Tecnología patentada de cubo de rueda de baja resistencia

Para que los vehículos eléctricos tengan una mayor autonomía, además de un sistema de energía eficiente, que incluya una mayor capacidad de la batería, todas las partes del vehículo también deben esforzarse por ser eficientes. La fábrica de neumáticos desarrolla neumáticos exclusivos de bajo desgaste para vehículos eléctricos y los diseñadores hacen que la forma del coche tenga una menor resistencia al viento. Además de las ruedas ligeras, algunas empresas automovilísticas también han desarrollado ruedas con baja resistencia al viento y un excelente rendimiento aerodinámico. ¿El primer SUV eléctrico de BMW? Se espera que el IX3 se lance a mediados de este año. BMW ha publicado información sobre el coche. También se reveló esta semana que el coche está equipado con un arma que ayudará enormemente al kilometraje: ¿la aerodinámica? Ruedas con bujes aerodinámicos.

BMW afirma que el diseño de las ruedas y su aerodinámica tienen un impacto de hasta un 30% en la eficiencia energética cinética general del vehículo. Por eso BMW lanza sus propias ruedas aerodinámicas para coches eléctricos. Primero se implementará en el primer automóvil eléctrico SAV de BMW, el iX3, que está hecho esencialmente de aluminio liviano y presenta un diseño aerodinámico de varias piezas con aspas integradas. BMW afirma que es un 5% más ligero que el X3 con propulsión convencional. Debido a que el cubo de rueda adopta un nuevo diseño aerodinámico y optimiza el efecto del flujo de aire alrededor del arco de la rueda, este cubo de rueda aerodinámico es un 15% más ligero que los modelos anteriores de BMW equipados con cubos de rueda aerodinámicos.

El BMW iX3 ha sido optimizado en términos de aerodinámica y peso, así que ¿presionas? Según el estándar de prueba europeo WLTP, su consumo total de energía se puede reducir aún más en un 2%, equivalente a 0,4? KWh/100 km, lo que ampliará aún más la autonomía del vehículo en 10 km. La apariencia del volante está disponible en muchas formas y variaciones diferentes, lo que lo hace aún más versátil en el iNext y el i4. ? Las ruedas aerodinámicas del BMW iX3 combinan una construcción ligera y una resistencia al aire reducida con radios de aluminio en forma de V de nuevo diseño. La nueva base del cubo de la rueda utiliza menos material que antes y luego se fabrica con moldes de precisión a través de paletas guía livianas integradas entre los radios del cubo exterior para reducir la generación de vórtices de aire en el paso de rueda.

El sustrato metálico del cubo de rueda aerodinámico también se puede pintar con aerosol en diferentes colores, y los propietarios de automóviles también pueden optar por esmerilar o pulir la superficie. Todas las versiones de la rueda base pueden equiparse con láminas y su apariencia se puede elegir según las preferencias del propietario, incluso las láminas empotradas se pueden elegir con el trabajo de pintura preferido.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.