¿Qué sabes sobre el sector aeroespacial?
Desde su creación en 1956, la industria aeroespacial de China ha pasado por varios períodos importantes que incluyen trabajo duro, apoyo al desarrollo, reforma y revitalización, y hasta ahora ha alcanzado una escala y un nivel considerables: un completo. se ha formado un sistema de investigación de apoyo, diseño, producción y prueba; se ha establecido un centro de lanzamiento de naves espaciales capaz de lanzar varios satélites y naves espaciales tripuladas y se ha creado una red de medición y control compuesta por estaciones terrestres nacionales y naves de medición de seguimiento remoto; sistemas de aplicación y logró importantes beneficios sociales y económicos; estableció un cierto nivel de sistema de investigación de ciencia espacial, logró una serie de resultados innovadores y cultivó un equipo de ciencia y tecnología aeroespacial con buena calidad y alto nivel técnico;
La industria aeroespacial de China se desarrolló en circunstancias de una industria básica relativamente débil, un nivel tecnológico relativamente atrasado, condiciones nacionales especiales y condiciones históricas específicas. China lleva a cabo actividades espaciales de forma independiente, con menos inversión y en un corto período de tiempo, ha encontrado un camino de desarrollo que se adapta a sus condiciones nacionales y tiene sus propias características, y ha logrado una serie de logros importantes. China se ha convertido en uno de los países líderes del mundo en muchos campos técnicos importantes, como la recuperación de satélites, múltiples satélites en un cohete, tecnología de cohetes de combustible de baja temperatura, tecnología de cohetes combinados y lanzamiento, medición y control de satélites en órbita geoestacionaria; aplicación de satélites de teledetección, desarrollo y aplicación de satélites de comunicaciones Se han logrado resultados significativos en experimentos con naves espaciales tripuladas y experimentos de microgravedad espacial.
Tecnología espacial
1. Satélite terrestre artificial. China desarrolló y lanzó con éxito su primer satélite terrestre artificial, Dongfanghong-1, el 24 de abril de 1970, convirtiéndose en el quinto país del mundo en desarrollar y lanzar satélites terrestres artificiales de forma independiente. En octubre de 2000, el gobierno chino había desarrollado y lanzado 47 satélites terrestres artificiales de diferentes tipos, con una tasa de éxito de vuelo de más del 90%. En la actualidad, China ha formado inicialmente cuatro series de satélites: la serie de satélites retornables de teledetección, la serie de satélites de comunicación y radiodifusión "Dongfanghong", la serie de satélites meteorológicos "Fengyun", la serie de satélites de prueba de tecnología y exploración científica "Práctica" y el Serie de satélites terrestres "de recursos" La serie de satélites de recursos también está a punto de formarse. China es el tercer país del mundo en dominar la tecnología de recuperación de satélites, y la tasa de éxito de la recuperación de satélites ha alcanzado el nivel internacionalmente avanzado; China es el quinto país del mundo en desarrollar y lanzar de forma independiente satélites de comunicaciones en órbita geoestacionaria. Los principales indicadores técnicos de los satélites meteorológicos y de recursos terrestres de China alcanzaron el nivel internacional a principios de los años 1990. En los últimos años, los seis satélites de comunicaciones, recursos terrestres y meteorológicos desarrollados y lanzados por China han funcionado de manera estable y han tenido un buen desempeño y han producido buenos beneficios sociales y económicos.
2. Vehículo de lanzamiento. China ha desarrollado de forma independiente 12 modelos diferentes de la serie de vehículos de lanzamiento "Larga Marcha", que son adecuados para lanzar satélites en órbita terrestre baja, órbita geoestacionaria y órbita heliosincrónica. La serie de vehículos de lanzamiento "Larga Marcha" tiene una capacidad de carga máxima de 9.200 kilogramos en órbita terrestre baja y 5.100 kilogramos en órbita de transferencia geoestacionaria, que básicamente pueden satisfacer las necesidades de diferentes usuarios. Desde que el gobierno chino anunció oficialmente en 1985 que la serie de cohetes portadores "Larga Marcha" se introduciría en el mercado internacional de lanzamiento comercial, se han lanzado con éxito al espacio 27 satélites de fabricación extranjera, ocupando un lugar en el servicio internacional de lanzamiento comercial de satélites. mercado. Hasta ahora, la serie de cohetes portadores "Larga Marcha" ha realizado 63 lanzamientos desde octubre de 1996 hasta octubre de 2000, y la serie "Larga Marcha" se ha lanzado con éxito 21 veces seguidas.
