¿Sistema de detección inteligente de pavimentos de carreteras?
Con el desarrollo de la economía moderna, la tasa de utilización de las carreteras también ha mostrado una evidente tendencia ascendente. El desempeño y la seguridad de las carreteras son cada vez más importantes, y la inspección de la superficie de las carreteras es el medio más importante para evaluar el desempeño y la seguridad de las carreteras. En los últimos años, la tecnología de detección de pavimentos de carreteras se ha desarrollado rápidamente y la tecnología de detección se ha desarrollado gradualmente desde la detección manual tradicional hasta la detección automática y la detección inteligente. El desarrollo de la tecnología de detección también ha mejorado significativamente la eficiencia de la detección del pavimento de las carreteras, garantizando así el uso fluido de las carreteras y el mantenimiento del pavimento. A continuación, estudiaremos específicamente el desarrollo de la tecnología de detección de pavimentos en carreteras y la aplicación de nuevas tecnologías.
1 La necesidad de establecer un sistema de inspección de carreteras
① Establecer un centro de datos básico para todo el ciclo de vida de la carretera, que pueda registrar y guardar la estructura del diseño, los materiales de construcción, tiempo de apertura y diversos fundamentos de la carretera Mantenimiento y otros datos (2) Mejorar los métodos de operación de recopilación de datos de la carretera que afectan el tráfico normal y tienen altos riesgos operativos, unificar el formato y los requisitos de recopilación de datos, mejorar en gran medida la eficiencia del trabajo y la precisión de la carretera; recopilación de datos básicos (3) Puede resolver el problema de los datos completos sobre pavimentos de carreteras. La difícil situación de almacenamiento, consulta y recuperación se puede resolver unificando la gestión de datos para facilitar la actualización de datos en tiempo real; ④ Puede establecer un modelo de ciclo de vida; para enfermedades, rastrear y detectar todo el proceso de desarrollo de enfermedades del pavimento de carreteras y formular planes de mantenimiento de acuerdo con las condiciones locales ⑤ Estandarizar el trabajo diario de los técnicos de carreteras, cultivar el conocimiento de la tecnología de detección digital del personal técnico y formar buenos hábitos de trabajo de información.
2 Composición de la tecnología de detección inteligente de pavimentos de carreteras
Con el desarrollo de la detección de pavimentos de carreteras [3], la aplicación generalizada de la tecnología de detección inteligente es una tendencia inevitable. La tecnología de detección inteligente puede detectar automáticamente la suavidad, los surcos, los daños y otras condiciones de la superficie de la carretera mientras garantiza una conducción normal, para lograr buenos propósitos de detección.
1. Recopilación de datos de prueba: durante el proceso de recopilación de datos, se utilizan principalmente cámaras de alta velocidad y sensores láser para recopilar datos de la carretera de forma rápida y precisa. En la actualidad, la tecnología de recopilación de datos sobre la suavidad de la superficie de la carretera y la información sobre el rendimiento de la carretera es relativamente madura, pero la recopilación de datos sobre surcos y daños en la carretera es más difícil. En la actualidad, la recopilación de datos de roderas se basa principalmente en dos métodos: recopilación de datos de sección completa con láser lineal y recopilación de datos de sección con láser puntual. El láser de línea es ampliamente utilizado en nuestro país porque los datos de la sección transversal del pavimento obtenidos con esta tecnología son altamente precisos para la recolección de datos para la detección de daños en el pavimento, se deben utilizar diferentes métodos según los diferentes tipos de daños en el pavimento. Para enfermedades generales de daños en la carretera, se suelen utilizar métodos de reconocimiento de imágenes. Lo mejor es utilizar un sistema de visualización láser tridimensional para obtener datos precisos sobre asentamiento, envoltura y otras enfermedades. El método de detección de planitud consiste en medir la distancia entre la carrocería del vehículo y la superficie de la carretera mientras el vehículo está conduciendo y obtener varios indicadores de datos de la planitud de la superficie de la carretera.
