Beijing reforzará la gestión de la carga de bicicletas eléctricas, lo que puede afectar al crédito personal.

Pekín reforzará la gestión de la carga de bicicletas eléctricas, lo que puede afectar a los informes crediticios personales. En el futuro, empujar bicicletas eléctricas al corredor para cargarlas puede afectar el informe crediticio personal del propietario. Beijing reforzará la gestión de la carga de bicicletas eléctricas, lo que puede afectar al crédito personal.

Beijing fortalecerá la gestión de carga de bicicletas eléctricas, lo que puede afectar los informes crediticios personales 1 Recientemente, la Oficina del Comité de Gestión de la Construcción Ambiental Urbana de la capital emitió el "Plan de implementación para fortalecer aún más el control de la cadena completa". de Bicicletas Eléctricas en la Ciudad", proponiendo supervisar la gestión de la propiedad. La empresa implementa estrictamente el sistema para descubrir, desalentar, detener y denunciar la carga ilegal de bicicletas eléctricas, y maneja los departamentos pertinentes que se niegan a corregir o denunciar casos graves, y los incorpora gradualmente. en el sistema de informes crediticios.

El estacionamiento ilegal y la carga ilegal de bicicletas eléctricas plantean grandes riesgos para la seguridad, pueden provocar fácilmente accidentes por incendio y amenazan gravemente la seguridad de la vida y la propiedad de las personas. Anteriormente, se produjo un incendio de una bicicleta eléctrica en una comunidad de Tongzhou, Beijing, que mató a cinco personas. El incendio fue causado porque los residentes llevaban baterías de vehículos eléctricos a casa para cargarlas. Recientemente, se produjo un incendio similar en algún lugar del distrito de Putuo, Shanghai, en el que murieron tres personas. Inicialmente se determinó que la causa del incendio fue que los residentes trajeron baterías de vehículos eléctricos al interior y el mal funcionamiento de la batería provocó el incendio.

El 1 de agosto del año pasado, entró oficialmente en vigor el "Reglamento de gestión de seguridad contra incendios para edificios civiles de gran altura" emitido por el Ministerio de Gestión de Emergencias, que prohíbe claramente el estacionamiento de vehículos eléctricos en vestíbulos públicos, evacuaciones Pasarelas, escaleras y salidas de seguridad de edificios civiles de gran altura. Para facilitar que los residentes carguen bicicletas eléctricas, muchas áreas residenciales han instalado pilas de carga para bicicletas eléctricas, lo que evita efectivamente accidentes por incendio de bicicletas eléctricas causados ​​por cargas ilegales.

Para evitar la carga ilegal de bicicletas eléctricas, además de instalar pilas de carga, también es necesario establecer tarifas de carga razonables para que los residentes estén dispuestos a utilizarlas. Según el "Plan", Beijing eliminará aún más la carga ilegal de bicicletas eléctricas a través del sistema de informes crediticios, lo que puede ser un intento eficaz.

Pekín reforzará la gestión de la carga de bicicletas eléctricas, lo que puede afectar a los informes crediticios personales. 2. Cargar bicicletas eléctricas “ya no es caro”, asegurando que los residentes estén “dispuestos a utilizarlo y puedan permitírselo”.

La Oficina del Comité de Gestión de la Construcción Ambiental Urbana de la Capital publicó recientemente el "Plan de implementación para fortalecer aún más el control total de la cadena de bicicletas eléctricas en esta ciudad". Para fines de 2022, nos esforzaremos por cubrir básicamente las áreas residenciales de la ciudad con instalaciones de carga, para fines de 2023, se eliminarán básicamente los peligros ocultos como la carga y las baterías en las bicicletas eléctricas en el piso de arriba y el número de accidentes por incendio de bicicletas eléctricas; y las muertes se reducirán significativamente.

El periodista notó particularmente que en respuesta al tema de la “carga costosa” que ha atraído mucha atención pública, el plan de implementación establece claramente que las instalaciones de carga en áreas residenciales tendrán un precio y se cobrarán por separado utilizando la “tarifa de electricidad”. + modelo de tarifa de servicio”, en el que “los "cargos de electricidad" se cobran de acuerdo con los precios de la electricidad de los residentes y los "cargos de servicio" están claramente marcados.

