Red de Respuestas Legales - Información empresarial - ¿Cuáles son las diferencias entre los ejes traseros de los camiones pesados ​​chinos como el puente alemán Mann, el puente Hande, el puente Steyr, el puente Mercedes-Benz y el puente Sinotruk AC?

¿Cuáles son las diferencias entre los ejes traseros de los camiones pesados ​​chinos como el puente alemán Mann, el puente Hande, el puente Steyr, el puente Mercedes-Benz y el puente Sinotruk AC?

Como se muestra a continuación:

El puente Steyr (puente reductor de ruedas) es un eje maduro para camiones pesados ​​en el sentido tradicional, incluidos China National Heavy Duty Truck, Shaanxi Heavy Duty Truck y Sichuan Hongyan. Este eje es principalmente de hace unos años. Sus características principales son el bloqueo del diferencial externo, la reducción lateral de las ruedas y la reducción central de primer nivel (tamaño de engranaje pequeño, gran capacidad de adelantamiento). La relación de velocidad del vehículo generalmente se divide en 6,72, 5,73, 4,8 y 4,42.

Los ejes Mercedes-Benz y los ejes Mann que mencionó, incluidos los ejes traseros de camiones pesados ​​de la serie AC, son todos productos nuevos desarrollados recientemente por la fábrica de ejes para camiones pesados ​​imitando la tecnología alemana de ejes Mann y combinándolos con condiciones reales de las carreteras nacionales.

También es un eje reductor lado rueda. Sus características principales son bloqueos de diferencial incorporados, diferenciales reforzados, carcasas de eje engrosadas y una gran capacidad de carga, que mejoran enormemente en comparación con los puentes Steyr. Es el producto principal actual.

China National Heavy Duty Truck, Shaanxi Automobile Hande, Ankai Axle y Qingdao Qingte tienen ejes de la serie Mercedes-Benz. Los accesorios son básicamente los mismos, pero se llaman de manera diferente.