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Da la vuelta, te amo más: el Passat New Energy negro.

Han pasado tres meses desde que recogí el coche. Ahora hablemos de mi experiencia con el coche. Al principio, fue porque las actividades pueden ahorrar muchos impuestos. Tres meses de experiencia ahora se comparten con todos. Passat PHEV se basa en el Passat de nueva generación. El exterior y el interior tienen prácticamente el mismo diseño y configuración que el Passat, excepto por algunos ajustes de detalles. Utiliza un sistema híbrido enchufable P2 y la batería está colocada en la parte inferior del maletero, con una autonomía pura de unos 63 km. El consumo total de combustible cada 100 kilómetros es de 1,4 l/100 km (completamente cargado). En modo híbrido, el tiempo de aceleración de 100 kilómetros a 100 kilómetros es de unos 7,8 segundos y el rendimiento es bastante llamativo.

Nada es más satisfactorio que su gran espacio único. Parece grande desde fuera, pero mi familia tampoco es delgada. ¿Soy 1? Con 60 libras, la cabeza y las piernas de la primera fila siguen siendo muy ricas, y mucho menos las de la última fila. Mis suegros incluso me elogiaron por mi discernimiento.

Los coches nuevos siguen siendo muy valiosos y todo el que los ve queda muy satisfecho. Si debo decir que huele fatal. Déjalo ventilar unos días y ponle unas bolsitas de carbón.

Hay mucho espacio, después de todo, los datos del cuerpo ya están ahí. Incluso si la familia tiene sobrepeso, es más que suficiente para tres personas en el asiento trasero. Personalmente creo que es el producto estrella más atractivo dentro del mismo rango de precios y que se puede menospreciar en proporción. Una vez dados de alta los dos últimos, quedan perfectas camas de matrimonio.

Conducir no es para competir. Seguridad ante todo. Personalmente, siento que la velocidad es muy rápida y todavía hay una sensación de retroceso cuando aumenta la velocidad.

El cuerpo es relativamente grande. Al principio me preocupaba no poder aparcar bien. Cuando me puse al volante, me di cuenta de que me estaba preocupando demasiado. El volante electrónico es muy fácil de usar, ligero a baja velocidad, estable a alta velocidad y preciso en la dirección. Mi esposa no sintió que fuera pesado al conducir y el chasis estaba instalado de manera muy cómoda.

Nuevo símbolo de energía único

Los faros son nítidos.

¡El frente es hermoso!

La apariencia de todo el vehículo es muy llamativa

Ruedas móviles

El diseño exterior del Passat PHEV, incluido el tamaño de la carrocería, es muy consistente con el Passat actual, pero con algunas mejoras en detalles y distinciones. No hace falta decir que el estilo general sigue siendo el sabor familiar del auto sagrado, y el encanto del auto sagrado sigue siendo imparable. Su bella apariencia es lo más destacado del nuevo Passat y la razón por la que elegí este auto. Además, el espacio interior del coche es muy grande y el espacio para asientos y el espacio de almacenamiento son perfectos en este nivel. No hay problema de comodidad y la configuración es completa, incluyendo techo corredizo, asientos eléctricos, asientos totalmente de cuero y volante multifunción, imprescindibles para la conducción diaria.

Techo corredizo panorámico

El interior es exquisito.

Después de todo, la carrocería del coche es muy grande y consume mucho combustible. Estaba mentalmente preparado cuando compré el coche. Al conducir en zonas urbanas, el consumo medio de combustible de todo el aire acondicionado es de alrededor de 10.

Los botones son muy cómodos

El paisaje fuera del coche es muy bueno.

El control dentro del coche es muy bueno.

El maletero también es grande.

Los asientos están bien envueltos, los materiales interiores están muy descuidados, los asientos delanteros tienen calefacción y ventilación, la función de servicio en la nube es muy potente, la temperatura interior se puede configurar con antelación antes de subir al coche. y los asientos traseros tienen aire acondicionado independiente. Se puede subir el volumen si las personas mayores sienten frío después de sentarse. El silencio en el auto también es bueno, por lo que puedes descansar bien en el auto.

Grandes paisajes

Utilizo el modo eléctrico puro para ahorrar energía. El consumo medio de combustible que se muestra ahora siempre está dentro de 4. De vez en cuando uso combustible cuando corro largas distancias y también hay un modo mixto. Las pilas de carga también se instalan en una semana y se cargan una vez al día. Lo más largo que he corrido es 48 km y la duración de la batería sigue siendo perfecta. Él sigue siendo un dios en mi corazón. Después de todo, es mi primer coche. No ha pasado mucho tiempo, pero la frescura sigue ahí.

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