Los cargos por estacionamiento en el corredor estarán vinculados a los informes de crédito personales.

Para poner fin al peligroso comportamiento de las bicicletas eléctricas de "subir las escaleras y volver a casa", Pekín ha ideado nuevos métodos. En el futuro, cargar bicicletas eléctricas en el corredor puede afectar el informe crediticio personal del propietario.

El reportero se enteró del plan de implementación anunciado esta vez que esta ciudad aumentará aún más la investigación y el castigo de la carga ilegal de bicicletas eléctricas, llevará a cabo una aplicación conjunta de la ley e investigará y abordará las bicicletas eléctricas en los pasillos públicos. , pasarelas de evacuación y escaleras de acuerdo con la ley, comportamientos de estacionamiento y carga en áreas públicas como salidas de seguridad. Para aquellos que se nieguen a hacer correcciones y las circunstancias sean graves, además de ser desanimados, detenidos y denunciados, también serán incluidos gradualmente en el sistema de informes crediticios.

Pilotar la construcción de instalaciones de carga públicas en las comunidades.

Está prohibido cargar en casa o en el pasillo, pero la comunidad carece de instalaciones de carga formales. La "dificultad para cargar" se ha convertido en el problema más problemático para muchos propietarios de bicicletas eléctricas. Para evitar que la carga se convierta en un problema que moleste a los ciudadanos, el plan de implementación propone que la ciudad logre una cobertura total de instalaciones de carga de diferentes tipos y ubicaciones.

Entre ellos, para proyectos de nueva construcción, reconstrucción y expansión en áreas residenciales, los espacios de estacionamiento para bicicletas eléctricas y las instalaciones de carga se incluirán en los indicadores de construcción de apoyo de las instalaciones de servicio público, y la proporción de instalaciones de carga aumentará ser aclarado.

Para las áreas residenciales existentes, se alienta a todos los distritos y condados a adaptarse a las condiciones locales y seguir el principio de "principalmente gabinetes de carga (de reemplazo) y complementados con pilas de carga" para promover enérgicamente la cobertura total de las instalaciones de carga en áreas residenciales y en función de las condiciones reales de los ciudadanos, es necesario construir interfaces de carga y fomentar la promoción de gabinetes eléctricos más seguros.

Para comunidades residenciales o bungalows que no tienen espacios de estacionamiento fijos, suministro de energía y recursos limitados del sitio, se nos recomienda estudiar lugares públicos, rincones y espacios debajo de puentes calificados alrededor de la comunidad en función del estacionamiento en la carretera. y las condiciones del suministro de energía para las carreteras secundarias, carreteras secundarias, etc., se construirán instalaciones de carga públicas de forma piloto de acuerdo con el principio de "gabinetes de carga (reemplazo) como soporte principal y pilas de carga como complemento".

Al mismo tiempo, la construcción complementaria de plazas de aparcamiento para bicicletas eléctricas e instalaciones de carga se incluirá en la transformación integral de las antiguas comunidades, y se formulará un plan de transformación de acuerdo con el principio de "construir todo". y construir todo" para garantizar que la transformación se complete dentro del límite de tiempo especificado.

Las tarifas de electricidad y las tarifas de servicio se cobran por separado.

Algunas comunidades han construido explícitamente instalaciones de carga unificadas para bicicletas eléctricas, pero los propietarios informan que las instalaciones de carga instaladas en las comunidades son demasiado caras. Para resolver este problema, el plan de implementación establece específicamente el requisito de una "tarifa estandarizada".

Entre ellos, las instalaciones de carga instaladas en zonas residenciales adoptan el modelo "tarifa de electricidad + tarifa de servicio" y deben tener un precio por separado y no deben empaquetarse ni mezclarse para su uso.

Las tarifas de electricidad se cobran de acuerdo con los precios diarios de electricidad de los residentes, que están en línea con las políticas de precios de electricidad estipuladas por el gobierno cuando cada comunidad determina el organismo principal para construir instalaciones de carga, es necesario estandarizar claramente los estándares de carga; tarifas de servicio e implementar etiquetas de precios claras para garantizar que los residentes estén dispuestos a usarlo y puedan pagarlo.

