Duyun Automobile estuvo expuesto a suspender la producción en febrero y la cadena de capital se rompió.

Se reveló que Duyun Automobile suspendió la producción en febrero y su cadena de capital se rompió. Actualmente, Duyun Automobile detuvo la producción en febrero de 2022 debido a una cadena de capital rota. Los activos netos ascienden a -30,7964 millones de yuanes. Se reveló que Duyun Automobile suspendió la producción en febrero y su cadena de capital se rompió.

Duyun Automobile estuvo expuesta a suspender la producción en febrero y su capital superó el 1. En agosto de 2020, Lin Mi, director ejecutivo de Xinlin Duyun New Energy Automobile Co., Ltd. (en adelante, Duyun Automobile ) declaró públicamente: "En 2025, Duyun Automobile se ubicará entre las tres principales marcas nacionales de vehículos eléctricos puros y representará las nuevas marcas de energía de China en la competencia del mercado global". Ha pasado más de un año y Duyun Automobile se ha alejado del por encima de los objetivos.

Según el anuncio de Haiyuan Composite Materials (002529, SZ), Duyun Automobile ha estado en estado de pérdidas desde su creación y la cadena de capital se ha roto. En los dos primeros meses de este año, Duyun Automobile vendió sólo 565.438+06 unidades. Haiyuan Composite Materials también decidió liquidar su participación en Duyun Automobile, y el fundador que asumió el control era una empresa propietaria de la participación de Lin Mi.

Hoy (13 de abril), un periodista del China Business Daily llamó a la línea directa de inversión de automóviles de Duyun y la otra parte declaró que la empresa estaba funcionando con normalidad.

Haiyuan Composite Materials liquidó sus acciones en Duyun Automobile.

Según el anuncio de Haiyuan Composite Materials la tarde del 12 de diciembre, la junta directiva de la compañía revisó y aprobó la propuesta para transferir el 11% de las acciones de Duyun Automobile a Zhuhai Yucheng Investment Center Co., Ltd. ( en lo sucesivo, Zhuhai Yucheng), con un precio de transferencia de 2.200 Diez mil yuanes. Una vez completada la transacción anterior, Haiyuan Composite Materials ya no tendrá el capital social de Duyun Automobile.

Anteriormente, Haiyuan Composite Materials 2065438+ anunció en septiembre de 2005 que la compañía planeaba invertir 900 millones de yuanes para establecer una empresa de vehículos de nueva energía del Fujian Automobile Industry Group, Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. ., y Liu Xinwen.

Entre ellos, Haiyuan Composite Materials invirtió 99 millones de yuanes, lo que representa el 11%. 2015 12. Se estableció oficialmente la empresa de vehículos de nueva energía antes mencionada (es decir, Duyun Automobile). Duyun Automobile se dedica principalmente al diseño, investigación y desarrollo, producción, procesamiento, servicios de venta y posventa, servicios de consultoría, alquiler de vehículos de nuevas energías y otros negocios de vehículos y autopartes de nuevas energías.

Desde la creación de Duyun Automobile, la estructura accionaria de la empresa ha cambiado muchas veces, pero la proporción de participación de Haiyuan Composite Materials se ha mantenido sin cambios. Ahora bien, ¿por qué una empresa que cotiza en bolsa elegiría salir? En este sentido, Haiyuan Composite Materials solo declaró en el anuncio que esta transacción ayudará a promover la inversión financiera de la compañía y la salida de inversiones en activos comerciales complementarios, recuperar fondos de inversión y aumentar la liquidez de la compañía. La compañía espera que esta transacción tenga un impacto positivo en su beneficio neto en 2022, que asciende aproximadamente a 65.438+06 millones de yuanes.

Un periodista del National Business Daily señaló que el adquirente, Zhuhai Yucheng, anteriormente poseía el 15,56% de las acciones de Duyun Automobile. Después de esta transacción, el ratio de participación aumentará al 26,56%, siendo todavía el tercer mayor accionista de Duyun. Automóvil. Accionista mayoritario. Los dos principales accionistas de Duyun Automobile son Putian State-owned Assets Investment Group (que posee el 43,44% de las acciones) y Fujian Leading Industry Equity Investment Fund (que posee el 30% de las acciones).

