Consultoría de información de Foshan Chaoheng
Desde el lunes, el mundo del automóvil se muestra desigual. El informe de Beijing News rectificó directamente las dos tiendas 4S, dejando a los equipos de relaciones públicas de las dos marcas noches sin dormir.
Lo más escandaloso es que Tesla anunció información sobre retiros nacionales el viernes pasado, pero en Estados Unidos dijo que "todo es culpa de los conductores chinos" y por lo tanto no tiene planes de anunciar un retiro fuera de China. .
Sin embargo, para evitar la sospecha de ser una comida súper fría, estas dos cosas se colocaron en la sesión final de chismes. Hablemos primero del auto nuevo de la semana pasada.
Por fin llega la Highlander, el modelo hermano que ha dominado el segmento del mercado durante muchos años y sigue siendo el mejor en conservación de valor. ¿Versión FAW Toyota? La información más reciente sobre Highlander se reveló la semana pasada y se espera que se lance oficialmente en China en 2021.
Esta imagen es el diagrama de carrocería de fábrica del nuevo SUV de FAW Toyota expuesto por los medios la semana pasada. Al menos es la carrocería blanca del FAW Toyota "Highlander". Antes de esto, FAW Toyota también solicitó registrar dos marcas comerciales de nombres de automóviles, "Luze" y "Fanglu". Quizás el nombre final de FAW Toyota, "Highlander", sea uno de ellos.
El modelo lanzado esta vez se basa en la versión extranjera de la Highlander de nueva generación. Según el plan, GAC Toyota también lanzará una nueva generación de Highlander el próximo año y luego implementará la "estrategia de dos autos" como Fangrong, Highlander, Corolla y Ralink. ¿Comprará FAW Toyota Highlander o GAC Toyota Highlander?
(Versión extranjera de la Highlander de nueva generación)
Además del Highlander, la semana pasada también se expuso otro automóvil nuevo, el Toyota Harrier, que ingresará a China el próximo año.
Se informa que la nueva generación del Toyota Harrier también se producirá oficialmente en China a finales del próximo año y se lanzará oficialmente a la venta en China a principios de 2022. También será presentado por FAW Toyota. y GAC Toyota como una "estrategia de dos coches".
(Versión extranjera del Toyota Harrier)
El Harrier se sitúa entre el RAV4 y el Highlander, pero tiene un diseño más radical. En la actualidad, la longitud, el ancho y la altura de los modelos extranjeros son 4740/1855/1660 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2690 mm. Después de su introducción en China, es muy probable que se alargue para satisfacer la demanda interna.
(Versión extranjera del interior del Toyota Harrier)
Solo en términos de nombres, también hay noticias de que FAW Toyota adoptará la transliteración de "Hilia", y GAC Toyota puede recibir el nombre. "Wind Landa" seguirá ampliando la serie de SUV Landa, pero en cuanto al nombre final, no se determinará hasta que se presente oficialmente en China.
Aunque el Toyota esté acabado, ¡mira el Mercedes-Benz del ladrón!
¿Por qué se llama ladrón de gallinas? Porque, según informaron los medios la semana pasada, se espera que el nuevo Mercedes-Benz GLC se lance oficialmente a finales de 2021. Cabe señalar que esta vez el Mercedes-Benz GLC se producirá en la línea Clase E * * * de nueva generación, y también estará equipado por primera vez con un motor Mercedes-Benz 1.5T (potencia máxima 150kw, pico par de torsión hasta 280 n·m).
Nunca dirías que Mercedes-Benz fue muy amable al poner el motor 2.0T utilizado en la gran G en el Mercedes-Benz GLC, ¿verdad?
Olvídalo, la gente pobre como yo no puede permitirse ni el 1.5T GLC ni el 1.3T GLB. Después de todo, los estándares de Mercedes-Benz son demasiado caros, lo cual es demasiado para soportarlo. Echemos un vistazo a las últimas novedades en vehículos eléctricos de Volkswagen.
Según información oficial de FAW-Volkswagen, el modelo SOP (etapa de producción de lotes pequeños) de plataforma MEB (ID 4CROZZ) en la fábrica de Foshan ha salido de la línea de producción. Al mismo tiempo, SAIC Volkswagen también publicó noticias relevantes de que el ID 4X también se pondrá oficialmente en producción el 27 de octubre.
Antes de esto, el Grupo Volkswagen lanzó en línea la versión extranjera del modelo ID 4, que se lanzará en China el 3 de octubre, mientras que los modelos nacionales son producidos por FAW-Volkswagen y SAIC-Volkswagen respectivamente. .
(Versión en el extranjero ID 4)
Este automóvil también se convertirá en un vehículo puramente eléctrico para Volkswagen en China, con más rendimiento eléctrico que el modelo anterior de gasolina a eléctrico.
