agrícolas y todoterreno de Meizhou, etc., han alcanzado una escala considerable.
Dongying
Capital de los neumáticos de China
“Mire a China en busca de neumáticos del mundo, busque en Shandong neumáticos chinos, busque en Dongying neumáticos de Shandong y busque a Guangrao por los neumáticos Dongying ". Aunque ahora el desarrollo de Dongying Tire Company ha encontrado algunos problemas, este jingle circula ampliamente e incluso es familiar para los forasteros.
Hay un condado de Guangrao en la ciudad de Dongying, provincia de Shandong. Aquí nació un "nido fetal" dominado por empresas privadas.
Cada familia fabrica neumáticos, la fábrica se convierte en una empresa y la empresa se convierte en un grupo; Guangrao Tire Enterprises en general ha experimentado este proceso.
Guangrao Tire Company comenzó alrededor de 1994 y 1996, y casi nadie se preocupó por su desarrollo. En 2002, la industria de neumáticos de Guangrao fue la que se desarrolló más rápidamente. La ciudad de Dongying, donde se encontraba Guangrao, tenía seis líneas de producción de neumáticos radiales totalmente de acero a la vez. Estas seis líneas de producción de neumáticos radiales totalmente de acero provienen de empresas privadas y se concentran principalmente en las ciudades de Dawang y Daozhuang, condado de Guangrao. En 2007, la capacidad de producción de neumáticos radiales totalmente de acero de Dongying había alcanzado los 13,3 millones de unidades, especialmente Guangrao Tire.
Hay una cifra que ilustra el problema: según las estadísticas locales, en 2006, la capacidad de producción anual de Guangrao Tire alcanzó los 6,5438 millones de unidades. Esto equivale a la producción nacional de neumáticos de 1978. En otras palabras, desde el nacimiento del primer neumático para automóvil de la marca Shuangqian en 1935, las empresas chinas de neumáticos tardaron más de 30 años en alcanzar escala, mientras que Guangrao Tire Company solo tardó más de diez años. Y esto se logró sin ningún aporte del Estado.
Aunque más de 100 empresas de neumáticos de Guangrao tienen sus propias características, un análisis cuidadoso revela que tienen muchas similitudes. Por ejemplo, ninguna de estas empresas cuenta con inversión estatal, algunas son reestructuraciones de antiguas empresas administradas por el condado y otras fueron desarrolladas por aldeanos que recaudaron fondos; la recaudación de fondos privados siempre ha sido la principal fuente de fondos de la que dependen estas empresas; estas empresas básicamente se dedican a la caza furtiva de talentos para iniciar negocios. Es una "economía orientada a la exportación" con materias primas, equipos y ventas en el exterior; estas empresas también se centran en neumáticos radiales y líneas de producción, y su efecto de marca depende principalmente; en la reputación de los usuarios; todas estas empresas tienen características familiares en la gestión.
Hoy en día, Dongying se ha convertido en una importante base de producción de neumáticos radiales en el país, una base nacional de exportación de neumáticos de caucho y una base de demostración profesional para la transformación y mejora del comercio exterior (neumáticos) en la provincia de Shandong, y es Conocida como la capital del neumático de China.
Shanghái
Los incendios se extendieron por todo el país.
La industria del caucho de China nació en Guangzhou y se desarrolló en Shanghai. En la década de 1940, había más de 130 fábricas de caucho en el Bund de Shanghai, distribuidas en las calles y callejones de varios distritos, convirtiéndose en un escenario de la industria del caucho de Shanghai. Su densidad es única en China y rara en el mundo. Las empresas de caucho aquí se han globalizado, se han extendido por todo el país y se han embarcado en un camino de desarrollo único.
Primero, Shanghai Zhengtai Rubber Factory se dirigió al sur, a Guangdong en 1943, y estableció la sucursal de Guangzhou de Zhengtai Rubber Factory en Guangzhou con Xinglong. En 1948, la Gran Fábrica de Caucho de China se dirigió al norte, a Tianjin, para adquirir la Segunda Fábrica de Productos Químicos de Tianjin. Luego, Zhengtai cooperó con Guangzhou Dahua para producir neumáticos para bicicletas.
Desde 1954, para resolver el problema de la concentración excesiva de las plantas de producción, Shanghai Rubber Enterprises, además de fusiones y reorganizaciones, también ha tomado medidas como cambios e integración en la industria. En primer lugar, más de 10 fábricas de caucho fueron transferidas a empresas de electrónica y de fabricación de bolígrafos. El segundo es trasladar algunas empresas al continente para apoyar las zonas de caucho blanco. De 1954 a 1965, se dividió en cuatro lotes, incluyendo personas y equipos, desde Hunan, Hubei, Guangxi, Jiangxi, Sichuan, Anhui, Fujian, Guizhou, Shanxi hasta Lanzhou en el noroeste, cubriendo más de 10 ciudades regionales, y el La capacidad de producción representó 1/4 de la de Shanghai. La industria del caucho de Shanghai realmente se ha "globalizado" y se ha extendido desde un lugar a lo largo de la costa de Shanghai a todo el país.
En la década de 1980, la industria del caucho de Shanghai comenzó una nueva ronda de proliferación, con 50 fábricas conjuntas establecidas en los suburbios y otras provincias y ciudades, elevando el número total de fábricas de caucho en Shanghai a 342.
Después de la década de 1990, un gran número de empresas se trasladaron de áreas urbanas a condados suburbanos y se fusionaron y reorganizaron con empresas de otras provincias y ciudades. Internamente, se transformó en una sociedad anónima. Por ejemplo, la empresa de neumáticos adquirió dos fábricas de neumáticos en Haikou y Xuzhou para convertirse en una empresa interregional; la empresa de cintas adquirió varias fábricas de cintas en Wuhan, Nanchang y Chongqing y estableció empresas conjuntas con capital extranjero; en dos fábricas de calzado, Huili y Shuang.
Hoy en día, casi todas las fábricas de caucho de Shanghai se han trasladado a condados suburbanos, dejando sólo unas pocas sedes empresariales. Al mismo tiempo, el número de empresas con inversión extranjera está aumentando y se ha convertido en la sede de muchas empresas extranjeras.