Los datos de Qixinbao muestran que Zhuhai Yucheng se estableció en agosto de 2020 con un capital registrado de 654,38 + 4 mil millones de yuanes en términos de accionistas de Zhuhai Yucheng, Shenzhen Qianhai Haotian Investment Management Partnership (sociedad en comandita) (en lo sucesivo, denominada en adelante); (también conocido como Qianhai Haotian) y Lin Mi poseen el 59%, 465 y 438+0% de las acciones respectivamente. Wang Wangming y Wang Wei, los controladores reales de Qianhai Haotian Xinwangda (300207, SZ), poseen colectivamente el 100% de las acciones. Lin Mi es socio director de Zhuhai Yucheng y director ejecutivo de Duyun Automobile.

Duyun Automobile fue acusada de detener la producción, lo que la empresa negó.

Según el anuncio de Haiyuan Composite Materials, Duyun Automobile se encuentra en malas condiciones de funcionamiento.

Se dice que el beneficio neto anual de Duyun Automobile y sus filiales es negativo y las pérdidas son cada vez más graves. Actualmente, debido a una cadena de capital rota, Duyun Automobile está suspendida desde febrero de este año. Al mismo tiempo, la producción y las operaciones de Duyun Automobile también se han visto muy afectadas por factores como la disminución año tras año de los subsidios estatales y los subsidios a la tierra para la industria de vehículos de nueva energía, la escasez de chips en el mercado y la escasez de baterías.

“Existe una gran incertidumbre sobre el tiempo futuro de reanudación de la producción de Duyun Automobile, la posible cantidad de pedidos y el reconocimiento de ingresos, y es imposible hacer predicciones razonables sobre las condiciones operativas de la empresa”.

Los datos financieros muestran que a finales de marzo de este año, los activos totales de Duyun Automobile eran 65.438+65,2 millones de yuanes, y sus activos netos eran -30,7964 millones de yuanes en 2021, Duyun Automobile

sus operaciones Los ingresos y el beneficio neto fueron 67,7632 millones de yuanes y -2,13 millones de yuanes respectivamente; en el primer trimestre de este año, los ingresos y el beneficio neto de la empresa fueron 6,6025 millones de yuanes y -55765438 yuanes + 0,36 millones de yuanes respectivamente.

Hoy (13 de abril), un periodista del National Business Daily llamó a la línea directa de inversión de automóviles de Duyun. La otra parte negó que la empresa hubiera cesado la producción y dijo que todavía estaba reclutando inversiones con normalidad. Luego, el periodista llamó a la línea directa de servicio al cliente de Duyun Automobile como consumidor, y el personal de servicio al cliente también dijo que la empresa estaba produciendo normalmente.

Esta tarde, el periodista llamó a un concesionario de automóviles Duyun en Sichuan (Sichuan Kunweida New Energy Vehicle) con el motivo de comprar un automóvil. La otra parte afirmó que actualmente no hay coches existentes y que la producción no comenzará hasta junio. No hay coche porque faltan núcleos y baterías.

"Este automóvil (marca) pertenece al Grupo Fuqi, por lo que no es tan fácil de colapsar", dijo la persona.

Menos la financiación externa

Duyun Automobile tuvo la ventaja de ser el primero en actuar desde el principio. Si bien muchas fuerzas de fabricación de automóviles nuevos todavía están atrapadas en el "PPT", Duyun Automobile resolvió el problema de calificación de producción de vehículos de nueva energía en 2017 y fue una de las primeras empresas nacionales en obtener el "Certificado de Nacimiento". A nivel de accionistas, Fujian Automobile Industry Group, Putian State-owned Assets y Haiyuan Composite Materials tienen ciertas fortalezas en términos del equipo directivo fundador, Liu Xinwen es el gerente general de Chery New Energy Automobile Technology Co., Ltd. y Lin Mi es el vicepresidente de Denza Motors.

Sin embargo, Du Yun Automobile, en el momento y lugar adecuados, no logró brillar en la industria de vehículos de nueva energía.

Según el sitio web oficial de Duyun Automobile, la compañía lanzó su primer SUV eléctrico puro π1 en junio de 2017 y su segundo SUV eléctrico puro π3 en marzo de 2018. Según el sitio web de Autohome, Duyun Motors también tiene una furgoneta llamada Duyun V01L.

Según los datos de los propietarios de automóviles, las ventas de la marca Duyun Automobile pueden describirse como sombrías. Desde julio de 20265438 hasta febrero de 2022, el volumen de ventas mensual de automóviles Duyun estuvo dentro de las 400 unidades, de las cuales el volumen de ventas en junio de 20265438 y febrero de este año fue de 264 y 252 unidades respectivamente.

