Más de 20 empresas automotrices han suspendido la producción, ¡y Dongfeng Honda es la más afectada! Empresas automotrices de Hubei bajo la epidemia
¿Texto? |?James
En estas vacaciones del Festival de Primavera, personas de todo el país se unen para luchar contra la epidemia. La gente donó dinero, materiales y amor. En Wuhan, la ciudad con la peor epidemia, aunque toda la ciudad está cerrada, el amor de todo el país se reúne aquí, haciéndonos sentir que este invierno no es tan frío.
Wuhan es el centro de transporte de la "Vía de las Nueve Provincias" y una importante ciudad de la industria de fabricación de automóviles de China. La sede de Dongfeng Motor, varias fábricas de empresas conjuntas de Dongfeng y las fábricas de SAIC-GM están construidas en Wuhan. Además, los proveedores de fabricación de automóviles Bosch y Webasto tienen fábricas de repuestos en Wuhan y suministran repuestos para vehículos, como sistemas de dirección, a todo el mundo.
La epidemia estalló durante las vacaciones del Festival de Primavera y también ha afectado la reanudación del trabajo de las empresas después del Festival de Primavera. Actualmente, todas las fábricas de automóviles en Wuhan están cerradas y no se espera que reanuden sus trabajos hasta el 14 de febrero como muy pronto. Mientras la epidemia continúa haciendo estragos, la industria de fabricación de automóviles de Wuhan ha tenido que suspender temporalmente sus operaciones. La suspensión del trabajo durante al menos tres semanas tendrá un gran impacto en la industria de fabricación de automóviles en Wuhan y en todo el país.
1. ¿Hay más de mil empresas de automóviles en Hubei? La producción anual de turismos supera los 2 millones de unidades.
La provincia de Hubei es la zona más afectada por la epidemia. Al mismo tiempo, la provincia de Hubei es también uno de los centros de la industria de fabricación de automóviles de China. Afectada por la epidemia, la industria manufacturera de automóviles de la provincia básicamente ha suspendido la producción. Los datos publicados por la Oficina Provincial de Estadísticas de Hubei muestran que en 201490, había 1.490 fabricantes de automóviles en la provincia de Hubei, y el valor total de la producción industrial ese año alcanzó los 728.938 millones de yuanes, lo que representa el 17% del valor total de la producción industrial de la provincia. En la actualidad, el número de empleados en la industria de fabricación de automóviles en la provincia de Hubei ha llegado a 420.000. Según datos publicados por la Federación Nacional del Mercado de Automóviles de Pasajeros, en 2019, la producción de automóviles de pasajeros de la provincia de Hubei alcanzó los 2,24 millones de unidades, lo que representa aproximadamente el 10% de la producción total del país.
Wuhan, la ciudad más afectada por la epidemia, es el centro de fabricación de automóviles de la provincia de Hubei. Como una de las seis principales bases de automóviles de pasajeros de China, Wuhan tiene cuatro sistemas automotrices importantes en China, Francia, Estados Unidos y Japón. Según las estadísticas de la Oficina de Desarrollo de la Industria Automovilística de Wuhan, en 2018, Wuhan produjo 6,543,8 millones de vehículos, y el valor de producción de la industria del automóvil y sus repuestos alcanzó los 400 mil millones de yuanes, lo que la convierte en la industria del primer pilar de la economía de Wuhan por noveno año consecutivo.
Se entiende que muchas empresas automotrices y proveedores de la industria automotriz tienen plantas de fabricación en la provincia de Hubei. Actualmente hay 20 fabricantes de vehículos en la provincia de Hubei, incluidos 12 en Wuhan, lo que representa más de la mitad de la provincia. Además, Shiyan y Xiangyang también son importantes zonas de producción de automóviles en Hubei.