3. Lugar de lanzamiento de naves espaciales. China ha construido tres sitios de lanzamiento de naves espaciales en Jiuquan, Xichang y Taiyuan, y ha completado con éxito las pruebas de vuelo de varios vehículos de lanzamiento y las misiones de lanzamiento de varios satélites artificiales y naves espaciales de prueba. El sitio de lanzamiento de naves espaciales de China no sólo puede completar misiones de lanzamiento nacionales, sino que también tiene la capacidad de completar servicios de lanzamiento comercial internacional y llevar a cabo otras cooperaciones aeroespaciales internacionales.
4. Medición y control aeroespacial. China ha construido una red completa de medición y control aeroespacial, que incluye estaciones de medición y control terrestres y buques de medición y control marítimos, y ha completado con éxito tareas de medición y control aeroespaciales desde satélites de órbita terrestre baja hasta satélites geoestacionarios y desde satélites hasta naves espaciales de prueba. La Red de Control y Medición Aeroespacial de China tiene la capacidad de compartir recursos de medición y control a través de redes internacionales, y su tecnología de medición y control ha alcanzado el nivel avanzado del mundo.
5. Vuelos espaciales tripulados. China comenzó a implementar el proyecto aeroespacial de naves espaciales tripuladas en 1992, desarrolló naves espaciales tripuladas y vehículos de lanzamiento de alta confiabilidad, llevó a cabo investigaciones de ingeniería sobre medicina aeroespacial y ciencias de la vida espacial, seleccionó astronautas de reserva y desarrolló una serie de pruebas de ciencia espacial y teledetección espacial. dispositivo. Del 20 al 21 de noviembre de 1999, China lanzó y recuperó con éxito la primera nave espacial de prueba no tripulada "Shenzhou", lo que marcó que China había logrado un gran avance en la tecnología básica de las naves espaciales tripuladas y había dado un importante paso adelante en el campo de los vuelos espaciales tripulados. pasos.
Aplicaciones espaciales
China concede gran importancia al desarrollo de diversas aplicaciones de satélites y tecnologías de aplicaciones de satélites, y ha logrado grandes avances en teledetección por satélite, comunicaciones por satélite, navegación y posicionamiento por satélite. etc. Entre los satélites desarrollados y lanzados por China, los satélites de teledetección y de comunicaciones representan alrededor del 71%. Estos satélites se han utilizado ampliamente en diversos campos de la economía, la ciencia y la tecnología, la cultura y la construcción de defensa nacional, y han logrado importantes logros sociales y económicos. beneficios. Los departamentos nacionales pertinentes también utilizan activamente varios satélites de aplicaciones extranjeros para llevar a cabo investigaciones de tecnología de aplicaciones y han logrado buenos resultados de aplicaciones.
1. Teledetección satelital.
Desde principios de la década de 1970, China ha comenzado a utilizar satélites de teledetección nacionales y extranjeros para llevar a cabo investigaciones, desarrollo y promoción de tecnología de aplicación de teledetección por satélite. Ha logrado grandes logros en meteorología, geología y minería, topografía y cartografía, agricultura y silvicultura. , conservación del agua, océanos, terremotos y construcción urbana ampliamente utilizados. En la actualidad, instituciones como el Centro Nacional de Teledetección, el Centro Nacional Meteorológico por Satélite, el Centro de Aplicaciones de Recursos de China por Satélite, el Centro de Aplicaciones de Satélites Oceánicos y la Estación Receptora Terrestre de Satélites de Teledetección de China, así como instituciones de investigación de aplicaciones de teledetección por satélite de ministerios y comisiones pertinentes Se han creado los órganos del Consejo de Estado, algunas provincias y ciudades y la Academia de Ciencias de China. Estas instituciones profesionales utilizan satélites de teledetección nacionales y extranjeros para llevar a cabo trabajos de investigación aplicada en muchos aspectos y campos, como pronóstico meteorológico, censo terrestre, estimación del rendimiento de los cultivos, estudio forestal, monitoreo de desastres, protección ambiental, pronóstico oceánico, planificación urbana y levantamiento cartográfico. . En particular, el funcionamiento operativo del sistema de aplicación terrestre de meteorología por satélite ha mejorado enormemente la precisión de los pronósticos meteorológicos desastrosos y ha reducido significativamente las pérdidas económicas del país y de la población.
