El Volkswagen Bora 2020 en Nanning tiene un descuento máximo de 40.000 RMB y el coche ya está a la venta.
La primera impresión que da el nuevo Bora es que se ha vuelto más avanzado. Una es que su tamaño ha aumentado en general y la otra es que las líneas de la carrocería son más tridimensionales. Bora adopta el último diseño familiar de Volkswagen y hereda la moldura cromada que recorre la parrilla del modelo anterior. El efecto visual general es más joven y deportivo, y la apariencia ha mejorado significativamente, más parecida a Magotan. El área alrededor de las luces antiniebla también se ha rediseñado con más detalles añadidos. Los faros utilizan fuentes de luz LED, que son visualmente mejores. El diseño integrado de la parrilla y los faros crea un efecto visual abierto, y la parrilla "unipolar" es un símbolo de su identidad.
Las líneas laterales del coche están muy estiradas y algunos diseños detallados se parecen mucho a Magotan. La cintura recta también hace que parezca más proporcional. En términos de tamaño de la carrocería, la distancia entre ejes de 2688 mm es un poco más larga que la de la generación anterior y su hermano Sagitar. Un aumento de 74 mm ha supuesto un enorme aumento en el espacio para los pasajeros del coche. Además, el ancho de la carrocería del nuevo Bora ha alcanzado los 1.815 mm, que es más ancho que el del nuevo Lavida y tiene mejores efectos visuales horizontales.
La parte trasera del coche también ha cambiado mucho, y las luces traseras se han vuelto más esbeltas. Este diseño contribuye a ampliar el efecto visual y el pilar C tiene una mayor sensación de aerodinámica. Comparado con el nuevo Lavida en la misma plataforma, el nuevo Bora tiene una sensación más deportiva, que es también la diferencia entre los dos coches. En general, el exterior del nuevo Bora ha sufrido cambios significativos y se ha mejorado su sensación de lujo.
La consola central del nuevo Bora sigue teniendo el estilo simple de Volkswagen, pero a diferencia de la sensación plana anterior, el diseño del nuevo Bora está construido en un espacio tridimensional. El efecto de cambiar de 2D a 3D. es naturalmente mejor. Los modelos de gama alta del nuevo Bora están equipados con una pantalla táctil de 8 pulgadas, que es exactamente igual que el nuevo Lavida en términos de diseño de interfaz de usuario y teclas de acceso directo físicas. El sistema multimedia del coche funciona sin problemas y la resolución de la pantalla es bastante alta. También es compatible con CarPlay y CarLife, lo cual es bastante práctico.
En términos de configuración, todas las series están equipadas con freno de mano electrónico y funciones AUTOHOLD de serie, lo que no sólo mejora la comodidad de conducción, aumenta el espacio de almacenamiento en el coche, sino que también crea una mejor textura interior. Se puede decir que es un coche polivalente, más grande que el antiguo Bora. El espacio trasero más cómodo también compensa las deficiencias anteriores de este vehículo. En términos de espacio para sentarse, un experimentado con una altura de 1,75 cm puede obtener un puñado de espacio para la cabeza en la primera fila, mientras que el espacio para la cabeza en la fila trasera es de cuatro dedos y el espacio para las piernas es relativamente generoso, alcanzando más de dos puños. Sin embargo, el confort de marcha en la posición media de la fila trasera de este automóvil no es muy amigable y el abultamiento del piso es relativamente alto, lo que limita el confort de manejo durante mucho tiempo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.