Fuente de la imagen: captura de pantalla de la página de inicio del propietario

Los vehículos de nueva energía son una industria que “quema costos”. Sin embargo, a juzgar por la información pública, Duyun Automobile tiene pocas novedades financieras. 2065438+ En marzo de 2009, Haiyuan Composite Materials anunció a través de una plataforma interactiva que Duyun Automobile estaba promocionando activamente su inclusión en la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología. Pero después de este incidente, no pasó nada. En abril de 2021, se reveló que Duyun Automobile estaba cooperando con Xiaomi para fabricar automóviles, pero Duyun Automobile negó los rumores relevantes.

En julio de 2021, "China Business News" informó que Kandi Technology, un "stock conceptual chino" de vehículos de nueva energía, estaba en contacto con varias "fuerzas de fabricación de automóviles nuevos" nacionales, como Duyun. Automóvil para discutir adquisiciones. No ha habido avances públicos al respecto.

Duyun Automobile fue bombardeado y la producción se suspendió en febrero. La capital está rota. Ha estado establecido durante más de 6 años, ¡pero Duyun Automobile parece incapaz de sostenerlo! Recientemente, Haiyuan Composite Materials anunció que la empresa transferirá el 11% de sus acciones en Duyun New Energy Automobile Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Duyun Automobile") a Zhuhai Yucheng Investment Center Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Duyun Automobile") a Zhuhai Yucheng Investment Center Co., Ltd. (en lo sucesivo, como "Inversión Zhuhai"). El precio es de 22 millones de yuanes. Después de la finalización de esta transacción, la empresa ya no posee acciones en Duyun Company.

Desde el establecimiento de Duyun Automobile, su estructura accionarial ha cambiado muchas veces, pero la proporción de participación de Haiyuan Composite Materials se ha mantenido sin cambios. Ahora Haiyuan Composite Materials ha decidido transferir el capital de Duyun Automobile para detener las pérdidas. Haiyuan Composite declaró en el anuncio que Duyun New Energy Automobile Co., Ltd. y sus subsidiarias obtuvieron ganancias netas anuales negativas y que la situación de pérdidas se estaba volviendo cada vez más grave.

Actualmente, debido a una cadena de capital rota, Duyun Automobile se encuentra suspendido desde febrero de 2022. Los datos muestran que al 31 de marzo de 2022, los activos totales de Duyun Automobile eran de 16,52 millones de yuanes, los pasivos totales eran de 16,82 millones de yuanes, los activos netos eran -30.796.400 yuanes y era insolvente.

La industria del automóvil se ha dado cuenta de que el destinatario, Zhuhai Yucheng, anteriormente poseía el 15,56% de las acciones de Duyun Automobile. Después de esta transacción, el ratio de participación aumentará al 26,56%, pero seguirá siendo el tercer mayor accionista de Duyun Automobile.

Según Tianyancha, Zhuhai Yucheng se estableció en agosto de 2020. El principal accionista es Shenzhen Qianhai Haotian Investment Management Partnership (sociedad en comandita) (en lo sucesivo, "Qianhai Haotian"), y Lin Mi posee el 0,9% de las acciones. Es socio director de Zhuhai Yucheng y director ejecutivo de Duyun Automobile.

La información muestra que Duyun New Energy Vehicle Co., Ltd. fue fundada el 4 de febrero de 2015 por Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd., Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd., El equipo directivo (accionistas individuales), Fujian Haiyuan Automation Machinery Co., Ltd. y Sifang * * son un fabricante de vehículos de nueva energía de propiedad mixta establecido con una inversión de 900 millones de yuanes. Tianyancha muestra que Duyun Automobile se dedica principalmente al diseño, investigación y desarrollo, producción, procesamiento, servicios de venta y posventa, servicios de consultoría, alquiler de vehículos de nuevas energías y otros negocios de vehículos y autopartes de nuevas energías.

El 1 de enero de 2017, Duyun Automobile obtuvo la licencia de producción de vehículos de nueva energía emitida por la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo, convirtiéndose en la décima empresa del país en obtener la calificación de producción de vehículos nuevos puramente eléctricos, y el segundo vehículo de nueva energía aprobado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información como fabricante de turismos.

