Hola Xiao P, ¿qué tipo de empresa es Xiaopeng?
En ese momento, los tres nuevos gigantes automovilísticos de China se reunieron en Wall Street para abrir un nuevo capítulo.
En este fantástico año, el rendimiento de los coches inteligentes en el mercado de capitales ha mejorado en general. ¿Para los tres principales coches nuevos de China? 10.000? El umbral para enviar esta mesa a Taiwán ha superado y tocar la campana se ha convertido en el punto de partida de la segunda etapa.
Información principal del prospecto
Revisemos primero el contenido del prospecto.
¿Esta vez vas a Xiaopeng? ¿IPO? ¿Cuánto dinero se recaudó aproximadamente? ¿15? ¿Y apenas un mes antes de salir a bolsa, Xiaopeng acababa de completar una transacción? ¿9,47? mil millones de dólares estadounidenses (6,523? 100 millones de yuanes)? ¿DO? ronda de financiación.
¿Hasta ahora, Xpeng Motors ha realizado un total de? 9? rondas de financiación, con financiación total superior? 150 mil millones de yuanes.
¿Fin de? mes de junio? ¿El 30?, ¿Xpeng tiene un total de efectivo, efectivo restringido e inversiones a corto plazo? 2.118?100 millones de yuanes, más? ¿DO? En cuanto a los fondos recaudados en esta ronda de cotización, ¿a cuánto ascenderán las reservas de efectivo de Xpeng según los cálculos preliminares? 189,71 mil millones de yuanes.
También se puede ver en las condiciones operativas de la compañía reveladas en el prospecto de Xpeng que existe un consenso en la industria para gastar dinero construyendo automóviles, y Xpeng no es una excepción. ? Entorno empresarial
2018? Ahora, ¿ingresos por ventas de automóviles? 415? Diez mil yuanes, ¿ingresos totales? 9.706?10,000 RMB, costo total de ventas? 12.067 millones? ¿Pérdida neta? 1.398 millones de yuanes;
En 2019, ¿cuáles son los ingresos por ventas de automóviles? 21,7 mil millones de RMB, ¿ingresos totales? 23,21 mil millones de RMB, ¿costo total de ventas? 28,79 mil millones de RMB, ¿tasa de pérdida bruta? 24.1, ¿pérdida neta? 3,69 a 100 millones de yuanes;
2020 al primer semestre de 2008, ¿ingresos por ventas de automóviles? 9,13? ¿Mil millones de RMB, ingresos totales? ¿10,03 mil millones de RMB, costo total de ventas? ¿10,39 mil millones de RMB, tasa de pérdida bruta? 3.6, ¿pérdida neta? 7,96 mil millones de yuanes.
Como la mayoría de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, Xpeng Motors ha estado en un estado de pérdidas desde su creación. Sin embargo, vale la pena señalar que la tasa de pérdidas brutas de Xpeng Motors ha disminuido significativamente en los últimos dos años. ¿En 2019? ¿Cuál fue el índice de pérdidas brutas de Xpeng en el primer semestre de 2007? 38.2, pero? ¿Ha llegado el momento de publicar estadísticas anuales de 2019 a 2008? 24,1, ¿menor en el primer semestre de este año? 3.6.
Por otro lado, en los últimos dos años y medio, ¿Sipeng Automobile ha invertido en RD? ¿3.752 millones de yuanes, 2018, 2019? Entonces qué. ¿Cuál fue el gasto en I+D de Xpeng Motors en RMB desde 2020 hasta el primer semestre de 2009? 1,0512?100 millones de yuanes, 2,0702?100 millones de yuanes y? 630,6?100 millones de yuanes. RD representa una alta proporción de los gastos operativos de Xpeng.
¿Desde entonces? 2018 año? 11? Hasta ahora, Xpeng ha vendido un total de? ¿20707? ¿Los carros entregados por Xiaopeng en el primer semestre de este año? 5499? Maleta trolley, ¿cuáles son los datos del mismo período en 2019? 7165?Taiwán, la disminución año tras año no puede evitar el impacto de la epidemia, ¿cuál es la más grave? En febrero y junio, ¿Xiaopeng solo entregó? 161?Trolley
Pero a medida que la epidemia interna disminuye gradualmente y? ¿P7? Entrega, han comenzado a aparecer signos de recuperación del mercado, 7? ¿Cuál es el volumen de entregas de Xpeng en mayo? 2451? Taiwán, ¿has comparado estos datos? ¿Q1? 2271? Las entregas acumuladas en Taiwán son más.