2. Comunicaciones por satélite. Desde mediados de la década de 1980, China ha comenzado a utilizar satélites de comunicaciones nacionales y extranjeros para desarrollar tecnología de comunicaciones por satélite para satisfacer las crecientes necesidades de desarrollo de las comunicaciones, la radiodifusión y la educación. En términos de negocios de comunicaciones fijas por satélite, hay docenas de estaciones terrenas de comunicaciones por satélite de tamaño grande y mediano en todo el país, y hay más de 27.000 líneas telefónicas internacionales de comunicaciones por satélite que conectan a más de 180 países y regiones del mundo. China ha construido una red nacional de comunicación pública por satélite con más de 70.000 líneas telefónicas nacionales de comunicación por satélite, que inicialmente resolvió los problemas de comunicación en zonas remotas. El negocio de comunicaciones de terminales de muy pequeña apertura (VSAT) se ha desarrollado rápidamente en los últimos años. Hay 30 unidades comerciales de comunicaciones VSAT nacionales que prestan servicios a 15.000 usuarios de estaciones pequeñas, incluidos más de 6.300 usuarios de estaciones pequeñas bidireccionales al mismo tiempo; Se ha establecido la red Hay más de 80 redes de comunicación dedicadas y decenas de miles de terminales de muy pequeño diámetro en docenas de departamentos, incluidos meteorología, transporte, petróleo, conservación de agua, aviación civil, energía eléctrica, salud y noticias. En términos del negocio de transmisión de televisión por satélite, China ha creado un sistema de transmisión de televisión por satélite que cubre todo el mundo y un sistema educativo de televisión por satélite que cubre todo el país. China comenzó a utilizar satélites para transmitir programas de radio y televisión en 1985. En la actualidad, ha formado una red de cobertura de transmisión por satélite que ocupa 33 transpondedores de comunicaciones por satélite, responsables de transmitir un total de 47 conjuntos de programas de televisión central y local y programas de televisión educativos. así como 32 programas de radio centrales internos y externos y cerca de 40 programas de radio locales. En los últimos diez años desde el lanzamiento de las transmisiones de televisión educativa por satélite, más de 30 millones de personas han recibido educación y formación universitaria y secundaria técnica. En los últimos años, China ha construido una plataforma de prueba de transmisión en vivo por satélite, que utiliza compresión digital para transmitir programas de televisión por satélite central y local a vastas áreas rurales que no están cubiertas por radio y televisión inalámbricas, mejorando en gran medida la cobertura de la radio y la televisión de China. China cuenta actualmente con aproximadamente 189.000 estaciones receptoras de transmisiones de televisión por satélite. En la plataforma de prueba de transmisión en vivo por satélite, también se ha establecido una Red de Transmisión Multimedia de Banda Ancha por Satélite Educativo de China para brindar servicios integrales de educación a distancia y tecnología de la información en todo el país.
3. Navegación y posicionamiento por satélite. Desde principios de la década de 1980, China ha comenzado a utilizar satélites de navegación extranjeros para desarrollar tecnologías de aplicación de posicionamiento y navegación por satélite, y los ha aplicado en estudios geodésicos, navegación de barcos, navegación de aviones, monitoreo de terremotos, monitoreo de prevención de desastres geológicos, prevención de incendios forestales y extinción de incendios. y gestión del tráfico urbano. Ha sido ampliamente utilizado en muchas industrias. China se unió a la Organización Internacional de Satélites de Búsqueda y Rescate en Órbita Baja (COSPAS-SARSAT) en 1992 y posteriormente estableció el Centro de Control de Misión de China, que mejoró enormemente las capacidades de servicio de alarma de socorro de barcos, aviones y vehículos.