▲Sede del Grupo Dongfeng en Wuhan
La sede del Grupo Dongfeng está ubicada en Wuhan. Una de las fábricas de autobuses está construida en Wuhan y la mayoría de las demás fábricas de autobuses y vehículos comerciales también se encuentran en la provincia de Hubei. Además, las empresas conjuntas del Grupo Dongfeng, Dongfeng Peugeot, Dongfeng Citroen, Dongfeng Renault y Dongfeng Honda, tienen sus OEM en Wuhan. Además, SAIC-GM, JAC, BYD y King Long Bus tienen fábricas en Wuhan.
En otras partes de Hubei, Xiangyang tiene las fábricas de automóviles de pasajeros y vehículos comerciales del Grupo Dongfeng, y las plantas de vehículos de empresas conjuntas de Dongfeng Peugeot, Dongfeng Citroen y Dongfeng Nissan también se construyen en Xiangyang.
En Shiyan, Hubei, empresas de automóviles como Dongfeng Group, Dayun Motors y Sanhuan Motors tienen fábricas; además, también hay algunas fábricas de automóviles en Suizhou, Huanggang, Dazhi y Yichang.
2. ¿El número de empresas de automóviles en Wuhan representa la mitad de Hubei? Dongfeng Honda es el más herido
En la actualidad, entre las empresas automotrices de la ciudad de Wuhan, provincia de Hubei, Dongfeng Group y sus empresas conjuntas tienen la mayor escala y la mayor capacidad de producción.
1. Dongfeng Passenger Car Company
La fábrica de Dongfeng Motor Group Passenger Car Company en Wuhan produce principalmente vehículos de combustible y vehículos de nueva energía de Dongfeng Shenfeng, y también produce motores de la serie Dongfeng. Entre ellos, los modelos de Dongfeng Shenfeng incluyen los vehículos eléctricos puros AX3, AX4, AX5, AX7, A9 y E70. La capacidad de producción diseñada para la planta puede alcanzar los 215.000 vehículos por año, y la planta produjo un total de 85.000 vehículos en 2018.
2. Shenlong Automobile Company
La Shenlong Automobile Company, fundada por Dongfeng y PSA Group, es otra empresa de automóviles que se ha visto muy afectada por la epidemia. Actualmente, DPCA tiene tres fábricas en Wuhan.
La primera fábrica tiene una capacidad de producción anual de 300.000 vehículos, la segunda y la tercera fábrica tienen una capacidad de producción anual de 15.000 vehículos y la capacidad de producción total es de 600.000 vehículos.
Sin embargo, debido al enfriamiento del mercado del automóvil en los últimos dos años, la tercera fábrica de Shenlong Motors en Wuhan ha detenido su producción. En 2018, la producción anual de la primera y segunda fábrica de DPCA en Wuhan alcanzó los 177.000 vehículos.
▲Sede de DPJ Motors en Wuhan
Actualmente, la fábrica de DPCA Wuhan produce principalmente 18 modelos de Dongfeng Peugeot, Dongfeng Citroën y Dongfeng Shenfeng. Entre ellos, Dongfeng Peugeot tiene 8 modelos, incluidos 5008, 4008, 3008, 2008, 408, 308S, 308 y 301. ¿Dongfeng Citroen tiene C3-XR, C4 Sega, C6, C5, C4L, Elysee, Tianyi C5? ¿AIRCROSS de Yiyun · C4? AIRCROSS tiene 8 modelos; Dongfeng Shenfeng tiene dos modelos, L60 y A9.
3. Fábrica de Dongfeng Honda
Dongfeng Honda es una empresa conjunta entre Dongfeng Group y Honda. Tiene su sede en Wuhan y sus tres fábricas de vehículos también están ubicadas en Wuhan. En 2018, la producción anual de la fábrica de Dongfeng Honda en Wuhan alcanzó los 740.000 vehículos.
