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Comprender la humillación sufrida por la antigua China y la fortaleza de la patria actual.

Vergüenza:

1. La Guerra del Opio

La Guerra del Opio terminó con la derrota y las reparaciones de China. China y Gran Bretaña firmaron el Tratado de Nanjing, el primer tratado desigual en la historia de China. China comenzó a ceder territorio, pagar indemnizaciones y negociar aranceles con países extranjeros, poniendo en grave peligro la soberanía de China, convirtiéndose en una sociedad semicolonial y semifeudal, perdiendo su estatus independiente y promoviendo la desintegración de la economía natural. Al mismo tiempo, la Guerra del Opio también abrió un nuevo capítulo en la historia de la resistencia del pueblo chino moderno a la agresión extranjera.

2. La guerra de agresión de las Fuerzas Aliadas de las Ocho Potencias contra China.

El número total de tropas que invaden China es de unas 50.000, bien equipadas y poderosas. En 1900, en agosto de 2014, Beijing cayó por completo. ¡Dondequiera que fueran las Fuerzas Aliadas de Ocho Naciones, mató, prendió fuego, violó y saqueó! ¡Se han robado y saqueado innumerables tesoros de la Ciudad Prohibida, Zhongnanhai y el Palacio de Verano! Entre ellos, el famoso Antiguo Palacio de Verano fue saqueado y finalmente convertido en ruinas tras las fuerzas británicas y francesas. El 7 de septiembre de 1901, China quedó completamente reducida a una sociedad semicolonial y semifeudal, lo que provocó desastres trágicos sin precedentes para el país y el pueblo de aquella época.

3. La guerra de agresión de Japón contra China

Los invasores imperialistas japoneses ocuparon una gran superficie de tierra en China, implementaron el plan fatal de "gobernar China con China", apoyaron el régimen títere traidor, y esclavizar y masacrar cruelmente al pueblo chino, saquear frenéticamente los recursos y propiedades de China, violar y destruir gravemente la soberanía de China, dividir gravemente a China y debilitar gravemente la unidad nacional de China durante la Guerra Antijaponesa.

Japón cometió una serie de atrocidades atroces durante su guerra de agresión contra China, como la implementación de la "Política de los Tres Guangs" de "matar, quemar y robar" en las zonas ocupadas; y utilizar al pueblo chino para realizar experimentos bacterianos de "vivisección" creando la masacre de Pingdingshan, etc. El ejército japonés mató a decenas de millones de civiles chinos, desplazó a decenas de millones de personas en China y destruyó sus hogares.

Potente:

1. Ferrocarril de alta velocidad

El primer ferrocarril de alta velocidad del mundo fue inventado por Japón y ahora, el ferrocarril de alta velocidad convertirse en un ferrocarril joven en 20 países. Es el primero de los "cuatro nuevos inventos importantes" de China en la mente de la gente, lo que demuestra que el ferrocarril de alta velocidad de China se ha desarrollado rápidamente, ha beneficiado a una amplia gama de personas y ha tenido un gran impacto en la economía. . El 25 de septiembre, tras la implementación del nuevo diagrama de operación ferroviaria nacional, el "Fuxing" circuló por primera vez en el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai a una velocidad de 350 kilómetros por hora. "Fuxing", como una UEM estándar china desarrollada independientemente por China y con derechos de propiedad intelectual completamente independientes, se presenta al mundo con una nueva apariencia y velocidad. Como resultado, China se ha convertido en el país con el tren de alta velocidad más rápido. operación comercial en el mundo.

Además, a finales de 2016, el kilometraje operativo de los trenes de alta velocidad de mi país superó los 22.000 kilómetros, lo que representa más del 60% del kilometraje operativo total de los trenes de alta velocidad del mundo, ocupando el primer lugar en el mundo. Pero mucha gente solo conoce la clasificación del primer lugar, pero pocas personas saben que este primer lugar excede la suma del kilometraje del segundo al décimo lugar, y casi el 60% del kilometraje se construyó en los últimos cinco años. El tren de alta velocidad de China no sólo beneficia al pueblo chino, sino que también irradia influencia. Desde la implementación de la estrategia “el tren de alta velocidad se globaliza” en 2009, se ha establecido una arteria mundial interconectada. Una serie de proyectos ferroviarios de alta velocidad, como el tren de alta velocidad Yakarta-Bandung en Indonesia, se han convertido en una brillante tarjeta de presentación de la construcción de la Franja y la Ruta.