Duyun Automobile, que obtuvo las calificaciones de producción en poco más de un año, lanzó oficialmente la marca de vehículos de nueva energía Duyun en febrero de 2017 e hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Shanghai en abril de ese año. El primer modelo, Duyun π1, se lanzó en febrero de 2017 y Duyun π3 se lanzó en octubre de 20665438.

A juzgar por la historia de desarrollo de Duyun Automobile, está a la vanguardia de nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles. Sin embargo, el desarrollo de Duyun Automobile en el mercado nacional de vehículos de nuevas energías no es optimista. El sistema de productos de Duyun Automobile es relativamente único y sus esfuerzos de marketing y promoción son insuficientes, lo que provoca que las ventas sigan siendo lentas. El concept car Duyun X-π y el Duyun π7 previamente planeados nunca nacieron.

Además del lento desempeño del mercado, el desempeño de Duyun Automobile no es optimista. Los datos muestran que las pérdidas netas de Duyun Automobile de 2017 a 2020 fueron de 95 millones de yuanes, 138 millones de yuanes, 177 millones de yuanes y 204 millones de yuanes, respectivamente.

El informe financiero muestra que los ingresos de Duyun Automobile en 2021 fueron de 67,7632 millones de yuanes, con una pérdida neta de 213.000 yuanes. En el primer trimestre de este año, los ingresos fueron de 6,602,5 millones de yuanes y la pérdida neta fue de 56 millones de yuanes.

Cabe mencionar que en 2020, Duyun Automobile celebró una conferencia estratégica masiva. Duyun Auto dijo que planea ubicarse entre las tres principales marcas nacionales de vehículos eléctricos puros para 2025. Aunque Duyun Auto tiene antecedentes de propiedad estatal y parece poco probable que quiebre y se retire de la lista, y espera lograr una mejora de la marca a través de un nuevo diseño estratégico, Du Yun Auto no tiene sentido de presencia en el mercado y sus objetivos de desarrollo. para 2025 siguen siendo palabras vacías.

Para decirlo más directamente, si Duyun Automobile no puede lanzar un producto con suficientes ventajas, no será diferente a la exclusión de Duyun Automobile y no le quedará mucho tiempo.

De hecho, hay muchas empresas de vehículos de nuevas energías con un destino lleno de obstáculos. Más de una docena de empresas, incluidas Yangtze Motors, Future Motors, Singularity Automobiles y Lvchi Automobiles, fueron expuestas por estar atrasadas en los salarios o pagos de los empleados, y algunas incluso anunciaron su exclusión de la lista. No es fácil para Duyun Automobile mantener la producción.

Según las estadísticas centradas en la industria del automóvil, las tres principales empresas automovilísticas en marzo de 2022 son BYD, Tesla China y SAIC-GM-Wuling. * * * Hay 12 empresas automovilísticas con ventas de más de 10.000 vehículos de nuevas energías. Sólo Tesla es una marca extranjera y el resto son marcas independientes. En otras palabras, las marcas independientes todavía tienen grandes oportunidades en el mercado de vehículos de nueva energía, pero estas empresas de automóviles son relativamente completas en términos de reconocimiento de marca y gama de productos.

Al mismo tiempo, cada vez más empresas automovilísticas han comenzado a anunciar calendarios de suspensión de la producción de vehículos de combustible. Las empresas automovilísticas tradicionales como FAW, SAIC y Geely consideran claramente que 2025 es un momento crítico para la transformación de la electrificación, y la competencia en el mercado de vehículos de nuevas energías será feroz.

Además, incluidos Baidu, Xiaomi, Alibaba, etc. , entrará gradualmente en el mercado de fabricación de automóviles, lo que también intensificará la competencia de la industria. Por lo tanto, tomando a Duyun Automobile como ejemplo, bajo el conocimiento general de la marca, en realidad es difícil para estas empresas de automóviles sobrevivir en el mercado. Quizás ser eliminado sea sólo cuestión de tiempo.

Duyun Automobile detuvo la producción en febrero y la cadena de capital se rompió. Hace tres días, Haiyuan Composite Materials emitió un anuncio indicando que la compañía revisó y aprobó la "Propuesta sobre la transferencia propuesta del capital de la compañía" y transfirió 65,438+065,438+ en poder de Duyun New Energy Automobile Co., Ltd. (en adelante denominado como "Duyun Automobile") el 0% del capital social se transfirió a Zhuhai Yucheng Investment Center Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Zhuhai Investment") a un precio de transferencia del 0,0%. Después de la finalización de esta transacción, la empresa. ya no posee el capital social de Duyun Company.

