China está iniciando una ola de reanudación del trabajo y el Salón del Automóvil de Ginebra fue suspendido urgentemente debido a la epidemia.

Lunes: Todas las plantas de ensamblaje de Toyota en China han reanudado su trabajo, con una tasa de operación de sólo aproximadamente la mitad del nivel anterior.

El 24 de febrero, Toyota reinició su cuarta y última planta de ensamblaje en China.

Se entiende que Toyota Motor tiene empresas conjuntas con fabricantes de automóviles nacionales y tiene plantas de producción de vehículos en Guangzhou, Changchun, Tianjin y Chengdu. Anteriormente, el brote provocó el cierre de las fábricas de Toyota en respuesta a la demanda nacional.

Teniendo en cuenta el progreso de la llegada de empleados y la adquisición de piezas, la planta de vehículos Toyota Chengdu finalmente reanudó la producción el día 24.

Hasta el momento, todas las fábricas de vehículos Toyota en China han reanudado sus trabajos después de estar suspendidas durante aproximadamente un mes.

Sin embargo, como la red logística y el suministro de repuestos aún no se han restablecido por completo, casi todas las fábricas están controlando sus ritmos de funcionamiento.

Lo mismo ocurre con las fábricas de Toyota. La tasa de operación de la mayoría de las fábricas es sólo aproximadamente la mitad de la producción normal. No está claro cuándo podrán reanudar sus operaciones a plena capacidad.

Es probable que esta situación afecte la producción y las ventas de Toyota en China, el mercado automovilístico más grande del mundo.

Martes: Los viajes compartidos aumentan las emisiones de carbono, algo que plataformas como Uber y Lyft no reconocen.

El 25 de febrero, según un informe del sitio web de Reuters, una investigación realizada por la organización sin fines de lucro "Union of Concerned Scientists" mostró que los servicios de transporte compartido están aumentando las emisiones de carbono. Este tipo de viajes produce más contaminación que el coche privado y hace que los pasajeros se alejen cada vez más del transporte público.

Este estudio examina el impacto de los servicios de transporte compartido en siete ciudades de EE. UU. (Boston, Chicago, Los Ángeles, Nueva York, San Francisco, Seattle y el estado de Washington) y, en última instancia, insta a Uber y Lyft a lograr el objetivos de sus flotas Electrificación, aumento de la proporción de viajes compartidos y mejora de las conexiones con los centros de transporte público.

Este estudio es el primer intento de cuantificar la contaminación causada por el transporte online. Los investigadores descubrieron que, en promedio, una persona que viaja en automóvil emite casi un 50% más de dióxido de carbono que un automóvil personal.

Lyft respondió rápidamente. Lyft dijo en un comunicado que el informe hacía afirmaciones engañosas sobre el uso compartido de automóviles en línea y que la compañía fomenta los viajes compartidos y los vehículos eléctricos.

Aunque Uber no hizo comentarios sobre el informe de investigación, dijo que espera ser parte de la solución al cambio climático "a través de la colaboración con las autoridades de la ciudad". La compañía añadió que seguirá promoviendo los viajes compartidos y otros modos de transporte.

Se entiende que ambas empresas cuentan con flotas de motos y bicicletas eléctricas y han comenzado a integrar información del transporte público en sus propias aplicaciones. También han impulsado la electrificación de vehículos en algunas ciudades.

Miércoles: Ma Xiaoxing y Toyota profundizan su cooperación y las empresas de conducción autónoma se están volviendo cada vez más populares en China.

El 26 de febrero, Pony.ai anunció oficialmente que adquiriría a Toyota. ¿Motor? La empresa recaudó 400 millones de dólares para profundizar y ampliar la cooperación entre las dos empresas en el campo de los viajes.

Se trata de una ampliación de la asociación comercial establecida por las dos partes en 2019. Sobre esta base, las dos empresas acelerarán aún más la investigación, el desarrollo y la aplicación comercial de la conducción autónoma, con el objetivo de crear productos y servicios que puedan beneficiar a todos.

La nueva ronda de financiación de Ma Xiaoxing ascendió a 462 millones de dólares y su valoración aumentó rápidamente de 654.3807 millones de dólares a más de 3.000 millones de dólares, lo que la convierte en una de las tres principales empresas emergentes de conducción autónoma del mundo.

De hecho, en 2019, ambas partes anunciaron que * * * iniciarían un proyecto piloto en China. En comparación con antes, el momento de la "vinculación profunda" esta vez es más sutil.

Mediante una estrecha vinculación con Maxiao Zhixing, el mayor fabricante de automóviles del mundo, cuyo nivel técnico es reconocido como el primer escalón de la industria, sin duda ha consolidado su posición de liderazgo en la industria de la conducción autónoma mundial y también proporcionó una plataforma para la conexión de red inteligente de China. El desarrollo futuro de los automóviles ha inyectado un nuevo impulso.

