Estado de la investigación científica de Feng Decheng
Presidió 9 proyectos de investigación, incluido el Proyecto de Ciencia y Tecnología de Construcción de Transporte Occidental 1 del Ministerio de Transporte, y participó en 4 proyectos. Participó en 1 proyecto de doctorado.
Los resultados de la investigación científica representativa incluyen principalmente:
1. Investigación teórica y aplicada sobre el diseño integrado de estructura, materiales y tecnología del pavimento.
Al tomar la estructura del pavimento. como el principal campo de investigación de la ingeniería vial propone una teoría de diseño integrada de la estructura, materiales y procesos del pavimento, que resuelve principalmente el cálculo analítico y el análisis de la mecánica del pavimento, así como los principios y métodos de diseño de la estructura del pavimento en áreas frías. Al mismo tiempo, se propusieron por primera vez la aplicación de capas base flexibles en carreteras, las ideas de diseño y los métodos de diseño volumétrico de mezclas asfálticas densas en esqueleto y mezclas base semirrígidas. En el campo de la investigación del rendimiento de materiales, se propuso por primera vez el método de evaluación y daño por congelación-descongelación de una mezcla base semirrígida basado en la mecánica de daños. Se propone el índice de control de baja temperatura del asfalto y la mezcla asfáltica basado en el principio de viscoelasticidad. Se estudia la aplicación de materiales sintéticos basados en principios de materiales compuestos en ingeniería de pavimentos. Los resultados de la investigación anteriores no sólo se han aplicado en proyectos importantes, sino que también se han incorporado en especificaciones técnicas relevantes. Los logros representativos incluyen:
① "La investigación sobre la estructura y los materiales del pavimento de la autopista Beijing-Shenyang" ganó el tercer premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico de la provincia de Liaoning en 2004 (2).
(2) De 2000 a 2003, presidió el proyecto clave de ciencia y tecnología del transporte del Departamento de Transporte de la provincia de Jilin "Investigación sobre la estructura y los materiales de la autopista Changchang y la autopista Changping".
(3) De 2002 a 2005, presidió la investigación de estructuras y materiales de la autopista Harbin a Shuangcheng y la autopista Harbin Ring, un proyecto clave del Departamento de Transporte Provincial de Heilongjiang.
④La investigación sobre tecnología de recubrimiento de pavimento asfáltico para el proyecto de ampliación de la autopista Shenyang-Dalian ganó el tercer premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico de la provincia de Liaoning en 2006 (2).
⑤El estándar industrial de la República Popular China "Código para el diseño de pavimentos asfálticos para carreteras" (JTG D50-2006), autor principal (2).
⑥Participó en la "Investigación sobre la estructura típica y el espesor razonable del pavimento asfáltico en la región occidental" patrocinada por el Instituto de Investigación Científica de Carreteras del Ministerio de Transporte y ganó el segundo premio del Progreso de Ciencia y Tecnología de Carreteras. Premio del Ministerio de Transportes en 2006 (5 artículos).
⑦Participó en el Proyecto de Ciencia y Tecnología del Transporte Occidental "Investigación sobre indicadores y parámetros de diseño de pavimentos asfálticos" organizado por el Instituto de Planificación y Diseño de Carreteras del Ministerio de Transporte, y fue responsable del tema de baja temperatura. bajo investigación, 2005-2007.
⑧Participó en el Proyecto de Ciencia y Tecnología del Transporte Occidental "Investigación sobre estructuras típicas de pavimentos y estándares de materiales en la región noreste" organizado por el Departamento de Transporte Provincial de Jilin, en investigación, 2005-2008.
⑨ "Mechanics of Elastic Layered Systems" editado por Guo y Feng Decheng, publicado por Harbin Institute of Technology Press en 2001, ha sido seleccionado como libro de texto de posgrado por muchas universidades.
2. Investigación sobre la aplicación del modelo mecánico de acoplamiento de agua, calor y fuerza de calzada en zonas estacionalmente heladas y tecnología integral de estabilidad de calzada.
Se propone el principio y método para determinar el módulo de resiliencia de la base del suelo en función del estado de balance hídrico de la subrasante. Se propuso un mecanismo de heladas en la subrasante basado en el acoplamiento del campo de temperatura y el campo de humedad. Se propuso un estándar de control de heladas de la subrasante basado en la deformación de flexión permitida del pavimento y, sobre esta base, se propuso un método de diseño para el espesor mínimo anticongelante del pavimento. Se desarrolló un probador para la migración de humedad del suelo subrasante bajo la acción de congelación y descongelación y se solicitó una patente de invención. Los resultados de la investigación correspondiente se han incorporado en las especificaciones técnicas relevantes. Los resultados representativos incluyen:
① Participó en el Proyecto de Ciencia y Tecnología del Transporte Occidental "Investigación sobre tecnología integral de estabilización de subrasantes y pavimentos en áreas de congelación estacional" organizado por el. El Departamento Provincial de Transporte de Jilin, aprobó en 2006 una evaluación a nivel ministerial, alcanzando en general el nivel avanzado internacional (2).