Ciencia espacial
A principios de la década de 1960, China comenzó a utilizar cohetes y globos sonda para llevar a cabo la detección de la atmósfera superior. A principios de la década de 1970, se comenzó a llevar a cabo una serie de exploraciones e investigaciones espaciales utilizando la serie "Práctica" de satélites de prueba de tecnología y exploración científica, y se obtuvieron muchos datos valiosos de detección ambiental. En los últimos años se han llevado a cabo trabajos de investigación sobre predicción del clima espacial y la correspondiente cooperación internacional. Desde finales del decenio de 1980, se han utilizado satélites retornables de teleobservación para realizar diversos experimentos científicos espaciales y se han logrado buenos resultados en el crecimiento de cristales y proteínas, el cultivo celular, el mejoramiento de cultivos, etc. La ciencia espacial de China ha logrado varios logros innovadores en la investigación teórica básica. Ha establecido un cierto nivel de laboratorios a nivel nacional abiertos al mundo exterior en los campos de la física espacial, la ciencia de la microgravedad y las ciencias de la vida espacial, y ha establecido un centro de aplicaciones de carga útil espacial. . Tener la capacidad básica para apoyar experimentos científicos espaciales. En los últimos años, la serie "Práctica" de satélites de prueba de tecnología y detección científica se ha utilizado para realizar una detección más detallada de partículas cargadas y sus efectos en el entorno espacial cercano a la Tierra, y por primera vez se ha completado un espacio fluido de dos capas. experimento en física de fluidos de microgravedad, realizando el espacio Operación remota experimental 10 de junio, 22:16 Uno de los usos más importantes de las naves espaciales es transportar astronautas y suministros a estaciones espaciales y bases lunares, y el costo es mucho menor que el de los transbordadores espaciales. La estación espacial "Mir" actualmente en órbita, las anteriores estaciones espaciales de la serie "Salyut" y la estación espacial estadounidense "Skylab" utilizan naves espaciales como medio de transporte entre el cielo y la tierra. La nave espacial "Soyuz 15" de la ex Unión Soviética voló de un lado a otro y se acopló entre la estación espacial "Salyut 7" y la estación espacial "Mir", convirtiéndose en el primer "autobús" espacial del mundo.
Las personas trabajan y viven en la estación espacial durante mucho tiempo y en cualquier momento pueden surgir peligros, por ejemplo, que los astronautas enfermen repentinamente o que desechos espaciales o meteoritos puedan atravesar las paredes de la cámara de presión. donde viven los astronautas. En este momento, los astronautas deben evacuar la estación espacial inmediatamente y regresar a la Tierra. Debido a su pequeño tamaño, peso ligero y bajo costo, la nave espacial es adecuada para estar acoplada a la estación espacial durante mucho tiempo y usarse como bote salvavidas, y no supone mucha carga para la estación espacial. En 1984, cuando la estación espacial "Salyut-7" de la ex Unión Soviética falló, la nave espacial "Soyuz" atracada en la estación se utilizó para evacuar a dos astronautas a la Tierra. La Estación Espacial Internacional actualmente en construcción también utilizará la nave espacial Soyuz-1TM como bote salvavidas en las primeras etapas de operación. Si el invaluable transbordador espacial se utiliza como bote salvavidas atracado en la estación espacial durante mucho tiempo, la ganancia supera la pérdida y la eficiencia de uso es demasiado baja. Supondrá una gran carga para la estación espacial y aumentará considerablemente el costo del control de actitud y el mantenimiento de la altitud orbital de la estación espacial.
Dado que la nave espacial está equipada con un sistema de propulsión, puede maniobrar y cambiar de órbita, y también puede bajar rápidamente su altitud para reconocimiento y otras actividades militares. Durante el vuelo orbital de la nave espacial estadounidense Gemini 7, los astronautas de la nave utilizaron sensores remotos infrarrojos para monitorear y rastrear el lanzamiento de un misil lanzado desde un submarino, y la información obtenida fue más rápida de lo que informaron los observadores del submarino.