Xpeng también introdujo el uso de este ingreso financiero en su prospecto:
Xpeng planea reducir el ingreso neto de este financiamiento a aproximadamente? $9.78-$1.118 mil millones para los siguientes propósitos:
¿Ingresos netos? 50 (aproximadamente? 486,0? 100 millones de dólares estadounidenses) para el desarrollo de vehículos eléctricos inteligentes y tecnologías relacionadas;
¿Ingresos netos por ventas? 30 (aproximadamente? 291,6? 1 mil millones de dólares estadounidenses) para ventas y marketing, ampliando los canales de ventas;
¿Ingresos netos? 20 (aproximadamente 194.400 millones de dólares) para las necesidades diarias de capital de trabajo de la empresa.
¿De las ganancias? 50? Se puede ver que Xpeng todavía concede gran importancia a RD en esta etapa. En términos de canales de venta, desde el año pasado, ¿los puntos de venta y servicio de Xpeng Auto han cambiado? 5? ¿Una ciudad es propietaria? 8? ¿El rápido desarrollo de los medios domésticos hasta la cobertura actual? 52?¿Una ciudad? 147? Red doméstica.
La próxima estrategia de Xpeng es:
Lanzar un modelo que satisfaga la demanda del mercado cada año;
Continuar aumentando la inversión en tecnología (para diferenciarse aún más de la competencia) Xpeng continuará promoviendo tecnologías relacionadas en conducción autónoma, sistemas operativos inteligentes y fabricación de vehículos, con el objetivo principal de seguir mejorando las capacidades del sistema de conducción autónoma XPilot.
Continuar aumentando la inversión en creación de marca y completar la actualización de la marca;
Ampliar las ventas y la red de supercarga;
Optimizar la gestión de producción y mejorar la eficiencia operativa.
Vale la pena profundizar en esta parte y hablaremos de ella juntos en un artículo posterior.
¿Por qué ganó Xiaopeng?
¿El fundador de una nueva empresa de automóviles que actualmente está en el mercado? , Presidente o? ¿CEO? De sus currículums podemos encontrar que estas personas se pueden dividir claramente en dos oleadas. Una ola es la "gente de los autos viejos", como sugiere el nombre, personas que rompen con las compañías de autos tradicionales y comienzan sus propios negocios. La otra ola es la "construcción de autos a través de Internet", de la cual Li Xiang y He He son los mejores. representantes.
Pero la diferencia es que Li Xiang y Li Bin son los fundadores de Autohome y Bitauto respectivamente. Aunque no pertenecen a empresas automotrices, llevan muchos años profundamente involucrados en la industria del automóvil. ¿Por qué son los primeros? ¿UC? El fundador no tiene nada que ver con la industria del automóvil, entonces, ¿cómo logró Xiao Peng llevar por sí solo a Xpeng Motors a la posición de "nueva fuerza de fabricación de automóviles de China"?
Manténgase al día con la eficiencia en la toma de decisiones de Tesla
Tesla no puede evitar Xpeng. ¿G3? ¿Qué usar? ¿modelo? ¿incógnita? El parabrisas extendido de gran tamaño similar, la disposición de los instrumentos similar a la de un Tesla y las mismas posiciones del joystick y los botones dan a las personas una sensación de tamaño pequeño. ¿modelo? ¿incógnita? Este sentimiento.
¿Estás aquí? P7, aunque Xpeng todavía no ha escapado a la maldición de Tesla, el contenido de la comparación ha sufrido algunos cambios sutiles.
¿Estás en línea? ¿P7? Ya sea en la apariencia o en el interior, Xpeng ha comenzado a tener su propio estilo y características en cosas que los usuarios pueden percibir directamente. Los internautas incluso comparan los tres parámetros eléctricos y las capacidades de conducción asistida automática. Para Xpeng, la mayor ventaja de seguir a Tesla es que es muy eficiente en la toma de decisiones centrales de inversión en rutas tecnológicas.