Apenas dos días antes de que se anunciara oficialmente Ma Xiaozhixing, 11 ministerios y comisiones, incluida la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitieron conjuntamente el documento "Estrategia de desarrollo e innovación de vehículos inteligentes", señalando delinea la dirección para el desarrollo futuro de la industria de vehículos inteligentes y propone En 2025, mi país logrará el objetivo de "realizar la producción a gran escala de vehículos inteligentes condicionalmente autónomos y la aplicación basada en el mercado de vehículos inteligentes altamente autónomos en áreas específicas". ambientes."

Esto sin duda crea condiciones más favorables para el desarrollo de empresas de conducción autónoma como Ma Xiaoxing en el mercado chino.

Jueves: Los servicios de taxi se van abriendo paulatinamente y el tráfico urbano se va recuperando progresivamente.

El 27 de febrero, Didi Company anunció oficialmente que, según los últimos acuerdos de transporte local, intraprovincial e interprovincial, Chengdu, Chongqing, Kunming, Hefei, Shijiazhuang, Yiwu, Tongling, Kaifeng, Taizhou, y xi Se han reanudado los servicios de taxi y transporte en An, Bengbu y otros lugares.

Anteriormente, Fan Zhenyu, subdirector del Departamento de Planificación Integral del Ministerio de Transporte, dijo que según el despliegue del gobierno central y el Consejo de Estado, la industria del transporte coopera activamente con la seguridad pública y otros departamentos relevantes para implementar políticas diferenciadas de acuerdo con los niveles de riesgo de las diferentes regiones para garantizar que la red de carreteras funcione sin problemas y que el transporte por carretera y el transporte público urbano se restablezcan de manera ordenada.

Hasta el 24 de febrero, 27 provincias de todo el país han reanudado rutas de pasajeros interprovinciales o autobuses fletados. En términos de transporte público urbano, 115 ciudades a nivel de prefectura y 158 ciudades a nivel de condado han reanudado los servicios de autobuses terrestres, y 505 ciudades continúan brindando servicios de autobuses terrestres, lo que representa el 71,3% de todas las ciudades. El transporte ferroviario en 35 ciudades funciona con normalidad. Y bajo la premisa de la prevención y el control de epidemias para satisfacer las necesidades de viaje de los residentes tanto como sea posible.

"Dida cooperará con la implementación y realizará ajustes oportunos en los negocios de taxis y viajes compartidos de la plataforma. Al mismo tiempo, a través de innovación de productos y tecnología, iniciativas de defensa de los usuarios, supervisión del comportamiento protector, vinculación externa y otros medios, cooperar con la prevención y el control de epidemias", dijo el responsable de la empresa Dida.

Viernes: El Salón del Automóvil de Ginebra fue suspendido urgentemente y los expositores, sorprendidos, tomaron caminos separados.

El 28 de febrero, el gobierno suizo anunció que debido a la grave epidemia interna, decidió cancelar todos los eventos a gran escala con más de 1.000 personas, lo que significa que el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2020, que Abierto el 3 de marzo, no se podrá acudir según lo previsto.

Al respecto, un portavoz del Centro de Convenciones y Exposiciones Palexpo del Salón del Automóvil de Ginebra afirmó: "Lamentamos que el Salón del Automóvil de Ginebra 2020 sea cancelado. Pero la salud de todos los participantes es la máxima prioridad Para nosotros y los expositores esto se debe a fuerza mayor. "Es una pérdida enorme para los fabricantes que han invertido mucho en Ginebra".

Se entiende que el año pasado asistieron a la exposición de Ginebra 660.000 personas. alrededor de 205-256 millones de dólares en valor comercial.

En el Salón del Automóvil de Ginebra, estaba previsto inicialmente que más de 65.438.060 expositores mostraran sus coches y servicios en el salón. Esta pérdida es inconmensurable, pero las empresas automovilísticas no pueden quedarse quietas esperando la muerte.

Entre ellos, BMW y Mercedes-Benz dijeron que mostrarían el concept car BMW i4 y un Mercedes-Benz Clase E mejorado a través de transmisiones web en vivo.

La marca francesa DS dijo que estaba buscando un lugar para exhibir su nuevo concept car cerca de París y que reprogramaría entrevistas telefónicas con ejecutivos.

Audi, marca de alta gama propiedad del Grupo Volkswagen, dijo que buscará lanzar su deportivo Audi A3 y Audi e-Tron a través de canales digitales. s.

Al mismo tiempo, el comité organizador del Salón del Automóvil de Ginebra afirmó que el organizador se encargará de los procedimientos de reembolso para los visitantes que hayan comprado entradas lo antes posible. Fin

Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.