La información pública muestra que Duyun Automobile se estableció el 2065438 + 4 de febrero de 2005. Su negocio principal incluye el diseño, investigación y desarrollo, producción, procesamiento, ventas, servicio postventa y servicios de consultoría. Alquiler de vehículos de nuevas energías, servicios técnicos, consultas técnicas y transferencia de tecnología de vehículos de nuevas energías y servicios de prueba y producción de vehículos y repuestos; servicios de intermediación y comercio de vehículos de segunda mano;

Entre ellos, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. invirtió más de 3.565.438 millones de RMB (poseyendo el 39% de las acciones, de las cuales el 30% está en manos de una sociedad (sociedad limitada) que representa el capital industrial líder de Fujian. fondo de inversión), Putian Municipal State-owned Assets Investment Co., Ltd. invirtió 3,1 millones de yuanes (con el 34,44% de las acciones), Liu Xinwen invirtió 140.000 yuanes (con 1.400 millones de yuanes)

Fujian Haiyuan Automation Machinery Co., Ltd. invirtió 99 millones de yuanes (con el 11% de las acciones), el representante legal Chen Wenhao. Su dirección registrada está en el lado oeste de la avenida Lihan, aldea Xishi, ciudad de Jiangkou, distrito de Hanjiang, ciudad de Putian, provincia de Fujian.

El 30 de junio de 2020, Fuqi Group firmó un acuerdo de transferencia de capital con Putian High-tech Industrial Park Development Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Compañía Municipal de Alta Tecnología"); En julio de 2020, la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de la Provincia de Fujian acordó que Fuqi Group transfiriera el 9% de sus acciones a la Compañía Municipal de Alta Tecnología de forma gratuita.

El 20 de agosto de 2020, el nombre se cambió a "Duyun New Energy Vehicle Co., Ltd." El 1 de enero de 2021, la Empresa Municipal de Alta Tecnología entregó el 9% de sus acciones al accionista Corporación Municipal de Inversiones del Estado el 8 de marzo de 2026. Según información de la Bolsa de Industria y Comercio, la Corporación Municipal de Inversiones del Estado posee el 43,444% de las acciones de la empresa.

El objeto de esta transacción es la participación del 11% en Duyun Company en manos de Haiyuan Composite Materials. El cesionario, el Centro de Inversiones Zhuhai Yucheng (sociedad en comandita), tiene activos totales en 2021 de 140 millones de yuanes, pasivos totales de 140 millones de yuanes, cuentas por cobrar totales de 00.000 yuanes, activos netos de 00.000 yuanes, ingresos operativos de 00.000 yuanes y ingresos operativos de 00.000 yuanes. beneficio de 0 Diez mil yuanes, el beneficio neto y el flujo de caja neto generado por las actividades operativas son cero mil yuanes.

El anuncio muestra que los ingresos de Duyun Automobile en 2021 serán de 67,7632 millones de yuanes, con pérdidas de hasta 213.000 yuanes. Los ingresos en los primeros tres meses de este año fueron sólo de 6,6025 millones de yuanes, seguidos de una pérdida de 55,7136 millones de yuanes. Según la evaluación de Xinlan Real Estate Appraisal Co., Ltd. contratada por Haiyuan Composite Materials, el valor contable de Duyun Automobile es de 35.253.000 yuanes según el método de activos básicos, el método de costos y el método de evaluación en la fecha base de evaluación. El valor de evaluación es 65.438+093.863.200 yuanes.

Se entiende que el beneficio neto anual de Duyun New Energy Automobile Co., Ltd. y sus filiales es negativo y las pérdidas son cada vez más graves. Actualmente, Duyun Company dejará de producir en febrero de 2022 debido a una cadena de capital rota.

Según las evaluaciones, los subsidios estatales y los subsidios a la tierra para la industria de vehículos de nueva energía están disminuyendo año tras año. Los ingresos por subsidios tienen un mayor impacto en las operaciones de Duyun Company y son difíciles de predecir.

Además, debido a la escasez de chips y baterías en el mercado, la producción y operaciones de Duyun también se han visto muy afectadas. En resumen, existe una gran incertidumbre sobre cuándo Duyun Company reanudará la producción en el futuro, el posible número de pedidos y el reconocimiento de ingresos, por lo que es imposible hacer predicciones razonables sobre las condiciones operativas de la empresa.