Red de Respuestas Legales - Derecho de bienes - ¿Son las niñas aptas para ingresar a la industria de TI?

¿Son las niñas aptas para ingresar a la industria de TI?

A los ojos de muchas personas, aprender TI parece ser sólo para niños, porque en el pensamiento tradicional, las niñas sólo son aptas para carreras como maestras, contables, enfermeras y administrativas. Por lo tanto, la Escuela de Ciencias de la Computación Beida Jade Bird Changping descubrió que algunas niñas sienten envidia de los salarios en la industria de TI, pero les preocupa que sea un mundo dominado por niños, por lo que siempre se quedan fuera de la puerta para estudiar TI.

De hecho, la primera programadora del mundo fue una mujer llamada Ada Lovelace. Antes de la llegada de las computadoras, comenzó a diseñar programas, estableciendo los conceptos de bucles y programas de palabras y formulando "algoritmos" para programas informáticos. Su primer "Diagrama de flujo de programación" se considera como "El primer programa informático".

Según el informe de análisis de empleo para estudiantes universitarios en algunas industrias publicado por Zhaopin.com, la proporción de género en la industria de TI en 2017 no tuvo el "desequilibrio entre hombres y mujeres" esperado, y las niñas representaron aproximadamente el 47,6% y los niños representan aproximadamente el 52,4%, básicamente en un estado plano. Con la profundización del movimiento "Internet +", las niñas son cada vez más comunes en puestos de TI conocidos como Cheng, Siege Lion y Code Farmer. El mundo de las tecnologías de la información ya no está dominado por los hombres y las mujeres sostienen la mitad del cielo. Además, las niñas que ingresan a la industria de TI también tienen las siguientes ventajas:

Ser más cuidadosas y concentradas

De hecho, muchas personas tienen la idea errónea de que las niñas no son aptas para estudiar TI. De hecho, por el contrario, el carácter naturalmente cuidadoso y la concentración de las niñas están en consonancia con los requisitos del trabajo con la computadora e incluso pueden aprender mejor que los niños.

Si algo es raro, su precio es alto: cuanto más raro, mejor

Según un informe del sitio web "Sing Tao Daily" de Hong Kong, la escasez de talentos femeninos en La industria de TI es muy seria. Para revertir el dilema de que hay más hombres que mujeres, muchas empresas están contratando activamente mujeres de TI. Este es el punto de inflexión más importante en el desarrollo profesional de las niñas.

Mejores habilidades de comunicación

Los clientes son Dios, y comprender y explorar las necesidades de los clientes es lo que toda empresa debe hacer. En comparación con los hombres, las mujeres tienen más paciencia e inteligencia emocional, lo que favorece una comprensión profunda de los requisitos del cliente, y la comunicación con los clientes será más fluida, lo que puede reducir los costos de comunicación de la empresa.

Entonces, al observar la serie de carreras de TI que tenemos ante nosotros, las chicas sin conocimientos básicos todavía no saben si estas carreras son adecuadas para ellas. Si aún no sabes qué carrera elegir, quizás quieras consultar detalladamente. Los profesores profesionales aquí te darán una respuesta perfecta.