▲Línea de producción de la planta 2 de Dongfeng Honda Wuhan
Las plantas 1 y 2 de Dongfeng Honda se hacen cargo de la mayor parte de la capacidad de producción de Dongfeng Honda. La primera fábrica produce principalmente modelos CR-V, Platinum y Erison, con una producción anual de 240.000 vehículos. La segunda fábrica produce principalmente los modelos XR-V, Civic, Gray y Jingrui, con una producción anual de 240.000 vehículos. La primera fase de la tercera fábrica se puso oficialmente en funcionamiento en abril de 2019, con una producción anual de 120.000 vehículos. Se espera que la segunda fase entre en producción este año, lo que ampliará la capacidad de producción de vehículos de nueva energía.
4. Fábrica de Dongfeng Renault
La fábrica de Dongfeng Renault, propiedad conjunta de Dongfeng Group y Renault, también se encuentra en Wuhan. Actualmente, la fábrica cuenta con unos 2.000 empleados, con una capacidad de producción de motores de 6.543.805 unidades/año y una capacidad de producción de vehículos de 6.543.805 unidades/año.
Esta fábrica produce principalmente tres modelos: Dongfeng Renault Corybin, Koleos y Kolega. En 2018, la planta de Dongfeng Renault en Wuhan produjo 48.000 vehículos.
5. Fábrica de SAIC-GM
Además del Grupo Dongfeng, SAIC-GM también tiene una sucursal en Wuhan con alrededor de 6.000 empleados. La capacidad de producción anual total actual de la primera y segunda fase de la fábrica es de aproximadamente 480.000 vehículos, y la producción anual de motores puede alcanzar los 450.000 vehículos, lo que representa aproximadamente el 23% de la producción total de SAIC-GM.
SAIC General Motors produce en esta planta los modelos Chevrolet y Buick. Entre ellos, los modelos de Chevrolet incluyen Cavalier, Explorer, Cruze, y los planes para comenzar a producir vehículos eléctricos de patrulla este año incluyen los vehículos eléctricos Yinglang, Langyue, GL6 y Buick;
▲Taller de pintura de SAIC General Motors Wuhan Branch
6 Otras empresas de automóviles ubicadas en Wuhan
JAC, BYD Auto y King Long Bus también tienen fábricas. en Wuhan.
JAC produce principalmente vehículos de nueva energía en Wuhan, con una producción anual de 20.000 vehículos.
BYD produce principalmente vehículos comerciales de nueva energía en Wuhan, incluidos autobuses de nueva energía, con una producción anual de 8.000 vehículos.
Además, King Long produce autobuses totalmente eléctricos en Wuhan, con una producción anual de 654,38 millones de unidades.
7. Impacto posterior en las empresas automotrices
A medida que la epidemia se propaga, el impacto más directo en las empresas automotrices en Wuhan e incluso en Hubei es la pérdida diaria de costos de mantenimiento de las fábricas, que también aumentarán. Los largos tiempos de entrega de vehículos afectan en última instancia a sus ventas e ingresos.
Desde la perspectiva de la escala de producción y ventas, Dongfeng Honda ha sido el más afectado por la epidemia.
Honda es una marca popular en China. En 2019, se vendieron más de 1,55 millones de vehículos en China, un aumento de más de 8. Dongfeng Honda, cuya sede y fábrica están ubicadas en Wuhan, entregó 788.000 vehículos en 2065.438, superando los 765.000 vehículos de Guangqi Honda, un aumento interanual de 65.438 03,2.
En otras palabras, si la epidemia no termina, toda la capacidad de producción de Dongfeng Honda y más de la mitad de la capacidad de producción de Honda en China quedarán paralizadas.
Al mismo tiempo, debido a que la fábrica no está operativa, el plazo de entrega de sus coches nuevos también se ampliará, afectando las ventas de la terminal.
En tercer lugar, ¿la propagación de la epidemia ha causado grandes pérdidas a los fabricantes de automóviles? Los lanzamientos de vehículos nuevos pueden retrasarse.