A juzgar por el futuro actual y previsible, el vuelo tripulado interplanetario que se muestra se realizará primero mediante una nave espacial, y es probable que sea una nave espacial tripulada a Marte.
En este siglo, el ser humano ha lanzado con éxito dos tipos de naves espaciales: satélites y alunizajes. En el siglo XXI, se espera desarrollar naves espaciales interestelares para enviar personas a otros planetas para hacer turismo e investigar.
La nave espacial, transportada por cohetes multipolares, ingresa al espacio y realiza viajes incomparables en el mundo. A sus ojos, la Tierra es solo una nuez, y todas las estrellas se han vuelto insignificantes, y porque los humanos. Lo desarrollaron, no sólo ampliaron el espacio de la vida, sino que también aceleraron la velocidad del progreso humano.
Las naves espaciales son similares a los satélites retornables. Debido a que transportan personas, se han agregado muchos sistemas especiales para satisfacer las diversas necesidades de los astronautas que trabajan y viven en el espacio. Por ejemplo, sistemas de control ambiental y soporte vital para la renovación del aire, tratamiento y regeneración de aguas residuales, ventilación, control de temperatura y humedad, sistemas de comunicación de alarma, sistemas de instrumentación e iluminación, trajes espaciales, dispositivos de maniobra tripulados y sistemas de escape para salvar vidas, etc. La tecnología de encuentro y acoplamiento espacial es una tecnología clave en el proyecto de naves espaciales tripuladas, porque sólo así puede proporcionar funciones de transporte para otras naves espaciales.
Por supuesto, también es crucial dominar la tecnología de reingreso y retorno seguro de naves espaciales. Especialmente en el caso de las naves espaciales, además de limitar la sobrecarga de frenado de la nave durante el proceso de retorno dentro del rango de tolerancia humana, la precisión de su punto de aterrizaje también debería ser mayor que la de los satélites de retorno, para que los astronautas puedan ser descubiertos y rescatado a tiempo. La nave espacial tripulada de la ex Unión Soviética tuvo una vez a astronautas atrapados en un bosque helado y casi mueren congelados debido a la mala precisión del aterrizaje. Actualmente, los únicos países que dominan la tecnología de retorno de naves espaciales son Estados Unidos, Rusia y China.
Desde un punto de vista estructural, los humanos han desarrollado tres tipos de estructuras de naves espaciales: el tipo de una cabina, el tipo de dos cabinas y el tipo de tres cabinas. Entre ellos, el tipo de cabina única es el más sencillo y cuenta únicamente con la cabina del astronauta. La nave espacial de dos cabinas consta de una cabina y un módulo de servicio que proporciona energía, electricidad, oxígeno y agua. Mejora el entorno de vida y de trabajo de los astronautas. La nave espacial "Voskhod" de la antigua Unión Soviética y la nave espacial estadounidense "Gemini" en la que Leonov, el primer astronauta del mundo en abandonar la cabina, eran ambas del tipo de dos cabinas. La más complicada es la nave espacial de tres cabinas. Se basa en la nave espacial de dos cabinas o agrega un módulo orbital (nave espacial satélite), que se utiliza para actividades espaciales, experimentos científicos, etc., como la antigua nave espacial de la serie "Soyuz" de la Unión Soviética/Rusia o agrega una nave espacial; Nave espacial con módulo de aterrizaje (módulo de aterrizaje lunar), utilizada para aterrizar y salir de la luna, como la nave espacial estadounidense "Apollo".
En cuanto a tipos, entre las naves espaciales lanzadas, además de las tripuladas, también se encuentran las naves espaciales de carga y las naves espaciales híbridas tripuladas-de carga. Según las diferentes misiones, las naves espaciales tripuladas se pueden dividir en naves espaciales tripuladas de tipo satélite, naves espaciales tripuladas de tipo alunizaje y naves espaciales tripuladas de tipo interplanetario. Los dos primeros se lanzaron con éxito en el siglo XX y se espera que el último se realice en el siglo XXI, probablemente como una nave espacial tripulada a Marte.
Reportero: Aunque las naves espaciales son más simples que los transbordadores y las estaciones espaciales, también deben tener altos requisitos técnicos, ¿verdad?
