El Tesla nacional se exporta a Europa, WM Motor se encendió espontáneamente y anunció un retiro del mercado, las compañías de automóviles de nueva energía tienen un "destino" diferente.
Tesla nacional exporta oficialmente vehículos completos a Europa.
El 26 de octubre de 10, se celebró en Tesla Giga Shanghai la "Ceremonia de exportación de vehículos fabricados en China a Europa Tesla Giga Shanghai". En la ceremonia, ¿Tesla anunció sus modelos de producción nacional? Ha pasado todos los requisitos de certificación para ingresar al mercado europeo y se exporta oficialmente a Europa.
¿Se informa que el vehículo de exportación es un modelo nacional? La versión mejorada del Endurance estándar coincide con el modelo suministrado al mercado chino y se exporta a más de una docena de países europeos, incluidos Alemania, Francia, Italia y Suiza.
Vale la pena mencionar que en 2065438+junio de 2009, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo que Tesla instaló una súper fábrica en China para satisfacer las necesidades locales de China en lugar de exportar a otros mercados.
Sin embargo, debido a las ventajas de capacidad de producción y costo, Tesla finalmente eligió modelos de producción nacional. 3Exportado a Europa. Anteriormente, Tesla había esperado que la capacidad de producción anual de la fábrica de Shanghai aumentara a 200.000 vehículos este año.
Según datos de la Passenger Car Association, las ventas de Tesla en China en septiembre fueron de 11.329 vehículos. Según esta estimación, ¿modelo Tesla? El volumen de ventas anual de 3 es de aproximadamente 654,38+0,5 millones, lo que también significa que la fábrica de Shanghai tiene capacidad adicional además del mercado chino.
Ma Yue: Como el mercado de vehículos de nuevas energías más grande del mundo, la producción y ventas de vehículos de nuevas energías en China han ocupado el primer lugar en el mundo durante cinco años consecutivos. Especialmente en el primer semestre de este año, a pesar del impacto de la epidemia mundial, los vehículos de nueva energía de China aún lograron importantes resultados de exportación. Para Tesla, ¿elegir exportar modelos de producción nacional? En cierta medida, esto también puede verse como un cambio de actitud después de sopesar plenamente la capacidad de producción de la Gigafábrica de Shanghai y el volumen de ventas en el mercado chino.
Los diferentes destinos de dos empresas de vehículos de nueva energía
¿Batteng se ha vuelto próspero y el automóvil ha reiniciado?
El 29 de octubre de 2010, una empresa llamada Nanjing Shengteng Technology Co., Ltd. celebró una ceremonia de inauguración en la sede de Byton Motors en Nanjing. Se informa que esta medida marca una oportunidad para que Byton, que ha suspendido sus operaciones comerciales en China desde el 1 de julio de este año, renazca y su plan de fabricación de automóviles pueda reiniciarse.
Fuente: Future Auto Daily
Byton Motors, una de las primeras empresas de fabricación de automóviles nuevos en China, se fundó en 2016. El primer modelo producido en serie de la compañía, el M-Byte, aún no ha entrado en producción en masa después de muchos retrasos. Después de varias suspensiones de producción por atrasos salariales, Byton Motors anunció el 29 de junio de este año que suspendería la producción a partir del 1 de julio, con una duración estimada de seis meses.
Según informes de los medios, Byton Motors tiene más de 400 empleados desempleados. Para los empleados de Byton (incluidos los que renunciaron en agosto), la empresa no ha pagado los salarios de abril, mayo y junio como prometió, entre ellos, el subsidio mínimo de subsistencia para los empleados desempleados en los últimos tres meses aún no ha llegado. En marzo y agosto, la empresa no pagó las cajas de previsión y seguridad social según meses normales, sino que las pagó con retraso, lo que afectó el uso normal de los empleados (tratamiento médico).
Además, del 65 de junio al 1 de octubre de este año, Byton Motors celebró la última reunión plenaria "Full? Hand? Conference". Según personas familiarizadas con el asunto, el objetivo principal de esta reunión es anunciar que nuevos accionistas se unirán a la recién creada Shengteng y que la empresa se esforzará por fusionar a los empleados de Shengteng y Byton. Cuando la dirección de la empresa mencionó cuándo se resolvería la cuestión de los salarios atrasados, sólo dijo que la empresa pagaría los salarios atrasados en lotes cuando tuviera dinero, pero no dio un plazo para el pago.