La propagación de la epidemia tendrá muchos impactos en las empresas automotrices de Wuhan y Hubei.
En primer lugar, el impacto más directo es la pérdida de costes de mantenimiento diario de la fábrica.
Recientemente se informó que Beijing Benz envió una carta al gobierno de Tianjin para solicitar que 19 compañías de repuestos de apoyo reanuden el trabajo con anticipación para garantizar el funcionamiento normal de la fábrica de Beijing Benz.
Beijing Benz declaró en la carta que si no puede reanudar el trabajo normalmente, Beijing Benz perderá hasta 400 millones de yuanes por día.
Los costos de operación y mantenimiento de otros fabricantes de automóviles pueden no ser tan altos como los de marcas de lujo como Mercedes-Benz, pero al menos demuestra que los fabricantes de automóviles han sufrido grandes pérdidas debido a la suspensión de producción.
En segundo lugar, debido a que Wuhan y Hubei son los últimos en reanudar el trabajo, su tiempo de entrega en el mercado automotriz se verá afectado.
La competencia en el mercado automovilístico nacional es actualmente feroz. Si se extiende el tiempo de entrega, los consumidores pueden cambiar a marcas hermanas (como Dongfeng Honda a Guangzhou Honda) o incluso otras marcas, lo que afectará las ventas de la empresa después de reanudar el trabajo, lo que en última instancia afectará los ingresos y exacerbará las pérdidas.
La agencia de calificación crediticia Standard & Poor's predice que la producción de automóviles de China caerá drásticamente en el primer trimestre y que la producción de automóviles de China caerá en 2 este año. En 2019, la producción nacional de automóviles será de aproximadamente 25 millones de vehículos. Según las previsiones de Standard & Poor's, la producción de automóviles de China caerá este año en 500.000 unidades.
Además, como el personal de RD de las empresas automotrices también está suspendido, los planes de lanzamiento de automóviles nuevos de las principales empresas automotrices también se verán afectados.
Un ingeniero que trabaja en Wuhan Dongfeng Group le dijo a Che que después del cierre, las pruebas en curso de la compañía de nuevos proyectos de automóviles deben posponerse. Al mismo tiempo, debido a que la fabricación de piezas de repuesto también se retrasará, la investigación y el desarrollo correspondientes no podrán llevarse a cabo inmediatamente, ni siquiera después de que se reanude el trabajo.
"En otras palabras, si el trabajo se para durante una semana, el avance del proyecto en realidad será mayor que una semana." Le dijo el ingeniero al auto.
▲CR-V versión híbrida
Honda anunció a principios de este año que presentaría SPORT? ¿HÍBIDO? El sistema híbrido enchufable E, aplicado al Honda CR-V, acelerará el esquema de electrificación de Honda, y también lanzará una versión hatchback del Civic. Los dos coches nuevos que se lanzarán se producirán en la fábrica de Wuhan.
Afectados por la epidemia, los planes de Honda para fabricar coches nuevos también pueden sufrir retrasos. Además, la construcción en curso de la segunda fase de la tercera fábrica de Honda también podría verse afectada.
DPCA planea producir el Peugeot 4008 y el Citroën Tianyi PHEV en mayo de este año. Aunque la producción está prevista en Chengdu, el cierre repentino de un gran número de proveedores antes de la producción también puede afectar el lanzamiento de coches nuevos.
El mercado del automóvil actual es muy competitivo, y el lanzamiento de coches nuevos es la clave para aumentar la competitividad de las empresas automovilísticas. Si el lanzamiento de coches nuevos se ve afectado, los modelos más antiguos se enfrentarán a una competencia más dura e incluso perderán cierta cuota de mercado.
Por último, para los empleados de las empresas automotrices, la epidemia también significa una caída de ingresos y beneficios.
