El principio de causa y efecto

Según el primer párrafo del artículo 45 del "Reglamento sobre procedimientos de gestión de accidentes de tráfico", al determinar la responsabilidad por un accidente de tráfico, es necesario determinar qué comportamientos influyeron en el accidente y la magnitud del papel. En cuanto a aquellas acciones que desempeñan un papel en el accidente, sólo tendrán un papel aquellas acciones que tengan una relación causal directa con el accidente. 1. El principio de causalidad. Si una parte comete un acto ilegal, ¿tiene necesariamente un papel en el accidente? La gravedad del acto ilegal no es "proporcional" a su papel en el accidente. Algunos actos no son ilegales. También jugaron un papel en el accidente. Algunos actos no son ilegales, pero también jugaron un papel en el accidente. El delito fue grave pero no jugó ningún papel en el accidente. Este comportamiento no tiene relación causal con la ocurrencia del accidente y no agrava las consecuencias del mismo. Del mismo modo, algunas conductas ilegales de las partes involucradas en accidentes de tránsito no son necesariamente la causa del accidente. Para determinar la responsabilidad de las partes involucradas en un accidente de tránsito, sus acciones deben tener relación causal con el accidente. La tasación de accidentes de tráfico es una especie de tasación técnica. Al determinar la relación causal entre un acto y un accidente, sólo es necesario determinar si el comportamiento del actor realmente contribuyó al accidente. De hecho, el método de prueba de la causa puede basarse en la teoría de la causalidad en el derecho de daños y adoptar la regla de la condición necesaria. Según la regla de la condición necesaria, cualquier situación que constituya una condición necesaria para que ocurra una consecuencia es una causa de hecho. Los métodos de prueba son los siguientes:

(1) Método de prueba "Si no"

Si no hay comportamiento del perpetrador, el accidente de tráfico y los resultados de daños seguirán ocurriendo, y la conducta del autor no es la causa del accidente; por el contrario, si no hubiera existido acto o acontecimiento, no habría habido daño al hecho. Un acto o hecho es condición necesaria para que ocurra un accidente de tránsito. Cualquier acto o hecho que sea condición necesaria para que ocurra un daño es causa en la relación de causalidad del hecho. (2) Si el comportamiento del actor se excluye de los hechos del accidente de tránsito, el accidente aún ocurrirá en el orden y forma de causa y efecto. Por lo tanto, no existe una relación causal entre el comportamiento del actor y la ocurrencia del accidente. el daño resultante; por el contrario, constituye una causa de hecho. (3) Si el método de sustitución reemplaza el comportamiento del actor con un acto libre de culpa, o reemplaza su inacción con una omisión apropiada, y aun así ocurrirá un accidente de tránsito y daños, entonces el comportamiento original del actor no es la causa del accidente; por el contrario, constituye una causa de hecho. La deficiencia más obvia de la regla de la condición necesaria es que "incluso si la conducta no ocurre, el resultado ocurrirá de todos modos, por lo que la conducta no es la causa objetiva del resultado". efecto.

(4) Reglas para la presunción de causalidad

En algunos casos, las reglas normales no se pueden utilizar para probar la causalidad. La ley estipula reglas de identificación especiales, incluida la regla de presunción de causalidad. Esta regla exige que el responsable pruebe que el acto o hecho del que es responsable no fue la causa del daño. Si no se pueden aportar pruebas, se considerará que existe causalidad de hecho. También se adopta la regla de presunción de causalidad. El artículo 76 de la "Ley de Seguridad Vial" establece que "si se produce un accidente de tránsito entre un vehículo de motor y un conductor o peatón de un vehículo de motor, la responsabilidad será del vehículo de motor; pero exista evidencia de que el conductor de un vehículo de motor no El conductor del vehículo o el peatón violaron las normas de tránsito". Leyes y reglamentos de seguridad, si el conductor de un vehículo de motor ha tomado las medidas necesarias, la responsabilidad de la parte del vehículo de motor se reducirá. Si la pérdida de un accidente de tráfico es causada intencionalmente por un conductor de vehículo no motorizado o un peatón, la parte del vehículo motorizado no será responsable." A menos que se pueda probar que el daño fue causado intencionalmente por la víctima. En caso contrario, se considera que existe una relación causal entre la conducta y el resultado, y el causante del daño o la persona responsable de los hechos o conductas relevantes asumirá la responsabilidad civil. 2. El principio de causa directa: la conducta del actor es el factor real que puede provocar el accidente de tránsito y el daño, y constituye la causa fáctica, es decir, la causa directa. Como evaluación técnica, la identificación de un accidente de tráfico debe aclarar la causa directa del accidente, y la identificación de un accidente de tráfico es sólo una prueba. Al determinar la responsabilidad por un accidente de tráfico, la responsabilidad del autor directo debe determinarse desde una perspectiva técnica, sin considerar la responsabilidad por accidente de la persona que debe asumir la responsabilidad legal correspondiente.