Cómo utilizar el sistema de arranque y parada automático del Buick New Yinglang

Mientras el interruptor start-stop no esté apagado, el ordenador de a bordo funcionará automáticamente cuando reconozca que se cumplen todas las condiciones y el coche se detenga.

En primer lugar, debes asegurarte de que la luz indicadora del interruptor de desactivación de la función start-stop en el panel de instrumentos en el lado derecho del volante (al lado del arranque con un solo botón) no esté encendida. (no está encendido cuando la función start-stop está habilitada) y el instrumento muestra el ícono de la función start-stop. No hay barra, conduzca en velocidad D por un tiempo y luego aplique los frenos para tener el start-stop. Mantenga la marcha D (la marcha manual debe estar en punto muerto). Presione los frenos y el automóvil se detendrá durante unos segundos. El motor se apagará. También puedes leer el manual del propietario de tu vehículo, que lo explica más claramente.

Arranque y parada automática del motor significa que el motor se apaga automáticamente cuando el vehículo se detiene temporalmente mientras conduce (por ejemplo, esperando una luz roja). Un sistema que reinicia automáticamente el motor cuando llega el momento de seguir avanzando. El nombre en inglés STOP&START se abrevia como STT. El sistema inteligente de ahorro de combustible STT es un sistema que controla el arranque y la parada del motor.

Se trata de implantar un motor mejorado con función de arranque y parada en ralentí en el motor tradicional, de modo que cuando el automóvil cumpla con las condiciones de parada en ralentí, el motor se apagará por completo y no funcionará. Cuando el vehículo necesita empezar a avanzar nuevamente, el sistema de arranque y parada del motor en ralentí responde rápidamente a la orden de arranque del conductor, arranca rápidamente el motor y se conecta instantáneamente, reduciendo así en gran medida el consumo de combustible y las emisiones de escape.

STT es la abreviatura de STOP&START. El sistema inteligente de ahorro de combustible STT es un sistema que controla el arranque y la parada del motor. El sistema utiliza una computadora para determinar el estado del vehículo. Por ejemplo, si el vehículo está en un semáforo en rojo o en un atasco, la computadora puede controlar que el motor deje de funcionar automáticamente durante la fase de parada, lo que no afecta. el uso de aire acondicionado, audio y otros equipos en el automóvil. Esta tecnología puede ahorrar un 5% de combustible en condiciones normales de carretera y puede ahorrar hasta aproximadamente un 15% de combustible en tramos de carretera congestionados. Según pruebas realizadas por organizaciones autorizadas, el uso de esta tecnología permitirá que un automóvil normal ahorre entre un 10% y un 15% de combustible cada año.

Información ampliada:

Control de potencia de Buick Hideo:

La tecnología vanguardista de Buick Hideo XT crea una excelente experiencia de conducción como cupé Buick Hideo XT Turbo Turbocharged Globalmente La plataforma crea una nueva experiencia de conducción de un cupé de estilo europeo

La potencia por litro llega a 84,4 kW/L, y el motor turboalimentado 1.6T proporciona la potencia más potente con la misma cilindrada

La primera biela Watt del mundo Diseño de suspensión integrada para mejorar los límites de control del vehículo

La versión deportiva del chasis está especialmente ajustada para lograr el máximo rendimiento de control

Buick Hideo XT está construido sobre lo último La plataforma global de vehículos liderada por el Centro Europeo de I+D de General Motors es otra obra maestra de la estrategia de producto de la marca Buick de "plataforma global, tecnología europea y americana". Este nuevo cupé de cinco puertas se basa en tecnología de potencia líder y sistemas innovadores de chasis y suspensión para liderar la tendencia de personalización en el mercado de automóviles de tamaño mediano con su excelente desempeño deportivo y vívido placer de conducir. ?

El tren motriz Buick Hideo XT incluye un potente motor turboalimentado de 1.6T, así como motores inteligentes ECOTEC de 1.8L y 1.6L que combinan gran potencia, excelente consumo de energía y emisiones ecológicas, y están equipados con los mismos nivel La transmisión manual S6 de seis velocidades más avanzada, el modelo de 1.6L está equipado con una transmisión manual de 5 velocidades. El motor turboalimentado de 1.6T recién equipado es el representante del rendimiento de potencia del Yinglang XT.

Este motor turboalimentado ya ha dejado su huella en el nuevo Regal. Integra tecnología de vanguardia y tiene las excelentes características de alto rendimiento, peso ligero y ultradurabilidad. Con la ayuda de la tecnología de sobrealimentador recientemente optimizada, puede explotar a una potencia máxima de 135 kW, y la potencia por litro alcanza un récord de 84,4 kW/L. La potencia creciente no solo no tiene rival en el mismo desplazamiento, sino también. Supera al motor de aspiración natural de 2,4 L y es superior a motores de 1,8 T similares en el mercado. La extraordinaria experiencia de conducción también proviene del par ultra grande, que genera continuamente un par máximo de 235 Nm en el rango de velocidad ultra amplio de 1980 a 5400 rpm.

Además, la exclusiva función de superpropulsión Superboost puede liberar fácilmente más par, elevando el par máximo a 266 Nm en 5 segundos, lo que permite que el modelo Yinglang XT 1.6T alcance la cima en 9 segundos. Acelera de 0 a 100 km/h, estableciendo un punto de referencia de potencia inigualable en su clase. En la conducción real, este potente motor tiene un suministro infinito de potencia desde velocidad media hasta alta. Incluso cuando se conduce a una velocidad alta de 120 km/h, siempre que continúe aplicando fuerza en el acelerador, aún puede experimentar. una fuerte sensación de empuje es fácil adelantar a un vehículo, lo que no solo permite a los entusiastas del control experimentar plenamente la sensación de conducir un coche de carreras, sino que también permite que más conductores disfruten fácilmente de la libertad y la comodidad de conducir el coche según su corazón. .

Yinglang XT también está equipado con motores inteligentes DVVTECO de 1,8 L y 1,6 L, que equilibran perfectamente el rendimiento de potencia y la economía de combustible. Es un verdadero motor interurbano. Estos dos motores incorporan tecnología de potencia de vanguardia, reuniendo diseños avanzados como el sistema electrónico de sincronización variable de válvulas DVVT, colector de admisión variable de dos etapas, ejes de equilibrio duales contrarrotativos, bobina de encendido tipo pluma, nanopistón de inyección refrigerado por aceite, etc. El 80% del par máximo se genera a 1.500 rpm, lo que hace que la aceleración sea más suave y mejora significativamente el placer de conducir.

Entre ellos, el motor inteligente ECO de 1.6L tiene una potencia máxima de 89 kW/6000 rpm y un par máximo de 150 Nm/3800 rpm; el motor inteligente ECO de 1.8L tiene una potencia máxima de 108 kW; / 6200 rpm y un par máximo de 177 Nm/3800 rpm.

El modelo automático de Yinglang Lighter, mejorando aún más la economía de combustible.

Cabe mencionar que este S6 con transmisión automática de seis velocidades tiene un modo deportivo que hace que al conductor le hierva la sangre cuando se presiona el botón "Sport", no solo se enciende la luz de fondo azul del panel de instrumentos. Se vuelve de un rojo apasionado y el vehículo cambiará automáticamente a un modo de cambio más agresivo, brindando un efecto de aceleración rápida y sensible y un gran placer de conducir.

(Fuente de datos: Enciclopedia Baidu: Buick Hideo)