Changjiang Motors ya ha entrado en procedimientos de liquidación por quiebra.
Muchos empleados han recibido la rescisión de sus contratos laborales.
Esta semana hubo informes en los medios de comunicación de que, según los documentos de quiebra del Tribunal Popular del distrito de Yuhang, en la ciudad de Hangzhou, el tribunal dictaminó que la empresa automovilística independiente Hangzhou Changjiang Automobile Co., Ltd. aceptaba la caso de liquidación por quiebra el 24 de agosto de este año.
Fuente: Internet
Según informes de los medios, Yangtze Motor debe salarios a sus empleados durante hasta 12 meses y no hay información precisa sobre cuándo se pagarán los salarios.
Además, desde que el 24 de agosto de este año el Tribunal Popular del distrito de Yuhang de la ciudad de Hangzhou dictaminó que debía iniciar un procedimiento de quiebra, se dice que Changjiang Motors emitió un aviso sobre "esperar el parto en casa" una vez a la semana. En los últimos días, muchos empleados han recibido el "Aviso de rescisión del contrato laboral" y el "Acuerdo sobre rescisión de la relación contractual laboral" de la empresa.
La información muestra que Hangzhou Changjiang Automobile Co., Ltd., anteriormente conocida como Hangzhou Changjiang Bus Co., Ltd., es uno de los pocos fabricantes nacionales de tranvías. Además, Yangtze Motor también se encuentra entre el primer grupo de fabricantes de automóviles con doble certificación aprobados por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y revisados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. Es el segundo fabricante de automóviles con doble calificación después de BAIC New Energy.
Como empresa de vehículos de nueva energía con buenas "ventajas innatas", acabó en quiebra y liquidación, lo cual es realmente vergonzoso.
Ma Yue: La transformación de Byton a Cengtang hasta el colapso final de Yangtze Motor muestra los diferentes destinos de las empresas nacionales de vehículos de nuevas energías. Pero ya sea Cendeng, que puede reiniciarse, o Yangtze Motor, sus dificultades afectarán inevitablemente el sustento de los empleados de la empresa. No es difícil predecir que en esta ronda de eliminación de empresas de vehículos de nueva energía, muchos empleados de empresas de vehículos de nueva energía pueden sufrir salarios impagos.
Un coche de Weimar volvió a encenderse espontáneamente, la tercera vez en 30 días.
El retiro del mercado se anunció al día siguiente, pero el proveedor de baterías dijo que no asumiría la culpa.
27 de octubre a las 22h, ¿la una? Un Weimar EX5 se incendió y explotó en el distrito de Haidian, Beijing. La cabina delantera y los asientos delanteros quedaron completamente quemados y todo el vehículo corría peligro de ser desguazado. Tan pronto como se conoció la noticia, se generó una acalorada discusión, ya que se trataba del tercer incendio espontáneo en WM Motor en un mes. Los dos primeros ocurrieron los días 5 y 10 de octubre y 3 y 10 de junio respectivamente.
Se cargaron en línea más de 65438 imágenes de la combustión espontánea del Weimar EX5 el 27 de octubre.
En respuesta al incendio, el Weibo oficial de WM Motor confirmó la noticia a la mañana siguiente. El mismo día, WM Motor emitió un comunicado afirmando que había presentado un plan de retirada ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado. Decidió retirar del mercado 1282 productos WM Motor 2020. El motivo del retiro del mercado es que el proveedor de baterías mezcló impurezas durante el proceso de producción, lo que provocó una precipitación anormal de litio en la batería eléctrica. En casos extremos, puede provocar un cortocircuito en la batería, lo que provocará una fuga térmica y riesgo de incendio en la batería de alimentación.
En cuanto al proveedor de baterías mencionado por WM Motor, algunos medios informaron que ZTE es Gaoneng. En respuesta a informes relacionados, ZTE High Energy emitió un anuncio en Guanwei indicando que en los dos incendios de automóviles WM en la ciudad de Shaowu, Fujian, los vehículos involucrados eran en realidad baterías de ZTE High Energy, pero el día 27, el motor WM se incendió y explotó. . Estos vehículos no están equipados con baterías de tecnología de alta energía.
