El mantenimiento hay que verlo para creerlo.

El mantenimiento hay que verlo para creerlo.

Cuando los talleres de reparación habituales del mercado realizan el mantenimiento de vehículos, generalmente determinan el contenido del mantenimiento en función del estado del vehículo y del uso que le da el propietario. Cuando algunos talleres de reparación informales realizan el mantenimiento del vehículo, le dirán al propietario del automóvil que siga las instrucciones del manual del automóvil. Esta afirmación puede parecer muy profesional, pero en realidad no lo es.

Porque las instrucciones del manual del vehículo se basan en condiciones comunes: los propietarios de automóviles deben reemplazar las piezas después de conducir entre 5.000 y 10.000 kilómetros. Por lo tanto, muchos propietarios de automóviles optarán por realizar el mantenimiento o sustituir piezas después de 5.000 kilómetros. De hecho, para los propietarios de automóviles que sólo conducen en zonas urbanas, siempre que el mantenimiento se realice dentro de los 10.000 kilómetros, no supondrá ninguna pérdida para el vehículo.

Si un taller de reparación sigue el límite inferior de las instrucciones para cada vehículo que necesita mantenimiento, entonces la ganancia será el doble del coste de mantenimiento normal original.

La sustitución del tercer filtro es la más vulnerable a la manipulación.

Cuando se realiza el mantenimiento del coche hay que sustituir el tercer filtro. Sin embargo, algunos talleres de reparación suelen hacer algunos trucos a la hora de sustituir el tercer filtro del vehículo. Los propietarios de automóviles generalmente no tienen forma de conocer la situación real del reemplazo del tercer filtro y no les importa cuántos filtros han reemplazado. Todo depende de lo que diga el taller de reparación. Por lo tanto, algunos talleres de reparación irregulares toman atajos y solo reemplazan como máximo dos de los tres filtros. Para aumentar las ganancias, omiten el filtro de aire o el filtro de gasolina.

Por lo general, el tercer filtro se reemplaza una vez cada 15.000 a 20.000 kilómetros del vehículo, es decir, en cuanto a la frecuencia de mantenimiento, con reemplazar uno cada dos veces es suficiente.

Cambiar el aceite del motor también requiere algo de "pensamiento".

Para ahorrar dinero, los talleres de reparación también utilizarán algo de "cerebro" al cambiar el aceite del motor. Cada vehículo requiere diferentes cantidades de aceite. Generalmente, Jetta necesita 4 litros de aceite de motor, Fukang necesita al menos 3,2 litros y Alto necesita alrededor de 3 litros. La norma es llenar el aceite del motor hasta el límite superior del área de curvatura de la varilla medidora.

La forma de saber si se ha cambiado el aceite del motor es mostrarle al propietario del automóvil la marca de aceite en la varilla medidora de aceite después de medirla con una varilla medidora. Sin embargo, esto no significa que se haya reemplazado el aceite de motor nuevo. La razón es que para reducir costos, los trabajadores de mantenimiento siempre usan una varilla medidora para medir la cantidad de aceite de motor que queda en el vehículo antes de inyectar aceite en el vehículo y hacer. para la deficiencia. Eso es todo.

Cuando el propietario del coche viene a recogerlo, el reparador cogerá una botella de aceite usado vacía y le indicará la marca y la cantidad de aceite a cambiar. En circunstancias normales, después de llenar el vehículo con aceite de motor, si no se arranca, el aceite de motor que se ve al abrir la tapa es ligeramente transparente, pero una vez que se arranca y conduce el vehículo, el aceite de motor se vuelve turbio.

Por lo tanto, después de que el reparador agrega el aceite de motor, sacará el auto a dar una vuelta, de modo que el dueño del auto no pueda saber si ha agregado una botella de aceite de motor nuevo o una mezcla de aceite viejo y aceite de motor nuevo. Esta mezcla de aceite puede causar daños al vehículo.

Los propietarios de automóviles deben "ver para creer" cuando se trata de mantenimiento.

Para estas situaciones encontradas en el mantenimiento de vehículos, en primer lugar, los propietarios de automóviles deben elegir un taller de reparación con calificaciones de mantenimiento integral al realizar el mantenimiento de sus automóviles. Los talleres de reparación regulares deben tener una "Licencia de Negocio Industrial y Comercial", ". Licencia Comercial” y “Licencia Comercial”. Licencia”, “Certificado de Examen Técnico”, “Licencia de Operación de Transporte por Carretera”.

Para vehículos que requieren mantenimiento secundario y reparaciones de vehículos, solo están calificadas empresas de mantenimiento con calificaciones de Clase I y Clase II. Además, durante el proceso de mantenimiento, si es necesario reemplazar repuestos, asegúrese de leer. Borre el "nombre de la fábrica, dirección, número de teléfono, marca registrada, estándares de ejecución" y otros elementos en el embalaje exterior, e indique el modelo del producto, origen y especificaciones en la orden de reparación, no ignore su derecho a saber y ver; es creer. Al mismo tiempo, los propietarios de automóviles también pueden especificar el precio de acuerdo con el sistema de gestión de mantenimiento de la provincia.

Los propietarios de automóviles pueden observar algunos detalles durante la aceptación para probar el efecto del mantenimiento. Por ejemplo, los pernos que están fijos o conectados en un determinado conjunto deben tener el mismo número o modelo, especialmente los pernos en piezas clave no pueden ser reemplazados por otros pernos.