Mercedes-Benz se atribuyó la responsabilidad del accidente después de activar la conducción autónoma.

Mercedes-Benz se atribuyó la responsabilidad del accidente tras activarse el piloto automático. Mercedes-Benz espera que esta medida le ayude a obtener una ventaja en el campo de la conducción autónoma, lo que también refleja la confianza de Mercedes-Benz en su propio sistema de conducción autónoma. Mercedes-Benz se atribuyó la responsabilidad del accidente tras activar la conducción autónoma.

Mercedes-Benz anunció que sería responsable de los accidentes que ocurrieran después de que se activara el piloto automático. 1 Mercedes-Benz anunció recientemente que para los vehículos equipados con el sistema DRIVE PILOT (sistema de piloto automático L3), cuando el sistema de asistencia a la conducción esté activado, será legalmente responsable del funcionamiento del vehículo. Esto significa que una vez que se produce un accidente automovilístico después de activar el sistema automático de asistencia a la conducción, Mercedes-Benz asumirá la responsabilidad correspondiente.

Se informa que Mercedes-Benz espera obtener ventajas en el campo de la conducción autónoma a través de este movimiento, y también refleja su confianza en su sistema de conducción autónoma independiente L3.

A finales de 2021, Mercedes-Benz obtuvo la aprobación de la Administración Federal de Transportes de Alemania y se convirtió en el primer fabricante del mundo en utilizar legalmente la conducción autónoma L3 en Alemania, cumpliendo los últimos requisitos para la conducción autónoma en La Ley de circulación por carretera alemana de 2017 y el primer lote de aplicaciones. Los modelos equipados con tecnología de conducción autónoma de nivel L3 son la Clase S y el EQS de nueva generación.

Se entiende que el sistema de conducción autónoma DRIVE PILOT de Mercedes-Benz utiliza una cámara multicámara estéreo, un micrófono, un radar ultrasónico, un lidar, un sensor de humedad y un sensor de color especial. Al mismo tiempo, recibe información de mapas de alta definición en tiempo real y está equipado con un sistema redundante para garantizar que pueda seguir funcionando normalmente incluso si falla un determinado sistema.

Después de utilizar el sistema DRIVE PILOT de Mercedes-Benz, tras accionar el 'botón' del volante, el vehículo puede tomar el control de la conducción, pudiendo el conductor quitar las manos del volante y realizar otras cosas. Tenga en cuenta que estos son legales.

El sistema puede utilizarse en condiciones de tráfico intenso en la red de autopistas de 13.191 km de Alemania, con un límite de velocidad de 60 km/h, según lo estipulado por la ley. La OTA lo actualizará según los cambios legales.

Mercedes-Benz anunció que será responsable de los accidentes que se produzcan tras activar la conducción autónoma. Recientemente, Mercedes-Benz anunció que cuando el conductor de un automóvil Mercedes-Benz equipado con Drive Pilot enciende el sistema avanzado de asistencia a la conducción del vehículo, Mercedes-Benz asumirá la responsabilidad legal por el funcionamiento del automóvil.

Esto significa que, siempre que el conductor utilice la función Drive Pilot, si el vehículo se ve involucrado en un accidente automovilístico, Mercedes-Benz asumirá las responsabilidades pertinentes.

Mercedes-Benz espera que esta medida le ayude a obtener una ventaja en el campo de la conducción autónoma, lo que también refleja la confianza de Mercedes-Benz en su propio sistema de conducción autónoma.

Se informa que Drive Pilot ya está en uso en Alemania, y Mercedes-Benz espera lanzar este sistema de conducción autónoma en Estados Unidos antes de finales de 2022.

Gregor Kugelmann, director senior de desarrollo de Drive Pilot, afirmó: "A finales del año pasado, fuimos la primera empresa automovilística en obtener la certificación internacional L3".

Cabe señalar que actualmente tanto Tesla AutoPilot como General Motors SuperCruise son sistemas de conducción asistida de nivel L2 o inferior, y el conductor siempre debe estar preparado para hacerse cargo del sistema y conducir manualmente.

En algunas autopistas, la función de conducción del Mercedes-Benz funciona a velocidades inferiores a 65 km/h. Un Clase S o EQS equipado con Drive Pilot ayudará al conductor a controlar la velocidad, la dirección y el frenado del automóvil.

Mercedes-Benz anunció que será responsable de los accidentes que se produzcan tras activar la conducción autónoma. Recientemente, Mercedes-Benz anunció que cuando los conductores de automóviles Mercedes-Benz equipados con Drive Pilot enciendan el sistema avanzado de asistencia al conductor del vehículo, ya no tendrán responsabilidad legal por el funcionamiento del vehículo. En caso de accidente de coche, Mercedes-Benz asumirá las responsabilidades pertinentes.

El fabricante de automóviles alemán espera que la medida le ayude a obtener una ventaja en la conducción autónoma. También refleja la confianza de Mercedes-Benz en su propio sistema de conducción autónoma. Se informa que la compañía espera lanzar este sistema de conducción autónoma en muchos países y en varios estados de EE. UU.

“A finales del año pasado, fuimos el primer fabricante de automóviles en obtener la certificación internacional L3”, dijo a los periodistas el gerente senior de desarrollo de Drive Pilot, Gregor Kugelmann. Nuestro objetivo es tenerla en California y Nevada a finales de este año. 2022. También realizaremos consultas sobre esto en otros estados a medida que lancemos servicios de conducción autónoma. "

Muchos automóviles nuevos, especialmente los eléctricos puros, están equipados con diversos grados de tecnología de conducción autónoma, pero esta tecnología aún no está madura. Aunque las principales empresas automovilísticas afirman que su tecnología de conducción autónoma es muy excelente, muy inteligente, pero teme asumir la responsabilidad por los accidentes causados ​​al activar esta función. Sin embargo, una declaración de Mercedes-Benz ha cambiado este fenómeno.

Mercedes-Benz espera que Nevada se convierta en líder en tecnología de conducción autónoma. en los Estados Unidos Al cumplir con las leyes estatales y cooperar con otros gobiernos estatales para implementar Drive Pilot en más áreas

Ser responsable del sistema también ayudará a persuadir a los legisladores a aprobar Drive Pilot debido a la responsabilidad legal. es la conducción autónoma Un gran problema que debe afrontar el servicio fue que de junio a octubre de este año, un conductor de Tesla fue acusado de homicidio involuntario porque su vehículo se pasó un semáforo en rojo y chocó con otro vehículo después de encender la conducción autónoma. .

Sin embargo, el sistema de piloto automático de Tesla no ha sido reconocido ni aprobado por los departamentos pertinentes, y Tesla también afirma que no será responsable de los accidentes causados ​​​​al encender el sistema.