¿Cuál es la diferencia entre el doble embrague doméstico y el doble embrague Volkswagen?

Las cajas de cambios de doble embrague se dividen en doble embrague seco y doble embrague húmedo. En los primeros años, el motor de doble embrague seco desarrollado por Volkswagen y Deluc tenía muchos fallos y el índice de quejas se mantuvo alto ese año. Los embragues dobles secos se enfrían con el viento, pero el efecto no es el ideal. Cuando el motor funciona a alta velocidad, la temperatura no puede bajar y el embrague puede quemarse fácilmente. Cambié a un embrague doble húmedo BorgWarner.

En primer lugar, Borgwarner es una empresa conjunta desarrollada en China liderada por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma en 2008 y en la que participan cuatro empresas: FAW, SAIC, Dongfeng y Changan. Es muy difícil de llevar a cabo. investigación y desarrollo independientes en China. Posteriormente, se estableció otra empresa conjunta con BorgWarner, llamada BorgWarner Transmission Systems Co., Ltd., especializada en cajas de cambios de doble embrague.

Este BorgWarner sigue siendo muy poderoso. Tienen su propia tecnología dual tuonic, que hace que el disco de fricción del embrague sea resistente al desgaste y a las altas temperaturas, y puede soportar velocidades del motor superiores a 9.000 rpm. Esto no es un problema para la potencia de 3.0T, sin mencionar que 1.5T, 2 y 0T son pan comido.

Comencemos con la empresa alemana de transmisiones Gertrak, uno de los mayores fabricantes de sistemas de transmisión del mundo. Gertrak también tiene su propio sistema avanzado llamado Intelligent Drive Intelligent Execution System con capacidades de control bajo demanda. La función de este sistema se refleja en el control del embrague y en la refrigeración del embrague al cambiar de marcha. Puede controlar con precisión el estado de funcionamiento de la bomba de aceite dentro de la caja de cambios, ajustar la presión del aceite y reducir el desperdicio de energía y el consumo de combustible.

FAW-Volkswagen usa DCT de BorgWarner, Geely GS, GL, Tiggo 7 de Chery y Baojun 560 usan DCT de Getrag. Las cajas de cambios de doble embrague de estas dos marcas son realmente buenas.

Hay una razón por la que a los coches nacionales les gusta utilizar el doble embrague. En primer lugar, el costo de las cajas de cambios de doble embrague es bajo y la línea de producción de cajas de cambios AT original se puede utilizar para producir cajas de cambios de doble embrague. En segundo lugar, básicamente todas las patentes de cajas de cambios AT y CVT están registradas en el extranjero, y es difícil para los chinos superarlas y eludir sus patentes.

Cabe mencionar que la caja de cambios de doble embrague de BYD fue desarrollada por ella misma, pero todavía existen muchos problemas, como frustración y ruidos anormales. Después de todo, BYD está verdaderamente localizado. Espero que BYD pueda continuar sus esfuerzos y hacerlo mejor.