Función de la válvula de control de amortiguación trasera del Audi A6L

La válvula de control del amortiguador también se puede llamar válvula de control del amortiguador. A través de la operación eléctrica, controla la señal de control emitida por la unidad y cambia los componentes de control como el flujo, la presión, la temperatura y el nivel del líquido. La válvula reguladora consta de una válvula y un actuador. Las válvulas reguladoras se pueden dividir en tres categorías según su potencia: válvulas reguladoras neumáticas, válvulas reguladoras eléctricas y válvulas reguladoras hidráulicas. Según sus funciones se pueden dividir en: electrónicas, electroválvulas, inteligentes y de control de bus.

El principio de funcionamiento de la válvula de compuerta

Cuando la gente evalúa el rendimiento del amortiguador, habitualmente lo describe como: duro o blando. Desde un punto de vista profesional, es. la amortiguación del amortiguador. La fuerza es grande o pequeña. En pocas palabras, cuanto mayor es la fuerza de amortiguación, más rápido se elimina la vibración, mejor es la capacidad de control y la estabilidad, pero el filtrado del impacto en la superficie de la carretera es deficiente, cuanto menor es la fuerza de amortiguación, más débil es la supresión del rebote del resorte por parte del amortiguador; pero el impacto en la superficie de la carretera es pobre y el filtrado de impactos es más fuerte.

En cuanto a qué tipo de fuerza de amortiguación se requiere, los diferentes modelos tienen diferentes requisitos y se debe tener en cuenta la comodidad y la maniobrabilidad. Es difícil lograr un compromiso perfecto con los amortiguadores convencionales. El amortiguador de amortiguación variable FSD puede resolver perfectamente este problema, ajustando automáticamente la fuerza de amortiguación y la velocidad de rebote en diferentes condiciones de trabajo para adaptarse a superficies de carreteras complejas.