¿Cuál es la diferencia entre la cosechadora Jingguan 608 y la 588 y AG600? ¿Cuál es mejor?
Pero los niveles técnicos de estas tres máquinas son diferentes. Kubota fue la primera de las tres empresas en llegar a China, pero su tecnología también fue la peor. Es un verdadero hermano pequeño en la industria japonesa de maquinaria agrícola. Pero como fue el primero en ingresar al mercado chino, el 488 utilizado por Cornai se mejoró sobre la base del 481 y se convirtió en el líder de esta industria de una sola vez. La mayor ventaja de Kubota es que hay muchas piezas de producción nacional y son fáciles de comprar y baratas. Sin embargo, vender más no significa que la tecnología sea buena. Personalmente, creo que el sistema de trilla de Kubota es el más simple, el más atrasado y el menos eficaz. Su departamento de trilla existió hace al menos 15 o 20 años, y Japón hace mucho que lo eliminó.
Después de que el rodillo principal frota el arroz, los tallos de naranja se descargan directamente. El efecto de la cosecha de arroz japonica de Kubota es inimaginable.
Las piezas de las que Kubota está más orgulloso son baratas, lo que también es su mayor problema ahora. La diferencia en vida útil, precisión de procesamiento y resistencia entre las piezas nacionales y las importadas no es de uno o dos niveles. Esto muestra que la tasa de fallas del 588 es significativamente mayor que la de otros modelos. Para decirlo sin rodeos, no está mal.
La especialidad de Ma Yang no son las cosechadoras, sino los motores diésel. Originalmente constaba de un motor. Así que no mencionaré el motor del AG600, que también es una característica de este modelo. La potencia no es comparable a la del motor sobrealimentado 588. La trilla del AG600 es un poco más avanzada que la de Kubota. Agrega un tambor auxiliar, de modo que el tambor auxiliar puede manejar cosas que el tambor principal no puede manejar. ,
Pero también tiene un defecto fatal, es decir, las impurezas ramificadas que caen en la espiral secundaria de la criba vibratoria no pueden ser limpiadas por la criba vibratoria, por lo que Waima simplemente las deja volver a entrar en la criba vibratoria. pantalla. resultado. Todos se apilan sobre la criba vibratoria y al girar se arroja un montón de grano al suelo, lo cual es muy llamativo. Y el mayor problema aún no ha llegado.
El tamaño de pista de Mayang AG600 es 425*90*47. La única ventaja de utilizar este tipo de cinta es que tiene buena capacidad para atravesar terrenos resbaladizos y accidentados. Pero las deficiencias también son evidentes y el coste es elevado. El cinturón 425 es más de 1000 más caro que el cinturón 400. La caja de cambios está muy cargada y la pérdida de potencia es grande. La recolección con tren de rodaje puede romper fácilmente la caja de cambios. Además, el chasis del AG600 es propenso a agrietarse y desoldarse. Especialmente en la parte de soporte de la carcasa del eje.
En cuanto a los accesorios, ninguno de los demás artículos de Ma Yang es importado. Sólo un motor es de Japón.
Hablemos de Xiaguan. Es más fácil hablar con esta empresa porque es muy especial.
Jingguan comenzó como una empresa de maquinaria agrícola y se estableció en la prefectura de Ehime, Japón, en 1938. Al principio era humilde, pero fue ella la que desarrolló con éxito la primera cosechadora semi-alimentable del mundo en 1964 y la mejoró hasta darle una forma familiar en 1972. Desde la cosecha hasta el transporte, la trilla, la operación, el control electrónico y la hidráulica son propiedad de esta empresa, pero debido a su pequeña fuerza, necesita fondos con urgencia. Como resultado, se vendieron derechos parciales sobre las patentes hidráulica y de cosecha a Kubota y Mayo.
En 2004, se estableció una planta de ensamblaje en Changzhou, China.
Jingguan 608 es un modelo especialmente desarrollado para el mercado chino.
Su parte trilladora es la más avanzada de los tres modelos, siendo también la más eficiente y eficaz. Cuando el 608 está funcionando, los tres rodillos funcionan al mismo tiempo. Estos tres rodillos tienen una clara división del trabajo y cada uno realiza sus propias funciones. El rodillo principal trabaja duro para procesar el nuevo crecimiento y el rodillo de limpieza auxiliar maneja las impurezas que el rodillo principal no ha eliminado. Las impurezas ramificadas que salen del sinfín secundario ingresan al barril de tratamiento secundario para su separación por impacto y luego caen en la criba vibratoria. (Esta es la tecnología patentada de Jingguan). Después de este tratamiento, cultivos. Básicamente limpio.
Esta es también la razón por la que el arroz japonica de Kubota y Mayang son inseparables. La limpieza de pozos de petróleo es pan comido. Tengo un amigo que trabajaba en TV 488. Más tarde se cambió a una TV 608. En 2008, su socio estaba cosechando en Ningxia y le pidió que fuera allí. resultado. Su 608 salió de la ciudad. Al día siguiente, no permitieron que el 588 de su amigo fuera cortado en el campo. Los lugareños dijeron que cuando el auto blanco (el color principal del auto Jingguan es el blanco) no llegó. Así creen que la máquina corta el arroz. Dado que el auto blanco se puede cortar limpiamente, definitivamente será cortado por el auto blanco.
Y más del 90% de las piezas puramente importadas hacen que la tasa de fallos del 608 sea mucho menor que la de los otros dos coches. No te preocupes, al menos es solo un rodillo. Siempre que estén engrasados a tiempo, no es necesario reemplazar los rodamientos durante dos o tres años, pero los rodamientos Kubota deben reemplazarse al menos tres veces al año. El tambor Jingguan original se puede utilizar durante al menos 3500 horas y un diamante original se puede utilizar durante al menos 2000 horas.
Sin embargo, si bien garantiza la calidad de las piezas importadas, también genera precios altos y menor popularidad que Kubota, por lo que comprar piezas no es tan conveniente como otros automóviles. Pero siempre que el automóvil reciba un mantenimiento minucioso y meticuloso frente a la puerta, no hay necesidad de preocuparse por la puerta, porque la vida útil de las piezas importadas no es tan buena como la de las piezas nacionales, además de la promoción de estos cinco años. . El problema de ser difícil de comprar y caro ya no es el mismo que en 2005 y 2006. Empezaron a aparecer repuestos nacionales.
Ahora hay tantos coches que compras Kubota. No hay ninguna diferencia. No puedes competir con los demás.
Pero si recoges más limpio que otros, esparcirás menos. La gente común es la más realista. Conducir una cosechadora, como hacer negocios, debe tener sus propias características. de lo contrario.
No puedo ganar dinero.