上篇: ¿Cuáles son las cuatro grandes empresas contables? 下篇: ¿Quién conoce la historia de Mercedes-Benz? Gottlieb Daimler Gottlieb Daimler (1834-1900), ingeniero, inventor alemán y uno de los pioneros de la industria automovilística moderna. Nació el 17 de marzo de 1834 en Schön, Württemberg, Alemania, en el seno de una familia de trabajadores artesanales. Su padre era propietario de una panadería. 65438-0852, estudió en la Academia de Ingeniería de Stuttgart. Cuando era adolescente, Daimler se interesó por los motores de gas y comenzó a investigar y desarrollar el motor de gas Otto. En 1872, Daimler diseñó un motor de cuatro tiempos. En 1883, colaboró ​​con su amigo, el famoso inventor Wilhelm Maybach, y desarrolló con éxito un motor que funcionaba con gasolina. En 1885 inventó la motocicleta montando el motor en un vehículo de dos ruedas de madera. En 1886, Daimler instaló este motor en el vagón que compró para el cumpleaños número 43 de su esposa, creando el primer automóvil Daimler. En 1897, Daimler produjo el automóvil de pasajeros de la marca "Phoenix". Especialmente en 1903, se puso en producción un automóvil que lleva el nombre del principal inversor de la empresa, Emile Jelinek. Jelinek era el principal inversor de la empresa en ese momento, el cónsul de Austria en Niza, Francia, y un entusiasta partidario de Daimler. Tiene un motor delantero de 35 caballos de fuerza, faros, parabrisas, dos puertas y cinco asientos, más parecido a un automóvil moderno. También cuenta con un motor más ligero y potente, una distancia entre ejes más larga y un centro de gravedad más bajo, lo que mejora significativamente la posición comercial de Daimler. El 29 de junio de 1926, Daimler y Benz se fusionaron para formar Daimler-Benz, que ocupó una posición importante en la historia del automóvil. A partir de entonces, todos los coches que produjeron se denominaron "Mercedes-Benz Mercedes-Benz". 1900 Gottlieb Daimler muere en Bad Cannstatt, Stuttgart. Karl Friedrich Benz (Karl Friedrich Benz) Karl Friedrich Benz (1844-1929), uno de los fundadores de la famosa empresa automovilística alemana Daimler-Benz y uno de los fundadores de la industria automovilística moderna 1. Conocido como el "padre del automóvil ". Benz nació póstumamente en Karlsruhe, Alemania, en 1844. Su padre era maquinista de trenes, pero murió en un accidente automovilístico en 1843, antes de que él naciera. Desde la escuela secundaria, Benz se interesó por las ciencias naturales. Estudió en la Universidad de Artes y Ciencias de Karlsruhe y en la Universidad Tecnológica de Karlsruhe. Durante este período, estudió sistemáticamente cursos como estructura mecánica, principios mecánicos, fabricación de motores y contabilidad económica de la fabricación de maquinaria, sentando una buena base para el desarrollo futuro. Después de experimentar experiencias de la vida como el aprendizaje, el servicio militar, el matrimonio y tener hijos, Benz cooperó con August Ritter en 1872 para fundar la "Benz Cast Iron Company and Machinery Workshop", especializada en la producción de materiales de construcción. Debido a la crisis en la industria de la construcción en ese momento, la fábrica de Benz estaba en peligro de cerrar, por lo que decidió fabricar motores para obtener altas ganancias y escapar de la situación. Como resultado, obtuvo una licencia comercial para producir motores de gas Otto de cuatro tiempos. Después de más de un año de diseño y producción de prueba, el 31 de febrero de 1879 65438 se fabricó el primer motor de gas monocilíndrico (velocidad 200 rpm, potencia aproximadamente 0,7 kW). Pero este motor no ayudó a Mercedes-Benz a salir de sus dificultades financieras. Aún así corría peligro de quiebra y llevaba una vida muy dura. Sin embargo, la pobre vida no cambió la determinación de Benz de dedicarse a la investigación de motores. Después de años de duro trabajo, el 29 de octubre de 1886 Karl Benz inventó el primer triciclo sin caballos, que ahora se conserva en el Museo del Automóvil de Múnich. Mercedes-Benz Car Company obtuvo la "patente de fabricación de automóviles" y se determinó que ese día era el cumpleaños del automóvil. En 1893, Benz desarrolló con éxito el automóvil de la marca "Vitedea" con un rendimiento avanzado. Utiliza el motor de 3 litros patentado por Benz y el volante está montado en el centro del coche. Aunque el coche tiene un rendimiento avanzado, ya que el precio llega a 3.875 marcos, pocas personas pueden permitírselo, lo que lo convierte en un producto de la empresa que se vende lentamente. Este tipo de coche, que técnicamente supuso un gran honor para Mercedes-Benz, no le benefició mucho económicamente. Más tarde, Benz siguió el consejo de los empresarios y desarrolló y produjo una "bicicleta" barata en 1894 (con un precio de 2.000 marcos). Esta "bicicleta" se vendió muy bien, con 125 unidades vendidas en un año. Al ser el primer vehículo de motor producido en serie en el mundo, generó grandes beneficios para Mercedes-Benz. Más tarde, Mercedes-Benz mejoró el automóvil de la marca "Victor Dea" de producción inicial y diseñó los asientos del maletero a 65,438+08, convirtiéndose en el primer autobús del mundo. En el proceso de invención del automóvil, el coraje de Carl Benz fue admirable: en primer lugar, estaba dispuesto a ser pobre y se sumergió en su trabajo de invención; en segundo lugar, abandonó audazmente la máquina de vapor tecnológicamente madura y eligió su impopular motor de combustión interna como potencia. Refleja su enorme cambio de concepto. En tercer lugar, no sólo puede desarrollar y producir "automóviles de alta gama" que incorporan el más alto nivel de tecnología automotriz, sino que también puede ajustar la estructura del producto de manera oportuna y organizar la producción de "automóviles comunes" comercializables, lo que ha ganado. beneficios considerables para la empresa, lo que demuestra que tiene las cualidades básicas de un ingeniero y la capacidad empresarial de un empresario. La empresa Mercedes-Benz de la que hablamos ahora no fue fundada sólo por el Sr. Benz, sino gracias a la colaboración de dos gigantes del automóvil: Karl Fenig Benz y el creador del invento del automóvil, Gottlieb Müller. En 1926, las dos principales empresas automovilísticas se fusionaron en una sola y formaron Daimler-Benz AG. Para entonces Daimler había muerto. Benz tiene 82 años.

Artículos populares