En solo un año, Xiaopeng imitó desde afuera y alcanzó un nivel en el que las capacidades principales de su producto pueden competir frontalmente.
Pero no es fácil estar a la par de Tesla en términos de potencia del producto principal, entonces, ¿Xpeng Motors ha hecho más daño que RD? 3.010 millones de yuanes. En la actualidad, este dinero no se ha desperdiciado.
Las tres
¿Lo llevas contigo? XPiloto? ¿3.0? ¿Versión de largo alcance de la conducción asistida automática de Xpeng? ¿P7? ¿CONSEJO ECONÓMICO Y SOCIAL? ¿Cuál es la duración de la batería? 670?Km, también equipado? ¿Cómo? ¿3.0? ¿Versión Tesla de larga duración del hardware de asistencia a la conducción autónoma? ¿modelo? 3?NEDC? ¿Cuál es la duración de la batería? 668?Km, no hay mucha diferencia entre ambos.
¿Conseguir proximidad en el coche? ¿700 kilómetros? Resistencia, ¿está Xiaopeng aquí? ¿P7? ¿Más de una pieza estaba rellena? 80?kWh? Batería.
Xpeng Motors y Hyundai Amperex Technology Co., Ltd. desarrollaron conjuntamente una unidad de batería de baja altura y lograron la altura del paquete de baterías para garantizar una postura baja del cuerpo sin sacrificar demasiado espacio interior. 110 mm y ¿cuál es la altura del paquete de baterías principal actual? 140? Hmm.
Al mismo tiempo, ¿acercarse a este auto? ¿Puede acercarse un vehículo mediano y grande de 2? ¿súper? ¿auto? Capacidad de aceleración, ¿está Xiaopeng ahí? ¿P7? ¿Uno para el eje delantero? 120 kW? ¿Motor síncrono de imanes permanentes, colocado en el eje trasero? 196 kW? ¿Motor síncrono de imán permanente para satisfacer las necesidades instantáneas? ¿316kW? ¿Alta potencia de salida, Xpeng? ¿P7? ¿Has usado Infineon? ¿960A? IGBT, este es también el primer modelo de automóvil en el mundo que utiliza este componente.
Conducción autónoma
Al igual que Tesla, el objetivo de Xpeng es construir sus propias capacidades de algoritmo de software desde el principio de la percepción. ¿Xpeng Motors es anterior? De 2014 a 2000 se creó el equipo de conducción autónoma RD. En este sentido, la actitud de He es que Xpeng está medio paso por delante del mercado, lo que significa que está sólo medio paso por delante con la ventaja de ser el primero en moverse.
¿Xiaopeng? ¿P7? ¿Están todos los autos allí? 13? ¿Esta cámara se utiliza para la percepción de conducción asistida automática, coincidiendo con la de NVIDIA? ¿conducir? ¿Javier? ¿Chip de conducción autónoma, potencia informática? 30?top, consumo de energía? 30?w, aunque no tan potente como la propia investigación de Tesla? ¿FSD? chip, pero este ya es el chip de conducción autónoma más potente del mercado.
Además de las cámaras, ¿Xiaopeng? ¿P7? ¿Adjunto? 5? ¿El último radar de ondas milimétricas de quinta generación proporcionado por Bosch para automóviles? Percepción integral de 360°, ¿y qué pasa con Xiaopeng? ¿P7? También es uno de los pocos modelos que combina posicionamiento y mapas de alta precisión.
El potente hardware sienta las bases de la conducción autónoma asistida de Xpeng. ¿Cuántos motores Xpeng hay detrás de esto? El equipo de 300 People's RD está comprometido con la investigación y el desarrollo de la conducción autónoma. Están construyendo funciones de conducción autónoma de circuito completamente cerrado desde la percepción, la toma de decisiones hasta la ejecución.
Entre ellos, el vicepresidente de conducción autónoma es Wu Xinzhou, exjefe de conducción autónoma de Qualcomm, y el exjefe de software del equipo de RD de América del Norte es Qualcomm. CR y? ¿Director de software? ¿Parixit? Aghera, además, tiene muchos talentos que cubren múltiples subcampos como percepción visual, posicionamiento, fusión de sensores, mapas de alta precisión, control de planificación, predicción de comportamiento y plataformas de big data.
