Se han agregado siete nuevos elementos de prueba al tema 2 de vehículos de pasajeros y camiones de tamaño grande y mediano.

Para solucionar el problema de los bajos índices de aprobación en las pruebas de vehículos grandes, el centro de exámenes de conducción organizó una formación intensiva de una semana para instructores de pasajeros y camiones de tamaño grande y mediano de algunas escuelas de conducción. Los examinadores explican en detalle las dificultades, los puntos clave y las precauciones de cada elemento del examen a través de clases teóricas y prácticas, lo que permite a los entrenadores ser más específicos en el proceso de enseñanza.

Profesores

Puntos clave para revisión de nuevos proyectos

El responsable del centro de exámenes de conducir dijo que el índice de aprobación del reexamen para grandes y medianos Los camiones de pasajeros de gran tamaño son escasos, principalmente porque en la ciudad sólo hay tres o cuatro. Las escuelas de conducción han aumentado el número de plazas de formación para proyectos de prueba. La mayoría de las personas que toman el examen ahora son estudiantes atrasados, entre cuatrocientos y quinientos.

En respuesta a estas situaciones, el centro de exámenes de conducción llevó a cabo una formación de instructores de una semana de duración. La formación se divide en tres etapas: en la primera etapa, el examinador da una explicación teórica; en la segunda etapa, los entrenadores con un alto índice de aprobación son invitados a presentar su experiencia; en la tercera etapa, el entrenador acude al sitio para; experimenta y hace preguntas, y el examinador explica.

El examinador Wang Xueli presentó que el número de elementos de prueba para el sujeto 2 de pasajeros y camiones grandes y medianos ha aumentado de 9 a 16. Los 7 nuevos elementos de prueba son carreteras simuladas, túneles simulados y caminos resbaladizos. , lluvia y niebla, y emergencias simuladas, giros en U en carreteras estrechas, curvas cerradas en carreteras de montaña.

Entre las novedades, hay dos en las que los candidatos cometieron más errores: simular carreteras resbaladizas en días de lluvia y niebla y simular autopistas.

En la clase teórica, Wang Xueli también dio explicaciones detalladas a las preguntas de los candidatos. Por ejemplo, los sujetos que simulan días lluviosos y con niebla se dividen en dos puntos de prueba: los días lluviosos simulados requieren que los candidatos enciendan los limpiaparabrisas, y los días con niebla simulados requieren que los candidatos enciendan los faros, las luces de posición, las luces antiniebla y las linternas de advertencia de peligro.

Al adelantar por carreteras resbaladizas, está prohibido repostar o frenar bruscamente. Al circular a baja velocidad, se debe adelantar con suavidad.

Wang Xueli dijo que dado que este proyecto requiere cambios frecuentes de luces y limpiaparabrisas, los candidatos cometerán más errores debido al nerviosismo.

Luego, Wang Xueli presentó en detalle las precauciones para simular altas velocidades. Cerca de la intersección de la autopista simulada, los candidatos escucharán el mensaje de voz "deslice la tarjeta para cargar" y deberán usar la tarjeta de acceso en el vehículo de examen para levantar la barandilla. Después de entrar en la autopista simulada, los candidatos deben aumentar rápidamente su velocidad a más de 30 km/h. Si los candidatos necesitan cambiar de carril, deben encender la señal de giro. Al acercarse a la salida, los candidatos deben ajustar rápidamente el carril y la velocidad del vehículo, reducir la velocidad del vehículo a menos de 30 km/h y luego detenerse en la salida para pasar la tarjeta. Una vez levantada la barandilla, finaliza el examen.

El error más común en esta prueba es que cuando nos acercamos a la salida no se puede reducir inmediatamente la velocidad por debajo de los 30 km/h.

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