Pang: Por supuesto. Aunque la nave espacial tripulada es el tipo más simple de nave espacial tripulada en la actualidad, con las características de corto tiempo de vuelo, regreso por una trayectoria balística o semibalística y uso de una sola vez, también es muy compleja, por lo que actualmente solo China, Rusia, y Estados Unidos es el dueño.
Cuando la nave espacial regresa a la Tierra, para desaceleración, protección térmica y necesidades estructurales, cuanto menor sea el peso de retorno, mejor. Por esta razón, generalmente sólo la cabina regresa al suelo, lo que también es una razón importante para el diseño de compartimentado. Necesita estar "ligeramente empaquetado", como un avión que arroja sus tanques de combustible auxiliares al aire o un cohete de múltiples etapas que arroja sus subetapas después de un incendio. Por lo tanto, el diseño de la apariencia de la cabina de la nave espacial es muy importante.
La cabina es el núcleo de las naves espaciales tripuladas. Suele utilizar un gran cuerpo giratorio sin alas y con un morro romo, algunos son esféricos y otros tienen forma de campana. El uso de esta forma simple tiene las características de una estructura simple y una implementación de ingeniería sencilla. Al mismo tiempo, la cabina generalmente tiene ojos de buey con vistas amplias, lo que permite a los astronautas observar las actividades preparatorias antes del lanzamiento, la situación de encuentro y atraque en órbita, la actitud durante el regreso y el encendido, y las condiciones del terreno para el reingreso y el aterrizaje. .
Los astronautas rusos han realizado con éxito el acoplamiento manual a través de las portillas muchas veces cuando fallaba el sistema de acoplamiento automático. Además, para que los astronautas sigan trabajando eficientemente, se deben estudiar cuidadosamente la presión atmosférica y la composición en la cabina, el suministro de oxígeno, la eliminación de dióxido de carbono y vapor de agua, el agua y los alimentos, los trajes espaciales, etc., y todo ello requiere procesos muy complejos. tecnología para completar.
La esclusa de aire de la nave espacial tiene dos puertas, una se llama puerta interior conectada a la cabina y la otra es la puerta exterior que puede conducir al espacio. Antes de salir de la cabina, los astronautas deben ponerse sus trajes espaciales en la cabina, luego salir por la puerta de la esclusa interior, cerrar la puerta de la esclusa interior y bombear el aire de la cabina de la esclusa de aire hacia la cabina cuando la presión dentro de la esclusa de aire. La cabina y la presión fuera de la cabina son iguales, la esclusa de aire exterior se puede abrir. Las compuertas salieron al espacio. Los astronautas regresan a la esclusa en orden inverso. La estanqueidad de las puertas interiores y exteriores es absolutamente confiable y es una condición básica para el funcionamiento de la cabina de la esclusa de aire. La apertura y el cierre de las puertas deben ser muy cuidadosos y hábiles. Es importante evitar fugas de aire, de lo contrario. ser extremadamente peligroso. La nave espacial Voskhod-2 de la antigua Unión Soviética fue la primera en utilizar una cabina de esclusa de aire en marzo de 1965. El cosmonauta Leonov lo utilizó para bajar del vehículo y se convirtió en la primera persona del mundo en caminar en el espacio.
Si se produce un mal funcionamiento durante el proceso de ascenso o retorno de la nave espacial y se requiere una expulsión de emergencia, la puerta de la cabina debe poder abrirse rápidamente mientras se opera en órbita o aterriza en el mar, la cabina; Se requiere que la puerta esté estrictamente sellada. Además de entrar y salir por la puerta de la cabina, los astronautas también pueden salir de la cabina a través de la trampilla de escape de emergencia. En las tres etapas de vuelo diferentes del ascenso, órbita y regreso a la Tierra de la nave espacial tripulada, existen diferentes entornos de vuelo, por lo que los métodos para salvar vidas son diferentes. Por ejemplo, el cohete que lanzó la nave espacial estuvo en peligro después del despegue. Si la altitud de vuelo del cohete es inferior a 20.000 metros, los astronautas pueden activar el asiento eyectable para salir disparados de la cabina como un piloto de avión, y luego abrir el paracaídas para regresar al suelo, si la altitud de vuelo del cohete supera los 20.000 metros; Solo se puede lanzar la nave espacial. El pequeño cohete de escape en la parte superior se usa para alejar la nave espacial del vehículo de lanzamiento. Después de volar a un área segura, el paracaídas de la nave espacial se abre para realizar un aterrizaje suave.