Xiaopeng también considera esto como una “oportunidad para la trascendencia nacional”.
¿Qué ha acumulado Xiaopeng hasta ahora? ¿2510? ¿Diez mil kilómetros? ¿ACC? Kilometraje, 1110? ¿Diez mil kilómetros? ¿LCC? Millas de recorrido, ¿qué más recoge el equipo de pruebas de Xpeng Motors? 290? Diez mil fotografías comentadas. Según estos datos, Xiaopeng puede entrenar mejor los algoritmos de conducción autónoma.
Sistema de sobrecarga
Ya sea que los vehículos eléctricos no se puedan evitar o no se puedan cargar, NIO se creó para resolver el problema de carga. ¿NIO? ¿ese poder? Lo ideal es que el sistema de reabastecimiento de energía haya elegido el modo de alcance extendido, y Tesla también ha implementado estaciones de sobrecarga a gran escala.
Aunque a los ojos de los de afuera, no hay mucha diferencia en la experiencia entre las pilas de carga autooperadas y las pilas de carga de terceros, para los propietarios de automóviles, las estaciones de sobrecarga autooperadas son "estables" y "confiables". "Sinónimo.
¿Qué tiene ahora Xpeng? ¿114? ¿Cobro excesivo de sitios en promedio por sitio? 7? A juzgar por este tamaño, es difícil dar un salto cualitativo a la experiencia del automóvil de los usuarios. Sin embargo, en una entrevista antes del lanzamiento, reveló: “Xpeng Motors es un equipo al mismo nivel que todo el vehículo. cobrar de forma independiente. Tendrán sus propias ideas en el futuro y todavía están explorando. Creemos cada vez más que cobrar es valioso a largo plazo".
¿Lo anterior? 3? Esta es una salida para Tesla y una forma por la que los usuarios están dispuestos a pagar. Como seguidor, Xiaopeng puede garantizar que esta ruta es absolutamente correcta en las primeras etapas del desarrollo de la industria, incluso si no la supera.
Sin embargo, a medida que Tesla continúa mejorando sus capacidades en generación de energía y conducción asistida, ¿cómo puede Xpeng Motors lograr ventajas sostenibles?
Comprender las necesidades de los usuarios chinos.
Cabina inteligente
A juzgar por la información divulgada en el prospecto, ¿Xpeng está actualmente cerca? 300 empleados se dedican a la investigación y desarrollo de sistemas operativos inteligentes.
Según nuestra experiencia real, la cabina inteligente del Xpeng está realmente bien hecha, con detalles humanizados omnipresentes y no afectados, como cinturones de seguridad que se relajan automáticamente cuando se ajustan los asientos eléctricos, como el control por voz que puede seguir comandos inmediatamente. sin detenerse a pronunciar la palabra de alerta. La inteligencia de Xpeng no es una formalidad, sino una verdadera conveniencia.
Se puede decir que Xpeng ha alcanzado el nivel superior en funciones de alta frecuencia como voz, navegación y multimedia, y ya es una etiqueta benigna en la mente de algunos usuarios. De la comunicación con Liu Yilin, vicepresidente del Centro de Internet de Xpeng Motors, podemos saber que Xpeng Motors quiere hacer mucho más que simples funciones básicas como voz, navegación y multimedia, sino crear un nuevo modelo de interacción en el automóvil y experiencia.
Por ejemplo, la voz ya no es una función de configuración en el coche, sino la forma más básica de interacción entre personas y coches, del mismo modo que Tesla trata su fábrica como un producto. Aunque la fábrica tiene una producción compleja, también es un producto de primera, correspondiente a la cabina inteligente. Es un sistema independiente que coopera con la conducción autónoma y otras capacidades para formar un ecosistema automotriz completo.
Conducción asistida automáticamente
Si los propietarios de automóviles Xpeng eligen una característica con la que están más satisfechos en sus automóviles, el estacionamiento automático definitivamente se hará famoso. En nuestras pruebas, ¿Xpeng? ¿G3? Su rendimiento de estacionamiento automático no solo tiene los espacios de estacionamiento aplicables más amplios entre todos los modelos, sino que también tiene la tasa de éxito más alta y la velocidad de estacionamiento más rápida.