Las bicicletas eléctricas y baterías estarán ligadas a la identidad del propietario.

Se espera que las bicicletas y baterías eléctricas estén vinculadas a la identidad del propietario, logrando una autenticación de identidad "un vehículo, una piscina, un código".

El reportero conoció del plan de implementación que la ciudad fomentará la promoción y aplicación de sensores inteligentes, códigos QR y chips electrónicos en bicicletas eléctricas y baterías a través del programa "un vehículo, una piscina, un código". Método de autenticación de identidad, que vincula a los propietarios de automóviles con la información del vehículo y la batería, haciendo que los enlaces frontales, como producción, ventas y registro, sean consistentes con los enlaces finales, como conducción, carga, estacionamiento, mantenimiento y reciclaje, lo que ayuda a Lograr trazabilidad y trazabilidad de todo el ciclo de vida de la cadena, calidad controlable.

La tienda de ventas comprará seguros para los clientes.

Las bicicletas eléctricas también necesitan estar "aseguradas".

El plan de implementación propone que esta ciudad impulse tiendas de venta de bicicletas eléctricas para adquirir seguros contra daños a la propiedad, seguros personales y seguros antirrobo para usuarios de bicicletas eléctricas. Promover que los fabricantes de instalaciones de carga compren seguros de responsabilidad civil para sus productos.

Además, se anima a las empresas dedicadas a la construcción y operación de instalaciones de carga a adquirir seguros de responsabilidad de seguridad de carga, seguros contra incendios y seguros de responsabilidad civil para sus propias instalaciones de carga de acuerdo con el principio de "quién es el propietario". , quien lo asegura".

Esta ciudad también orientará y promoverá la construcción de al menos una fuerza de autoprevención y autorrescate en cada comunidad (aldea) que pueda realizar inspecciones diarias de seguridad contra incendios y extinción inicial de incendios, y estudiar y formular pautas para el uso seguro de bicicletas eléctricas.

El desmontaje y modificación ilegal de baterías será severamente sancionado.

Esta ciudad llevará a cabo acciones especiales de rectificación para combatir severamente las modificaciones ilegales de bicicletas eléctricas y baterías. Está estrictamente prohibido modificar accesorios originales, soportes de baterías externos, quitar componentes clave como limitadores de velocidad y reemplazarlos. baterías de alta potencia y se revenden baterías y repuestos de vehículos usados ​​por otros nuevos.

El periodista señaló que según el plan de implementación anunciado esta vez, cualquier unidad o individuo que demuele o modifique casas ilegalmente será severamente castigado.

Algunas unidades se centrarán en la limpieza interna de vehículos ilegales.

Para las bicicletas eléctricas con licencia, sin licencia y que sobrepasan el estándar de la ciudad, así como las bicicletas eléctricas compradas anteriormente que no están en el catálogo de productos o cuya información de registro está incompleta, continúe Promoviendo el reciclaje y la eliminación, verifique estrictamente su uso en carretera y acelerar su eliminación.

Acelere la limpieza de vehículos ilegales y las unidades pertinentes también "harán su debida diligencia". El plan de implementación propone que las agencias gubernamentales y del partido, las instituciones públicas y las empresas estatales de todos los niveles en esta ciudad deben cumplir con las responsabilidades de sus propias unidades de estacionamiento y carga de bicicletas eléctricas, y organizar la limpieza centralizada de bicicletas eléctricas estacionadas ilegalmente dentro de sus unidades. .

Pekín reforzará la gestión de la carga de bicicletas eléctricas, lo que puede afectar a los informes crediticios personales. 3Recientemente, la Oficina del Comité de Gestión de la Construcción Ambiental Urbana de la capital emitió el "Plan de implementación para fortalecer aún más el control total de la cadena de bicicletas eléctricas en la ciudad". El plan señala que, para finales de 2022, nos esforzaremos por cubrir básicamente las zonas residenciales de la ciudad con instalaciones de carga. Para finales de 2023, se formará un mercado de servicios de carga y bicicletas eléctricas estandarizado, seguro y ordenado, se eliminarán básicamente los peligros ocultos de la carga de bicicletas y baterías eléctricas en el piso superior y se promoverá el desarrollo sostenido y coordinado de la bicicleta eléctrica y la carga. Se promoverá la industria de las instalaciones y se reducirá significativamente el número de accidentes y muertes por incendios de bicicletas eléctricas.