Se entiende que los principales proveedores actuales de baterías de WM Motor incluyen Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., Tafel, ZTE High Energy y Rip Energy. Los datos relevantes muestran que WM Motor * * * produjo 15.700 vehículos en los primeros tres trimestres de 2020, incluidos 9.692 vehículos de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. (que representan el 61%), 3.313 vehículos de Tafel (que representan el 21%), y vehículos ZTE High Energy 2257 (que representan el 1%).
Ma Yue: No es difícil ver en la declaración de retirada de WM Motor que el incendio del día 27 fue uno de los principales desencadenantes de su retirada. Sin embargo, ZTE High Energy, uno de los proveedores de baterías de WM, afirmó que el vehículo que se incendió el día 27 no utilizaba baterías de la empresa. Parece que la "actitud" representa una gran proporción del número y los motivos del retiro de WM Motor, y no cubre todos los vehículos potencialmente peligrosos. El número real de vehículos que se retirarán del mercado puede ser más de 1282.
Siete fabricantes de automóviles emitieron retiradas del mercado.
Hay 15.790 coches defectuosos.
Esta semana, siete empresas de automóviles, incluida WM Motor, presentaron planes de retirada de vehículos ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado. Según las estadísticas de Mara Auto Market, esta semana se retiraron del mercado un total de 15.790 turismos defectuosos. Estas siete empresas automovilísticas son Aston Martin (China), Dongfeng Motor, WM Motor, Ferrari International Trade (Shanghai), Toyota Motor (China), Chrysler (China) y Nissan (China).
A excepción de los 1.282 vehículos de WM Motor, el estado del retiro del mercado de otras compañías automotrices es el siguiente:
65438+28 de octubre 00
1.? Aston Martin La * * * Da (China) Automobile Sales Co., Ltd. anunció el retiro del mercado de algunos autos importados de las series Aston Martin DB11 y Vantage 2017-20119, *.
El motivo del retiro del mercado es que es posible que las tuercas de fijación de los airbags de los asientos delanteros no estén apretadas al par especificado. Como resultado, es posible que los airbags de los asientos no se abran en la posición correcta cuando el vehículo está en marcha. Se supone que las bolsas de aire de la silla logran el efecto protector, pero existen riesgos potenciales para la seguridad.
La solución es verificar el estado de apriete de la tuerca de fijación del airbag del asiento delantero del vehículo involucrado. Si se descubre que la tuerca de fijación no está apretada correctamente, apriétela al par especificado para garantizar que la tuerca de fijación no esté apretada correctamente. El airbag del asiento está correctamente fijado. Elimine los riesgos de seguridad.
2.? Dongfeng Motor Co., Ltd. anunció el retiro del mercado de unos 2.065, 438+09 vehículos Dongfeng Venucia T90 producidos entre el 7 de octubre de 2009 y el 20 de mayo de 2020, un total de 4.425 vehículos.
El motivo del retiro del mercado es que la manguera del freno trasero interfiere con el protector del alojamiento de la rueda. Después de un uso prolongado, el líquido de frenos puede filtrarse debido al desgaste de la manguera, lo que resulta en una distancia de frenado más larga y una mayor distancia. un peligro para la seguridad.
La solución es que Dongfeng Motor Co., Ltd. reemplazará las mangueras de freno trasero mejoradas (lados izquierdo y derecho) de los vehículos dentro del alcance del retiro de forma gratuita para eliminar los riesgos de seguridad.
3.? Ferrari Automobile International Trading (Shanghai) Co., Ltd. anunció el retiro del mercado de algunos 812 importados con fechas de producción del 20 de junio de 2065438 al 28 de mayo de 2019. Autos de la Serie Super Speed, * * * 107.
El motivo del retiro del mercado es que la unión inadecuada de la ventana trasera del vehículo puede reducir la fuerza de unión entre la ventana trasera y la cubierta trasera, lo que hace que la ventana trasera se separe completamente del vehículo, aumentando así el riesgo. de lesiones a los pasajeros o al vehículo que circula por la carretera. Existe la posibilidad de accidentes y peligros para la seguridad.