El ingeniero antes mencionado le dijo al Che que una vez pasada la epidemia, es probable que se reduzca o incluso se cancele su pago por desempeño, lo que afectará sus ingresos. Al mismo tiempo, para ponerse al día con el progreso de RD, su centro de RD también puede aumentar las horas extras.
En cuarto lugar, ¿se ven afectadas miles de empresas de repuestos? Esto ha provocado que las empresas automotrices extranjeras suspendan la producción.
Además de una gran cantidad de fabricantes de equipos originales, Wuhan también cuenta con una gran cantidad de proveedores de piezas de apoyo. Según las estadísticas, en 2018 había más de 1.100 empresas de repuestos para automóviles en Wuhan, lo que representa aproximadamente el 6% del total del país. Entre las 1.100 empresas de repuestos, 16 están entre las 500 de Fortune. En 2018, el valor de producción total de la industria de autopartes de Wuhan superó los 50 mil millones de yuanes.
Actualmente, los mayores proveedores de repuestos del mundo, incluidos Bosch, Webasto y Valeo, tienen fábricas o centros de I+D en Wuhan.
1. Bosch
Actualmente, Bosch tiene 23 plantas de fabricación en China continental, que producen principalmente motores, cajas de cambios y equipos eléctricos para vehículos eléctricos y los exportan a otros países. Las dos fábricas de Wuhan producen principalmente sistemas de dirección para automóviles y componentes de tecnología térmica. Además, Bosch también cuenta con plantas de fabricación en Wuhu, Nanjing, Changzhou, Wuxi, Taicang y otras ciudades.
▲Sede de Bosch en Shanghai
En 2019, las ventas totales de Bosch en la región de Asia y el Pacífico alcanzaron los 22.500 millones de euros, de los cuales las ventas en China alcanzaron los 1.000 millones de euros.
¿Volkmaar, director general de Bosch? Dunner dijo: "Hay alrededor de 800 empleados en las dos fábricas de Wuhan. Actualmente ningún empleado está infectado con el nuevo coronavirus". Señaló que, dado que la fecha de suspensión de la producción cae durante las vacaciones del Festival de Primavera de China, tendrá poco impacto en la actividad de Bosch. negocio global.
Pero también advirtió que si el cierre continúa hasta marzo, tendrá un impacto más evidente en el negocio internacional de Bosch.
2. Webasto
La base de producción más grande del mundo del proveedor alemán Webster se encuentra en Wuhan. Actualmente, la fábrica de Webasto en Wuhan produce principalmente techos solares eléctricos, sistemas de calefacción eléctricos y estaciones de carga para vehículos eléctricos.
Se entiende que después de la expansión del año pasado, la fábrica de Webasto en Wuhan ahora puede producir 2 millones de sistemas de tragaluces, 6.543.802 sistemas de calefacción eléctrica y 600.000 pilas de carga por año.
▲2065 438 En septiembre de 2009, la canciller alemana, Angela Merkel, asistió a la ceremonia de inauguración de la nueva fábrica en Wuhan.
Sin embargo, Webasto se enfrenta actualmente a una situación grave. Siete empleados de la fábrica de Webasto en Wuhan fueron diagnosticados con el nuevo coronavirus. Actualmente, la sede alemana de Webasto está cerrada y se espera que vuelva a abrir el 11 de febrero.
¿Holger, director ejecutivo de Webasto? Engelman dijo que los más de 65.438.000 empleados de la empresa trabajarán desde casa durante nueve días.
Anteriormente, Webster dijo que entre los 7 empleados infectados con el nuevo coronavirus, 5 eran alemanes y 2 eran de China. Todos habían participado en reuniones en la sede de Webster y podían haber tenido contacto cercano con otros empleados. .
3. Valeo
El proveedor Valeo también tiene un centro de I+D en Wuhan. Actualmente, China es el mayor mercado de Valeo, con unas ventas que representan aproximadamente el 65.438 0/4 del total.