En la actualidad, la nave espacial tripulada todavía es desechable. Si se va a reutilizar, se debe resolver que la capa de protección térmica de la cabina pueda soportar altas temperaturas superiores a 1000 ℃ y que el sistema de aterrizaje de retorno pueda garantizar un aterrizaje preciso. y una velocidad de aterrizaje muy pequeña. Llave grande para que no se queme ni se estrelle. Los países extranjeros están desarrollando naves espaciales tripuladas reutilizables a partir de estos dos aspectos.
Reportero: Con la continua profundización de las actividades espaciales humanas, los usos de las naves espaciales son cada vez más extensos. ¿Puedes hablar sobre este aspecto en detalle?
Pang: Las naves espaciales tripuladas han logrado logros imborrables en la historia de los vuelos espaciales tripulados. Después de enviar personas al espacio, la nave espacial se ha utilizado para diversas investigaciones científicas y diversos experimentos de tecnología aeroespacial, como observación de la Tierra, operaciones extravehiculares de astronautas e investigaciones biológicas, y ha logrado grandes resultados.
Uno de los usos más importantes de las naves espaciales es el transporte de astronautas y suministros a estaciones espaciales y bases lunares, y el coste es mucho menor que el de los transbordadores espaciales. La Estación Espacial Internacional actualmente en órbita y la anterior estación espacial "Mir", la serie de estaciones espaciales "Salyut" y la estación espacial estadounidense "Skylab" utilizan naves espaciales como medio de transporte hacia y desde el espacio. La nave espacial es como un "autobús" en el espacio y ha realizado grandes contribuciones.
La gente trabaja y vive en la estación espacial durante mucho tiempo y en cualquier momento pueden surgir peligros. Por ejemplo, si un astronauta se enferma repentinamente o ocurre un accidente en la nave espacial, el astronauta debe evacuar la estación espacial inmediatamente y regresar a la Tierra. Debido a que la nave espacial es pequeña, liviana y de bajo costo, es muy adecuada para permanecer acoplada en la estación espacial durante mucho tiempo y usarse como bote salvavidas. Si el valioso transbordador espacial se utiliza como bote salvavidas para permanecer en la estación espacial durante mucho tiempo, la ganancia supera la pérdida. Cuando la estación espacial Salyut-7 de la Unión Soviética falló en 1984, los dos astronautas a bordo de la estación fueron evacuados a la Tierra por la nave espacial Soyuz atracada en la estación, que comenzó a construirse en 1998, y que también utilizó la nave espacial Soyuz; . "-Nave espacial TM como bote salvavidas.
Dado que la nave espacial está equipada con un sistema de propulsión y puede maniobrar hasta ponerse en órbita, también puede reducir rápidamente su altitud para realizar reconocimientos y otras actividades militares. Durante el vuelo orbital de la nave espacial estadounidense Gemini-7, los astronautas de la nave utilizaron sensores remotos infrarrojos para monitorear y rastrear el lanzamiento de un misil lanzado desde un submarino. La información obtenida fue más rápida de lo que informaron los observadores del submarino.
Los países extranjeros comenzaron a utilizar naves espaciales para el turismo espacial. Desde que el millonario californiano Dennis Tito se convirtió en el primer viajero en entrar al espacio cuando abordó la nave espacial Soyuz-TM en la Estación Espacial Internacional en abril de 2001, muchas personas han estado esperando con ansias los viajes espaciales. Con este fin, la compañía espacial y de cohetes Energia de Rusia dijo que planea brindar servicios espaciales durante una semana para futuros viajeros espaciales. Los pasajeros pueden viajar en la nave espacial rusa Soyuz para visitar el espacio. En la nave espacial, los turistas no sólo pueden experimentar la sensación de ingravidez, sino también ver las estrellas a través de las ventanillas y contemplar la hermosa Tierra desde lejos.