Según información publicada anteriormente por SAIC Volkswagen, la longitud, anchura y altura del SAIC Volkswagen ID 4X son 4612/1852/1640 mm respectivamente, la distancia entre ejes es de 2765 mm y la potencia máxima es 65438 555 km (aproximadamente 204 Ps). , y el par máximo es de imán permanente de 310N·m.
Después de ver tantos modelos de empresas conjuntas, volvamos la mirada a las marcas de automóviles chinas.
El coche nuevo más pesado de la semana pasada debería considerarse como el segundo modelo de la serie UNI de Changan (el primero es UNI-T).
Esta versión es una vista previa. El nuevo automóvil se posiciona como un SUV de tamaño mediano y se construirá sobre la base del Vision-V presentado en el Salón del Automóvil de Beijing de este año. Se espera que se presente oficialmente en el Salón del Automóvil de Guangzhou el 1 de noviembre y se lance oficialmente en el primer trimestre de 2021.
Puedes ver que la parte delantera del coche continúa con el mismo diseño futurista que UNI-T, y los faros también son completamente nuevos. El diseño en forma de V del UNI-T ha sido reemplazado por una nueva forma en el techo. Incluso en las imágenes de vista previa se puede sentir que este automóvil tendrá un diseño muy cercano a un automóvil conceptual.
Antes de esto, también supimos por el personal de la fábrica que este será un UNI-T grande, pero a juzgar por la vista previa actual, el diseño general continuará el primer modelo de la serie UNI, pero traerá Más sorpresas, esperamos con ansias el Salón del Automóvil de Guangzhou.
Finalmente, llega tu sesión de chismes favorita.
El viernes pasado (65438 23 de octubre), la Administración Estatal de Regulación del Mercado anunció información sobre el retiro del mercado de Tesla.
Tesla Motors (Beijing) Co., Ltd. ha presentado un plan de retirada ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado de acuerdo con los requisitos del "Reglamento de gestión de retirada de productos automotrices defectuosos" y las "Medidas de implementación de "Reglamentos de gestión de retirada de productos automotrices defectuosos". Algunos modelos importados serán retirados a partir de ahora. ¿Modelo? x coche eléctrico.
Cabe señalar que este retiro del mercado se llevó a cabo cuando la Administración Estatal de Regulación del Mercado inició una investigación de defectos, por lo que Tesla finalmente lo retiró.
El reverso está en la parte trasera. Según medios de comunicación extranjeros, Tesla cree que el retiro del mercado en China se debió inicialmente a problemas con el conductor.
En una carta de los abogados de Tesla a la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras), la compañía culpó del problema a los conductores en China, diciendo que no había ningún problema de seguridad y que no tenía intención de implementar retiros fuera de China. Porcelana.
Esto es asombroso. Dado que es problema del conductor, ¿cómo se calculan los casi 30.000 vehículos problemáticos? Dado que hay problemas con los conductores en China, se recomienda no vender automóviles en China.
Digámoslo de esta manera, eres un conversador duro.
El lunes pasado, debería ser difícil para los equipos de relaciones públicas de Dongfeng Nissan y SAIC Volkswagen dormir, porque según Beijing News, reporteros de Beijing News visitaron la tienda Beijing SAIC Volkswagen Beijing Hengxing Tiancheng 4S. y Dongfeng Nissan Shengtong Durante una visita no anunciada a la tienda franquiciada, se descubrió que para obtener mayores ganancias de mantenimiento, estas dos tiendas 4S tenían problemas como "reparación de daños de piezas buenas y malas", "limpieza y mantenimiento falsos", y "retención del exceso de petróleo".
Tan pronto como apareció el video, inmediatamente provocó una respuesta violenta en Internet, y luego los dos OEM inmediatamente emitieron declaraciones relevantes:
Una empresa canceló sus calificaciones de estrellas y hizo rectificaciones dentro de un plazo, y a la otra se le ordenó suspender inmediatamente sus operaciones para su investigación. La velocidad de reacción seguía siendo muy rápida, por lo que las cosas no siguieron fermentando.
Pero la pregunta es: ¿el problema de mantenimiento de esta tienda 4S es realmente una excepción? Creo que todos los propietarios de automóviles saben que recibimos ese comentario en el artículo de actualización del viernes pasado: “Mi BMW 530 se rayó en la carretera hace dos años, así que fui a un taller 4S en Hangzhou para repararlo. El precio era 4300 en ese momento. Y la compañía de seguros se comunicó directamente con el taller 4S. Me fui, pero cuando compré el seguro del automóvil el año pasado, descubrí que el costo de reparación era de más de 10,000. Llamé al taller 4S y la otra parte respondió que sí. ¡No quiero que pagues ni un céntimo para localizar una X! ”
En resumen, a los consumidores todavía les resulta difícil defender sus derechos, como me resulta difícil a mí entregar un pescado salado. Aunque me dé la vuelta, sigo siendo un pescado salado.
Oye~ Solo Jiang Zi~
Por favor, ven a ver el pescado salado a la misma hora la próxima semana.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.