El centro de I+D de Valeo en Wuhan también está suspendido. Este centro de I+D desarrolla principalmente tecnologías como cómodos sistemas de conducción automática asistida, faros de automóviles, radares de ondas milimétricas, módulos de comunicación para vehículos 4G/5G, etc., y también presenta la próxima generación de conexiones de redes inteligentes y cadenas industriales relacionadas con vehículos de nueva energía. .
Se entiende que en 2019, Valeo invirtió 55 millones de yuanes para ampliar el centro de I+D original y reclutó a más de 1.000 investigadores de primer nivel.
4. Otras empresas
De las más de 1.100 empresas de repuestos que hay en Wuhan, las empresas privadas representan más de la mitad, y el 80% de las empresas de repuestos para automóviles no tienen más de 500 empleados.
Por lo tanto, las empresas de autopartes de Wuhan son principalmente pequeñas empresas privadas. Hoy en día, mientras la epidemia continúa propagándose, la situación de supervivencia de estas empresas es aún más preocupante.
La industria del automóvil es una industria de cadena larga. Si las empresas de repuestos no pueden reanudar el trabajo, las empresas de automóviles no podrán continuar la producción incluso si reanudan el trabajo. Se puede decir que uno prosperará y otro sufrirá.
A juzgar por las noticias actuales, puede haber un desfase entre la reanudación del trabajo por parte de las empresas de repuestos en Wuhan y Hubei y la reanudación del trabajo por parte de las empresas automotrices. Es posible que la industria automotriz de Hubei tarde algún tiempo en reanudar sus operaciones normales después de la reanudación del trabajo.
Al mismo tiempo, algunas empresas de repuestos de Hubei también exportan repuestos al extranjero, lo que también ha provocado que algunas empresas automotrices extranjeras suspendan la producción. Por ejemplo, las fábricas de Hyundai Motor, Kia Motors y Renault Samsung en Corea del Sur han suspendido actualmente la producción, y la fábrica de Nissan en Kyushu, Japón, también suspenderá la producción este viernes.
Conclusión: La epidemia de neumonía puede empeorar aún más las empresas de automóviles tradicionales.
La epidemia de neumonía provocada por el nuevo coronavirus aún se está desarrollando. Actualmente, los casos nuevos disminuyen cada día y cada vez más pacientes se curan. Sin embargo, el impacto de la epidemia ha tocado una fibra sensible en todo el mundo.
Una vez que la epidemia esté básicamente bajo control, las principales empresas automotrices reanudarán la producción lo antes posible.
Un ingeniero del Grupo Dongfeng le dijo a Che Dongxi que actualmente su empresa ha tomado medidas para garantizar que parte del trabajo de la empresa pueda llevarse a cabo.
1. Después de las vacaciones del Festival de Primavera, comenzó el trabajo de oficina en línea y la mayor parte del trabajo completado a través de la cooperación se puede comunicar por correo electrónico.
2. Una vez que la empresa reanude el trabajo, acelerará la producción reduciendo un día de descanso por semana.
Si la empresa se encuentra en mal estado se podrán tomar otras medidas.
Dongfeng Group es el mayor fabricante de automóviles de Wuhan y el impacto de la suspensión de la producción es enorme. Del mismo modo, hay empresas de automóviles más pequeñas en Wuhan y su situación será aún más difícil. En el futuro, la industria de fabricación de automóviles puede pasar por "tiempos difíciles".
En los últimos años, debido a los profundos cambios en la industria del automóvil, se ha ido evidenciando paulatinamente la falta de competitividad de las empresas automovilísticas tradicionales. Junto con el impacto de la epidemia, Wuhan, una de las áreas centrales de la industria automotriz de China, también sufrirá un duro golpe. Las empresas automovilísticas tradicionales cuya competitividad y márgenes de beneficio han disminuido pueden afrontar una situación más grave. Para las empresas automotrices de la provincia de Hubei, la más afectada, esto sin duda es un insulto a la herida.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.