2. Radiotelescopio esférico de apertura de quinientos metros (FAST)

17 de septiembre de 2015, conocido como el "padre del radiotelescopio esférico de apertura de quinientos metros ( RÁPIDO)" De Nan cerró los ojos para siempre. Dentro de 10 días, será el primer cumpleaños del Radiotelescopio Esférico de Apertura de Quinientos Metros (FAST). El "ojo en el cielo" al que Nan dedicó su vida es el orgullo que dejó a su patria.

Según Jinyang. com, si hacemos una comparación internacional, en comparación con el telescopio de 100 m en Bonn, Alemania, conocido como "la máquina más grande en la Tierra", la sensibilidad de FAST ha aumentado aproximadamente 10 veces. En comparación con el telescopio estadounidense "Arecibo" de 305 metros, que estaba clasificado entre los diez mejores proyectos humanos del siglo XX antes del alunizaje del Apolo, el rendimiento general ha mejorado aproximadamente 10 veces.

FAST es el radiotelescopio de antena única más grande del mundo. Es una instalación importante para que los humanos observen directamente galaxias y planetas distantes, y busquen entornos cósmicos similares al sistema solar o la Tierra, y potencialmente inteligentes. vida. Sus objetivos científicos son principalmente patrullar el universo en busca de hidrógeno neutro, descubrir nuevos púlsares, liderar la red internacional de líneas de base muy largas, detectar moléculas interestelares y buscar civilizaciones extraterrestres. , ampliamente utilizado en ingeniería aeroespacial y otros campos.

En 1993, Nan, entonces subdirector del Observatorio de Beijing de la Academia de Ciencias de China, propuso construir en China el radiotelescopio de apertura única más grande del mundo, con un diámetro de 500 metros. En aquel momento, el diámetro del radiotelescopio más grande de China era de sólo 30 metros, oscilando entre 30 y 500 metros. Esta fue una idea audaz. Después de más de 20 años de incansables esfuerzos, este proyecto, que en ese momento no era optimista a nivel internacional, ha logrado un gran éxito, logrando el salto de "ponerse al día" a "liderar" la radioastronomía de mi país y mantener su posición de liderazgo en el mundo en los próximos 20 años.

