Representando la historia de la insignia de alto rendimiento de Alfa Romeo.
En los modelos Alfa Romeo modernos, suele haber un logotipo de "trébol de cuatro hojas" pegado en el panel lateral, detrás de la parte superior de la rueda delantera del coche, con el patrón del trébol de cuatro hojas colocado en un triangulo.
El origen del logo del trébol de cuatro hojas
En 1923, el logo del trébol de cuatro hojas apareció por primera vez en uno de los cuatro coches RL Targa Florio. Los cuatro coches fueron construidos específicamente para la carrera de resistencia Targa Florio en Sicilia por el diseñador jefe Giuseppe Merosi.
Antes de esto, Alfa Romeo no logró grandes éxitos en ninguna competencia internacional, solo ganó algunas competencias de bajo nivel y de pequeña escala. En 1923, Melosi construyó cuatro coches específicamente para la carrera de resistencia Targa Florio, la carrera de resistencia más famosa de la época. Los concursantes de esta carrera fueron Enzo Ferrari, Julio Massetti, Hugo Sivohe y Antonio Ascari. Son corredores experimentados y hábiles, pero siempre parecen no tener suerte y se les considera los "segundos del milenio".
Para evitar otra desgracia, Hugo Siwatch pintó un cuadrado blanco con un trébol de cuatro hojas verde en la parrilla de su coche. Puede que el Quatrefoil mostrara una gran potencia, y el resultado de la historia fue que Hugo Siwatch ganó la primera carrera internacional para Alfa Romeo.
Sin embargo, si algo no sucede, algo sucederá. Unos meses más tarde, el 8 de septiembre de 1923, ocurrió la tragedia. Siwoch chocó su Alfa Romeo P1 17 durante los entrenamientos del primer Gran Premio de Europa. Esta vez su coche P1 17 no tenía ningún trébol de cuatro hojas con la palabra "Fu".
Por las mismas razones supersticiosas, el número 17 ya no fue asignado al equipo italiano después del accidente. Incluso en ausencia de reglamentos oficiales, los equipos de carreras de Alfa Romeo comenzaron a decorarse con tréboles verdes de cuatro hojas a partir de la temporada de 1924. En memoria de Siwoch, el cuadrado blanco fue reemplazado por un triángulo para indicar su ausencia, símbolo que sigue en uso en la actualidad.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el quadrifoglio se utilizó para distinguir los productos deportivos especiales de Alfa Romeo, que aparecieron por primera vez en la carrocería del Giulia TI Super de 1963 (también conocido como Giulia quadrifoglio).
Diferentes versiones del Trébol de Cuatro Hojas
En los años 70, el Quadrifoglio Verde ("Trébol de Cuatro Hojas Verde") se convirtió en la decoración más deportiva de Alfa Romeo, dotado de las más Potente motor. A menudo abreviado como "QV".
También en las décadas de 1970 y 1980, la insignia dorada del trébol de cuatro hojas se utilizó para representar la versión más lujosa de Alfa Romeo, denominada Quadrifflio Oro ("Trébol de cuatro hojas dorado"). Alfasud, Sprint, 33, 75, Spider, 164, 145 están disponibles en las versiones Quadrifoglio Verde y Quadrifflio Oro.
En 1992, Alfa Romeo lanzó por primera vez el modelo 155 denominado "Q4" para representar la versión superior de la tracción a las cuatro ruedas turboalimentada. La q en el logo "Q4" es un trébol, que significa "Quadrifflio 4". El distintivo Q4 se utiliza para identificar los vehículos Alfa Romeo con tracción total desde el lanzamiento del modelo 155 Q4. La misma insignia Q4 también se utiliza en algunos modelos nuevos de Maserati con tracción total. En 2016, Audi y Fiat Chrysler Automobiles de Volkswagen intercambiaron marcas comerciales, por lo que la insignia Q4 también se puede utilizar en vehículos Audi.
Recientemente, la insignia quadrifoglio reapareció en los autos deportivos de ocho cilindros Alfa Romeo 8C Competizione y Spide de 2007.
En los modelos Alfa Romeo MiTo y Giulietta lanzados en 2012, el Quadrifoglio Verde volvió a convertirse en la decoración más deportiva de la serie, y el trébol verde de cuatro hojas en el alerón delantero volvió a convertirse en un símbolo de Alfa Romeo de alto rendimiento.
Los actuales modelos Quadrifoglio de Alfa Romeo son versiones de alto rendimiento del Giulia y Stelvio. Aunque el adjetivo "verde" no se utiliza para estos modelos, la abreviatura QV todavía se utiliza a menudo de manera informal, como en Alfa Romeo Giulia QV. La insignia Quadrifoglio también aparece en los Alfa Romeo F1 2018 y 2019.