¿Es legal cobrar tarifas en el pueblo? ¿Existen leyes y reglamentos?

legítimo. El sexto punto de los "Dictamenes orientativos sobre el fortalecimiento y la mejora de la gestión del estacionamiento urbano en la provincia" (Guangdong Fuban [2020] No. 19) estipula que se debe fortalecer el suministro de tierras y el apoyo a la seguridad. Alentar a las aldeas urbanas a implementar modelos de gestión de propiedades y fortalecer la gestión del estacionamiento en las aldeas urbanas. La propiedad y los derechos de uso de los caminos públicos y las tierras de la aldea pertenecen al colectivo de aldeanos, y los aldeanos pueden ejercer su autogobierno de conformidad con la "Ley de Autonomía del Comité de Aldeanos de la República Popular China". Las aldeas (comunidades) que realmente necesitan fortalecer la gestión interna mediante el establecimiento de puntos de control pueden organizarlos e implementarlos de acuerdo con los "Dictamenes de Implementación sobre el Fortalecimiento de la Planificación, Construcción y Gestión de Instalaciones de Estacionamiento" (Dongfu [2019] No. 81).

Aún es necesario estandarizar las tarifas de los pueblos. Se debe establecer al menos un estándar de tarifa común. El precio del estacionamiento debe ser común para todos los pueblos, en lugar de un precio para cada pueblo. Los propietarios de automóviles deberían poder solicitar un pase mensual para ahorrar en sus tarifas de estacionamiento. Sólo así el orden de gestión de las aldeas urbanas podrá estar más estandarizado y en consonancia con los intereses de más personas. Además, el departamento de transporte de nuestro país ha respondido que es necesario cobrar tarifas en los pueblos. Después de todo, se trata de estandarizar la gestión, evitar el estacionamiento aleatorio y mejorar el orden de gestión en la aldea. Sin embargo, también es incorrecto que algunas aldeas urbanas se centren en cobrar tarifas y no cumplan con sus obligaciones de gestión. Por ejemplo, Qingqingjiayuan en el distrito de Longgang, ciudad de Shenzhen, obviamente ha implementado el cobro de peajes en toda la aldea, pero el estacionamiento de vehículos todavía es desordenado y no hay una persona dedicada a la gestión. Se trata claramente de un incumplimiento de las responsabilidades de gestión y los administradores locales deberían rendir cuentas.

1. ¿Cuáles son las sanciones para las personas que cobran excesivamente?

Disposiciones sobre el Tratamiento de Cargos Arbitrarios

Artículo 5: Para el personal directamente responsable y los líderes responsables (en adelante personal responsable) que hayan cometido alguno de los actos enumerados en el artículo 3, Orden de hacer correcciones dentro de un plazo; si no se hacen las correcciones dentro del plazo, se impondrán sanciones administrativas de acuerdo a los hechos y circunstancias de cada caso de acuerdo con las siguientes disposiciones:

(1) Si los ingresos ilegales son inferiores a 654,38 millones de yuanes, se dará una advertencia administrativa o un demérito, si las circunstancias son menores, la crítica y la educación se pueden llevar a cabo sin castigo;

(2) Si los ingresos ilegales son 6,5438 millones de yuanes + pero menos de 300.000 yuanes, se otorgarán deméritos administrativos a las reducciones de categoría;

(3) Si los ingresos ilegales superan los 300.000 yuanes, se otorgará despido administrativo si las circunstancias son particularmente graves, administrativas; se dará el despido.

Si al personal responsable en el párrafo anterior se le aplica degradación administrativa o superior, se recomienda que los departamentos de inspección disciplinaria correspondientes impongan las sanciones disciplinarias correspondientes, si se constituye delito, serán trasladados a las autoridades judiciales; para manipulación.

2. Formas de cobro arbitrario

1. Membresía forzosa o encubierta y cobro de cuotas de membresía

2. , o cobrar repetidamente tarifas por servicios básicos incluidos en las tarifas de membresía;

3. Usar sucursales (representantes) para cobrar las tarifas de membresía

4. atraer miembros y cobrar cuotas de membresía;

5. Aprovecharse de deberes legales o asuntos encomendados o autorizados por agencias administrativas para cobrar tarifas de manera ilegal a través de actividades de evaluación y estándar. especialmente con motivo de la celebración del centenario de la fundación del Partido Recompensas por la selección de infracciones de máquinas;

7. Cargos por infracciones mediante certificación de calificación profesional

8. participar en diversas conferencias, capacitaciones, exámenes, exhibiciones, evaluaciones y selecciones, e inspecciones en el extranjero y otras actividades remuneradas;

10. Cobrar honorarios de gestión y honorarios de patrocinio en nombre del establecimiento de sucursales y oficinas de representación. ;

11. En nombre de fungir como director, director ejecutivo o responsable, los Socios cobran cuotas distintas a las de membresía;

12. No formular o revisar la membresía. estándares de tarifas de acuerdo con los procedimientos prescritos;

13. No formular o revisar los estándares de cobro para los cargos por servicios obligatorios de acuerdo con los procedimientos prescritos

14. con precios ajustados al mercado no son razonables;

15 Otras empresas y el público reaccionan fuertemente ante cargos arbitrarios.

Base legal:

El artículo 3 de los "Dictamenes del Ministerio de Transporte sobre la Promoción del Sistema de "Siete Divulgaciones" para la Construcción de Carreteras Rurales" es divulgación.

1. Los planes de construcción de caminos rurales de las provincias (regiones, ciudades), ciudades (estados, ligas), condados (ciudades, distritos), municipios (pueblos) y aldeas se hacen públicos a todos los niveles.

2. Política de subvenciones. Divulgar públicamente la política de subsidios del fondo para la construcción de caminos rurales, incluidos los estándares y fondos de subsidios para carreteras de condados, municipios y aldeas y renovaciones de puentes peligrosos y proyectos de seguridad.

3. Los proyectos de construcción de carreteras rurales que cumplan con las condiciones de la licitación deberán divulgar la escala de construcción, las normas técnicas, los métodos de licitación, las divisiones de las secciones de la licitación, los métodos de evaluación de las ofertas, los resultados de las adjudicaciones, los organismos de supervisión, etc.

4. Dirección de obra. Divulgación de información sobre la descripción general del proyecto, el permiso de construcción (excepto para proyectos pequeños con planes anuales para reemplazar los permisos de construcción) y los contratistas (unidad de construcción, diseño, construcción, supervisión, etc.). ), responsabilidades laborales, control de calidad y seguridad, plan de progreso, principales materias primas, etc.

5. Supervisión de la calidad. Divulgar la unidad de gestión de calidad o agencia de supervisión, responsabilidades principales, persona a cargo de la supervisión de calidad, información de contacto, contenido y métodos de inspección, resultados de inspección, etc. Si se contrata a supervisores de aldea, también se hará pública la información pertinente.

6. Uso de fondos. Financiamiento abierto de la construcción, fuentes de financiamiento, disponibilidad de financiamiento, asignación, etc.

7. Aceptación del proyecto. Divulgar los métodos de aceptación del proyecto, los resultados de la evaluación, los certificados de aceptación de finalización (entrega), etc.