¿Refrescar tu sensación de presencia? FF se une a Mivolt para promover la tecnología de enfriamiento de baterías completamente sumergidas

Tras el lanzamiento del vídeo de ensamblaje del automóvil de preproducción FF91 a principios de diciembre, recientemente Faraday Future (en adelante, "FF"), una compañía de automóviles eléctricos al otro lado del Pacífico, anunció que Trabajará con el proveedor Mivolt en una cooperación de inmersión total en sistemas de refrigeración de baterías. Mivolt proporcionará a FF materiales de refrigeración dieléctricos avanzados para respaldar el sistema patentado de refrigeración líquida de batería totalmente sumergida de FF, que incluye un diseño de paquete de batería integrado con una arquitectura de seguridad.

Recientemente, en un seminario web transmitido en vivo entre FF y Mivolt con el tema "Explorando el futuro", las dos partes discutieron la tecnología de baterías de vehículos eléctricos con enfriamiento totalmente sumergido, Nicolas Bel, ingeniero jefe térmico senior de FF, explica las ventajas. del sistema de refrigeración de batería completamente sumergido del FF utilizando líquido Mivolt como refrigerante.

Por ejemplo, el refrigerante Mivolt, como líquido no conductor, puede garantizar una temperatura uniforme de todos los componentes del paquete de baterías; el refrigerante rodea todas las baterías, colectores de corriente y unidades de control, estabilizando la relación entre los módulos y temperatura de las cadenas de baterías, permitiendo que el paquete de baterías responda mejor a las altas exigencias del vehículo, los componentes electrónicos y sus conexiones están sumergidos en líquido, eliminando posibles riesgos de corrosión, etc.

Con respecto al principio del sistema de enfriamiento de batería completamente sumergido, la explicación anterior de FF es que la base de fabricación del vehículo de FF es la arquitectura de chasis de propulsión eléctrica variable (VPA) desarrollada en base al concepto de FF, y el paquete de baterías es. un sistema clave de VPA, y si desea lograr la duración de la batería y otros rendimientos de manera segura y efectiva, necesita un sistema complejo para respaldarlo, que está estrechamente relacionado con la gestión térmica del paquete de baterías.

Por lo tanto, en el proceso de diseño de VPA, FF propuso la solución del "sistema de inmersión total", es decir, todos los componentes principales de la batería están sumergidos en el refrigerante, y obtuvo la patente para esta solución en 2015. patentar. En aquel momento, los requisitos de FF para el refrigerante eran: "El refrigerante debe ser compatible con la batería, no inflamable, de baja viscosidad y relativamente barato".

Según FF, FF está trabajando actualmente para mejorar el vehículo. Rendimiento, fiabilidad, seguridad y nuevos conceptos centrados en el usuario se integran en el diseño general del vehículo. Por ejemplo, el FF91 está equipado con una batería de 130 kWh, con una autonomía de crucero de más de 300 millas (483 kilómetros) y una autonomía de carga de más de 500 millas (805 kilómetros) por hora. Se planea incluir la pila de carga doméstica. El automóvil funcionará con un voltaje de 240 V y solo se necesitan menos de 4,5 horas para cargarlo del 50% al máximo. FF atribuye la realización de estas funciones a su sistema de refrigeración totalmente sumergido, que ha ido mejorando gradualmente durante los últimos cinco años.

Según el plan de producción en masa revelado por FF, hasta ahora, docenas de vehículos prototipo de ingeniería de Faraday Future utilizados para pruebas han salido de la línea de producción, y más de diez vehículos de cuasiproducción han salido de la producción. Línea Con el desarrollo del negocio, las pruebas de verificación FF91 también han llegado a la etapa final.

En octubre de este año, FF también informó que la compañía recibió inversión de su "antiguo propietario", el banco comercial estadounidense Birch Lake y el co-inversor ATW Partners, y completó su expansión y expansión sobre la base del puente senior de 2019. programa de préstamos de financiación. La línea de financiación puente ampliada y revisada incluye un nuevo préstamo senior garantizado de hasta 45 millones de dólares.

La fuerte ayuda de las dos instituciones financieras permitió ganar más tiempo para la financiación de capital de FF. Se entiende que FF está promoviendo actualmente la financiación de deuda y capital en Oriente Medio, Europa y la región de Asia y el Pacífico, y muchos inversores han expresado claramente sus intenciones de inversión. Si todo va bien, se espera que FF91 se lance lo antes posible. año, y el recién lanzado FF?81 Los preparativos para el desarrollo de vehículos eléctricos, modelos futuros y tecnologías centrales de próxima generación se llevarán a cabo después del lanzamiento de FF?91.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.