2. Procesamiento de datos de prueba [4]: para la suavidad de la superficie de la carretera y la detección de baches, dado que la recopilación de datos es relativamente simple, el software generalmente puede realizar un procesamiento de datos automático y generar informes de datos estandarizados; software La dirección del desarrollo es preprocesar los datos, es decir, eliminar imágenes no dañadas mediante procesamiento manual y de software, y solo tratar imágenes dañadas, grietas y otras enfermedades.
3. Posicionamiento de kilometraje: la mayoría de los sistemas de posicionamiento de kilometraje tradicionales utilizan una combinación de GPS y telémetro. Este método es más preciso en el posicionamiento. Sin embargo, debido a los números inexactos de las estaciones de kilometraje de las carreteras nacionales y a la interferencia de la conducción de vehículos, este método tiene ciertos problemas para localizar el kilometraje de las carreteras de mi país. En la actualidad, el sistema de alcance DMI de alta precisión se ha aplicado bien en China.
3 Dirección del desarrollo y tendencia de la tecnología de detección de carreteras
La modernización de la tecnología de detección de carreteras ha mejorado enormemente el nivel de modernización de las carreteras, especialmente las autopistas. En la actualidad, en términos del desarrollo de la tecnología de detección de pavimentos en el país y en el extranjero, la tecnología y los equipos para la detección de suavidad de la carretera, la detección de deflexión de la carretera y la detección de la resistencia al deslizamiento del pavimento son relativamente maduros y tienen un alto grado de automatización. El nivel de automatización para la detección de daños en el pavimento aún no es muy alto, es necesario mejorar la precisión de la detección. La detección de daños en el pavimento es la parte más difícil y que requiere más carga de trabajo de todo el trabajo de detección de carreteras. Por lo tanto, el desarrollo de la tecnología de detección de daños en el pavimento debería ser la tendencia de desarrollo y la dirección de la tecnología de detección de pavimentos en el futuro.
Análisis de la dirección de desarrollo futuro y la tendencia de la tecnología de detección de superficies de carreteras [5] Con el apoyo de varios equipos de hardware de detección avanzados, la tecnología de detección de daños en las superficies de las carreteras detectará diversos daños en las carreteras en condiciones de alta velocidad (cumpliendo requisitos de velocidad de conducción en carretera) Detección automática rápida de enfermedades, la precisión de detección alcanza 1 mm en condiciones tridimensionales y las características geométricas de las enfermedades del pavimento se pueden generar con precisión, logrando así "detección automática - análisis de datos en tiempo real - prevención y control de enfermedades " de daños al pavimento.
En la actualidad, los sistemas de gestión de pavimentos se han utilizado ampliamente en países y regiones desarrollados como Estados Unidos, Canadá, Australia, Japón y Europa, y una variedad de software de sistemas de gestión de pavimentos y sistemas expertos de gestión de mantenimiento de pavimentos. han sido desarrollados. Por ejemplo, los Estados Unidos han llevado a cabo "Investigaciones sobre producción y rendimiento de carreteras federales", "Investigaciones sobre sistemas de seguimiento del rendimiento de carreteras", "Investigaciones sobre sistemas de demanda económica de carreteras" y "Investigaciones sobre sistemas de gestión de carreteras urbanas". Canadá ha llevado a cabo "Investigaciones sobre carreteras canadienses"; Data Project Research" y desarrolló un analizador automático de carreteras. La empresa británica WDH desarrolló el software del sistema de gestión de superficies de carreteras. También existen sistemas expertos en gestión del mantenimiento de pavimentos, como SCEPTRE, un sistema de demostración del Ministerio de Transporte de Ontario en Canadá, y PAMEX, un sistema experto flexible en gestión del mantenimiento de pavimentos. La aplicación del sistema anterior se basa en los datos básicos de detección de carreteras, que también proporciona condiciones favorables para el desarrollo de la tecnología de detección de carreteras.
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