Según los datos oficiales publicados por Xpeng Automobile, ¿cuál es la tasa de éxito del estacionamiento automático? 80, tasa de utilización? 43.
¿La gran victoria del aparcamiento autónomo también lo hace rápido? ¿2021? ¿Empujón del año? ¿PNG? Tiene grandes esperanzas y, según los datos publicados en el prospecto de Xpeng, ¿requerirá tarifas adicionales? 3? ¿Diez mil yuanes opcionales? XPiloto? 3.0? La tasa opcional de conducción asistida automática es tan alta como? 50.
¿P7? Está bien, pero aún no ha terminado.
¿Xiaopeng? ¿P7? El desempeño en términos de resistencia del producto es sorprendente, pero ¿de? ¿G3? ¿llegar? ¿P7? Este gran avance también nos hace esperar con ansias su próximo modelo.
Según el prospecto de Xpeng, ¿se basarán en? ¿G3, P7? ¿existente? ¿David? plataforma y? ¿Eduardo? Sobre esta plataforma se construirán dos coches nuevos, uno cada uno. ¿respuesta? ¿Un coche compacto y un coche mediano o grande? Vehículo todoterreno.
Los dos modelos basados en la plataforma existente pueden utilizar muchas piezas existentes, lo que reduce en gran medida el costo de desarrollo y fabricación de nuevos vehículos y garantiza mejor la confiabilidad de los nuevos productos. ¿Se informa que en base a? ¿David? ¿Se acercará un coche construido sobre esta plataforma? 7? dividirlo en varias partes y luego? ¿G3? Compártelo.
¿Qué pasó después? ¿Eduardo? ¿El que está en la plataforma? ¿SUV? Aunque la cantidad de información no es mucha, vale la pena esperarla, ¿P7? El tablero del espacio actual se refuerza horizontalmente, permitiendo más espacio para baterías más grandes. Además, la versión de entrada cuenta con suspensión de doble horquilla y tracción trasera. ¿Esto es? ¿SUV? Creo que todavía es bastante vencible.
Además, hay una cosa más que mencionar. En la ceremonia de cotización, dijo que aumentaría la inversión en la empresa en el futuro. También dijo que cuando los recursos anteriores de I+D eran limitados, "si invertías en esto, probablemente no invertirías en aquello". Ahora que algunos RD de plataformas conjuntas de "automóviles" han aliviado mucha presión financiera, también podemos imaginar qué esfuerzos hará Xpeng a continuación.
Xiao Peng y He Xiaopeng.
Entre las tres nuevas fuerzas principales, Xiaopeng es la que disfruta más del "arroz blando". Dar medio paso temprano en el camino hacia la inteligencia es una visión, y consolidar la inteligencia como estrategia es una creencia. Gran parte de esta creencia proviene del fundador He.
En opinión de He, si solo confiamos en el hardware, caeremos en el mar rojo de la competencia en el pasado, pero si los servicios de software y hardware operan juntos, abriremos una nueva vía y traer algunas nuevas innovaciones. Creo que esto es algo que una empresa como Smart Car puede hacer.
¿Esto? ¿UC? El fundador dijo una vez en una entrevista: "En una empresa, la tecnología sólo representa 1/4. Si solo hago tecnología de Internet, no puedo hacerlo. Algunas empresas cambian muy rápidamente y el núcleo de otras es el equilibrio". Lo he estado haciendo durante mucho tiempo y el negocio se ha mantenido estable y sin cambios, pero en lo que respecta al espíritu empresarial, el miedo sigue siendo el mismo”.
El presentador en ese momento preguntó: ¿Quieres? cambiar esta industria?
He Xiaopeng dijo: "De lo contrario, no habría iniciado ningún negocio. Empecé mi negocio por segunda vez y dejé que mi negocio fuera solo para ganar algo de dinero". 3? 100 millones, voto? 20? ¿Cuantos miles de millones ganas? 3? Cien millones, ¿estoy loco? No estoy haciendo esto con este propósito en absoluto (para ganar poco dinero), por lo que algunas empresas, en opinión de Li Bin y de mí, preferirían no hacerlo. ”
Ganar dinero no es el objetivo principal. ¿Es esto lo que Xiao Peng insiste en no hacer? ¿A dónde ir? ¿b? También puedes ver negocios. ¿A dónde ir? ¿b? ¿El negocio representó más de? 50. Cualquiera que confíe en esto en el tradicional OEM de marcas independientes lo sabe bien.