Además, desde el punto de vista actual y previsible del futuro, los futuros vuelos interplanetarios tripulados se realizarán primero mediante naves espaciales, y es probable que sea una nave espacial tripulada a Marte.
En resumen, las naves espaciales han logrado grandes logros en el pasado, presente y futuro, por lo que se puede decir que están en ascenso.
Periodista: Hablando de naves espaciales, tenemos que hablar del "Shenzhou" del que los chinos están más orgullosos. ¿Podrías hablar de ello en detalle?
Pang: "Shenzhou" de mi país es una nave espacial tripulada relativamente avanzada. Hasta ahora ha viajado al espacio cuatro veces.
La nave espacial "Shenzhou" consta de un módulo orbital (también llamado módulo de trabajo), un módulo de retorno (también llamado cabina), un módulo de propulsión (módulo de instrumentos) y una sección de transición. Entre ellos, el módulo orbital tripulado y la cápsula de retorno pueden describirse como "una habitación y una sala de estar". La cápsula de retorno como "una habitación" es el lugar donde los astronautas permanecen durante el lanzamiento, el regreso y la conducción de la nave espacial. salón" es un lugar donde los astronautas trabajan y descansan.
El módulo orbital está situado delante de la cápsula de retorno para aumentar el espacio de movimiento de los astronautas. Está equipado con una variedad de equipos de prueba e instrumentos experimentales para la observación de la Tierra. Sus lados están equipados con grandes alas retráctiles para células solares, sensores solares, varias antenas y varios mecanismos de acoplamiento.
La cápsula de retorno está situada en el centro de la nave espacial. Es la sección donde viajan los astronautas y también es el centro de control de la nave. No sólo tiene que soportar diversas tensiones y entornos de vuelo durante el despegue, el ascenso y las operaciones orbitales como otras secciones de la cabina, sino que también tiene que soportar la sobrecarga de desaceleración y el calentamiento aerodinámico durante la etapa de reingreso durante el regreso. Es una estructura cerrada con una trampilla en la parte delantera para que los astronautas entren y salgan del módulo orbital.
El módulo de propulsión está inmediatamente detrás del módulo de retorno. Generalmente instala sistema de propulsión, suministro de energía, cilindros de gas, tanques de agua y otros equipos para brindar soporte y servicios, es decir, para proporcionar energía a la nave espacial. realizar control de actitud, cambio de órbita y frenado y proporcionar oxígeno y agua a los astronautas. Los dos lados de la cabina de propulsión también están equipados con alas principales de células solares de más de 20 metros cuadrados. La sección de transición está en la parte superior de la nave espacial y se utiliza para acoplarse con otras naves espaciales o para la exploración espacial.
También hay una torre de salvamento de escape de 8 metros de altura en la parte superior de la nave espacial. Está equipado con 10 motores. Si el cohete que lanza la nave espacial falla desde 900 segundos antes del despegue hasta 160 segundos después del despegue (0 a 110 kilómetros), puede tirar del módulo de retorno y del módulo orbital para separarse del cohete y caer a una zona segura, reduciendo así el espacio. en la nave espacial los miembros convierten el peligro en seguridad. Nota: Gracias por aceptar nuestra entrevista. Deseo que el sueño de volar de China se haga realidad lo antes posible. Desde su creación en 1956, la industria aeroespacial de China ha pasado por varios períodos importantes, como el trabajo duro, el apoyo al desarrollo, la reforma y la revitalización, y ha alcanzado una escala considerable. y nivel hasta el momento: ha formado un completo sistema de apoyo a la investigación, diseño, producción y prueba, ha establecido un centro de lanzamiento de naves espaciales capaz de lanzar varios satélites y naves espaciales tripuladas y una red de medición y control compuesta por estaciones terrestres nacionales y naves de medición de seguimiento remoto; estableció una variedad de sistemas de aplicaciones satelitales y logró resultados notables. Ha logrado beneficios sociales y económicos con un cierto nivel y logró una serie de resultados innovadores y cultivó un equipo de ciencia y tecnología aeroespacial de buena calidad; nivel técnico.