②Directrices técnicas para el diseño congelado y la construcción de ingeniería de carreteras del Ministerio de Transporte (2005), autor principal (5)
(3) Ren Ruibo, Feng Decheng, "Wet Campo de temperatura de subrasante y modelo computacional del efecto de acoplamiento del campo de humedad ", Northeast Highway, 2001.3.
④Participó en el Proyecto de Ciencia y Tecnología del Transporte Occidental "Tecnología de Transformación Integral de la Red Vial de la Región Occidental" organizado por el Instituto de Investigación de Carreteras del Ministerio de Transporte y ganó el segundo premio del Premio al Progreso de Ciencia y Tecnología de Carreteras. del Ministerio de Transportes en 2005 (11).
⑤ De 2006 a 2009, fue el líder técnico (2 personas) que participó en el Proyecto de Ciencia y Tecnología del Transporte Occidental "Investigación sobre la tecnología de ingeniería de protección, pavimento y subrasante de carreteras de erosión de la gama de mareas costeras" organizado por Investigación de la Oficina de Administración de Carreteras del Departamento de Transporte de la Provincia de Liaoning.
3. Construcción de bajo costo y desarrollo sostenible de proyectos viales
Desde los aspectos de economía, protección ambiental, seguridad, etc., la estructura racional y el reciclaje de recursos de los proyectos de pavimento son Se propone un método de análisis de costos del ciclo de vida estructural y se establece un sistema de construcción de carreteras. Fue el primero en realizar una investigación sobre la teoría y los métodos de peaje en las autopistas de alta calidad en China y propuso un método para determinar los estándares de peaje basándose en la dinámica del sistema. Se propone la teoría y el método de diseño de pavimentos rueda-carril basados en las características de conducción de vehículos en condiciones de tráfico canalizado, sentando las bases para reducir los costos de ingeniería de pavimentos.
Por primera vez, se propuso la dirección de investigación de tecnología aplicada para reducir el "efecto isla de calor" del pavimento asfáltico y se llevó a cabo una investigación de aplicación sobre la tecnología de resistencia térmica y reflexión del calor del pavimento asfáltico, sentando una base teórica para que la tecnología del pavimento reduzca El efecto isla de calor urbano. Los logros representativos incluyen:
① Participó en el proyecto clave de ciencia y tecnología "Evaluación de beneficios de inversión en ingeniería de carreteras" financiado por el Instituto de Investigación Científica de Carreteras del Ministerio de Transporte, y ganó el primer premio del Premio de Ciencia y Tecnología de Carreteras. Premio al Progreso Tecnológico del Ministerio de Transportes en 2002 (13).
(2) Participó en la compilación de "Teoría y métodos de cobro de peajes en autopistas de alto grado" (4), People's Communications Press, mayo de 2000.
③Participó y completó el Proyecto de Ciencia y Tecnología de la Provincia de Hunan "Teoría y métodos de peaje de carreteras" y ganó el tercer premio del Premio al Progreso de la Ciencia y la Tecnología de la Provincia de Hunan en 2002 (2).
④ Cooperó con el Instituto Provincial de Diseño y Estudio de Carreteras de Liaoning para completar el Proyecto de Investigación de Ciencia y Tecnología del Transporte Provincial de Liaoning "Investigación sobre la aplicación de asfalto modificado en polvo de caucho de neumáticos de desecho en ingeniería de mantenimiento de carreteras", Director Técnico (2 ), 1998 -2002, alcanzando en general el nivel líder nacional.
⑤ Fue anfitrión del Proyecto de Tecnología de Transporte Occidental "Investigación sobre la aplicación de la tecnología de resistencia térmica y reflexión del calor en pavimentos asfálticos", líder del proyecto, en investigación, 2006-2009.
⑥Participó en el Proyecto de Ciencia y Tecnología del Transporte Occidental "Investigación sobre diseño y tecnología de construcción de pavimentos de ruedas y rieles" organizado por el Departamento de Transporte de la provincia de Jilin, líder técnico, en investigación, 2006-2008.