¿Qué papel juegan los vatios grandes y pequeños en un motor?

Los casquillos grandes y pequeños (casquillos de cojinete) desempeñan un papel en la refrigeración de los cojinetes y garantizan la lubricación líquida en el motor. Cuando el cojinete deslizante está funcionando, se requiere una fina película de aceite entre el casquillo del cojinete y el eje giratorio para su lubricación. Si la lubricación es deficiente, habrá fricción directa entre el casquillo del cojinete y el eje giratorio, y la fricción generará altas temperaturas. Aunque el casquillo del cojinete está hecho de un material de aleación especial resistente a altas temperaturas, la alta temperatura generada por la fricción directa es suficiente para quemarlo.

Los rodamientos de paredes gruesas se pueden fundir. Para mejorar la fricción, se puede fundir una capa de aleación para rodamientos (llamada revestimiento de rodamiento) en la superficie interior de la almohadilla del rodamiento. Para que la aleación del cojinete y el casquillo del cojinete encajen bien, generalmente se hacen varias formas de espigas, ranuras o roscas en la superficie interior del casquillo del cojinete. Mediante la laminación continua de placas bimetálicas se pueden producir casquillos de cojinetes de paredes delgadas en grandes cantidades. La pulvimetalurgia se realiza mezclando materiales básicos como polvo de hierro o polvo de cobre con grafito y luego presionándolos y sinterizándolos. Sus poros almacenan lubricante.

Datos ampliados

Los materiales de los rodamientos incluyen principalmente polímeros, grafito de carbono y cerámicas especiales.

1 Polímeros

Los polímeros tienen la características de peso ligero, aislamiento, reducción de fricción, resistencia al desgaste, autolubricación, resistencia a la corrosión, proceso de moldeo simple y alta eficiencia de producción. En comparación con los materiales metálicos, sus propiedades tribológicas son sensibles a la temperatura ambiente y la humedad y tienen características obvias relacionadas con la viscoelasticidad, por lo que la brecha entre el casquillo del cojinete y el muñón es mayor. Debido a su baja resistencia mecánica, pequeño módulo elástico y mala adsorción de aceite lubricante, la velocidad de trabajo y el valor de presión del rodamiento son limitados.

2. Grafito de carbono

Los casquillos de rodamiento fabricados con material de grafito de carbono se pueden utilizar en entornos hostiles. Entre ellos, cuanto mayor sea el contenido de grafito, más blando será el material y menor será el coeficiente de fricción.

En términos generales, el grafito de carbono tiene buena conductividad eléctrica, resistencia al calor, resistencia al desgaste, autolubricación, buena estabilidad a altas temperaturas, fuerte resistencia a la corrosión química y es mayor que los polímeros y un pequeño coeficiente de expansión lineal. . En condiciones atmosféricas y de temperatura ambiente, el coeficiente de fricción y la tasa de desgaste de las superficies cromadas son muy bajos.

3. Cerámica

Las cerámicas son materiales no metálicos compuestos por innumerables pequeños cristales inorgánicos no metálicos y fases vítreas. Están hechos de minerales naturales inorgánicos no metálicos o compuestos artificiales. Han sido triturados, formados y sinterizados a alta temperatura.

La cerámica tradicional está hecha de minerales naturales inorgánicos no metálicos como arcilla, feldespato y espato. Las cerámicas especiales están hechas de compuestos artificiales. Las cerámicas utilizadas en la ingeniería mecánica son generalmente cerámicas especiales hechas de compuestos artificiales como alúmina, óxido de magnesio, circonio, óxido de plomo, óxido de titanio, carburo de silicio, carburo de boro, nitruro de silicio, nitruro de boro, etc.