Patente de Beibei
Cabe señalar que en este rango de precios también se incluye la versión híbrida enchufable PHEV, cuyo precio es muy cercano al de la versión de combustible. En comparación con las nuevas versiones energéticas de otros modelos, el Data Pack 06 establecerá el umbral para la versión PHEV. menos.
Al mismo tiempo, se ha convertido en un modelo para tres tipos de potencia: placa de combustible puro, híbrido óptico MHEV y híbrido enchufable PHEV.
¿No vale la pena comprar el paquete completo de tres cilindros? Es posible que hayas pasado por alto estos tres puntos.
Para los paquetes de datos, Leader 06 ha mejorado aún más su línea de productos y ha reducido la barrera de entrada para toda la marca.
Las reglas cambiantes del mercado
Desde la perspectiva del rango de 120.000 a 170.000 yuanes, Honda es el líder absoluto. El volumen de ventas promedio de los dos modelos hermanos XR-V y Bangzhuang se ha estabilizado en 10.000 personas. Están lejos del mundo, son populares en la misma clase, exploran modelos y otros modelos, y los dos SUV pequeños de Beibei Volkswagen tienen casi 2.000 autos. .
El nivel de ventas es el más cercano al del XR-V y el Bang SUV. Son Geely Fumin y Changan CS35. Las ventas mensuales de los dos vehículos tienden a mantenerse en torno a 65.438+0 millones de yuanes, pero el rango de precios principal está entre 85.438+02 millones de yuanes. Espacio, los dos modelos de Honda no son rivales directos.
Aunque el título 06 sigue siendo ligeramente inferior al XR-V, amenazará directamente a los dos modelos de Honda. Tiene la fuerza del producto del Catalizador 06.
El Bangui/XR-V tiene dos versiones de potencia: motor autocebante de 1,5 L y motor turboalimentado de 1,5 T. El nivel de potencia del motor 1.5T es 177, lo que equivale al 1.5T de la versión de combustible puro Catenium 06. El precio del 1.5T Jutang/xr-v se acerca a los 146.000 yuanes, y el de la versión de combustible Lingdong 06. exactamente entre 118.600 y 145,56 millones de yuanes.
En otras palabras, Lingdong 06 en realidad tiene un rendimiento de potencia de 1.5T cuando se usa la versión de aspiración natural de XR-V/XR-V, y el motor solo tiene un nivel de potencia de 131 caballos de fuerza. .
Además, el Honda XR-V está acostumbrado a utilizar una suspensión trasera no independiente con barra de torsión, mientras que el Lingfeng 06 utiliza una suspensión trasera independiente multibrazo muy poco común.
Si se analiza desde los aspectos de tamaño, material, función, configuración, seguridad, etc. , la ventaja del BIKK 06 sobre el Honda/XR-V será más evidente. Incluso si no los discutimos, el Data Pack 06 tiene una estructura de chasis en términos de suministro de energía, lo que tiene una ventaja horizontal en comparación con el precio. ¿No vale la pena comprar todo el paquete de tres cilindros? Es posible que hayas pasado por alto estos tres puntos.
Además, en términos de seguridad activa, la capacidad líder de conducción autónoma L2.5 y el sistema antivuelco exclusivo de la marca independiente pueden activar bolsas de aire en términos de desempeño de seguridad, que está al mismo nivel que otros modelos. . Para los consumidores con requisitos de seguridad más estrictos, Data Pack 06 se ha convertido en una opción de precio similar.
El mercado de SUV pequeños de Honda oscila entre 120.000 y 170.000 RMB, que es un mercado de SUV único. Por un lado, Bangxi/XR-V es dominante, por otro lado, este nivel es muy pequeño y no puede desafiar a Honda en términos de productos integrales. ese poder. Riding 06 superó por completo a Bangxicai/XR-V, y Bangxi/XR-V también tendrá un desafío de amenaza real por primera vez.
¿Cuáles son los puntos débiles del paquete 06 para motores de tres cilindros?
Cuando los fabricantes introducen modelos de motores de tres cilindros, siempre evaluarán este elemento, centrándose en el rendimiento energético del modelo y la resistencia general del producto. Cuando se lance, los líderes no evitarán todas las preguntas sobre el motor de tres cilindros y responderán directamente las dudas de todos sobre el motor de tres cilindros.
Al principio, marcas de empresas conjuntas como Ford, Peugeot y Citroën utilizaban motores de tres cilindros, lo que de hecho afectó las ventas debido a las preocupaciones de los consumidores. En 2020, los modelos de motores de tres cilindros se han vuelto muy comunes en el mercado, y el rendimiento de NVH y las pruebas de mercado también han mejorado gradualmente en los últimos años, lo que demuestra que los motores de tres cilindros son comparables a los motores de cuatro cilindros en términos de rendimiento. , estabilidad y confiabilidad.