上篇: ¿Cómo lograron los humanos la navegación espacial interestelar? Zhang Weimin I. Nave espacial de vela ligera: un fracaso de los científicos al desperdiciar el dinero de la gente. Durante mucho tiempo, la gente ha estado ansiosa por deshacerse de su dependencia exclusiva de los cohetes, encontrar nuevos métodos de energía y hacer realidad el sueño de que los seres humanos viajen por el espacio. Uno de ellos es crear velas solares para utilizar la energía solar para la navegación espacial. En agosto de 2004, la vela solar desarrollada por los japoneses fue lanzada al espacio, realizó un breve experimento suborbital a una altitud de 170 kilómetros y comenzó dos experimentos suborbitales con una longitud de aproximadamente 65.438 kilómetros. Actualmente, la NASA también está realizando investigaciones sobre naves espaciales con velas solares y ha realizado mucho trabajo experimental para seleccionar materiales para fabricar velas solares. También ha discutido cómo lanzar y desplegar velas solares en el espacio. Estados Unidos predice que la nave espacial de vela solar que zarpará en 2010 viajará durante más de 15 años y volará 3.700 millones de kilómetros hasta el borde del sistema solar. Hace ya 400 años, el famoso astrónomo Kepler imaginó la posibilidad de utilizar únicamente la energía de la luz solar, sin transportar energía alguna, para hacer que una nave espacial viajara a toda velocidad por el espacio. Una vez observó que la cola humeante del cometa "temblaba constantemente" bajo la influencia de la luz solar. Kepler también calculó el empuje específico que la luz solar podría proporcionar a una nave espacial. Pero no fue hasta 1924 que Tsiolkovsky, un pionero de la industria espacial rusa, y su colega Zander propusieron claramente que "la velocidad del universo puede obtenerse mediante el empuje generado por la luz solar que brilla sobre un espejo enorme y delgado". Fue a Tsander a quien se le ocurrió por primera vez la idea de una vela solar, una vela de metal ultrafina envuelta en plástico duro, que se convirtió en la base para la construcción de velas solares en la actualidad. En 1984, Robert L. Forward, físico del Laboratorio de Investigación de Hughes Aircraft Company en los Estados Unidos, propuso en su histórico artículo la idea de utilizar la antigua tecnología de velas para viajes interestelares. Así como los fuertes vientos pueden impulsar un velero a través del océano, un poderoso rayo láser puede impulsar una nave espacial con una gran vela a través del espacio. Después de que el rayo láser incide en la vela, se convierte en energía e impulsa la nave espacial hacia adelante. Los científicos imaginan utilizar láseres en el sistema solar para impulsar una nave espacial, acelerándola gradualmente hacia mundos distantes. Un rayo láser enfocado podría impulsar un velero aún más hacia el sistema solar Alfa Sagitario que la luz solar porque el rayo láser no diverge ni se debilita con la distancia como lo hace la luz solar. Basándose en las ideas de Forward, Frisbie describió el plan de viaje de la humanidad a Escorpio, de 55 estrellas. Utilizó una "vela" de membrana de aluminio de 600 millas de ancho para propulsar la nave espacial, con el módulo de viaje ubicado en el medio de la vela. Un rayo láser de alta energía generado por un láser erigido en la órbita terrestre o en la superficie de la luna se enfoca en la "vela" de la nave espacial a través de un espejo y la impulsa. El láser funcionará durante varios años para garantizar que la nave espacial alcance su velocidad de crucero. Luego se reinicia el trabajo para ayudar a frenar la nave espacial unos años antes de que llegue a su destino. El punto de fusión del aluminio es 65,438+0,220 grados Fahrenheit. Frisby propuso la idea de una "vela" de gran tamaño para resolver el problema de la disipación de calor en la propia "vela", y el sobrecalentamiento de la "vela" es causado por rayos láser de alta energía. Si planea montar la "vela" de una nave espacial en el espacio, debe utilizar materiales más ligeros y flexibles. Jeffrey Landis, del Centro de Investigación Glenn de la NASA, está estudiando películas hechas de niobio (que se funde a 4.490 grados Fahrenheit) o ​​diamante (que se descompone en grafito a 3.270 grados Fahrenheit). Los materiales de alta temperatura pueden resistir rayos láser con puntos más pequeños pero densidades de energía más altas. La "vela" de diamante tiene la misma función que la "vela" de aluminio de Frisby, pero permite que la nave espacial acelere más rápido, acortando el tiempo de viaje interestelar. Si se utiliza un rayo láser para ayudar a los humanos a volar a 55 Scorpius, la potencia de salida del láser será increíble. Según las estimaciones de Frisby, la producción de energía estabilizada por láser necesaria para impulsar la nave espacial debería alcanzar los 17.000 billones de vatios. Para lograr una producción de energía tan grande, Frisby propuso utilizar un dispositivo especial para concentrar la energía solar para bombear el láser, es decir, el láser produce un rayo convergente y coherente de alta energía bajo la acción del sol. De hecho, físicos de la Universidad de Chicago han demostrado un nuevo sistema que puede aumentar 84.000 veces la densidad de la luz ordinaria. Hasta ahora, los ingenieros han desarrollado un velero espacial simple, pero que utiliza energía solar en lugar de rayos láser. En los próximos meses, la Planetary Society, una organización privada de entusiastas del espacio, planea botar su primer velero propulsado por energía solar. Llamado Cosmos 1, el "velero" pesa 50 libras y su "vela" de aluminio tiene 100 pies de ancho. El proyecto "Velero" fue lanzado en un submarino desde el Mar de Barents en el Océano Ártico en 2005. Después de abandonar la atmósfera, la luz del sol lo empujará a una órbita más alta. El vehículo de vela solar "Cosmos 1" entró en el espacio el 21 de junio de 2005 y desplegó su hermoso cuerpo de vela en los días siguientes. Esta es la primera vez en miles de años que los humanos han utilizado con éxito la energía solar para volar. Este tipo de nave espacial propulsada por la luz solar no llega al espacio mediante nuestro método común de lanzamiento de cohetes terrestres, sino que comienza su viaje mediante la forma única de lanzamiento submarino desde un submarino. Fue llevado a la base naval de Sevomorsk, cerca de Murmansk, Rusia, cuatro semanas antes del lanzamiento. Durante las siguientes cuatro semanas, después de que se probó la vela y se instaló y cargó el equipo de batería, se colocó en la ojiva del cohete Wave de tres etapas. 下篇: ¿Los hombres que toman prestado esperma tienen responsabilidad legal?

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