¿Xiaopeng? ¿G3? El precio es una buena opción para el mercado turístico. ¿Por qué esta nueva empresa, que todavía se encuentra en pleno proceso de transfusión de sangre, no ha entrado en este mercado? He Xiaopeng dijo: "Si afirmas ser el líder de los automóviles inteligentes en China y quieres ser de alta gama, pero vas a tomar un taxi, eso es una desviación".
Entonces, ¿cuál es el punto de entrada para este cambio?
¿Han aparecido la cabina inteligente más importante de la industria, el estacionamiento automático más potente, el hardware de conducción asistida más potente entre las nuevas fuerzas y el prospecto antes mencionado? 346? Los segundos "inteligentes", ¿son de He y Xpeng Motors? ¿llave? ¿punto? -inteligencia.
La determinación es importante, pero los resultados son lo que les importa a los consumidores y no pueden traducirse en fortaleza. PPT.
El desafío de Xpeng Automobile Company
Por otro lado, en la percepción actual de los consumidores, no importa cuán poderosa sea la función del software, solo puede potenciar el automóvil. ¿G3? Su posicionamiento y fortaleza ayudaron a Xpeng a completar el arranque en frío de la marca. Las ventas mensuales se han estabilizado en alrededor de 1.000 vehículos, lo que no está mal en comparación con modelos similares, pero es difícil aportar más valor a Xpeng Motors.
Si hay una verdadera ruptura, ¿todavía hay esperanza para Xiaopeng? ¿P7? ¿Pero seguir adelante? ¿P7? ¿El posicionamiento y el rango de precios del modelo tienen un enemigo fuerte: Tesla? ¿modelo? 3. ¿Xiaomi tiene éxito porque Xiaomi lo hizo? iPhone? 80? ¿Mostrar solo vende? iPhone? 40? precio.
Sin embargo, después de que el cruel Tesla se fabricara en China, se dio un golpe primero. ¿El precio de la versión de larga duración proviene directamente de? 42? ¿Lo entendiste? 34?millones.
¿Esto hace que Xiaopeng? ¿P7? ¿Pero lo hizo, Tesla? ¿modelo? 3?80?Rendimiento, pero sólo precio? ¿modelo? 3? ¿Qué pasó? 80.
La fábrica de Tesla en Shanghai está bajo una gran presión de rendimiento y puede venderse en cualquier momento por el bien de las ventas. ¿modelo? 3? El precio ha bajado a un nivel más bajo, por lo que Xiaopeng está bajo mayor presión que la fábrica de Shanghai.
Lo analizamos en un artículo reciente, ¿Tesla? ¿modelo? 3.Xpeng? ¿P7? ¿Con BYD Han? ¿EV? ¿Es tan grande la cuota de mercado de un segmento de mercado? ¿P7? En general se puede decir que es boca de tigre.
En los trimestres Ideal y NIO, ¿se han superado los volúmenes de entrega? Entre 10.000 y 10.000 vehículos, un beneficio bruto positivo, mientras que Xiaopeng todavía ronda el nivel de varios miles de vehículos. Después de que los datos financieros se hicieron públicos, Xiaopeng ahora soporta no solo la presión de la investigación y el desarrollo de productos, sino también la presión del desempeño.
Cuando la planificación del modelo de coche era una conclusión inevitable, el paquete estaba íntegramente en el departamento de software.
Escrito al final
En la superficie, Xpeng está imitando a Tesla, pero detrás de escena, Xpeng, como Tesla, está firmemente en el camino hacia la inteligencia y la innovación. a la autoinvestigación.
Desde la conducción autónoma hasta las cabinas inteligentes y la arquitectura electrónica y eléctrica, la autoinvestigación puede brindar mayor espacio a la "inteligencia" de Xiaopeng, pero un alto grado de autoinvestigación también significa que Xiaopeng tiene enormes gastos en I+D. seguirá siendo necesaria durante mucho tiempo.
Esta es una pista nueva, pero también es una pista sin un final claro. ¿Cuál es el punto final de la inteligencia? Nadie lo sabe todavía.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.