La solución es que Ferrari Automobile International Trading (Shanghai) Co., Ltd. reemplace las nuevas ventanas traseras de forma gratuita para los vehículos dentro del alcance del retiro para eliminar los riesgos de seguridad.
4.? Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. anunció el retiro del mercado de 1.713 vehículos Lexus LM300h importados producidos entre el 10 de febrero y el 13 de julio de 2020.
El motivo del retiro del mercado es que el mazo de cables de la luz combinada trasera del vehículo no está adecuadamente impermeabilizado. La humedad puede ingresar al conector del mazo de cables cuando llueve o se lava, lo que provoca un cortocircuito en el terminal. Después de que el vehículo detecta una anomalía en el circuito, el ABS y otras luces de advertencia se encenderán y las ruedas pueden bloquearse durante el frenado de emergencia. En casos extremos, el riesgo de colisión del vehículo puede aumentar, lo que plantea riesgos para la seguridad.
La solución es que Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. reemplazará el arnés de cableado mejorado de la lámpara combinada trasera de forma gratuita para todos los vehículos dentro del alcance del retiro para eliminar los riesgos de seguridad.
10 30 de Octubre
5.? Chrysler (China) Automobile Sales Co., Ltd. anunció que a partir del 30 de octubre de 2020, retirará del mercado algunos vehículos Wrangler importados producidos entre el 30 de febrero de 2019 y el 30 de marzo de 2020, un total de 7288 vehículos.
El motivo del retiro del mercado es que el mazo de cables del bloqueo electrónico de la columna de dirección (ESL) del vehículo puede entrar en contacto con el tubo de la columna de dirección y desgastarse. En determinadas circunstancias, puede provocar una pérdida de la dirección asistida o de la potencia del vehículo, lo que aumenta el riesgo de una colisión del vehículo sin previo aviso y plantea riesgos para la seguridad.
La solución es que Chrysler (China) Auto Sales Co., Ltd. verificará de forma gratuita si el mazo de cables del bloqueo electrónico de la columna de dirección (ESL) está usado en los vehículos dentro del alcance del retiro del mercado e instalará clips. o repare los cables pelados e instale clips para fijarlos en el mazo de cables del bloqueo de la columna de dirección (ESL) para eliminar riesgos de seguridad.
6.? Nissan (China) Investment Co., Ltd. anunció que desde 438+09 del 5 de marzo de 2065 al 5 de marzo de 2020, retirará del mercado 939 automóviles QX60 importados del Reino Unido e Infiniti, y 33 automóviles Q70L importados del Reino Unido e Infiniti. . ?
El motivo del retiro del mercado es que algunos QX60 importados del Reino Unido e Infiniti se instalaron en direcciones inversas debido a la operación del proveedor, y la dirección del tubo de aceite CVT no cumplía con los estándares, lo que provocó tensión en el tubo de aceite. A medida que se utiliza el vehículo, el tubo de aceite CVT puede dañarse. En casos extremos, el aceite CVT puede salpicar el colector de escape cuando el vehículo está en marcha, lo que supone un riesgo de incendio y un peligro para la seguridad.
Algunos Q70L importados de Inglaterra e Infiniti han ajustado el conjunto de faros del vehículo debido a problemas de apariencia, como una mala calidad de la superficie, pero no han calibrado los parámetros de iluminación de los faros, que pueden no cumplir con los estándares obligatorios nacionales pertinentes. existen riesgos potenciales para la seguridad.
La solución es que Nissan (China) Investment Co., Ltd. a través de Dongfeng Infiniti Automobile Co., Ltd. verificará la dirección del tubo de aceite CVT para el QX60 dentro del alcance del retiro. un error, reemplácelo con un tubo de aceite nuevo de forma gratuita para el Q70L dentro del alcance del retiro Calibración gratuita de los parámetros de iluminación de los faros para eliminar riesgos de seguridad.
Ma Yue: A lo largo de octubre, ya sea por el número de empresas de automóviles involucradas en retiradas, la cantidad de productos defectuosos o los tipos de motivos de retirada, hubo una mejora significativa en comparación con septiembre. Sin embargo, desde una perspectiva de todo el año, el número de retiradas de automóviles defectuosos en 2020 todavía muestra una tendencia a la baja año tras año desde 2017.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.