Además, el plan propone que si las bicicletas eléctricas se estacionan y cargan en el corredor y se niegan a hacer correcciones, se vincularán a la información crediticia personal. Por otro lado, se contratarán seguros de responsabilidad civil para bicicletas eléctricas y carga.

En términos de promover el desarrollo de la industria, el plan también propone cultivar nuevas formas comerciales de bicicletas eléctricas e instalaciones de carga, promover el desarrollo a gran escala de empresas y promover vigorosamente la construcción de instalaciones de carga.

En este sentido, Mo Ke, analista jefe de investigación de baterías de litio, dijo en una entrevista con un periodista de Securities Times·E Company que la publicación del plan es buena para el desarrollo estandarizado de la bicicleta eléctrica. mercado y es propicio para las bicicletas eléctricas y los líderes de baterías relacionados El desarrollo de los fabricantes. "Regular el uso de baterías, promover la mejora de las instalaciones de carga y fortalecer la gestión de las instalaciones de carga puede permitir que las personas utilicen bicicletas eléctricas con más confianza".

"Debido a que antes el mercado era heterogéneo, Las monedas malas se eliminarán gradualmente en el futuro y, en el corto plazo, puede afectar la velocidad de desarrollo del mercado en el corto plazo, pero a largo plazo será beneficioso para el desarrollo de las bicicletas eléctricas. Además, personalmente lo creo. también será beneficioso para el desarrollo del disfrute de las bicicletas eléctricas", dijo Mok a los periodistas.

Impulsar la construcción de instalaciones de recarga.

El plan propone cinco principios básicos: seguridad, estandarización, comercialización, escala e inteligencia. En términos de escala. Formar un entorno de desarrollo de mercado abierto, inclusivo, mutuamente beneficioso y beneficioso para todos, cultivar nuevos formatos comerciales en la industria de bicicletas eléctricas e instalaciones de carga, promover el desarrollo a gran escala de empresas en términos de inteligencia y construir una plataforma de supervisión inteligente municipal; para el intercambio de datos, el monitoreo de la seguridad y la interconexión para promover las bicicletas eléctricas, promover la aplicación de baterías e instalaciones de carga, y promover el uso y la gestión inteligentes de las bicicletas eléctricas y las instalaciones de carga.

Además, el plan propone impulsar vigorosamente la construcción de instalaciones de carga. Construir, renovar y ampliar áreas residenciales, incluir espacios de estacionamiento para bicicletas eléctricas e instalaciones de carga como indicadores de apoyo a la construcción de instalaciones de servicio público y aclarar la proporción de instalaciones de carga.

Para las áreas residenciales existentes, se alienta a todos los distritos y condados a adaptarse a las condiciones locales y seguir el principio de "principalmente gabinetes de carga (de reemplazo) y complementados con pilas de carga" para promover enérgicamente la cobertura total de las instalaciones de carga en áreas residenciales y en función de las condiciones reales de los ciudadanos, es necesario construir interfaces de carga y fomentar la promoción de gabinetes eléctricos más seguros.

Las instalaciones de carga de bicicletas eléctricas que se utilizan actualmente en Beijing incluyen pilas de carga, armarios de carga y armarios de distribución.

Las preguntas y respuestas del plan revelaron que a través de un análisis comparativo de la seguridad, conveniencia, economía y sostenibilidad de tres tipos de instalaciones de carga: pilas de carga, gabinetes de carga y gabinetes de intercambio de energía, se debe dar prioridad a los edificios comerciales y Los centros de distribución de comida para llevar promueven gabinetes de reemplazo de energía. En segundo lugar, se deben construir armarios de carga en zonas como comunidades antiguas y bungalows donde no hay suficiente espacio público. En tercer lugar, se pueden construir pilas de carga en comunidades con instalaciones como amplios espacios de estacionamiento y toldos. Cuando las condiciones lo permitan, las pilas de carga existentes se actualizarán gradualmente y se transformarán en armarios de carga o armarios de distribución más seguros.