De hecho, los motores de tres cilindros son la tónica general. En la actualidad, los principales fabricantes de todo el mundo están acelerando paulatinamente la distribución de modelos de tres cilindros. Incluso en el muy maduro mercado europeo, la tasa de penetración de los motores de tres cilindros ha alcanzado más del 15%. Según el pronóstico de IHS y Markit para 2027, las locomotoras de tres cilindros de 10 a 1,5 litros representarán el 75% en 2027.
Esta tendencia es suficiente para demostrar que el desarrollo de los motores de tres cilindros es irreversible. Las empresas automovilísticas mundiales reconocen su tecnología para la conservación de energía y la reducción de emisiones. Las empresas de vehículos tienen la capacidad de aprovechar al máximo las ventajas que ofrece la estructura de tres cajas y superarlas. NVH y otras deficiencias.
Por supuesto, esto no significa que todos los motores de tres cilindros de las empresas automovilísticas puedan funcionar al mismo nivel que los motores de cuatro cilindros.
El motor DROV-E 1.5TD de tres cilindros fue desarrollado conjuntamente por Volvo y Geely Automobile e incorpora la tecnología más avanzada de la industria. Tiene 22 tecnologías patentadas en el campo NVH. Equipado con Bao 06, puede alcanzar 0-100 km/h en 8,2 segundos, superando al motor Volkswagen Golf de 1,4 toneladas, y 6,6 litros controla el consumo de combustible cada 100 km. ¿No vale la pena comprar todo el paquete de tres cilindros? Es posible que hayas pasado por alto estos tres puntos.
Los modelos de motor 1.5TD de los consumidores pueden experimentar el rendimiento integral de los motores de tres cilindros a nivel industrial, pero más personas todavía tienen dudas sobre su confiabilidad futura. "Se puede comprar un coche de cuatro cilindros al mismo precio. ¿Por qué comprar un coche de tres cilindros?". Hay mucha gente que insiste en esta actitud.
En este sentido, el motor líder Drive-E 1.5TD ha resistido condiciones de trabajo extremas, como calor extremo y frío extremo a largo plazo, durante el proceso de desarrollo y prueba. El motor ha sido verificado especialmente durante 65 kilómetros y el conjunto ha sido verificado durante 26 kilómetros de prueba. Este número supera los 120.000 kilómetros y el nivel de vida alcanza los 350.000 kilómetros.
A través de estas pruebas, tanto el Leading 06 como los antiguos Leading 02 y 03 han lanzado garantías gratuitas incluyendo la vida útil del motor. Garantizado para que los consumidores se preocupen por la calidad y confiabilidad de los motores de tres cilindros. Se puede excluir.
No hacer una lista hará que la marca de bolsos sea más relevante para los jóvenes.
Ya sea una marca de empresa conjunta nacional o una marca privada, el marketing personalizado de la marca es el mejor, no el líder.
Además de los temas anteriores de Categoría 01, Líder 02, Líder 03 y Bao 05, además de los temas que siempre están cerca de los jóvenes, el formato de lanzamiento también seguirá cambiando, con nuevos elementos actualizados cada vez.
Esta vez, al enumerar a los líderes, el líder utilizará "líderes sin marca para participar". El protagonista se convierte en el motivo de la belleza, la alimentación, la tecnología y el fitness, y el público abarca diferentes intereses. Casi todos son jóvenes.
De hecho, si alguien entra en contacto con la marca del paquete de datos por primera vez, consulte esta reunión. Puede que no pienses en esto como un encuentro con un auto nuevo porque hay muchos elementos en exhibición.
Este es también el posicionamiento de Zhuangpai. Para llegar a los consumidores más jóvenes, es necesario hacer algo más que rejuvenecerlos en términos de diseño y marketing de automóviles. Los paquetes se utilizan como marca de moda en todos los aspectos. Para sorpresa de todos, Leader 04 también se lanzó como huevo de Pascua.
Como marca nacional de alta gama, Data Pack se ha establecido firmemente en el mercado. Sus logros no solo se limitan al nivel de escala de ventas, sino que también se basan en sistemas innovadores de marketing y servicios. Una nueva cultura de marca de automóviles. Reúne tu propia base de fans jóvenes. Ésta es la cultura automovilística de la que más carecen otras marcas chinas en China, incluso en el mercado chino.
La lista de Leader 06 reduce el umbral para Leader y amplía aún más la escala de usuarios y fans.