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¿Qué tal la Agencia de Propiedad Intelectual Pizhi Kechuang de Beijing (Asociación General)?

La Agencia de Propiedad Intelectual Beijing Pizhi Kechuang (Sociedad General) es una sociedad general registrada el 17 de agosto de 2018. Su dirección registrada es Sala 023, Edificio 2, No. 9, Jiuxianqiao East Road, Distrito de Chaoyang, Beijing.

El código de crédito social unificado/número de registro de la Agencia de Propiedad Intelectual Pizhi Kechuang de Beijing (Sociedad General) es 9110105ma 01e8n 533, y la empresa está en funcionamiento.

El ámbito comercial de la Agencia de Propiedad Intelectual Pizhi Kechuang de Beijing (Asociación General) es: agencia de marcas, comercio de derechos de autor, consultoría de tecnología, transferencia de tecnología y servicios técnicos de consultoría económica y comercial; planificación empresarial; investigación de mercado; servicios de traducción; diseño de artes y artesanías; planificación corporativa; (La próxima fecha de inversión es el 1 de septiembre de 1985; las entidades del mercado seleccionan de forma independiente proyectos comerciales y llevan a cabo actividades comerciales de conformidad con la ley; agencias de patentes y proyectos que están sujetos a aprobación de conformidad con la ley, después de la aprobación de los departamentos pertinentes, realizar actividades comerciales de acuerdo con el contenido aprobado no participará en actividades comerciales que estén prohibidas o restringidas por las políticas industriales nacionales y municipales).

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conocidos como inventores de aviones en todo el mundo. Pero los hermanos Wright no fueron los primeros en despegar del suelo de forma segura manipulando un dispositivo más pesado que el aire. Ya en 1857-1858, un oficial naval francés llamado Felix Detempur Decroi construyó un exquisito modelo de avión monoplano que podía despegar por sus propios medios. Impulsado al principio por un mecanismo de relojería y luego por vapor, podía volar una distancia corta y aterrizar con éxito. Más de una década después, DeTample construyó un avión similar de tamaño completo con alas diédricas, estabilizadores y timones horizontales y un motor térmico. Alrededor de 1874, un joven marinero francés despegó después de rodar cuesta abajo y voló una corta distancia por el aire. Esta es la primera vez que un avión tripulado propulsado realiza un vuelo de este tipo. 21 años antes del éxito de los hermanos Wright, el oficial naval ruso Mochaysky construyó un avión bimotor de fabricación británica después de 20 años de minuciosa investigación sobre aves y milanos. En el verano de 1882, el mecánico Golubev realizó con éxito un vuelo de prueba. Los rusos afirman que es el primer avión volador del mundo. Sin embargo, los países de todo el mundo no lo admiten y afirman que el avión ruso no volaba por sus propios medios. Otros dicen que el avión ruso utilizó el poder del rodaje cuesta abajo para completar un vuelo de salto de corta distancia. La francesa Clémence Adair es la figura más controvertida de toda la historia de la aviación. Generalmente se considera que Adair fue la primera persona en volar un avión a motor en terreno plano. Pero hasta ahora, el foco de controversia sobre Adail es la diferencia entre el verdadero vuelo continuo y el "vuelo con salto continuo". 1890 10 El 9 de octubre, Adair pilotó un avión llamado Kamikaze en un vuelo de prueba secreto en el pequeño pueblo de montaña de Amin, cerca de Graz. Debido al secreto militar, los resultados del vuelo de prueba no se hicieron públicos en ese momento. Según registros históricos, el avión fabricado por Adair tiene forma de murciélago, con alas plegables, una envergadura de 14 m, un área de ala de 28 m y una longitud de 6,5 m. Está equipado con una máquina de vapor de 14,7 kw. impulsa una hélice de cuatro palas y el peso total del motor es de 296 kg. La característica más notable del avión es su motor. Cálculos posteriores mostraron que la relación peso/potencia del motor era de sólo 1:13, superando con creces el nivel de sus contemporáneos. En las décadas de 1960 y 1970, el gobierno francés también afirmó que Adair fue el primero en desarrollar y probar con éxito un avión. Pero el avión funcionaba con vapor, por lo que no podía ser un avión real. Los hermanos Wright todavía son considerados los inventores del primer avión del mundo. En 1909, Feng Ru construyó el primer avión chino en Estados Unidos. En 1912, Liu Zuocheng, que estudió en Japón, construyó el primer avión chino después de regresar a China. El primer aeropuerto de China se construyó utilizando el campo de seguridad de Nanyuan.

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