En cuanto al desarrollo de seguros de responsabilidad civil para bicicletas eléctricas y carga, el plan propone promover que las tiendas de venta de bicicletas eléctricas adquieran seguros contra daños a la propiedad, seguros personales y seguros antirrobo para los usuarios de bicicletas eléctricas. Promover que los fabricantes de instalaciones de carga compren seguros de responsabilidad civil para sus productos. Alentar a las empresas de construcción y operación de instalaciones de carga a seguir el principio de "quién es el propietario y quién las asegura" para adquirir seguros de responsabilidad de seguridad de carga, seguros contra incendios y seguros de responsabilidad pública para sus propias instalaciones de carga.

Hay muchos jugadores en vehículos de dos ruedas.

En la actualidad, hay muchas empresas que cotizan en bolsa de bicicletas eléctricas en el mercado de acciones A, incluidas Xinri Shares, No.9 Company, Emma Technology, etc. , pero el desempeño operativo de cada jugador es obviamente diferente.

65438+El 29 de octubre, Xinri Shares publicó un pronóstico de rendimiento, prediciendo una ganancia neta de 20,213 millones de yuanes a 16.300 yuanes, una disminución de 85,77 millones de yuanes con respecto al mismo período del año pasado a 95,98 millones de yuanes, una descenso interanual del 84% al 94%.

Nippon Paint afirmó sin rodeos que debido a los cambios en el ritmo de los viajes, la escala del negocio de ventas directas de la compañía tiene una gran brecha en comparación con el mismo período del año pasado. El entorno de competencia en el mercado en 2021 será cada vez más feroz. Para ampliar las ventas a través de los canales de distribución tradicionales, la empresa ha aumentado la inversión de recursos en promoción de marketing, lanzamientos de nuevos productos, investigación y desarrollo de tecnología y expansión de canales. , en el caso de que la capacidad de producción y la capacidad de suministro de la empresa no hayan sufrido cambios importantes, lo que resulta en una disminución interanual del beneficio neto.

El negocio de bicicletas eléctricas de Company Nine se ha convertido en un nuevo punto de crecimiento de beneficios. 65438+El 28 de octubre, la Compañía No. 9 publicó un pronóstico de desempeño. Se espera que alcance un beneficio neto de 370 millones de yuanes a 480 millones de yuanes en 2021, un aumento interanual del 403,59% al 553,30%. Durante el período del informe, los principales productos de la compañía, como los scooters eléctricos inteligentes, lograron un crecimiento interanual constante, al mismo tiempo, las bicicletas eléctricas inteligentes, las motocicletas eléctricas inteligentes y los vehículos todo terreno lograron buenos resultados en el mercado y ampliaron nuevos productos; puntos de crecimiento de beneficios.

Niu Electric, que cotiza en la bolsa de valores estadounidense, también experimentó un crecimiento significativo en sus ventas el año pasado. El 4 de octubre a las 65438 hora de Beijing, Maverick Electric publicó sus datos de ventas del cuarto trimestre. Según el anuncio, las ventas de Maverick Electric crecieron fuertemente en el cuarto trimestre, con un total de 23.865.438+088 vehículos eléctricos de dos ruedas vendidos, un aumento interanual del 58,3%. Durante todo el año 2021, * * * la compañía vendió aproximadamente 1.037.914 vehículos eléctricos de dos ruedas, un aumento interanual del 72,5 %, y logró con éxito el objetivo de ventas para todo el año de un millón de vehículos. Entre ellos, las ventas en el mercado interno y en el mercado extranjero alcanzaron 988.023 vehículos y 498.965.438+0 vehículos respectivamente.

Cabe destacar que el número de vehículos eléctricos de dos ruedas ha ido aumentando en los últimos años. Hellobike, una plataforma local de servicios de viajes y estilo de vida, implementó activamente su negocio de vehículos eléctricos de dos ruedas el año pasado. A finales del año pasado, Hello lanzó cuatro vehículos eléctricos de dos ruedas de una sola vez. Al mismo tiempo, Hellobike anunció el establecimiento de un fondo de inversión industrial con una escala total de 3 mil millones de yuanes, prestando especial atención a nuevos materiales y nuevas empresas de tecnología ecológica en las dos cadenas de suministro ascendentes.